Ավտոմեքենայի ռադիատորի հիմնական դերը
Ավտոմեքենայի ռադիատորի հիմնական գործառույթը շարժիչը պաշտպանելն ու գերտաքացումը կանխելն է։ Ռադիատորը սառեցման համակարգի հիմնական մասն է, որի նպատակն է պաշտպանել շարժիչը գերտաքացման հետևանքով առաջացած վնասներից։ Ռադիատորի սկզբունքն այն է, որ սառը օդը օգտագործվի ռադիատորի մեջ շարժիչից եկող սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար։
Ռադիատորի հատուկ շահագործման սկզբունքը
Ռադիատորը մեքենայի շարժիչի ներսի ջերմությունը փոխանցում է ջերմափոխանակիչին՝ իր ներսում գտնվող ջերմափոխանակիչի միջոցով, ապա այն հեռացնում է սառը օդի միջոցով՝ այդպիսով պահպանելով շարժիչի ջերմաստիճանը համապատասխան սահմաններում: Բացի այդ, ռադիատորի կառուցվածքը ներառում է ռադիատորի թիթեղ, որը բաղկացած է փոքր հարթ խողովակներից և լցման բաքից (սովորաբար գտնվում է ռադիատորի թիթեղի վերին, ստորին կամ կողային մասերում):
Ռադիատորների այլ համապատասխան գործառույթները և կարևորությունը
Ռադիատորի դիմապակին նույնպես շատ կարևոր է բարձրակարգ մեքենաներում, այն կարող է ապահովել բավարար օդի հոսք, ապահովել էներգահամակարգի ջերմության ցրման ազդեցությունը, կայունացնել հզորության ելքը և կազմակերպել օդի հոսքի ուղղությունը, նվազեցնել քամու դիմադրությունը և վառելիքի սպառումը: Մրցարշավային մեքենաների քամու շեղիչները կատարում են նմանատիպ գործառույթ՝ ռադիատորի միջոցով ավելի լավ հզորության ելքով:
Մեքենայի ռադիատորը աշխատում է՝ ջերմափոխանակման միջոցով նվազեցնելով սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը։ Սառեցնող հեղուկը տաքանում է, քանի որ այն կլանում է ջերմությունը շարժիչից և հոսում ռադիատորի միջուկ։ Ռադիատորի միջուկը սովորաբար կազմված է բազմաթիվ բարակ սառեցնող խողովակներից և սառեցնող թևիկներից։ Սառեցնող խողովակները հիմնականում հարթ և շրջանաձև հատվածք ունեն՝ օդի դիմադրությունը նվազեցնելու և ջերմափոխանակման մակերեսը մեծացնելու համար։ Օդը հոսում է ռադիատորի միջուկի արտաքին մասից, տաք սառեցնող հեղուկը ջերմություն է ճառագայթում օդին և դառնում է սառը, իսկ սառը օդը դառնում է տաք, քանի որ կլանում է սառեցնող հեղուկի ջերմությունը։ Այս գործընթացը նվազեցնում է սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը, դրանով իսկ հասնելով ջերմության ցրման։
Ավտոմեքենայի ռադիատորի կառուցվածքը
Ավտոմեքենայի ռադիատորը բաղկացած է մուտքային խցիկից, ելքային խցիկից, գլխավոր վահանակից և ռադիատորի միջուկից: Սառեցնող հեղուկը տաքանում է՝ շարժիչից ջերմություն կլանում, ապա հոսում է ռադիատորի միջուկ: Ռադիատորի միջուկը սովորաբար բաղկացած է բազմաթիվ բարակ սառեցման խողովակներից և թևիկներից, և սառեցման խողովակները հիմնականում հարթ և շրջանաձև հատվածներ են՝ օդի դիմադրությունը նվազեցնելու և ջերմափոխանակման մակերեսը մեծացնելու համար: Օդը հոսում է ռադիատորի միջուկի արտաքին մասից, տաք սառեցնող հեղուկը ջերմություն է ճառագայթում օդին և սառչում, իսկ սառը օդը տաքանում է, քանի որ կլանում է սառեցնող հեղուկի ջերմությունը: Այս գործընթացը նվազեցնում է սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը՝ դրանով իսկ ապահովելով ջերմության ցրում:
Ավտոմեքենայի ռադիատորի տեսակը
Ավտոմեքենայի ռադիատորները սովորաբար բաժանվում են ջրով սառեցվող և օդով սառեցվող երկու տեսակի՝
Ջրով սառեցվող ռադիատորներ. Ջերմությունը տարվում է սառեցնող հեղուկի հոսքով: Պոմպը սառեցնող հեղուկը մղում է ռադիատորի մեջ, այնուհետև օգտագործում է հոսող քամու ուժգնությունը և օդափոխիչի աշխատանքը՝ սառեցնող հեղուկը սառեցնելու և սառեցման էֆեկտը ստանալու համար:
Օդային սառեցմամբ ռադիատոր . սառը օդի հոսքի միջոցով ջերմության ցրման էֆեկտ է ապահովվում: Օդային սառեցմամբ սառեցնող սարքն ունի խիտ ջերմափոխանակիչ կառուցվածք պատյանում, որը կարող է օգնել ջերմությունը հաղորդել և շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր պահել:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
