,Որտե՞ղ է MAXUS G10 ածխածնի բաքը:
Ածխածնի բաքը սովորաբար գտնվում է շարժիչի և բենզինի բաքի միջև: Ածխածնի բաքը բենզինի գոլորշիացման կառավարման համակարգի (EVAP) մի մասն է:
Սենյակային ջերմաստիճանում վառելիքի բաքը հաճախ լցված է գոլորշով: Բենզինի գոլորշիացման կառավարման համակարգի (EVAP) նպատակն է խուսափել վառելիքի գոլորշիների գոլորշիացումից մթնոլորտ, երբ շարժիչը դադարում է աշխատել:
Ածխածնի բաքի գործառույթն ու նշանակությունը
Ածխածնի բաքը ամենակարևոր առանցքային սարքն է բենզինի գոլորշիացման կառավարման համակարգում (EVAP): Բենզինի գոլորշիների հավաքման և պահպանման հիմնական գործառույթը կատարվում է ածխածնի տանկերի միջոցով:
Իրականում ածխածնի բաքը նման է մարդու մարմնի լեղապարկին: Լեղապարկը օգտագործվում է լեղու պահպանման և մատակարարման համար, իսկ ածխածնի բաքը՝ բենզինի գոլորշիները հավաքելու և պահելու համար:
MAXUS G10 ածխածնային բաքի մաքրման մեթոդները հիմնականում ներառում են հետևյալը.
Բենզինի մացառ. Նախ և առաջ ածխածնի բաքի մակերեսը բենզինով սրբեք, որը կարող է արդյունավետորեն հեռացնել կեղտը և յուղի հետքերը: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ բենզինը դյուրավառ է և պետք է զգույշ վարվել դրա հետ:
Բույսերի մոխրի մաքրում. բույսի մոխիրը հավասարապես ցողեք ածխածնի բաքի վրա, այնուհետև սպիտակ թուղթ դրեք և տասը ժամով սեղմեք այն ծանր կշիռներով: Դրանից հետո մոխիրը հանեք խոզանակով և քսեք տաք բրնձի ապուրով։ Այս մեթոդը կարող է ամբողջությամբ հեռացնել կեղտը և յուղի հետքերը ածխածնի բաքի մակերեսին:
Խմորով մաքրում. Ջրով և ալյուրով խմոր պատրաստել, հավասարաչափ քսել ածխածնի տարայի վրա, չորացնել և հեռացնել տորթի վերին շերտը: Այս մեթոդը կհեռացնի յուղի բծերը, սակայն աշխատելիս զգույշ եղեք, որպեսզի այլ մասերը չբիծեն:
Նոսրացուցիչի մաքրում. Եթե ածխածնի բաքի վրա յուղի բիծը չափազանց ծանր է, կարող եք այն քսել լուծիչով (օրինակ՝ բանանի ջրով) և տորպենտինով, սպասել, որ յուղի բիծը լուծվի, այնուհետև մաքրել այն հատուկ լվացող միջոցով: Այս մեթոդը կարող է ամբողջությամբ հեռացնել ածխածնի բաքի յուղի բծերը, սակայն այն պետք է ապահով օգտագործել:
Մաքրման գործընթացում պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
Ապահովեք, որ մեքենան անջատված է, և վառելիքի բաքը չափազանց լցված չէ՝ անվտանգությունն ապահովելու համար:
Ածխածնի բաքը ապամոնտաժելիս պետք է գրանցել յուրաքանչյուր գծի գտնվելու վայրը՝ շփոթությունից խուսափելու համար:
Օգտագործեք հատուկ մաքրող միջոց՝ ածխածնի բաքի ներսից և դրսից ցողելու համար, փափուկ խոզանակով նրբորեն սրբելու համար, խուսափեք կոշտ գործիքներից կամ ուժեղ թթվային և ալկալային մաքրող միջոցներից, որպեսզի չվնասեք ածխածնի բաքը:
Մաքրումից հետո ուշադիր ստուգեք ածխածնի բաքը, որպեսզի համոզվեք, որ վնաս չկա: Տեղադրեք ածխածնի բաքը օդափոխվող վայրում՝ բնականորեն չորացնելու համար կամ օգտագործեք սեղմված օդ՝ ներքին խոնավությունը չորացնելու համար:
Ածխածնի բաքը չորանալուց հետո խողովակները միացրեք այնպես, ինչպես կա և ամրացրեք դրանք՝ համոզվելով, որ արտահոսք չկա:
Վերոնշյալ մեթոդների միջոցով ածխածնի բաքի ծառայության ժամկետը կարող է արդյունավետորեն բարելավվել՝ մեքենայի բնականոն շահագործումն ապահովելու համար:
MAXUS G10 ածխածնային բաքի խափանումների անսարքությունների վերացման մեթոդները ներառում են ածխածնի բաքի մաքրումը կամ փոխարինումը, ածխածնային բաքի էլեկտրամագնիսական փականի ստուգումը և փոխարինումը և այլն: ,
Երբ ածխածնի բաքը արգելափակված է, այն պետք է անմիջապես մաքրվի կամ փոխարինվի՝ մեքենայի օգտագործման համար անհարմարություններից խուսափելու համար: Պարզ թեստ կարելի է անել՝ ստուգելու համար, թե արդյոք բաքը խցանված է. որոշակի տարածություն վարելուց հետո կանգ առեք, շարժիչը միացրեք, այնուհետև փորձեք ձեռքով հարվածել լիցքավորման գլխարկին: Եթե դուք լսում եք ձգվող ձայն, նշանակում է, որ բաքը հավանաբար խցանված է: Բացի այդ, երբ ածխածնի բաքը խցանված է, մեքենան բենզինի հստակ հոտ է արձակում: Եթե մեքենան երկար ժամանակ կայանված է դրսում, երբ բացվում է վառելիքի բաքի կափարիչը, մեծ քանակությամբ գազ է արտանետվում, ինչը պայմանավորված է նաև ածխածնի բաքի խցանմամբ։ Հետևաբար, ածխածնի բաքի խցանման խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին մաքրել կամ փոխարինել ածխածնի բաքը:
Բացի այդ, ածխածնի բաքի էլեկտրամագնիսական փականը, որպես վառելիքի գոլորշիացման արտանետումների վերահսկման համակարգի հիմնական բաղադրիչ, կարող է նաև խնդիրներ առաջացնել, եթե այն խափանվի: Օրինակ, եթե մեքենան վառելիքի դռան մոտ աննորմալ ձայն ունի, դա կարող է պայմանավորված լինել նորմալ մեխանիկական ձայնով, որն առաջանում է փականի հատվածից կամ վառելիքի վարդակից, երբ այն աշխատում է, կամ ածխածնի բաքի էլեկտրամագնիսական փականի ձայնից: Եթե ձայնի հաճախականությունը չի փոխվում պարապուրդի ժամանակ յուղ տալուց հետո, դա կարող է լինել էլեկտրամագնիսական փականի խնդիր. Եթե հաճախականությունը փոխվում է, դա կարող է լինել փականը: Ձայնը հատկապես նկատելի է սառը գործարկումների ժամանակ, բայց պետք է նորմալ վերադառնա, քանի որ շարժիչը տաքանում է: Եթե աննորմալ ձայնը շարունակվում է կամ անհանգստացնում է, խորհուրդ է տրվում մասնագիտական ստուգման համար գնալ 4S խանութ կամ ավտոտեխսպասարկման կետ:
Ամփոփելով, MAXUS G10 ածխածնային բաքի անսարքության լուծումը ներառում է ածխածնի բաքի և ածխածնի բաքի էլեկտրամագնիսական փականի ստուգումը և հնարավոր փոխարինումը, ինչպես նաև ուշադրություն դարձնելով մեքենայի ձայնային փոփոխություններին հատուկ պայմաններում, և մասնագիտական զննում և վերանորոգում, եթե: անհրաժեշտ.
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
