Մխոցի սառեցման ծայրակալի գործողություն
Կանխել մխոցի գերտաքացումը, յուղող յուղի ցողումը
Մխոցի սառեցման ծորակի հիմնական գործառույթը՝ 1
Մխոցի սառեցման ծայրակի հիմնական գործառույթը մխոցի գերտաքացումը կանխելն է: Մխոցի ներքին մասում այն ցողում է շարժիչի յուղ՝ արդյունավետորեն նվազեցնելով մխոցի ջերմաստիճանը և կանխելով գերտաքացումը: Եթե մխոցի սառեցման ծայրակը խափանված է, դա կհանգեցնի մխոցի վատ սառեցման, ինչը կառաջացնի խնդիրներ, ինչպիսիք են մխոցի չափազանց լայնացումը, քսանյութի ածխացումը, սահող մակերեսի կպչունությունը և այրումը:
Մխոցային սառեցման ծորակի աշխատանքի սկզբունքը և կիրառման սցենարը
Մխոցի սառեցման ծայրակալն օգտագործում է շարժիչի յուղի սառեցման ազդեցությունը՝ մխոցի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար՝ շարժիչի յուղը մխոցի ներսում ատոմիզացնելով և ցողելով։ Այս դիզայնը ապահովում է, որ մխոցը կարողանա պահպանել բնականոն աշխատանքը բարձր ջերմաստիճանի և բարձր բեռնվածության աշխատանքային պայմաններում, այդպիսով երկարացնելով շարժիչի ծառայության ժամկետը։ Մխոցի սառեցման ծայրակալները լայնորեն օգտագործվում են ավտոմեքենաների շարժիչներում և կարևոր բաղադրիչներ են շարժիչների բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։
Մխոցային սառեցման ծորակի աշխատանքի սկզբունքի համառոտ նկարագրություն
Մխոցի սառեցման ծորակի աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում վերաբերում է յուղի մատակարարմանը և կարգավորմանը: Երբ շարժիչը աշխատում է, յուղի պոմպը յուղի պոմպն ուղարկում է ծորակին և յուղը մշուշի տեսքով ցողում է մխոցի մակերեսին՝ ծորակի ներսում գտնվող ճնշման կարգավորիչ մեխանիզմի միջոցով: Այս ցողումը ապահովում է, որ յուղը հավասարաչափ ծածկվի մխոցի մակերեսով՝ ձևավորելով արդյունավետ պաշտպանիչ թաղանթ: Միևնույն ժամանակ, յուղի հոսունությունը և ջերմափոխանակման կատարողականը կարող են բարելավել ջերմափոխանակման ազդեցությունը և բարելավել սառեցման արդյունավետությունը:
Տարբեր տեսակի շարժիչների համար աշխատանքային մեխանիզմի առանձնահատկությունները
Սառը մեքենայի վիճակը՝
Սառը վիճակում շարժիչի համակարգչային վահանակի կառավարման սոլենոիդային փականը միացված է, և սոլենոիդային փականը բացում է յուղի անցումը դեպի ճնշման խցիկ։ Յուղը մտնում է ճնշման խցիկ և յուղի ճնշման ու զսպանակի ճնշման ազդեցության տակ մղում է մխոցը դեպի ձախ՝ փակելով յուղի անցումը դեպի մխոցի սառեցման ծայրակ։ Այս պահին մխոցի սառեցման ծայրակի յուղի խողովակում յուղի ճնշում չկա, և մխոցը չի սառեցվում։
Թեժ մեքենայի կարգավիճակը.
Տաք մեքենայի վիճակում սոլենոիդային փականը անջատվում է՝ փակելով յուղի անցումը դեպի ճնշման խցիկ: Յուղը կարող է մտնել միայն մխոցի սառեցման ծայրակալ, քանի որ յուղի ճնշումը մեծ է զսպանակի ճնշումից, մղեք մխոցը աջ՝ բացելով յուղի անցուղին դեպի մխոցի սառեցման ծայրակալ: Այս պահին մխոցի սառեցման ծայրակալի յուղի անցուղին լցվում է յուղով, և մխոցը սառչում է:
Volvo դիզելային շարժիչ.
Volvo դիզելային շարժիչների մխոցային սառեցման ծայրակները նվազեցնում են մխոցի ջերմաստիճանը՝ ցողելով սառեցնող յուղը: Յուղի պոմպը յուղի պոմպն ուղարկում է ծայրակին, և ծայրակի ներսում գտնվող ճնշման կարգավորման մեխանիզմի միջոցով յուղը մշուշի տեսքով ցողվում է մխոցի մակերեսին՝ ապահովելու համար, որ յուղը հավասարաչափ ծածկվի, ձևավորելով պաշտպանիչ թաղանթ և բարելավելով սառեցման արդյունավետությունը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
