,
Մեքենայի ռադիատորի հիմնական դերը
Մեքենայի ռադիատորի հիմնական գործառույթն է պաշտպանել շարժիչը և կանխել գերտաքացումը: Ռադիատորը հովացման համակարգի հիմնական մասն է, որի նպատակն է պաշտպանել շարժիչը գերտաքացումից առաջացած վնասներից։ Ռադիատորի սկզբունքն է օգտագործել սառը օդը ռադիատորի մեջ շարժիչից հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար: ,
Ռադիատորի աշխատանքի կոնկրետ սկզբունքը
Ռադիատորը մեքենայի շարժիչի ներսում գտնվող ջերմությունը տանում է դեպի ջերմատախտակ՝ դրա ներսում գտնվող ջերմատախտակի միջոցով, այնուհետև ջերմությունը տանում է սառը օդի միջոցով՝ այդպիսով պահպանելով շարժիչի ջերմաստիճանը պատշաճ տիրույթում: Բացի այդ, ռադիատորի դիզայնը ներառում է ռադիատորի ափսե, որը բաղկացած է փոքր հարթ խողովակներից և արտահոսքի բաքից (սովորաբար տեղակայված է ռադիատորի ափսեի վերին, ներքևի կամ կողմերի վրա): ,
Ռադիատորների այլ համապատասխան գործառույթներ և կարևորություն
Ռադիատորի դիմապակին նույնպես շատ կարևոր է կատարողական մեքենայի մեջ, այն կարող է ապահովել օդի հոսքի բավարար արագություն, ապահովել էներգահամակարգի ջերմության ցրման ազդեցությունը, կայունացնել էներգիայի թողարկումը և կազմակերպել օդի հոսքի ուղղությունը, նվազեցնել քամու դիմադրությունը և նվազեցնել վառելիքի սպառումը. Մրցարշավային մեքենաների քամու դեֆլեկտորները կատարում են նմանատիպ գործառույթ՝ ռադիատորի միջոցով ավելի լավ էներգիայի թողարկումով: ,
Մեքենայի ռադիատորը աշխատում է ջերմափոխանակման միջոցով նվազեցնելով հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը: Հովացուցիչ նյութը տաքանում է, քանի որ այն կլանում է շարժիչի ջերմությունը և հոսում ռադիատորի միջուկ: Ռադիատորի միջուկը սովորաբար կազմված է բազմաթիվ բարակ հովացման խողովակներից և հովացման լողակներից: Սառեցման խողովակները հիմնականում հարթ և շրջանաձև են հատվածով, որպեսզի նվազեցնեն օդի դիմադրությունը և մեծացնեն ջերմության փոխանցման տարածքը: Օդը հոսում է ռադիատորի միջուկի դրսից, տաք հովացուցիչը ջերմություն է հաղորդում օդին և դառնում սառը, իսկ սառը օդը դառնում է տաք, քանի որ այն կլանում է հովացուցիչ նյութի ջերմությունը: Այս գործընթացը նվազեցնում է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը, դրանով իսկ հասնելով ջերմության ցրման:
Ավտոմոբիլային ռադիատորի կառուցվածքը
Ավտոմոբիլային ռադիատորը բաղկացած է մուտքի սենյակից, ելքի սենյակից, հիմնական տախտակից և ռադիատորի միջուկից: Հովացուցիչ նյութը տաքանում է, քանի որ այն կլանում է շարժիչի ջերմությունը, այնուհետև հոսում է ռադիատորի միջուկը: Ռադիատորի միջուկը սովորաբար կազմված է բազմաթիվ բարակ հովացման խողովակներից և լողակներից, իսկ հովացման խողովակները հիմնականում հարթ և շրջանաձև հատվածներ են՝ օդի դիմադրությունը նվազեցնելու և ջերմության փոխանցման տարածքը մեծացնելու համար: Օդը հոսում է ռադիատորի միջուկի դրսից, տաք հովացուցիչը ջերմություն է հաղորդում օդին և դառնում սառը, իսկ սառը օդը դառնում է տաք, քանի որ այն կլանում է հովացուցիչ նյութի ջերմությունը: Այս գործընթացը նվազեցնում է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը, դրանով իսկ հասնելով ջերմության ցրման:
Մեքենայի ռադիատորի տեսակը
Մեքենայի ռադիատորները սովորաբար բաժանվում են ջրով և օդով հովացվող երկու տեսակի.
Ջրով հովացվող ռադիատորներ. Ջերմությունը տարվում է հովացուցիչ նյութի հոսքով: Պոմպը հովացուցիչ նյութը մղում է ռադիատորի մեջ, այնուհետև օգտագործում է հոսող քամին և օդափոխիչի աշխատանքը՝ հովացուցիչը սառեցնելու և հովացման էֆեկտի հասնելու համար:
Օդային հովացվող ռադիատոր. սառը օդի հոսքի միջոցով հասնել ջերմության ցրման ազդեցությանը: Օդով հովացվող հովացուցիչը պատյանում ունի խիտ ջերմատախտակի կառուցվածք, որը կարող է օգնել ջերմություն անցկացնել և պահպանել շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր մակարդակի վրա:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.պարտավորվում է MG&MAUXS ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի էգնել.
