,
,
,Ինչպես է աշխատում ավտոմոբիլային փուլային մոդուլյատորը
Ավտոմոբիլային ֆազային մոդուլատորի աշխատանքի սկզբունքը իրականացվում է ճարմանդային լիսեռի դիրքի և պտտման անկյունի հայտնաբերմամբ: Ֆազային սենսորի ներսում կա հայտնաբերման կծիկ, և երբ մոտ ոչ մի մետաղական առարկա չկա, LC շղթան ռեզոնանսային վիճակում է: Երբ մետաղական առարկան մոտ է, հայտնաբերման կծիկը մետաղական առարկայի մակերևույթին կառաջացնի պտտվող հոսանքներ, ինչի հետևանքով LC զուգահեռ շղթայի անհավասարակշռություն է առաջանում՝ այդպիսով հայտնաբերելով փուլային փոփոխությունը:
Ֆազային սենսորը, ըստ իր կառուցվածքի և ալիքի ձևի, կարելի է բաժանել ֆոտոէլեկտրական տեսակի և մագնիսական ինդուկցիայի տեսակի: Ֆոտոէլեկտրական փուլային սենսորը կազմված է ազդանշանի գեներատորից և օպտիկական անցք ունեցող ազդանշանային սկավառակից: Երբ ազդանշանային սկավառակը պտտվում է, օպտիկական անցքը կփակվի կամ թույլ կտա լույսն անցնել ազդանշան առաջացնելու համար: Մագնիսական ինդուկցիայի փուլային սենսորն օգտագործում է մագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքը աշխատելու համար, երբ ազդանշանի ռոտորը պտտվում է, մագնիսական միացումում օդի բացը պարբերաբար կփոխվի, ինչի արդյունքում մագնիսական հոսքը փոխվում է ազդանշանի կծիկի միջոցով, ինչի արդյունքում առաջանում է էլեկտրաշարժիչ ուժ:
Ֆազային մոդուլյատորներն օգտվում են օպտիկայի գծային էլեկտրաօպտիկական էֆեկտից, օպտիկական միջավայրի վրա էլեկտրական դաշտ կիրառելով, նյութը արտադրում է գծային երկբեկում, որի արդյունքում տեղի է ունենում փուլային տեղաշարժ: Ֆազային մոդուլյացիայի արդյունավետության հիմնական ցուցանիշը կիսաալիքային լարումն է, որքան ցածր է կիսաալիքային լարումը, այնքան բարձր է արդյունավետությունը:
Ավտոմոբիլային փուլային մոդուլյատորի գործառույթն է ուղղակիորեն փոխել ռեզոնանսային շղթայի պարամետրերը՝ օգտագործելով մոդուլացված ազդանշանը, որպեսզի կրող ազդանշանը ռեզոնանսային միացումով անցնելիս առաջացնի փուլային տեղաշարժ և ձևավորի փուլային մոդուլացված ալիք: Ֆազային մոդուլյատորի կիրառումը ավտոմեքենայում հիմնականում արտացոլվում է շարժիչի ընդունման և արտանետման փուլի դինամիկ կարգավորման մեջ՝ շարժիչի աշխատանքը և արդյունավետությունը բարելավելու համար:
Ֆազային մոդուլատորի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է գծային էլեկտրաօպտիկական էֆեկտի վրա, որը կարգավորում է լույսի ալիքի փուլը՝ փոխելով էլեկտրական դաշտի ուժը։ Ավտոմոբիլային հատվածում ֆազային մոդուլյատորներն օգտագործվում են ընդունման փուլի կարգավորիչը և արտանետվող փուլի կարգավորիչը վերահսկելու համար՝ դրանով իսկ օպտիմալացնելով այրման գործընթացը և շարժիչի արտանետման արդյունավետությունը:
Կիրառման հատուկ սցենարները ներառում են. ցածր արագության կամ ցածր բեռնվածքի պայմաններում ընդունման փուլի կարգավորիչը կարող է պատշաճ կերպով զարգացնել ընդունման փականի փակման ժամանակը, բարձրացնել պտտման և գլորման էֆեկտը մխոցում և բարելավել այրման կայունությունը. Բարձր արագությամբ կամ բարձր ծանրաբեռնվածության դեպքում այն կհետաձգի ընդունման փականի փակման ժամանակը, կավելացնի ընդունման հարվածի երկարությունը և կբարելավի շարժիչի հզորությունը: Բացի այդ, փուլային մոդուլյատորներն օգտագործվում են նաև առանց վարորդի մեքենաների, չիպային բիոսենսորների և այլ ոլորտներում՝ հասնելու ավելի բարդ օպտիկական կառավարման և ազդանշանի մշակման գործառույթներին:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.պարտավորվում է MG&MAUXS ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի էգնել.
