Մեքենայի մեկնարկիչի կազմը
Մեքենայի մեկնարկիչը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ մասերից՝
Հաստատուն հոսանքի շարժիչ՝ մեկնարկիչի հիմնական բաղադրիչը, որը պատասխանատու է մարտկոցի էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի փոխակերպելու համար, ինչը շարժիչը գործարկում է։
Փոխանցման մեխանիզմ՝ պատասխանատու է շարժիչի պտտական շարժումը թափանիվին փոխանցելու համար, որպեսզի շարժիչը միանա։
Էլեկտրամագնիսական անջատիչ․ կառավարում է շարժիչի մեկնարկը և կանգառը, սովորաբար մարտկոցի, բռնկման անջատիչի, մեկնարկային ռելեի և այլնի միջոցով։ Դրա աշխատանքի սկզբունքը էլեկտրամագնիսական կծիկի միջոցով մագնիսական դաշտ ստեղծելն է, կոնտակտային լծակը ձգելը՝ փակելու համար, այդպիսով միացնելով մեկնարկիչի գլխավոր շղթան, որպեսզի շարժիչը սկսի աշխատել։
Ինչպես է այն աշխատում.
Շղթայի միացում. Մեկնարկային շղթան սկսվում է մարտկոցի դրական կոնտակտից, անցնում է բռնկման անջատիչով, մեկնարկային ռելեով և վերջապես հասնում է մեկնարկային էլեկտրամագնիսական կծիկին և պահող կծիկին: Երբ էլեկտրամագնիսական կծիկը լիցքավորվում է, միջուկը մագնիսանում է, և ներծծող կոնտակտային թևը փակվում է՝ միացնելով ներծծող կծիկի և պահող կծիկի հոսանքի շղթան:
Շարժիչի մեկնարկ․ ներծծող կծիկը լիցքավորվելուց հետո շարժական երկաթյա միջուկը շարժվում է առաջ՝ շարժիչի ատամնանիվը շարժելու և թափանվի հետ միանալու համար։ Շարժիչի անջատիչը միացնելուց հետո պահող կծիկը շարունակում է լիցքավորված լինել, շարժական միջուկը պահպանում է ներծծող դիրքը, մեկնարկիչի գլխավոր շղթան միացված է, և շարժիչը սկսում է աշխատել։
փոխանցման տուփն անջատված է․ երբ շարժիչը սկսում է աշխատել, մեկնարկային ռելեն դադարում է աշխատել, կոնտակտը բացվում է, ներծծող կծիկի շղթան անջատվում է, շարժական երկաթյա միջուկը վերագործարկվում է, և փոխանցման տուփն ու թափանիվը դուրս են գալիս կապի մեջ։
Այս բաղադրիչների և աշխատանքային սկզբունքների շնորհիվ մեքենայի մեկնարկիչը կարող է արդյունավետորեն գործարկել մեքենայի շարժիչը։
Ավտոմեքենայի մեկնարկիչի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում շարժիչը գործարկելն է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի և էլեկտրական էներգիայի փոխակերպման միջոցով։
Ավտոմեքենայի մեկնարկիչը, որը հայտնի է նաև որպես մեկնարկիչ, դրա հիմնական գործառույթը մարտկոցի էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելն է, որպեսզի շարժիչի թափանիվը պտտվի և շարժիչը գործարկվի։ Դրա աշխատանքի սկզբունքը ներառում է մի քանի բաղադրիչների համակցություն՝
Շղթայի միացում. Երբ բռնկման անջատիչը պտտվում է մեկնարկային դիրքի, մեկնարկային ռելեի կծիկի շղթան միանում է, ինչը շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռը պտտեցնում է, որպեսզի շարժիչի մխոցը հասնի բռնկման դիրքի։
Էլեկտրամագնիսի գործողությունը՝ Էլեկտրամագնիսական կծիկի շղթան միացնելուց հետո միջուկը մագնիսացվում է, ձգող կոնտակտային թևը փակվում է, ռելեի կոնտակտը փակվում է, և ձգող կծիկը և պահող կծիկի հոսանքի շղթան միացվում են միաժամանակ։
Էներգիայի փոխակերպում. Մեկնարկային սարքը մարտկոցի էլեկտրական էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական էներգիայի՝ էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի միջոցով, պտտեցնում է շարժիչի թափանիվը և իրականացնում շարժիչի մեկնարկը։
Հաճախակի խափանումները և դրանց պատճառները ներառում են մարտկոցի սնուցման համակարգի խափանումներ և մեկնարկային ռելեի խափանումներ: Մարտկոցի սնուցման համակարգի խափանումը կարող է առաջանալ մարտկոցի ցածր լիցքի, մեքենայի գլխավոր սնուցման աղբյուրի ապահովագրված լինելու կամ ռելեն վնասված լինելու, մեկնարկիչի մալուխի և մարտկոցի կոնտակտների թուլացման կամ կոնտակտների օքսիդացման պատճառով: Մեկնարկի ռելեի խափանումը կարող է առաջանալ կարճ միացման, բաց միացման, մեկնարկային ռելեի ինդուկտորի հողանցման խնդրի կամ մեկնարկային ռելեի միջուկի և կոնտակտային լծակի միջև եղած բացվածքի չափազանց մեծ լինելու պատճառով:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ մյուս հոդվածներըկայք է!
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
