Ավտոմոբիլային գեներատոր - ներքին այրման շարժիչի էլեկտրական համակարգի հիմնական բաղադրիչը:
Ավտոմեքենայի գեներատորը, որը մեքենայի հիմնական սնուցման աղբյուրն է, շարժվում է շարժիչով, այն բնականոն աշխատանքի մեջ, բացի մեկնարկիչից, սնուցում է բոլոր էլեկտրական սարքավորումները, եթե ավելորդ էներգիա կա, ապա լիցքավորում է մարտկոցը։
Ինչպե՞ս իմանալ, որ գեներատորը անսարք է
Երբ կասկածվում է գեներատորի անսարքությունը, այն կարող է նախապես ստուգվել մեքենայի վրա, իսկ շարժիչը կարող է ապամոնտաժվել հետագա ստուգման համար: Հայտնաբերման համար օգտագործվող գործիքները կարող են լինել մուլտիմետրեր (լարման, դիմադրության), ընդհանուր հաստատուն հոսանքի վոլտաչափ, հաստատուն հոսանքի ամպերմետր և օսցիլոսկոպ և այլն, կարող են նաև օգտագործվել մեքենայի լամպերով փոքր ստուգիչ լույսեր պատրաստելու, լապտերային լամպեր և այլն, և կարող են նաև հայտնաբերվել մեքենայի աշխատանքային վիճակը փոխելով: 1. Երբ կասկածվում է, որ գեներատորը չի արտադրում էլեկտրաէներգիա, գեներատորը չի կարող ապամոնտաժվել, և գեներատորը կարող է հայտնաբերվել մեքենայի վրա՝ մոտավորապես որոշելու համար, թե արդյոք կա անսարքություն: 1.1 Մուլտիմետրի լարման պրոֆիլի ստուգում Մուլտիմետրի բռնակը պտտեք 30 Վ հաստատուն հոսանքի լարման վրա (կամ օգտագործեք ընդհանուր հաստատուն հոսանքի վոլտաչափի համապատասխան պրոֆիլը), կարմիր գրիչը միացրեք գեներատորի «արմատուրա» միացման սյանը, իսկ սև գրիչը՝ պատյանին, որպեսզի շարժիչը աշխատի միջին արագությունից բարձր, 12 Վ էլեկտրական համակարգի լարման ստանդարտ արժեքը պետք է լինի մոտ 14 Վ, իսկ 24 Վ էլեկտրական համակարգի լարման ստանդարտ արժեքը՝ մոտ 28 Վ: Եթե չափված լարումը մարտկոցի լարումն է, դա նշանակում է, որ գեներատորը էլեկտրաէներգիա չի արտադրում: 1.2 Արտաքին ամպերմետրի հայտնաբերում Երբ մեքենայի վահանակին ամպերմետր չկա, հայտնաբերման համար կարող է օգտագործվել արտաքին հաստատուն հոսանքի ամպերմետր: Նախ հեռացրեք գեներատորի «արմատուրա» միակցիչի լարը, ապա մոտ 20 Ա լարման տիրույթով հաստատուն հոսանքի ամպերմետրի դրական բևեռը միացրեք գեներատորի «արմատուրա»-ին, իսկ բացասական լարը՝ վերևում նշված անջատիչ միակցիչին: Երբ շարժիչը աշխատում է միջին արագությունից բարձր (առանց այլ էլեկտրական սարքավորումների օգտագործման), ամպերմետրն ունի 3A~5A լիցքավորման ցուցիչ, որը ցույց է տալիս, որ գեներատորը նորմալ է աշխատում, հակառակ դեպքում գեներատորը էլեկտրաէներգիա չի արտադրում: 1.3 Փորձարկման լույսի (մեքենայի լամպի) մեթոդ Երբ մուլտիմետր և հաստատուն հոսանքի չափիչ չկա, մեքենայի լամպը կարող է օգտագործվել որպես փորձարկման լույս՝ հայտնաբերելու համար: Համապատասխան երկարության լարերը եռակցեք լամպի երկու ծայրերին և երկու ծայրերին ամրացրեք կոկորդիլոսի նման սեղմակ: Փորձարկումից առաջ հեռացրեք գեներատորի «արմատուրա» միակցիչի հաղորդալարը, ապա փորձարկման լույսի մեկ ծայրը ամրացրեք գեներատորի «արմատուրա» միակցիչին և վերցրեք երկաթի մյուս ծայրը: Երբ շարժիչը աշխատում է միջին արագությամբ, փորձարկման լույսը ցույց է տալիս, որ գեներատորը նորմալ է աշխատում, հակառակ դեպքում գեներատորը էլեկտրաէներգիա չի արտադրի:
Ինչպես վերանորոգել մեքենայի գեներատորը
Ավտոմոբիլային գեներատորի սպասարկման գործընթացը հիմնականում ներառում է նախապատրաստում, ապամոնտաժում, ստուգում, վերանորոգում, հավաքում, փորձարկում և կարգաբերում:
Նախապատրաստում. Համոզվեք, որ գեներատորը լիովին անջատված է՝ սպասարկման ընթացքում էլեկտրական կայծերից խուսափելու համար: Պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքները, ինչպիսիք են բանալիները, պտուտակահանները և մուլտիմետրերը, և կրեք պաշտպանիչ հագուստ և ձեռնոցներ:
Ապամոնտաժում․ անջատեք մեքենայի բոցավառման անջատիչը և անջատեք մարտկոցի բացասական գիծը։ Հանեք պտուտակները որոշակի հերթականությամբ՝ զգույշ լինելով, որ որևէ մաս չկորցնեք, և հանված մասերը տեղադրեք մաքուր և հեշտությամբ հասանելի տեղում։
Ստուգում․ Օգտագործեք մուլտիմետր՝ գեներատորի լարումը և մագնիսական դաշտի ուժգնությունը չափելու համար։ Ստուգեք կրողներն ու ածխային խոզանակները մաշվածության համար և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք դրանք։ Միաժամանակ ստուգեք, թե արդյոք ածխային խոզանակի հենարանը և հաղորդիչ թիթեղը վնասված են, և կատարեք անհրաժեշտ սպասարկումը։
վերանորոգում ։ Հայտնաբերված վնասի համաձայն՝ կատարեք անհրաժեշտ վերանորոգման աշխատանքները, ինչպիսիք են մաշված կրողը, ածխածնային խոզանակը և այլ մասերը փոխարինելը։
հավաքում : Տեղադրեք հանված մասերը սկզբնական հաջորդականության համաձայն և ստուգեք, թե արդյոք պտուտակները ամրացված են՝ համոզվելու համար, որ դրանք թուլացած չեն: Վերադարձրեք մարտկոցի բացասական մալուխը:
Փորձարկում և կարգավորում․ Օգտագործեք մուլտիմետր՝ կրկին ստուգելու համար, թե արդյոք լարումը և մագնիսական դաշտի ուժգնությունը նորմալ են։ Ստուգեք, թե արդյոք գեներատորը նորմալ է աշխատում, և դիտարկեք, թե արդյոք մարտկոցը լիցքավորված է։ Եթե հայտնաբերվեն անոմալիաներ, անհրաժեշտ են անհրաժեշտ կարգավորումներ և սպասարկում։
Վերոնշյալ քայլերի միջոցով ավտոմեքենայի գեներատորը կարող է արդյունավետորեն վերանորոգվել և սպասարկվել՝ ապահովելու համար դրա բնականոն աշխատանքը և ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի կայուն գործունեությունը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
