Կարող եմ բացել արգելակային յուղը կարող է ծածկել:
Արգելակի յուղի զամբյուղի ծածկը կարող է բացվել, բայց բացվելուց առաջ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել բեկորների շուրջը արգելակային յուղի շուրջը, որպեսզի բեկորները ընկնում են արգելակային յուղի մեջ: Արգելակի հեղուկ գնելիս խորհուրդ է տրվում ընտրել հուսալի արտադրող, այնքան բարձր է մակարդակը, այնքան լավ, քանի որ արգելակային աշխատանքային ճնշումը, ընդհանուր առմամբ, 2 ՄՊ-ն կարող է հասնել 4-ից 5 ՀՀԿ-ի:
Արգելակի հեղուկի երեք տեսակ կա, եւ արգելակի հեղուկի տարբեր տեսակներ հարմար են արգելակման տարբեր համակարգերի համար: Օգտագործման ընթացքում պետք է զգույշ լինել, որպեսզի արգելակային հեղուկի տարբեր տեսակներ չխառնվեն, որպեսզի խուսափեն արգելակման ազդեցությունից:
Կարեւոր է նշել, որ արգելակման համակարգերում բոլոր հեղուկները անհասկանալի են: Հետեւաբար, կնքված կոնտեյներով կամ հեղուկով լցված խողովակաշարով, երբ հեղուկը ճնշման տակ է, ճնշումը արագ եւ հավասարաչափ կփոխանցվի հեղուկի բոլոր մասերին, ինչը հիդրավլիկ արգելակման սկզբունքն է: Եթե արգելակային յուղի ծածկը բացվի, եւ բեկորները հայտնաբերվում են արգելակային յուղի մեջ, արգելակային համակարգի նոր արգելակային յուղը պետք է փոխարինվի արգելակային համակարգի բնականոն գործունեությունն ապահովելու համար:
Որքանով է արգելակը կարող է պատշաճ կերպով պտտվել:
Ավտոմոբիլային արգելակային յուղի կափարիչը պետք է պտուտակավորվի չափավոր խիստ աստիճանի, ոչ ամուր, ոչ էլ չամրացված, խուսափել կափարիչի ծերացումից կամ նույնիսկ ճեղքմանը:
Արգելակը կարող է գլխարկը նախագծված է թույլ տալու համար չափավոր պտույտ `գլխարկի պատշաճ գործառույթը ապահովելու համար` միաժամանակ խուսափելով ավելորդ վնասներից: Չափազանց ամուր խստացնող ուժը կարող է հանգեցնել զամբյուղի կափարիչի ծերացման կամ նույնիսկ ճեղքման, քանի որ թելերի կուտակման կառուցվածքի սարքը չպետք է գերազանցի շարանը պտտելու կամ կառուցվածքային վնասի վրա: Բացի այդ, չափազանց ամուր խստացումը կարող է վնասել նաեւ կափարիչի բաղադրիչներին, ինչպիսիք են արգելակային յուղի մակարդակի սենսորը, որը կարող է խրվել, պատճառելով, որ կափարիչը չկարողանա պատշաճ կերպով պտտվել:
Հետեւաբար, ճիշտ ճանապարհը նրբորեն խստացնել արգելակային յուղի ծածկը `ապահովելու համար, որ այն ոչ արտահոսք է, ոչ էլ ամուր, այնպես որ կափարիչը եւ արգելակային յուղը դրա մեջ պաշտպանեք: Սա կարող է ապահովել արգելակային համակարգի բնականոն աշխատանքը, իսկ արգելակային յուղի սպասարկման ժամկետը երկարացնելիս կարող է ծածկել:
Որտեղ է գալիս արգելակային հեղուկի ջուրը:
Շատ ընկերներ գիտեն, որ արգելակային յուղը պետք է պարբերաբար փոխարինվի, քանի որ այն ուժեղ ջրի կլանում ունի: Water րի բովանդակության բարձրացումով, արգելակային յուղի եռացրած կետը մեծապես կնվազի, եւ բազմակի արգելակներից հետո հեշտ է եռալ եւ գազաֆիկացում, ինչը սպառնում է անվտանգություն վարելու:
01 Որտեղ է գալիս արգելակային յուղի ջուրը:
Փաստորեն, այս խոնավությունը արգելակային յուղի պահեստավորման բաքի կափարիչն է արգելակային յուղի մեջ: Տեսնելով սա, դուք պետք է ունենաք հարց. Չէ որ այս կափարիչը նշանակում է կնքվել: Այո, բայց ոչ բոլորը: Եկեք հանենք այս կափարիչը եւ տեսնենք:
02 Կափարիչ գաղտնիք
Արգելակի յուղի պահեստավորման բաքի կափարիչը հիմնականում պատրաստված է պլաստիկ նյութից: Անցնելով կափարիչը, դուք կարող եք տեսնել, որ ռետինե պահոցը տեղադրված է ներսում, եւ ռետինե դեֆորմացիան կարող է կնքման դեր ունենալ արտաքին օդից արգելակային յուղը առանձնացնելու համար:
Բայց եթե սեղմեք ռետինե պահոցի կեսին, ապա ճաքը կհայտնվի որպես ռետինե դեֆորմատորներ: Ճեղքի եզրը կանոնավոր է, նշելով, որ դա չի առաջանում ռետինների ծերացում եւ ճեղքվածք, բայց նախապես մշակված է:
Շարունակեք հեռացնել ռետինե պահոցը, կարող եք տեսնել, որ կափարիչի վրա կա ակոս, եւ պտուտակային դիրքին համապատասխան պտուտակային թելը նույնպես անջատված է, եւ կոկիկ կտրվածքը նշում է, որ դա նաեւ դիտավորյալ մշակվում է:
Ռետինե պահոցում եղած ճաքերը եւ կափարիչի ակոսները իրականում ձեւավորում են «օդային ալիք», որի միջոցով արտաքին օդը կարող է մուտք գործել արգելակային հեղուկի ջրամբար:
03 Ինչու է այն նախագծված այս եղանակով:
Անհրաժեշտ է վերլուծել տրանսպորտային միջոցների արգելակային համակարգի աշխատանքային գործընթացը:
Երբ արգելակային ոտնակը սեղմվում է, արգելակի վարպետի պոմպը սեղմելու է արգելակային յուղը յուրաքանչյուր անիվի արգելակային ենթաբաժնի մեջ `արգելակման ուժ ստեղծելու համար: Այս պահին հեղուկ պահեստի բաքի արգելակային յուղի մակարդակը նույնպես թեթեւակի կնվազի, եւ տանկում կստեղծվի որոշակի բացասական ճնշում, ինչը կխոչընդոտի արգելակային յուղի հոսքը:
Արգելակի ոտնակը թողարկեք, արգելակային պոմպը վերադառնում է, իսկ արգելակային յուղը վերադառնում է հեղուկ պահեստարան: Եթե տանկի օդը չի կարող դուրս գալ, այն կխոչընդոտի յուղի վերադարձին, որպեսզի արգելակային տրամաչափը չի կարող ամբողջությամբ ազատվել, որի արդյունքում «քաշեք արգելակ»:
Այս խնդիրներից խուսափելու համար ինժեներները նախագծել են «օդափոխման սարքեր», արգելակային նավթի ջրամբարի կափարիչի վրա `ջրամբարի ներսից եւ դրսից դուրս ճնշման տարբերությունը հավասարակշռելու համար:
04 Այս դիզայնի սրամտությունը
Որպես «փական» առաձգական ռետին օգտագործելու պատճառով այս «կափույրը» կբացվի միայն այն դեպքում, երբ հեղուկ պահեստի բաքի ներսից եւ դրսում կա որոշակի ճնշում: Երբ արգելակը ավարտվում է, «օդափոխիչի անցքը» ինքնաբերաբար կփակվի ռետինե առաձգականության գործողությամբ, իսկ արգելակային յուղի եւ օդի միջեւ շփումը մեկուսացված կլինի առավելագույն չափով:
Այնուամենայնիվ, սա անխուսափելիորեն կթողնի «հնարավորությունը» օդում ջրի համար, արգելակային յուղի ջրի պարունակությունը բարձրացնելով ժամանակի օգտագործման երկարաձգմամբ: Հետեւաբար, սեփականատիրոջ ընկերները պետք է հիշեն, որ արգելակային յուղը պարբերաբար փոխարինեն: Մենք խորհուրդ ենք տալիս փոխել արգելակային յուղը յուրաքանչյուր 2 տարում կամ 40,000 կմ հեռավորության վրա, եւ եթե կլիման տարածաշրջանում խոնավ է, ապա պետք է հետագայում կրճատեք արգելակային յուղի փոփոխության միջակայքը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
