• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՏԱՍԵՐ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱԿԱՆ ԲՈՒՍՏԵՐ ՊՈՄՊ ԽՈԼՈՂԱԿ-C00045876 Էլեկտրական համակարգ AUTO PARTS SUPPLIER մեծածախ maxus կատալոգ ավելի էժան գործարանային գին

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքի կիրառություն՝ SAIC MAXUS G10

Վայրի օրգ՝ MADE IN CHINA

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջադրման ժամանակը. Պահեստավորում, եթե պակաս է 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը ԲՈՍՏԵՐ ՊՈՄՊԻ ԽՈՂՈՎԱԿ
Ապրանքների կիրառում SAIC MAXUS G10
Ապրանքներ OEM NO C00045876
Տեղի օրգ ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջատար ժամանակ Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐ

Ապրանքի ցուցադրում

BOOSTER PUMP TUBING-C00045876
BOOSTER PUMP TUBING-C00045876

Ապրանքների իմացություն

,Խթանիչ պոմպի աշխատանքի սկզբունքը.

Խթանիչ պոմպի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում վերաբերում է ավտոմոբիլային ուղղության ուժեղացուցիչ պոմպի և արգելակային վակուումային ուժեղացուցիչ պոմպի աշխատանքային մեխանիզմին: Ուղղության ուժեղացուցիչ պոմպը շարժիչի միջով, ըստ պտտման ոլորող մոմենտի և ղեկի ուղղության, գործողության հրահանգներ տալու համար, պտտվող ոլորող մոմենտ ստեղծելու համապատասխան չափը, որպեսզի ստեղծվի ղեկի հզորության էֆեկտ: Արգելակի վակուումային ուժեղացուցիչի պոմպը օգտագործում է օդը ներշնչելու սկզբունքը, երբ շարժիչը աշխատում է ուժեղացուցիչի մի կողմում վակուումային վիճակ ձևավորելու և մյուս կողմից նորմալ օդի ճնշման հետ ճնշման տարբերություն ձևավորելու համար, դրանով իսկ ուժեղացնելով արգելակման ուժը: ,
Ուղղորդված ուժեղացուցիչ պոմպի աշխատանքի սկզբունքը ներառում է ոլորող մոմենտ տվիչը՝ զգալու ղեկի սկավառակի ոլորող մոմենտը և պտտվող ուղղությունը, և ազդանշաններ է ուղարկում էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU) տվյալների ավտոբուսի միջոցով: ECU-ն հրամայում է շարժիչին արտադրել համապատասխան պտտվող ոլորող մոմենտ՝ համաձայն ազդանշանի՝ էլեկտրաղեկավարումը իրականացնելու համար: Այս միջոցը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել վարորդի հսկողության ծանրաբեռնվածությունը, բարելավել կառավարման ճկունությունն ու անվտանգությունը և պահպանել ճշգրիտ զգացողությունը բարձր արագությունների ժամանակ:
Արգելակի վակուումային ուժեղացուցիչ պոմպի աշխատանքի սկզբունքն է օգտագործել օդը ներշնչելու սկզբունքը, երբ շարժիչը աշխատում է, ուժեղացուցիչի մի կողմում ձևավորելով վակուումային վիճակ, մյուս կողմում ձևավորելով ճնշման տարբերություն նորմալ օդի ճնշման հետ: այդպիսով ուժեղացնելով արգելակման ուժը: Դիֆրագմը շարժվում է ճնշման տարբերության ազդեցության տակ, շարժում է արգելակման գլխավոր պոմպի հրման ձողը և գիտակցում է ոտքի ուժի մեծացնող ազդեցությունը: Այս դիզայնը ոչ միայն լայնորեն օգտագործվում է ավանդական մեքենաներում, այլ նաև նոր էներգիայի մեքենաներում և հիբրիդային մեքենաներում, որոնք ապահովում են արգելակային համակարգի կարևոր օժանդակ գործառույթներ:
Ամփոփելով՝ ուժեղացուցիչ պոմպերի աշխատանքի սկզբունքը ներառում է երկու հիմնական տեսակի ուղղորդող ուժեղացուցիչ և արգելակային վակուումային ուժեղացուցիչ պոմպեր, որոնք տարբեր մեխանիզմների միջոցով ապահովում են մեքենայի ղեկի և արգելակման աջակցություն՝ բարելավելով վարման անվտանգությունն ու հարմարավետությունը:
‌ ուժեղացուցիչ պոմպի U-տիպի խողովակն ունի հասուն և կայուն տեխնոլոգիայի, երկար սպասարկման ժամանակի, բարձր հուսալիության և արտադրության ցածր գնի առավելությունները, ուստի այն լայնորեն օգտագործվել է ավտոմեքենաներում: Խթանող պոմպի U-տիպի նավթատարը պատկանում է մեխանիկական հիդրավլիկ ղեկային համակարգի մի մասին, որը բաղկացած է հիդրավլիկ պոմպից, նավթի խողովակից, ճնշման հոսքի կառավարման փականի մարմնից, V-տիպի փոխանցման գոտիից, նավթի պահեստավորման բաքից և այլ բաղադրիչներից: Այս համակարգը, անկախ նրանից, թե արդյոք մեքենային անհրաժեշտ է ղեկային ուժ, համակարգը միշտ գտնվում է աշխատանքային վիճակում, իսկ էներգիայի սպառումը համեմատաբար մեծ է։ Այնուամենայնիվ, քանի որ ղեկի մեխանիկական հիդրավլիկ ուժային համակարգը էներգիայի օժանդակության ամենատարածված տեսակն է, և արտադրության արժեքը համեմատաբար ցածր է, այս տեխնոլոգիան լայնորեն օգտագործվել է ավտոմեքենայում:
Այնուամենայնիվ, ուժեղացուցիչ պոմպի U-pipe-ի թերությունն այն է, որ էներգիայի սպառումը մեծ է: Համակարգի ներսում ճնշումը պահպանելու համար ղեկի հիդրավլիկ ուժային համակարգը միշտ գործում է, նույնիսկ եթե մեքենան ղեկի հզորության կարիք չունի, ինչը հանգեցնում է էներգիայի հսկայական սպառման: Մասնավորապես, մթնոլորտային հիդրոէներգետիկ համակարգի խողովակաշարի նավթը միշտ պահպանում է բարձր ճնշման իրավիճակ, որը սպառում է հսկայական էներգիա. Նորմալ հոսքի հիդրավլիկ ղեկի հզորացման համակարգի ղեկի պոմպը միշտ աշխատում է, բայց երբ հիդրավլիկ հզորության ուժեղացուցիչ համակարգը չի աշխատում, նավթի պոմպը պարապ վիճակում է, և էներգիայի հարաբերական սպառումը ավելի քիչ է:
Ամփոփելով, թեև U-տիպի նավթատար խողովակն ունի առավելություններ հասուն տեխնոլոգիայի և ցածր գնի առումով, սակայն դրա թերությունները, որոնք կապված են էներգիայի մեծ սպառման հետ, չեն կարող անտեսվել:

 

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:

Կապվեք մեզ հետ

Այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, որոնք դուք տարակուսում եք, ավելի մանրամասն խնդրում ենք կապվել

հեռ՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական 2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական 21

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Հարակից ապրանքներ