• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MAXUS G10 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ RR ԱՐԳԵԼԱԿԻ ՍԵՆՅՈՒՐԱՅԻՆ ՊՈՄՊ-L-C00021899 R-C00021900 ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ Մեծածախ Maxus կատալոգ ավելի էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MAXUS G10

Կազմակերպման վայր՝ Արտադրված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշ՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը RR արգելակի ենթապոմպ
Արտադրանքի կիրառումը SAIC MAXUS G10
Արտադրանք OEM համար

Լ-C00021899 Ռ-C00021900

Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Առաջացման ժամկետը Պաշար, եթե պակաս է 20 հատից, նորմալ է մեկ ամսվա համար
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐԸ

Արտադրանքի ցուցադրում

RR արգելակի ենթապոմպ-L-C00021899 R-C00021900
RR արգելակի ենթապոմպ-L-C00021899 R-C00021900

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ավտոմեքենայի ձախ արգելակի օժանդակ պոմպի աշխատանքի սկզբունքը

Հիդրավլիկ շարժիչ, վակուումային հզորություն
Ավտոմեքենայի ձախ արգելակի օժանդակ պոմպի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում հիմնված է հիդրավլիկ փոխանցման և վակուումային հզորության սկզբունքի վրա: Ձախ արգելակի օժանդակ պոմպը ավտոմեքենայի արգելակային համակարգի կարևոր մասն է կազմում, և դրա աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.
Հիդրավլիկ փոխանցման սկզբունքը․ Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, արգելակի գլխավոր պոմպը կստեղծի հրող ուժ և կուղարկի արգելակային յուղի հիդրավլիկ հոսքը յուրաքանչյուր արգելակային ենթապոմպի։ Ձախ արգելակային օժանդակ պոմպը, որպես ենթապոմպերից մեկը, ունի ներքին մխոց։ Երբ արգելակային յուղը սեղմում է մխոցը, մխոցը սկսում է շարժվել, ապա սեղմում է արգելակային կոճղակը՝ դիպչելով արգելակային սկավառակին՝ իրականացնելով մեքենայի արգելակումը։
Վակուումային ուժեղացուցիչի սկզբունքը. արգելակային ուժեղացուցիչի պոմպը (հայտնի է որպես արգելակային ուժեղացուցիչի պոմպ) կարևոր դեր է խաղում արգելակման գործընթացում: Այն օգտագործում է օդի ներշնչման սկզբունքը, երբ շարժիչը աշխատում է, ուժեղացուցիչի մի կողմում վակուումային վիճակ ստեղծելու համար, ինչը հանգեցնում է ճնշման տարբերության մյուս կողմում նորմալ օդային ճնշման համեմատ, դրանով իսկ ուժեղացնելով արգելակման ուժը: Նույնիսկ եթե դիաֆրագմայի երկու կողմերի միջև ճնշման տարբերությունը փոքր է, դիաֆրագմայի մեծ մակերեսի պատճառով դեռ կարող է մեծ քանակությամբ ուժեղացուցիչ առաջանալ՝ դիաֆրագման ցածր ճնշման վերջնակետին մղելու համար:
Աշխատանքային գործընթաց՝ Երբ շարժիչը աշխատում է, արգելակի ոտնակը սեղմելը կփակի վակուումային փականը և կբացի մղիչ ձողի մյուս ծայրում գտնվող օդային փականը, որպեսզի օդը մտնի խցիկ և խախտի օդային ճնշման անհավասարակշռությունը։ Բացասական ճնշման ազդեցության տակ դիաֆրագման քաշվում է դեպի գլխավոր արգելակային պոմպի մեկ ծայրը՝ շարժելով գլխավոր արգելակային պոմպի մղիչ ձողը, որպեսզի ուժեղանա ոտքի ամրությունը։
Ամփոփելով՝ ձախ արգելակի օժանդակ պոմպի աշխատանքային սկզբունքը ներառում է հիդրավլիկ փոխանցման և վակուումային հզորության համադրություն, իսկ տրանսպորտային միջոցի սահուն արգելակումը իրականացվում է արգելակային յուղի ճնշման փոխանցման և շարժիչի վակուումային հզորության դերի շնորհիվ։

 

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.

Կապ մեզ հետ

Մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար ամեն ինչ, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար խնդրում ենք կապվել մեզ հետ

հեռ․՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական21

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ