Ինչ է մեքենայի պոմպը
Ավտոմեքենայի ջրային պոմպը շարժիչի սառեցման համակարգի կարևոր մասն է կազմում, որի հիմնական դերը շարժիչի պտտեցումն է, որպեսզի սառեցնող հեղուկը շրջանառվի շարժիչում և շարժիչը պահպանվի համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանի սահմաններում: Պոմպը սովորաբար բաղկացած է պոմպի կորպուսից, շարժիչից, կրողից, կնքող օղակից և այլ բաղադրիչներից, դրա աշխատանքի սկզբունքը շարժիչի պտտման միջոցով կենտրոնախույս ուժ առաջացնելն է, սառեցնող հեղուկը դուրս է քաշվում ջրամբարից և ուղարկվում շարժիչ՝ կազմելով ցիկլ:
Ավտոմոբիլային պոմպերի բազմաթիվ տեսակներ կան, այդ թվում՝ մեխանիկական և էլեկտրական պոմպեր: Մեխանիկական պոմպը շարժվում է շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռով, որը կառուցվածքով պարզ է, բայց սպառում է շարժիչի որոշակի հզորություն և աղմուկ է առաջացնում: Էլեկտրական պոմպը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով, որը կարող է նվազեցնել շարժիչի հզորության սպառումը և աղմուկը, հատկապես ցածր արագության և պարապուրդի դեպքում ջրի կայուն հոսքը պահպանելու համար: Բացի այդ, պոմպի նյութը նույնպես տարբեր է, ինչպես բոլոր ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված պոմպերը և պլաստմասե պոմպերը, որոնք համապատասխանաբար ունեն թեթևության և բարձր կոռոզիոն դիմադրության բնութագրեր:
Եթե պոմպը խափանվի, դա կարող է խնդիրներ առաջացնել, ինչպիսիք են շարժիչի գերտաքացումը կամ ջրի արտահոսքը, ինչը կազդի դրա բնականոն աշխատանքի վրա: Հետևաբար, պոմպի կանոնավոր ստուգումը և սպասարկումը շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու բանալին են:
Ավտոմեքենայի ջրային պոմպը կարևոր դեր է խաղում սառեցման համակարգում, և դրա հիմնական գործառույթը սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը խթանելն է՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը պահպանի համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանը տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Սառեցնող հեղուկի ճնշումը մեծացնելով՝ պոմպը ապահովում է սառեցնող հեղուկի սահուն հոսքը ամբողջ սառեցման ցանցում, այդպիսով նպաստելով սառեցնող հեղուկի անընդհատ շրջանառությանը ռադիատորի և շարժիչի բլոկի միջև, արդյունավետորեն նպաստելով շարժիչի ջերմության ցրմանը:
Պոմպի աշխատանքային մեխանիզմը շարժիչի գոտու միջով պտտեցնելն է առանցքակալը և թևիկը, ապա պոմպի մեջ գտնվող սառեցնող հեղուկը միասին պտտեցնելը։ Կենտրոնախույս ազդեցության ազդեցության տակ սառեցնող հեղուկը նետվում է պոմպի պատյանի եզրին և ստեղծում համապատասխան ճնշում, ապա դուրս է հոսում ջրի ելքի կամ ջրատարի միջով։ Ավտոմեքենայի շարժիչի ցիլինդրում կան բազմաթիվ ջրային ուղիներ սառեցնող ջրի շրջանառության համար, և այդ ջրային ուղիները միացված են մեքենայի առջևի մասում գտնվող ռադիատորին ջրատարի միջոցով՝ կազմելով ջրի շրջանառության հսկայական համակարգ։
Բացի այդ, պոմպի կողքին սովորաբար կա ջերմակարգավորիչ։ Երբ մեքենան նոր է միացվում, ջերմակարգավորիչն անջատվում է, և սառեցնող ջուրը շրջանառվում է միայն շարժիչի ներսում և չի հոսում ջրի բաքով։ Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը հասնում է որոշակի արժեքի (սովորաբար 95 աստիճանից բարձր), ջերմակարգավորիչը բացվում է, շարժիչի տաք ջուրը ներմուծվում է ջրի բաքի մեջ, որից հետո մեքենայի սառը օդը հոսում է ջրի բաքով՝ արդյունավետ ջերմափոխանակում ապահովելու համար։
Ջրային պոմպի փոխարինման ազդեցությունը շարժիչի վրա չի կարելի անտեսել։ Ժամանակի ընթացքում պոմպը կարող է խափանվել մաշվածության, ծերացման կամ վնասված կրողների պատճառով, ինչը կհանգեցնի սառեցնող հեղուկի շրջանառության խանգարման, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի գերտաքացման, իսկ ծանր դեպքերում՝ շարժիչի վնասման։ Հետևաբար, պոմպի ժամանակին փոխարինումը կանխարգելիչ սպասարկման կարևոր միջոց է, որը կարող է կանխել սառեցման համակարգի խափանման պատճառով շարժիչի վնասումը և երկարացնել շարժիչի ծառայության ժամկետը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ մյուս հոդվածներըկայք է!
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
