Booster պոմպի աշխատանքային սկզբունքը:
Խողերի պոմպի աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում վերաբերում է ավտոմոբիլային ուղղության խթանման պոմպի եւ արգելակի վակուումային պոմպի աշխատանքային մեխանիզմին: Ուղղության խթանող պոմպը շարժիչի միջոցով ըստ ռոտացիայի ոլորող մոմենտի եւ ղեկային ուղղության `գործողությունների ցուցումներ թողարկելու համար, ելքային ռոտացիայի ոլորող մոմենտի համապատասխան չափը, որպեսզի արտադրեն ուժային կառավարման ազդեցությունը: Արգելակի վակուումային ուժեղացուցիչը օգտագործում է օդը ներշնչելու սկզբունքը, երբ շարժիչը աշխատում է ուժեղացուցիչի վրա վակուումային վիճակի ձեւավորելու եւ մյուս կողմում նորմալ օդի ճնշման համար ճնշման տարբերություն ձեւավորելու համար:
Ուղղորդող ուժեղացուցիչի պոմպի աշխատանքային սկզբունքը ներառում է մոմենտի ցուցիչ, որն ունի ղեկի սկավառակի մոմենտը եւ պտտվելու ուղղությունը եւ ազդանշաններ է ուղարկում էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանում (ECU) տվյալների ավտոբուսով: ECU- ն ավտոճանապարհին պատվիրում է համապատասխան ռոտացիոն մոմենտը դուրս գալ ազդանշանի համաձայն `էներգիայի ղեկը կյանքի կոչելու համար: Այս եղանակը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել վարորդի կառավարման բեռը, բարելավել վերահսկողության ճկունությունն ու անվտանգությունը եւ բարձր արագությամբ պահպանել ճշգրիտ զգացումը:
Արգելակի վակուումային ուժեղ պոմպի աշխատանքային սկզբունքը օդը ներշնչելու սկզբունքն է, երբ շարժիչը աշխատում է, ձեւավորելով վակուումային պետություն, խթանողի մի կողմում, մյուս կողմում նորմալ օդի ճնշման համար ճնշում գործադրելը: Դիֆրագմը շարժվում է ճնշման տարբերության գործողությունների ներքո, վարում է արգելակի վարպետ պոմպի մղիչ գավազանը եւ գիտակցում է ոտքերի ուժի խոշորացնող ազդեցությունը: Այս դիզայնը ոչ միայն լայնորեն օգտագործվում է ավանդական տրանսպորտային միջոցներում, այլեւ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում եւ հիբրիդային տրանսպորտային միջոցներում, որն ապահովում է կարեւոր օժանդակ գործառույթներ արգելակային համակարգի համար:
Ամփոփելու համար ուժեղացուցիչի պոմպերի աշխատանքային սկզբունքը ներառում է ուղղորդական ուժեղացուցիչի պոմպերի երկու հիմնական տեսակ եւ արգելակային վակուումային ուժեղացուցիչ պոմպեր, որոնք ավտոմեքենայի համար ապահովում են ղեկի եւ շարժման հարմարավետության բարելավում:
Booster Pump U- տիպի խողովակները ունեն հասուն եւ կայուն տեխնոլոգիայի առավելություններ, երկար սպասարկման ժամանակ, բարձր հուսալիություն եւ արտադրության ցածր գին, ուստի այն լայնորեն կիրառվել է ավտոմեքենաների մեջ: Booster պոմպի U- տիպի յուղի խողովակը պատկանում է մեխանիկական հիդրավլիկ էներգիայի կառավարման համակարգի մի մասի, որը բաղկացած է հիդրավլիկ պոմպից, նավթային խողովակից, ճնշման հոսքի կառավարման փականի մարմնի, V տիպի փոխանցման գոտուց, յուղի պահեստային բաքից եւ այլ բաղադրիչներից: Այս համակարգը, անկախ նրանից, թե մեքենան ղեկի կարիք ունի, համակարգը միշտ գտնվում է աշխատանքային իրավիճակում, եւ էներգիայի սպառումը համեմատաբար հսկայական է: Այնուամենայնիվ, քանի որ մեխանիկական հիդրավլիկ ղեկային էներգիայի համակարգը էներգիայի օժանդակության ամենատարածված տեսակն է, եւ արտադրության արժեքը համեմատաբար ցածր է, այս տեխնոլոգիան լայնորեն կիրառվել է ավտոմոբիլում:
Այնուամենայնիվ, Booster պոմպի անբարենպաստությունը U- խողովակն այն է, որ էներգիայի սպառումը մեծ է: Համակարգի մեջ ճնշումը պահպանելու համար հիդրավլիկ էներգիայի կառավարման համակարգը միշտ գործում է, նույնիսկ եթե մեքենան ղեկի կարիք չունի, ինչը հանգեցնում է էներգիայի հսկայական սպառման: Մասնավորապես, մթնոլորտային հիդրավլիկ էներգիայի համակարգի խողովակաշարի նավթը միշտ պահպանում է ճնշման բարձր իրավիճակ, որը սպառում է հսկայական էներգիա. Նորմալ հոսքի հիդրավլիկ ղեկի ուժեղացուցիչի համակարգի ղեկը միշտ աշխատում է, բայց երբ հիդրավլիկ էներգիայի ուժեղացուցիչը չի գործում, նավթային պոմպը պարապ վիճակում է, եւ էներգիայի համեմատական սպառումը ավելի քիչ է:
Ամփոփելով, չնայած U- տիպի նավթատարը հասուն տեխնոլոգիայում ունի առավելություններ եւ ցածր գին, բարձր էներգիայի սպառման թերությունները չեն կարող անտեսվել:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
