Ներքին կենտրոնական կողպեք - վարորդի դռան վրա գտնվող անջատիչը:
Հատկանիշ
Կենտրոնական կառավարում
Երբ վարորդը կողպում է իր կողքի դուռը, մյուս դռները նույնպես կողպվում են, և վարորդը կարող է միաժամանակ բացել յուրաքանչյուր դուռը դռան կողպեքի անջատիչի միջոցով կամ առանձին բացել դուռը։
Արագության կառավարում
Երբ վարման արագությունը հասնում է որոշակի մակարդակի, յուրաքանչյուր դուռ կարող է ինքնուրույն կողպվել՝ կանխելու համար, որ ուղևորը սխալմամբ կարողանա բացել դռան բռնակը և ստիպել դուռը բացվել։
Առանձին կառավարում
Վարորդի կողմի դռնից բացի, մյուս դռների վրա կան նաև առանձին զսպանակավոր կողպեքի անջատիչներ, որոնք կարող են անկախ կառավարել դռան բացումն ու կողպումը։
կառուցվածք
1, դռան կողպեքի անջատիչ. կենտրոնական կառավարման անջատիչի մեծ մասը բաղկացած է գլխավոր անջատիչից և առանձին փակման անջատիչից, գլխավոր անջատիչը տեղադրված է դռան վարորդի կողմում, վարորդը կարող է գործարկել գլխավոր անջատիչը՝ ամբողջ մեքենան կողպելու կամ բացելու համար։ Առանձին փակվող յուրաքանչյուր դռան վրա, կարող է առանձին կառավարել դուռը։
2, դռան կողպեքի ակտիվատոր. կենտրոնական կառավարման կողպեքի ակտիվատորը օգտագործվում է վարորդի հրահանգները կատարելու համար՝ դռան կողպեքը կողպելու կամ բացելու համար: Դռան կողպեքի ակտիվատորն ունի երեք աշխատանքային ռեժիմ՝ էլեկտրամագնիսական, հաստատուն հոսանքի շարժիչով և մշտական մագնիսով շարժիչով: Դրա կառուցվածքն է դուռը կողպել կամ բացել՝ փոխելով բևեռականությունը՝ դրա շարժման ուղղությունը փոխելու համար:
(1) Էլեկտրամագնիսական. այն հագեցած է երկու կծիկներով, որոնք օգտագործվում են դռան կողպեքը բացելու և կողպելու համար, և դռան կողպեքի կենտրոնացված կառավարման կոճակը սովորաբար գտնվում է միջին դիրքում: Երբ ուղիղ հոսանքը անցնում է կողպեքի կծիկին, արմատուրի շարժիչ ձողը շարժվում է ձախ, և դուռը կողպվում է: Երբ հակադարձ հոսանքը անցնում է դռան բացման կծիկին, արմատուրան շարժում է միացնող ձողը դեպի աջ, և դուռը հանվում և բացվում է:
(2) Հաստատուն հոսանքի շարժիչի տեսակը. Այն պտտվում է Հաստատուն հոսանքի շարժիչով և փոխանցվում է փոխանցման սարքի միջոցով (փոխանցման սարքն ունի պտուտակային, դարակային և ճոճանակային փոխանցում) դռան կողպեքի ճարմանդին, որպեսզի դռան կողպեքի կողպեքը բացվի կամ կողպվի: Քանի որ Հաստատուն հոսանքի շարժիչը կարող է պտտվել երկկողմանի, կողպեքը կարող է կողպվել կամ բացվել շարժիչի դրական և բացասական պտույտների միջոցով: Այս ակտիվատորը սպառում է ավելի քիչ էներգիա, քան էլեկտրամագնիսական ակտիվատորը:
(3) Մշտական մագնիսով շարժիչի տեսակը. մշտական մագնիսով շարժիչը հիմնականում վերաբերում է մշտական մագնիսով քայլային շարժիչին: Դրա գործառույթը հիմնականում նույնն է, ինչ առաջին երկուսը, և կառուցվածքը բավականին տարբեր է: Ռոտորը հագեցած է ուռուցիկ ատամներով: Ուռուցիկ ատամների և ստատորի բևեռի միջև ճառագայթային բացվածքը փոքր է, իսկ մագնիսական հոսքը՝ մեծ: Ստատորն ունի առանցքային բաշխված էլեկտրամագնիսական բևեռների մի քանիս, և յուրաքանչյուր էլեկտրամագնիսական կծիկ դասավորված է ճառագայթային ուղղությամբ: Ստատորը շրջապատված է երկաթե միջուկով, և յուրաքանչյուր երկաթե միջուկ փաթաթված է կծիկով: Երբ հոսանքն անցնում է կծիկի որևէ փուլով, կծիկի միջուկը ստեղծում է ներծծող ուժ՝ ռոտորի վրա գտնվող ուռուցիկ ատամները քաշելու համար՝ ստատորի կծիկի մագնիսական բևեռին համապատասխանեցնելու համար, և ռոտորը կպտտվի նվազագույն մագնիսական հոսքի, այսինքն՝ մեկ քայլի դիրքի վրա: Որպեսզի ռոտորը շարունակի պտտվել քայլային անկյան տակ, ստատորի կծիկի հաջորդ փուլի ցանկալի պտտման ուղղության համաձայն՝ ռոտորը կարող է պտտվել իմպուլսային հոսանքի միջոցով: Երբ ռոտորը պտտվում է, դռան կողպեքը կողպվում կամ բացվում է միացնելով:
վերահսկիչ
Դռան կողպեքի կարգավորիչը կառավարման սարք է, որը դռան կողպեքի ակտիվատորին ապահովում է կողպեքի/բացման իմպուլսային հոսանք: Անկախ դռան կողպեքի ակտիվատորի տեսակից՝ այն փոխում է ակտիվատորի հոսանքի ուղղությունը՝ միացնող ձողի ձախ և աջ շարժումը կառավարելու համար՝ կողպելու և բացելու համար:
Դռան կողպեքի կարգավորիչների բազմաթիվ տեսակներ կան, և դրանց կառավարման սկզբունքի համաձայն՝ դրանք կարելի է մոտավորապես բաժանել երեք տեսակի՝ տրանզիստորային տիպի, կոնդենսատորային տիպի և գոտիային ինդուկցիոն տիպի։
(1) Տրանզիստորի տեսակ. տրանզիստորային դռան կողպեքի կարգավորիչի ներսում կան երկու ռելեներ, մեկ խողովակը կողպում է դուռը, իսկ մյուս խողովակը՝ բացում դուռը: Ռելեն կառավարվում է տրանզիստորային անջատիչ շղթայով, և կոնդենսատորի լիցքավորման և լիցքաթափման գործընթացը օգտագործվում է որոշակի իմպուլսային հոսանքի տևողությունը կառավարելու համար, որպեսզի ակտուատորն ավարտի դռան կողպումը և բացումը:
(2) Կայունացնող. դռան կողպեքի կարգավորիչը օգտագործում է կոնդենսատորի լիցքի և լիցքաթափման բնութագրերը, սովորաբար կոնդենսատորը լիովին լիցքավորված է, և այն միացված է կառավարման միացմանը, երբ այն աշխատում է, որպեսզի կոնդենսատորը լիցքաթափվի, որպեսզի ռելեն լիցքավորվի և կարճ ժամանակ անց կոնդենսատորը լիովին լիցքաթափվի, և կոնտակտը անջատվի ռելեի հոսանքի միջոցով, և դռան կողպեքի համակարգը այլևս չի գործում:
(3) Արագության զգայուն տեսակ։ Հագեցած է 10 կմ/ժ արագության ինդուկցիոն անջատիչով, երբ արագությունը մեծ է 10 կմ/ժ-ից, եթե դուռը կողպված չէ, վարորդը կարիք չունի մեքենան գործարկելու, դռան կողպեքի կարգավորիչը ավտոմատ կերպով կողպում է դուռը։
Հեռակառավարման սկզբունքը
Կենտրոնական կողպեքի անլար հեռակառավարման գործառույթը նշանակում է, որ դուք կարող եք դուռը բացել և կողպել հեռակա կարգով՝ առանց բանալին կողպեքի անցքի մեջ մտցնելու, և դրա ամենամեծ առավելությունն այն է, որ անկախ օրից կամ գիշերից, անհրաժեշտ չէ գտնել կողպեքի անցքը, և այն կարող է բացվել (բացել դուռը) և կողպվել (կողպել դուռը) հեռակա և հարմարավետ կերպով։
Հեռակառավարման հիմնական սկզբունքն է. մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից ուղարկվում է թույլ ռադիոալիք, ռադիոալիքային ազդանշանը ընդունվում է մեքենայի անտենայի կողմից, ազդանշանի կոդը նույնականացվում է էլեկտրոնային կառավարիչի ECU-ի կողմից, որից հետո համակարգի ակտուատորը (շարժիչ կամ էլեկտրամագնիսական կառավարիչ շրջան) կատարում է բացման/փակման գործողությունը: Համակարգը հիմնականում բաղկացած է երկու մասից՝ հաղորդիչ և ընդունիչ:
1. Փոխանցիչ
Հաղորդիչը կազմված է փոխանցող անջատիչից, փոխանցող անտենայից (բանալիի թիթեղ), ինտեգրալային սխեմայից և այլն: Այն ինտեգրված է ազդանշանի ուղարկման սխեմայի հետ՝ բանալիի թիթեղի վրա: Նույնականացման կոդի պահպանման օղակից մինչև FSK մոդուլյացիայի օղակը, որը մանրացված է միաչիպային ինտեգրալային սխեմայի միջոցով, շղթայի հակառակ կողմում տեղադրված է լիթիումային մարտկոց՝ կոճակի տեսքով: Փոխանցման հաճախականությունը ընտրվում է օգտագործման երկրի ռադիոալիքների որակի համաձայն, և ընդհանուր առմամբ կարող են օգտագործվել 27, 40 և 62 ՄՀց հաճախականության գոտիները: Փոխանցող անջատիչը ազդանշանները փոխանցում է մեկ անգամ՝ կոճակը սեղմելիս:
2. Ընդունիչ
Հաղորդիչը օգտագործում է FM մոդուլյացիա՝ նույնականացման կոդն ուղարկելու համար, այն ստանում է մեքենայի FM անտենայի միջոցով և դեմոդուլացնում է այն՝ օգտագործելով ընդունիչ ECU-ի FM բարձր հաճախականության բարձրացման պրոցեսորը, և համեմատում այն վերծանված կարգավորիչի նույնականացման կոդի հետ։ Եթե կոդը ճիշտ է, մուտքագրեք կառավարման սխեման և աշխատեցրեք ակտուատորը։
Դռան կողպեքի հեռակառավարման համակարգը սովորաբար բաղկացած է մեքենայում տեղադրված շարժական հաղորդիչից և ընդունիչից, և հաղորդիչից ուղարկված նույնականացվող ազդանշանը ստացվում և վերծանվում է ընդունիչի կողմից՝ դռան կողպեքը բացելու կամ կողպելու մղելով, և դրա հիմնական դերը վարորդին հեշտացնելն է դուռը կողպելու կամ բացելու հարցում։
Օգտատերերը կարող են պաշտպանել իրենց մեքենաները՝ սահմանելով հեռակառավարման ECU-ի կողպեքի բացման գաղտնաբառը և ահազանգ տալ, երբ դուռը անօրինականորեն բացվում է։
Երբ ժամանակակից կողպեքը ստանում է ճիշտ կոդային ազդանշանը, կառավարման ալիքի ընդունող սխեման ակտիվանում է ընդունման ժամանակի +0.5 վայրկյանով, ապա վերադառնում է սպասման վիճակի։ Եթե մուտքային կոդային ազդանշանը չի համընկնում, ընդունող սխեման չի ակտիվանա։ Եթե 10 րոպե անց մուտքային կոդային ազդանշանի 10-ից ավելի լինելը չի համընկնում, կողպեքը կարծում է, որ ինչ-որ մեկը փորձում է գողանալ մեքենան, ուստի դադարեցրեք ցանկացած ազդանշանի ընդունումը, այդ թվում՝ ճիշտ կոդային ազդանշանի ընդունումը։ Այս դեպքում սեփականատերը պետք է մեխանիկորեն մտցնի դուռը բանալիով՝ դուռը բացելու համար։ Ազդանշանի ընդունումը կարող է սկսվել բանալիով բռնկման միջոցով, և հեռակառավարման դռան կողպեքի համակարգի գլխավոր անջատիչը կարող է անջատվել, ապա բացվել։ Եթե դուռը չի բացվում հեռակառավարման մեխանիզմով դուռը բացելուց հետո 30 վայրկյանի ընթացքում, այն ավտոմատ կերպով կկողպվի։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
