Ի՞նչ է ավտոմեքենայի տուրբո լիցքավորիչի սոլենոիդային փականը
Ավտոմոբիլային տուրբոլիցքավորիչի սոլենոիդային փականը ավտոմոբիլային էներգահամակարգի կարևորագույն մասն է, որի հիմնական դերը խթանիչ համակարգի ճնշումը կարգավորելն է՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը կարողանա կայուն աշխատել տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Տուրբոլիցքավորիչի սոլենոիդային փականը հայտնի է որպես N75 սոլենոիդային փական, այն ստանում է հրահանգներ շարժիչի կառավարման բլոկից (ECU)՝ էլեկտրոնային և մեխանիկական համադրության միջոցով՝ խթանիչ ճնշման ճշգրիտ կարգավորում ապահովելու համար:
Աշխատանքային սկզբունքը
Տուրբոլիցքավորիչի սոլենոիդային փականը կարևոր դեր է խաղում արտանետման շրջանցիկ փականի համակարգում: Երբ սոլենոիդային փականը փակ է, ուժեղացուցիչի ճնշումը անմիջապես ազդում է ճնշման բաքի վրա՝ ապահովելով դրա կայունությունը և կառավարումը: Երբ սոլենոիդային փականը բաց է, մթնոլորտային ճնշումը մտնում է ուժեղացուցիչի համակարգ՝ ձևավորելով ճնշման բաքի վրա կառավարման ճնշում: Ցածր արագության դեպքում սոլենոիդային փականը ավտոմատ կերպով կկարգավորի ուժեղացուցիչի ճնշումը: Արագացված կամ բարձր բեռի պայմաններում ավելի հզոր կառավարում է ապահովվում աշխատանքային ցիկլի միջոցով՝ ճնշման մակարդակը բարձրացնելու համար: Բացի այդ, սոլենոիդային փականը նաև կառավարում է օդի շրջանառությունը՝ այն փակ պահելով ցածր բեռի պայմաններում՝ ուժեղացուցիչի համակարգի վրա ավելորդ ճնշումից խուսափելու համար: Բարձր բեռի դեպքում այն բացվում է բարձր ճնշման օդի վերադարձը ուղղորդելու համար՝ գերլիցքավորիչի արագ արձագանքը և արդյունավետ աշխատանքը ապահովելու համար:
Վնասի էֆեկտ
Եթե տուրբոլիցքավորիչի սոլենոիդային փականը վնասված է, դա կհանգեցնի մի շարք խնդիրների: Նախ, տուրբինի ճնշումը կլինի աննորմալ, ինչը կարող է հանգեցնել տուրբինի վնասման: Հատուկ առանձնահատկությունն այն է, որ մեքենան պարապ վիճակում արտանետվող խողովակից կապույտ ծուխ է արձակում, ինչը ավելի լուրջ է արագացման ժամանակ, և յուղի սպառումը մեծանում է:
Ավտոմոբիլային տուրբոլիցքավորիչի սոլենոիդային փականի հիմնական գործառույթը արտանետվող գազի հոսքի կարգավորումն է՝ խթանման ճնշումը վերահսկելու համար: Արտանետվող շրջանցիկ փականներով հագեցած տուրբոլիցքավորման համակարգերում սոլենոիդային փականները արձագանքում են շարժիչի կառավարման բլոկին (ECU)՝ մթնոլորտային ճնշման արտանետման ժամանակը ճշգրիտ կառավարելու համար՝ ստեղծելով կառավարման ճնշում ճնշման բաքի վրա: Շարժիչի կառավարման բլոկը կարգավորում է խթանման ճնշման կարգավորիչ բլոկի դիֆրագմային փականի ճնշումը՝ էլեկտրաէներգիա մատակարարելով սոլենոիդային փականին, այդպիսով իրականացնելով խթանման ճնշման նուրբ կարգավորում:
Մասնավորապես, տուրբո լիցքավորմամբ սոլենոիդային փականները կատարում են այս գործառույթը՝ հաղթահարելով զսպանակային ուժերը: Ցածր արագության դեպքում սոլենոիդային փականը միացված է ճնշման սահմանափակող ծայրին, որպեսզի ճնշման կարգավորող սարքը կարողանա ավտոմատ կերպով հարմարվել և կարգավորել խթանման ճնշումը: Արագացման կամ բարձր բեռի պայմաններում շարժիչի կառավարման բլոկը կօգտագործի աշխատանքային ցիկլ՝ սոլենոիդային փականին էներգիա մատակարարելու համար, որպեսզի ցածր ճնշման ծայրը միացված լինի մյուս երկու ծայրերին՝ խթանման ճնշման արագ աճի համար: Այս գործընթացում ճնշման նվազումը նվազեցնում է խթանման ճնշման կարգավորման բլոկի դիաֆրագմային փականի և արտանետվող շրջանցիկ փականի բացումը, այդպիսով էլ ավելի մեծացնելով խթանման ճնշումը:
Բացի այդ, տուրբո լիցքավորիչի սոլենոիդային փականը նաև իրականացնում է խթանման ճնշման համապարփակ կառավարումը՝ ճշգրիտ էլեկտրոնային կառավարման և մեխանիկական գործողության միջոցով, որպեսզի շարժիչը կարողանա ցուցադրել իդեալական աշխատանք տարբեր աշխատանքային պայմաններում։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ մյուս հոդվածներըկայք է!
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
