• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԵՍԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՊԱՀԵՍՏԱԿԱՆ ՕԴՈՐԱԿՑԻՉ ԳՈՏԻ-6PK2201 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ մեծածախ maxus կատալոգ ավելի էժան գործարանային գին

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքի կիրառություն՝ SAIC MAXUS G10

Վայրի օրգ՝ MADE IN CHINA

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջադրման ժամանակը. Պահեստավորում, եթե պակաս է 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը ՕԴՈՐԱԿՑԻՉ ԳՈՏԻ
Ապրանքների կիրառում SAIC MAXUS G10
Ապրանքներ OEM NO 6PK2201
Տեղի օրգ ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջատար ժամանակ Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐ

Ապրանքի ցուցադրում

ՕԴՈՐԱԿՑԻՉ ԳՈՏԻ-6PK2201
ՕԴՈՐԱԿՑԻՉ ԳՈՏԻ-6PK2201

Ապրանքների իմացություն

Օդորակման պոմպի ավտոմատ գոտի գործողություն:

Ավտոմոբիլային օդորակման պոմպի գոտու գործառույթը շարժիչի օդափոխիչի և ջրի պոմպի շարժիչն է: Բազմասեպ գոտին, որը նաև հայտնի է որպես օդորակման գոտի, օգտագործվում է գեներատորը, օդորակման կոմպրեսորը, ղեկի ուժեղացուցիչ պոմպը վարելու համար, կախված ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա, որը սեղմվում է օդորակիչի գոտին ձգող անիվով:
Գոյություն ունեն երեք տեսակի գոտիներ, որոնք սովորաբար օգտագործվում են մեքենաներում, օդափոխիչի գոտիներ, բազմասեպ գոտիներ և համաժամանակյա գոտիներ: Ավտոմոբիլային գոտիների տեղադրման դիրքը. Ավտոմոբիլային ծրագրերում այն ​​հիմնականում տեղադրվում է CAM-ում, ջրի պոմպում, գեներատորում, օդորակման կոմպրեսորում, ղեկի ուժեղացուցիչ պոմպում և այլն: Օդափոխիչի գոտին գոտի է, որը շարժվում է ծնկաձև լիսեռով և դրա հիմնական նպատակը շարժիչի օդափոխիչի և ջրի պոմպի շարժիչն է: Բազմասեպ գոտին, որը նաև հայտնի է որպես օդորակման գոտի, օգտագործվում է գեներատորը, օդորակման կոմպրեսորը, ղեկի ուժեղացուցիչ պոմպը վարելու համար, կախված ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա, որը սեղմվում է օդորակիչի գոտին ձգող անիվով: Երբ այս գոտին վնասված է, այն կզգա, որ հզորությունը շատ ծանր է, և ղեկի ուժ չկա. Եթե ​​օդորակիչը միացված է, օդորակիչի կոմպրեսորը չի գործարկվի, ուստի այն չի սառչի:
Ժամկետային գոտին շարժիչի բաշխման համակարգի կարևոր մասն է, որը կապված է ծնկաձև լիսեռի հետ և համընկնում է փոխանցման որոշակի հարաբերակցությամբ՝ ապահովելու ընդունման և արտանետման ժամանակի ճշգրտությունը: Սինխրոն գոտու գործառույթը մխոցի հարվածն է, երբ շարժիչը աշխատում է, փականի բացումն ու փակումը և բռնկման հաջորդականությունը: Ժամկետային կապի դեպքում անհրաժեշտ է մշտապես պահպանել սինխրոն գործողությունը: Շարժիչը ամրացնում է տարբեր օժանդակ մեխանիզմներ գոտի փոխանցման միջոցով, ինչպիսիք են օդորակման կոմպրեսորները, ղեկի հզոր պոմպերը, փոփոխականները և այլն: Եթե գոտին սահում է կամ կոտրվում, համապատասխան օժանդակ մեխանիզմը նորմալ չի աշխատի, ինչը կազդի մեքենայի բնականոն օգտագործման վրա: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել փոխանցման գոտին: Գեներատորի գոտին մեքենայի ամենակարևոր գոտին է, որը միացնում է գեներատորը, օդորակման կոմպրեսորը, ուժեղացուցիչ պոմպը, պարապուրդը, լարվածության անիվը և ծնկաձև լիսեռի ճախարակը: Դրա սնուցման աղբյուրը ծնկաձև լիսեռի ճախարակն է, էներգիան ապահովվում է ծնկաձև լիսեռի պտտմամբ, այնուհետև մյուս մասերը մղվում են միասին աշխատելու: Երբ գոտու և ճախարակի միջև շփման մակերևույթում փոքր ճեղք է առաջանում, այն պետք է փոխարինվի: Եթե ​​այն չփոխարինվի, դա կհանգեցնի նրան, որ գեներատորը չի արտադրի էլեկտրաէներգիա, և ուժեղացուցիչ պոմպը չի կարող շարժվել ուղղությամբ, ինչը շատ վտանգավոր իրավիճակ է:
Ահա մի քանի առաջարկներ ձեր մեքենայում գոտիների փոխարինման ցիկլերի համար.
1. Ընդհանուր առմամբ ավտոմեքենաների գոտիները խորհուրդ է տրվում փոխարինել 60-ից 70 հազար կիլոմետր կամ մոտ 5 տարի օգտագործելուց հետո։ Անվտանգությունն ապահովելու և շահագործման ընթացքում գոտին կոտրելու հետևանքով շարժիչի վթարներից կամ վնասից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն նախապես, երբ այն մոտ է փոխարինման առաջարկվող ժամանակին:
2. Մեկ այլ սովորական փոխարինման ցիկլ այն փոխարինելն է յուրաքանչյուր 50,000-ից 60,000 կիլոմետրը: Այնուամենայնիվ, փոխարինման հատուկ ժամանակը նույնպես պետք է վերաբերի մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին: Եթե ​​հայտնաբերվի, որ գոտին ունի բազմաթիվ ճաքեր, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի: Այս գոտիները հիմնականում օգտագործվում են օդորակման կոմպրեսորների համար, թեև դրանք ուղղակիորեն չեն ազդում մեքենայի ընդհանուր շահագործման վրա, սակայն ժամանակակից մեքենաներն ավելի ու ավելի են կախված օդորակիչից:
3. Ժամկետային գոտու համար սովորաբար խորհուրդ է տրվում փոխարինել 160000 կիլոմետր ճանապարհ անցնելիս։ Նմանապես, արտաքին օդորակման գոտու փոխարինման ցիկլը նույնպես 160,000 կիլոմետր է:
4. Գեներատորի գոտու փոխարինման ցիկլը սովորաբար լինում է 2 տարին մեկ կամ երբ վարելու հեռավորությունը 60000 կիլոմետրից ավելի է։ Սա նաև սովորական սպասարկման հանձնարարական է՝ գոտու պատշաճ շահագործումն ապահովելու համար:
5. Պետք է նշել, որ մեքենայի գոտու փոխարինման ցիկլը ֆիքսված արժեք չէ: Սեփականատերը պետք է որոշի, թե արդյոք այն նախապես փոխարինելու է իր վարելու սովորությունների և վարելու միջավայրի համաձայն: Դժվար վարման պայմաններում այն ​​կարող է փոխարինվել 60,000 կիլոմետրից քիչ անցնելուց հետո:

 

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:

Կապվեք մեզ հետ

Այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, որոնք դուք տարակուսում եք, ավելի մանրամասն խնդրում ենք կապվել

հեռ՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական 2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական 21

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Հարակից ապրանքներ