, Կարո՞ղ եմ բացել արգելակային յուղի կափարիչը:
Արգելակի յուղի կաթսայի կափարիչը կարող է բացվել, բայց բացելուց առաջ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել արգելակային յուղի կաթսայի շուրջ եղած բեկորները, որպեսզի բեկորները չընկնեն արգելակային յուղի մեջ, ինչի հետևանքով անհրաժեշտ կլինի փոխարինել արգելակային յուղը: Արգելակի հեղուկ գնելիս խորհուրդ է տրվում ընտրել հուսալի արտադրող, որքան բարձր մակարդակը, այնքան լավ, քանի որ արգելակի աշխատանքային ճնշումը հիմնականում 2 ՄՊա է, իսկ բարձր մակարդակի արգելակային հեղուկը կարող է հասնել 4-ից 5 ՄՊա:
Կան երեք տեսակի արգելակային հեղուկ, և արգելակային հեղուկի տարբեր տեսակներ հարմար են արգելակման տարբեր համակարգերի համար: Օգտագործման ընթացքում պետք է զգույշ լինել, որպեսզի արգելակային հեղուկի տարբեր տեսակներ չխառնվեն՝ արգելակման էֆեկտի վրա ազդելու համար:
Կարևոր է նշել, որ արգելակման համակարգերում բոլոր հեղուկներն անսեղմելի են: Հետևաբար, փակ կոնտեյներով կամ հեղուկով լցված խողովակաշարում, երբ հեղուկը գտնվում է ճնշման տակ, ճնշումը արագ և հավասարաչափ կփոխանցվի հեղուկի բոլոր մասերին, ինչը հիդրավլիկ արգելակման սկզբունքն է: Եթե արգելակային յուղի կաթսայի կափարիչը բացվում է, և արգելակային յուղի մեջ բեկորներ են հայտնաբերվել, ապա արգելակային յուղը պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ արգելակային համակարգի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:
Որքանո՞վ է ճիշտ պտուտակված արգելակային տուփի կափարիչը:
Ավտոմոբիլային արգելակային յուղի կաթսայի կափարիչը պետք է պտուտակված լինի չափավոր ամուր, ոչ ամուր, ոչ ազատ, որպեսզի խուսափի կափարիչի ծերացումից կամ նույնիսկ ճաքելուց: ,
Արգելակի տուփի կափարիչը նախագծված է չափավոր պտույտ թույլ տալու համար՝ ապահովելու գլխարկի պատշաճ աշխատանքը՝ միաժամանակ խուսափելով ավելորդ վնասներից: Չափազանց ամուր ձգող ուժը կարող է հանգեցնել կաթսայի կափարիչի ծերացման կամ նույնիսկ ճեղքման, քանի որ պարուրակ կնքման կառուցվածքի սարքը չպետք է գերազանցի թելը պտտելու ձգող պտտման ուժը, որպեսզի չպատճառի թելերի մաշվածությունը կամ կառուցվածքային վնասը, այդպիսով: ազդում է կնքման ազդեցության և օգտագործողի բնականոն օգտագործման վրա: Բացի այդ, չափազանց ամուր ձգումը կարող է վնասել նաև կափարիչի բաղադրամասերը, ինչպիսիք են արգելակային յուղի մակարդակի սենսորը, որը կարող է խրվել, ինչի հետևանքով կափարիչը չի կարող ճիշտ պտտվել:
Հետևաբար, ճիշտ ճանապարհը արգելակային յուղի կաթսայի կափարիչը նրբորեն սեղմելն է, որպեսզի համոզվեք, որ այն ոչ արտահոսում է, ոչ էլ շատ ամուր, որպեսզի կափարիչը և արգելակային յուղը պաշտպանեն վնասից: Սա կարող է ապահովել արգելակային համակարգի բնականոն աշխատանքը՝ միաժամանակ երկարացնելով արգելակային յուղի ծառայության ժամկետը:
Որտեղի՞ց է գալիս արգելակային հեղուկի ջուրը:
Շատ ընկերներ գիտեն, որ արգելակային յուղը պետք է պարբերաբար փոխարինվի, քանի որ այն ունի ուժեղ ջրի ներծծում։ Ջրի պարունակության ավելացմամբ արգելակային յուղի եռման կետը զգալիորեն կնվազի, և բազմակի արգելակումից հետո այն հեշտ է եռացնել և գազաֆիկացնել, ինչը սպառնում է վարման անվտանգությանը:
01 Որտեղի՞ց է գալիս արգելակային յուղի ջուրը:
Փաստորեն, այս խոնավությունը արգելակային յուղի պահեստավորման տանկի կափարիչից է արգելակային յուղի մեջ: Սա տեսնելով՝ պետք է հարց առաջանա՝ արդյոք այս կափարիչը կնքելու համար չէ: Այո, բայց ոչ բոլորը: Եկեք հանենք այս կափարիչը և տեսնենք:
02 Կափարիչի գաղտնիքները
Արգելակի յուղի պահեստավորման բաքի կափարիչը հիմնականում պատրաստված է պլաստմասսայից: Շրջելով կափարիչը, դուք կարող եք տեսնել, որ ռետինե բարձիկը տեղադրված է ներսում, և ռետինե դեֆորմացիան կարող է կնքման դեր խաղալ արգելակի յուղը արտաքին օդից առանձնացնելու համար:
Բայց եթե սեղմեք ռետինե բարձիկի մեջտեղը, ճեղք կհայտնվի, քանի որ ռետինը դեֆորմացվում է: Ճեղքի եզրը կանոնավոր է, ինչը ցույց է տալիս, որ դրա պատճառը կաուչուկի ծերացումն ու ճաքը չէ, այլ նախապես մշակված է:
Շարունակեք հեռացնել ռետինե բարձիկը, կարող եք տեսնել, որ կափարիչի վրա ակոս կա, և ակոսի դիրքին համապատասխան պտուտակային թելը նույնպես անջատված է, և կոկիկ կտրվածքը ցույց է տալիս, որ դա նույնպես միտումնավոր մշակված է:
Ռետինե բարձիկի ճեղքերը և կափարիչի ակոսներն իրականում կազմում են «օդային ալիք», որով արտաքին օդը կարող է մտնել արգելակային հեղուկի ջրամբար:
03 Ինչու՞ է այն նախագծված այսպես:
Անհրաժեշտ է վերլուծել մեքենայի արգելակային համակարգի աշխատանքի ընթացքը։
Երբ արգելակման ոտնակը սեղմված է, արգելակման գլխավոր պոմպը կսեղմի արգելակի յուղը յուրաքանչյուր անիվի արգելակային ենթապոմպի մեջ՝ արգելակման ուժ առաջացնելու համար: Այս պահին հեղուկի պահեստավորման բաքում արգելակային յուղի մակարդակը նույնպես փոքր-ինչ կնվազի, և տանկում կստեղծվի որոշակի բացասական ճնշում, որը կխանգարի արգելակային յուղի հոսքին, դրանով իսկ նվազեցնելով արգելակման ազդեցությունը:
Ազատեք արգելակման ոտնակը, արգելակային պոմպը վերադառնում է, իսկ արգելակային յուղը վերադառնում է հեղուկի պահեստավորման բաք: Եթե տանկի օդը չի կարող լիցքաթափվել, դա կխոչընդոտի յուղի վերադարձին, այնպես որ արգելակային տրամաչափը չի կարող ամբողջությամբ ազատվել, ինչի արդյունքում «քաշել արգելակ»:
Այս խնդիրներից խուսափելու համար ինժեներները նախագծել են արգելակային յուղի ջրամբարի կափարիչի «օդափոխման սարքերի» նման հավաքածու՝ ջրամբարի ներսի և դրսի ճնշման տարբերությունը հավասարակշռելու համար:
04 Այս դիզայնի հնարամտությունը
Որպես «փական» առաձգական կաուչուկի օգտագործման շնորհիվ այս «օդափոխիչը» կբացվի միայն այն դեպքում, երբ կա որոշակի ճնշման տարբերություն հեղուկի պահեստավորման բաքի ներսի և դրսի միջև: Երբ արգելակն ավարտվում է, «օդափոխման անցքը» ավտոմատ կերպով կփակվի ռետինե առաձգականության ազդեցության տակ, և արգելակային յուղի և օդի միջև շփումը առավելագույնս կմեկուսացվի:
Այնուամենայնիվ, դա անխուսափելիորեն օդում ջրի համար «շանս» կթողնի, ինչը թույլ կտա արգելակային յուղի ջրի պարունակությունը ժամանակի օգտագործման երկարաձգմամբ մեծացնել: Հետևաբար, սեփականատեր ընկերները պետք է հիշեն, որ պարբերաբար փոխարինեն արգելակային յուղը: Խորհուրդ ենք տալիս արգելակի յուղը փոխել 2 տարին մեկ կամ 40000 կիլոմետրը մեկ անգամ, իսկ եթե տարածաշրջանում կլիման խոնավ է, ապա պետք է ավելի կարճացնեք արգելակի յուղի փոփոխման միջակայքը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
