Որտե՞ղ է MAXUS G10 ածխածնային բաք։
Ածխածնի բաքը սովորաբար գտնվում է շարժիչի և բենզինի բաքի միջև։ Ածխածնի բաքը բենզինի գոլորշիացման կառավարման համակարգի (EVAP) մաս է կազմում։
Սենյակային ջերմաստիճանում վառելիքի բաքը հաճախ լցվում է գոլորշով: Բենզինի գոլորշիացման կառավարման համակարգի (EVAP) նպատակն է կանխել վառելիքի գոլորշիների գոլորշիացումը մթնոլորտ շարժիչի դադարից հետո:
Ածխածնային բաքի գործառույթը և կարևորությունը
Ածխածնային բաքերը բենզինի գոլորշիացման կառավարման համակարգի (EVAP) ամենակարևոր սարքն է: Բենզինի գոլորշիների հավաքման և պահպանման հիմնական գործառույթը կատարում են ածխածնային բաքերը:
Իրականում, ածխածնային բաքը նման է մարդու մարմնի լեղապարկին։ Լեղապարկն օգտագործվում է լեղի կուտակման և մատակարարման համար, մինչդեռ ածխածնային բաքը օգտագործվում է բենզինի գոլորշիները հավաքելու և կուտակելու համար։
MAXUS G10 ածխածնային բաքի մաքրման մեթոդները հիմնականում ներառում են հետևյալը՝
Բենզինային մաքրում . Նախևառաջ, մաքրեք ածխածնային բաքի մակերեսը բենզինով, որը կարող է արդյունավետորեն հեռացնել կեղտը և յուղի հետքերը: Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ բենզինը դյուրավառ է և պետք է զգուշորեն վարվել դրա հետ։
Բույսերի մոխրի մաքրում. բույսերի մոխիրը հավասարաչափ ցանեք ածխային բաքի վրա, այնուհետև դրեք սպիտակ թուղթ և տասը ժամ սեղմեք այն ծանր քաշերով: Դրանից հետո հեռացրեք մոխիրը խոզանակով և սրբեք տաք բրնձի ապուրով: Այս մեթոդը կարող է ամբողջությամբ հեռացնել կեղտը և յուղի հետքերը ածխային բաքի մակերեսից:
Խմորի մաքրում. Խմորը պատրաստեք ջրից և ալյուրից, հավասարաչափ քսեք ածխածնային տարայի վրա, չորացրեք և հեռացրեք տորթի վերին շերտը: Այս մեթոդը կհեռացնի յուղի հետքերը, բայց զգույշ եղեք աշխատելիս, որպեսզի չբծավորեք մյուս մասերը:
լուծիչով մաքրում. Եթե ածխածնային բաքի վրա յուղի բիծը չափազանց ուժեղ է, կարող եք այն մաքրել լուծիչով (օրինակ՝ բանանի ջրով) և սկիպիդարով, սպասել, մինչև յուղի բիծը լուծվի, ապա մաքրել այն հատուկ լվացող միջոցով: Այս մեթոդը կարող է ամբողջությամբ հեռացնել ածխածնային բաքի վրա յուղի բծերը, բայց այն պետք է օգտագործվի անվտանգ կերպով:
Մաքրման գործընթացում պետք է հաշվի առնել հետևյալ կետերը.
Անվտանգությունն ապահովելու համար համոզվեք, որ մեքենան անջատված է, և վառելիքի բաքը չափազանց լիքը չէ։
Ածխածնային բաքը ապամոնտաժելիս պետք է գրանցել յուրաքանչյուր գծի տեղը՝ շփոթությունից խուսափելու համար։
Օգտագործեք հատուկ մաքրող միջոց՝ ածխածնային բաքի ներսի և դրսի մասերը ցողելու համար, օգտագործեք փափուկ խոզանակ՝ նրբորեն սրբելու համար, խուսափեք կոշտ գործիքների կամ ուժեղ թթվային և ալկալային մաքրող միջոցների օգտագործումից, որպեսզի չվնասեք ածխածնային բաքը։
Մաքրելուց հետո ուշադիր ստուգեք ածխածնային բաքը՝ համոզվելու համար, որ վնասված չէ: Տեղադրեք ածխածնային բաքը օդափոխվող տեղում՝ բնականորեն չորանալու համար, կամ օգտագործեք սեղմված օդ՝ ներքին խոնավությունը չորացնելու համար:
Ածխածնային բաքը չորացնելուց հետո միացրեք խողովակները այնպես, ինչպես կան և ամրացրեք դրանք՝ համոզվելով, որ արտահոսք չկա։
Վերոնշյալ մեթոդների միջոցով ածխածնային բաքի ծառայության ժամկետը կարող է արդյունավետորեն բարելավվել՝ ապահովելու համար տրանսպորտային միջոցի բնականոն գործունեությունը։
MAXUS G10 ածխածնային բաքի խափանումների խնդիրների լուծման մեթոդները ներառում են ածխածնային բաքի մաքրումը կամ փոխարինումը, ածխածնային բաքի սոլենոիդային փականի ստուգումը և փոխարինումը և այլն:
Երբ ածխածնի բաքը խցանված է, այն պետք է անմիջապես մաքրվի կամ փոխարինվի՝ մեքենայի օգտագործման անհարմարություններից խուսափելու համար: Պարզ թեստ կարելի է անցկացնել՝ ստուգելու համար, թե արդյոք բաքը խցանված է. որոշակի հեռավորություն վարելուց հետո կանգ առեք, շարժիչը միացված պահեք, ապա փորձեք ձեռքով թեթևակի հպվել վառելիքի լիցքավորման կափարիչին: Եթե լսում եք արտանետման ձայն, դա նշանակում է, որ բաքը, հավանաբար, խցանված է: Բացի այդ, երբ ածխածնի բաքը խցանված է, մեքենան կարձակի բենզինի հստակ հոտ: Եթե մեքենան երկար ժամանակ կայանված է դրսում, երբ վառելիքի բաքի կափարիչը բացվում է, մեծ քանակությամբ գազ կարտանետվի, ինչը նույնպես պայմանավորված է ածխածնի բաքի խցանմամբ: Հետևաբար, ածխածնի բաքի խցանման խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին մաքրել կամ փոխարինել ածխածնի բաքը:
Բացի այդ, ածխածնային բաքի սոլենոիդ փականը, որպես վառելիքի գոլորշիացման արտանետումների կառավարման համակարգի հիմնական բաղադրիչ, կարող է նաև առաջացնել կապված խնդիրներ, եթե այն խափանվի: Օրինակ, եթե մեքենան վառելիքի դռան մոտ անսովոր ձայն ունի, դա կարող է պայմանավորված լինել փականի տարածքի կամ վառելիքի ծորակի կողմից աշխատանքի ժամանակ առաջացող նորմալ մեխանիկական ձայնով, կամ ածխածնային բաքի սոլենոիդ փականի ձայնով: Եթե ձայնի հաճախականությունը չի փոխվում պարապ վիճակում յուղ լցնելուց հետո, դա կարող է խնդիր լինել սոլենոիդ փականի հետ. եթե հաճախականությունը փոխվում է, խնդիրը կարող է փականի հետ լինել: Ձայնը հատկապես նկատելի է սառը մեկնարկի ժամանակ, բայց պետք է վերադառնա նորմալի, երբ շարժիչը տաքանա: Եթե անսովոր ձայնը շարունակվում է կամ անհանգստացնող է, խորհուրդ է տրվում գնալ 4S արհեստանոց կամ ավտովերանորոգման արհեստանոց՝ մասնագիտական ստուգման համար:
Ամփոփելով՝ MAXUS G10 ածխածնային բաքի խափանման լուծումը ներառում է ածխածնային բաքի և ածխածնային բաքի սոլենոիդային փականի ստուգում և հնարավոր փոխարինում, ինչպես նաև ուշադրություն դարձնելով մեքենայի ձայնի փոփոխություններին որոշակի պայմաններում, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում մասնագիտական ստուգում և վերանորոգում։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
