Ավտոմոբիլային փոփոխիչ - ներքին այրման շարժիչի էլեկտրական համակարգի հիմնական բաղադրիչը:
Ավտոմոբիլային գեներատորը, գեներատորը մեքենայի հիմնական սնուցման աղբյուրն է, որը շարժվում է շարժիչով, այն գտնվում է նորմալ շահագործման մեջ, բացի մեկնարկիչից, էլեկտրամատակարարում է բոլոր էլեկտրական սարքավորումները, եթե կա ավելորդ էներգիա, և այնուհետև լիցքավորում է մարտկոցը:
Ինչպես կարող եմ իմանալ, արդյոք գեներատորը սխալ է
Երբ գեներատորը կասկածվում է խափանման մեջ, այն կարող է նախնական փորձարկվել մեքենայի վրա, իսկ շարժիչը կարող է ապամոնտաժվել հետագա փորձարկման համար: Հայտնաբերման համար օգտագործվող գործիքները կարող են լինել մուլտիմետրեր (լարում, դիմադրություն), ընդհանուր DC վոլտմետր, հաստատուն ամպաչափ և օսցիլոսկոպ և այլն, կարող են օգտագործվել նաև մեքենայի լամպերով, լապտերի լամպերով և այլն փոքր փորձնական լույսեր պատրաստելու համար, ինչպես նաև կարող են հայտնաբերվել: փոխելով մեքենայի աշխատանքային վիճակը. 1 Երբ կասկածվում է, որ գեներատորը էլեկտրաէներգիա չի արտադրում, գեներատորը չի կարող ապամոնտաժվել, և գեներատորը կարող է հայտնաբերվել մեքենայի վրա՝ կոպիտ կերպով պարզելու, թե արդյոք կա անսարքություն: 1.1 Մուլտիմետրի լարման պրոֆիլի փորձարկում Մուլտիմետրի կոճակը միացրեք 30 Վ մշտական հոսանքի լարման (կամ օգտագործեք ընդհանուր հաստատուն հոսանքի վոլտմետրի համապատասխան պրոֆիլը), կարմիր գրիչը միացրեք գեներատորի «արմատուր» միացման սյունակին և միացրեք սև գրիչը պատյանին, որպեսզի շարժիչը աշխատում է միջին արագությունից բարձր, 12 Վ էլեկտրական համակարգի լարման ստանդարտ արժեքը պետք է լինի մոտ 14 Վ, իսկ լարման ստանդարտ արժեքը 24 Վ էլեկտրական համակարգը պետք է լինի մոտ 28 Վ: Եթե չափված լարումը մարտկոցի լարումն է, դա ցույց է տալիս, որ գեներատորը էլեկտրաէներգիա չի արտադրում: 1.2 Արտաքին ամպաչափի հայտնաբերում Երբ մեքենայի վահանակի վրա ամպաչափ չկա, հայտնաբերման համար կարող է օգտագործվել արտաքին DC ամպաչափ: Նախ հանեք գեներատորի «արմատուրայի» միակցիչի լարը, այնուհետև միացրեք DC ամպաչափի դրական բևեռը մոտ 20 Ա միջակայքով գեներատորի «արմատուրային», իսկ բացասական լարը վերը նշված անջատող միակցիչին: Երբ շարժիչը աշխատում է միջին արագությունից բարձր (առանց այլ էլեկտրական սարքավորումների օգտագործման), ամպաչափն ունի 3A~5A լիցքավորման ցուցիչ, ինչը ցույց է տալիս, որ գեներատորը նորմալ է աշխատում, հակառակ դեպքում գեներատորը էլեկտրաէներգիա չի արտադրում: 1.3 Փորձարկման լույսի (մեքենայի լամպի) մեթոդ Երբ չկա մուլտիմետր և DC հաշվիչ, մեքենայի լամպը կարող է օգտագործվել որպես փորձարկման լույս՝ հայտնաբերելու համար: Եռակցեք համապատասխան երկարության լարերը լամպի երկու ծայրերին և ամրացրեք ալիգատորի սեղմիչը երկու ծայրերին: Փորձարկումից առաջ հանեք գեներատորի «արմատուր» միակցիչի հաղորդիչը, այնուհետև սեղմեք փորձարկման լույսի մի ծայրը գեներատորի «արմատուրա» միակցիչին և վերցրեք արդուկի մյուս ծայրը, երբ շարժիչը աշխատում է միջին արագությամբ, թեստային լույսը ցույց է տալիս, որ գեներատորը նորմալ է աշխատում, հակառակ դեպքում գեներատորը էլեկտրաէներգիա չի արտադրի:
Ինչպես վերանորոգել մեքենայի փոփոխիչը
Ավտոմոբիլային փոփոխիչի սպասարկման գործընթացը հիմնականում ներառում է նախապատրաստման, ապամոնտաժման, ստուգման, վերանորոգման, հավաքման, փորձարկման և ճշգրտման քայլեր: ,
Նախապատրաստում. Համոզվեք, որ փոփոխիչն ամբողջությամբ անջատված է, որպեսզի սպասարկման ընթացքում էլեկտրական կայծերից խուսափեք: Պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքները, ինչպիսիք են բանալիները, պտուտակահանները և մուլտիմետրերը, կրեք պաշտպանիչ հագուստ և ձեռնոցներ:
Ապամոնտաժում. անջատեք մեքենայի բռնկման անջատիչը և անջատեք մարտկոցի բացասական գիծը: Հեղույսները հանեք որոշակի հերթականությամբ՝ զգույշ լինելով, որ մասեր չկորցնեք, և հեռացված մասերը տեղադրեք մաքուր և հեշտությամբ մատչելի վայրում:
Ստուգում. Օգտագործեք մուլտիմետր՝ փոփոխիչի լարումը և մագնիսական դաշտի ուժը չափելու համար: Ստուգեք առանցքակալների և ածխածնային խոզանակների մաշվածությունը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք դրանք: Միևնույն ժամանակ ստուգեք, թե արդյոք վնասված են ածխածնային խոզանակի փակագիծը և հաղորդիչ թերթիկը, և կատարեք անհրաժեշտ սպասարկում:
Վերանորոգում. Ըստ հայտնաբերված վնասի, կատարեք անհրաժեշտ վերանորոգման աշխատանքներ, ինչպիսիք են մաշված առանցքակալի, ածխածնային խոզանակի և այլ մասերի փոխարինում:
Մոնտաժում. Տեղադրեք հեռացված բաղադրիչները ըստ սկզբնական հաջորդականության և ստուգեք, թե արդյոք պտուտակները ամրացված են, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք չփակված են: Նորից տեղադրեք մարտկոցի բացասական մալուխը:
Փորձարկում և կարգավորում. Օգտագործեք մուլտիմետր՝ նորից ստուգելու համար, թե արդյոք լարումը և մագնիսական դաշտի ուժը նորմալ են: Ստուգեք՝ արդյոք փոփոխիչն աշխատում է նորմալ, և դիտեք՝ արդյոք մարտկոցը լիցքավորված է: Եթե հայտնաբերվում են անոմալիաներ, անհրաժեշտ են անհրաժեշտ ճշգրտումներ և սպասարկում:
Վերոնշյալ քայլերի միջոցով ավտոմեքենայի փոփոխիչը կարող է արդյունավետ վերանորոգվել և պահպանվել՝ ապահովելու նրա բնականոն աշխատանքը և ապահովելու ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի կայուն աշխատանքը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
