Անվտանգության բարձիկի զսպանակ - Միացնում է գլխավոր անվտանգության բարձիկը անվտանգության բարձիկի ամրակին
Ժամացույցի զսպանակն օգտագործվում է գլխավոր անվտանգության բարձիկը (ղեկի վրա գտնվողը) անվտանգության բարձիկի ամրակին միացնելու համար, որը, ըստ էության, մետաղալարե ամրակի մի կտոր է: Քանի որ գլխավոր անվտանգության բարձիկը պետք է պտտվի ղեկի հետ միասին (կարելի է պատկերացնել որպես որոշակի երկարությամբ մետաղալարե ամրակ, որը փաթաթված է ղեկի ղեկի լիսեռի շուրջ, երբ այն պտտվում է ղեկի հետ, այն կարող է շրջվել կամ ավելի ամուր փաթաթվել, բայց այն նաև ունի սահման, որպեսզի ապահովվի, որ ղեկը ձախ կամ աջ դիրքում լինի, մետաղալարե ամրակը չի կարող քաշվել), ուստի միացնող մետաղալարե ամրակը պետք է թողնի բացվածք: Համոզվեք, որ ղեկը շրջվում է դեպի կողմը՝ մինչև սահմանային դիրքը՝ առանց քաշվելու: Տեղադրման այս կետին հատուկ ուշադրություն է դարձվում, որքան հնարավոր է, որպեսզի այն լինի միջին դիրքում:
Արտադրանքի ներկայացում
Ավտովթարի դեպքում անվտանգության բարձիկների համակարգը շատ արդյունավետ է վարորդի և ուղևորի անվտանգությունն ապահովելու համար։
Ներկայումս անվտանգության բարձիկների համակարգը, որպես կանոն, ղեկի մեկ անվտանգության բարձիկի համակարգ է կամ կրկնակի անվտանգության բարձիկի համակարգ։ Երբ կրկնակի անվտանգության բարձիկներով և անվտանգության գոտու նախալարիչով հագեցած մեքենան վթարի է ենթարկվում՝ անկախ արագությունից, անվտանգության բարձիկները և անվտանգության գոտու նախալարիչը գործում են միաժամանակ, ինչի արդյունքում ցածր արագությամբ վթարների ժամանակ անվտանգության բարձիկները վատնվում են, ինչը զգալիորեն մեծացնում է սպասարկման ծախսերը։
Երկակի գործողության կրկնակի անվտանգության բարձիկի համակարգը, բախման դեպքում, կարող է ավտոմատ կերպով ընտրել միայն անվտանգության գոտու նախալարիչը կամ անվտանգության գոտու նախալարիչը և կրկնակի անվտանգության բարձիկը միաժամանակ օգտագործել՝ կախված մեքենայի արագությունից և արագացումից: Այսպիսով, ցածր արագությամբ բախման դեպքում համակարգը կարող է օգտագործել միայն անվտանգության գոտիները՝ վարորդի և ուղևորի անվտանգությունը պաշտպանելու համար՝ առանց անվտանգության բարձիկների վատնման: Եթե բախման ժամանակ արագությունը գերազանցում է 30 կմ/ժ-ը, անվտանգության գոտին և անվտանգության բարձիկը միաժամանակ են աշխատում՝ վարորդի և ուղևորի անվտանգությունը պաշտպանելու համար:
Օգտագործման հրահանգներ
Անվտանգության բարձիկների համակարգը կարող է բարձրացնել մեքենայում ուղևորների անվտանգությունը, սակայն նախադրյալն այն է, որ անվտանգության բարձիկների համակարգը պետք է ճիշտ հասկանալ և օգտագործել։
Պետք է օգտագործվի անվտանգության գոտիով
Եթե անվտանգության գոտին ամրացված չէ, նույնիսկ անվտանգության բարձիկներով, վթարի դեպքում դա կարող է լուրջ վնասվածք կամ նույնիսկ մահ պատճառել: Վթարի դեպքում անվտանգության գոտին նվազեցնում է մեքենայի մեջ առարկաներին հարվածելու կամ մեքենայից դուրս նետվելու ռիսկը: Անվտանգության բարձիկները նախատեսված են անվտանգության գոտու հետ համատեղ աշխատելու, այլ ոչ թե այն փոխարինելու համար: Անվտանգության բարձիկը կարող է փքվել միայն միջինից մինչև ուժեղ ճակատային բախման դեպքում: Այն չի ուռչում շրջվելու և հետևի բախումների ժամանակ, կամ ցածր արագությամբ ճակատային բախումների ժամանակ, կամ կողային բախումների մեծ մասի դեպքում: Մեքենայի բոլոր ուղևորները պետք է կրեն անվտանգության գոտի, անկախ նրանից, թե իրենց նստատեղն ունի անվտանգության բարձիկ, թե ոչ:
Պահպանեք լավ հեռավորություն անվտանգության բարձիկից
Երբ անվտանգության բարձիկը բացվում է, այն պայթում է մեծ ուժով և աչքի թարթումից էլ կարճ ժամանակում։ Եթե չափազանց մոտենաք անվտանգության բարձիկին, օրինակ՝ առաջ թեքվեք, կարող եք լուրջ վնասվածք ստանալ։ Անվտանգության գոտին կարող է ձեզ տեղում պահել վթարից առաջ և դրա ընթացքում։ Հետևաբար, նույնիսկ եթե անվտանգության բարձիկ կա, միշտ կրեք անվտանգության գոտի։ Եվ վարորդը պետք է նստի որքան հնարավոր է հետ՝ համոզվելու համար, որ կարող է կառավարել մեքենան։
Օդային բարձիկները նախատեսված չեն երեխաների համար
Անվտանգության բարձիկները և եռակետ անվտանգության գոտիները ապահովում են օպտիմալ պաշտպանություն մեծահասակների համար, բայց դրանք չեն պաշտպանում երեխաներին և նորածիններին: Մեքենայի անվտանգության գոտիները և անվտանգության բարձիկների համակարգերը նախատեսված չեն երեխաների և նորածինների համար, ովքեր պետք է պաշտպանված լինեն մանկական նստատեղերով:
Անվտանգության բարձիկի ցուցիչ լույս
Վահանակի վրա կա անվտանգության բարձիկի ձև ունեցող «անվտանգության բարձիկի պատրաստության լույս»։ Այս ցուցիչը ցույց է տալիս, թե արդյոք անվտանգության բարձիկի էլեկտրական համակարգը խափանված է։ Շարժիչը գործարկելիս այն կարճ ժամանակով կլուսանա, բայց պետք է արագ անջատվի։ Եթե լույսը միշտ վառ է կամ թարթում է վարելու ընթացքում, դա նշանակում է, որ անվտանգության բարձիկի համակարգը խափանված է և պետք է հնարավորինս շուտ վերանորոգվի սպասարկման կայան։
Որտե՞ղ են գտնվում անվտանգության բարձիկները
Վարորդի նստատեղի անվտանգության բարձիկը գտնվում է ղեկի կենտրոնում։
Ուղևորի անվտանգության բարձիկը գտնվում է աջ վահանակում։
Նշում. Եթե ուղևորի և անվտանգության բարձիկի միջև կա որևէ առարկա, անվտանգության բարձիկը կարող է ճիշտ չընդարձակվել կամ հարվածել ուղևորին՝ հանգեցնելով լուրջ վնասվածքի կամ մահվան: Հետևաբար, այն տարածքում, որտեղ օդային բարձիկը լցված է, ոչինչ չպետք է լինի, և երբեք ոչինչ մի՛ դրեք ղեկի վրա կամ անվտանգության բարձիկի կափարիչի մոտ:
Ե՞րբ պետք է բացվի անվտանգության բարձիկը
Վարորդի և երկրորդ օդաչուի առջևի անվտանգության բարձիկները բացվում են միջինից մինչև ուժեղ ճակատային բախման կամ գրեթե ճակատային բախման ժամանակ, սակայն, ըստ նախագծի, անվտանգության բարձիկները կարող են բացվել միայն այն դեպքում, երբ հարվածի ուժը գերազանցում է նախապես սահմանված սահմանը: Այս սահմանը նկարագրում է վթարի ծանրությունը, երբ անվտանգության բարձիկը բացվում է, և կարգավորվում է՝ հաշվի առնելով մի շարք սցենարներ: Անվտանգության բարձիկի բացվելը կախված չէ մեքենայի արագությունից, այլ հիմնականում կախված է բախման օբյեկտից, բախման ուղղությունից և մեքենայի դանդաղեցումից:
Եթե ձեր մեքենան ճակատային մասով բախվի անշարժ, կարծր պատի, արագության սահմանափակումը մոտ 14-ից 27 կմ/ժ է (տարբեր տրանսպորտային միջոցների համար սահմանված արագությունները կարող են փոքր-ինչ տարբերվել):
Անվտանգության բարձիկը կարող է լայնանալ տարբեր բախման արագությունների դեպքում՝ հետևյալ գործոնների պատճառով.
Բախվող մարմինը անշարժ է, թե շարժվում։ Բախվող մարմինը հակված է դեֆորմացիայի։ Որքան լայն է (օրինակ՝ պատ) կամ նեղ (օրինակ՝ սյուն) բախվող մարմինը։ Բախման անկյունը։
Առջևի անվտանգության բարձիկը չի փչվում, երբ մեքենան շրջվում է, հետևից բախման կամ կողային բախումների մեծ մասի դեպքում, քանի որ այս դեպքերում առջևի անվտանգության բարձիկը չի փչվում՝ ուղևորին պաշտպանելու համար։
Ցանկացած վթարի դեպքում անվտանգության բարձիկի բացման հարցը որոշելու համար ոչ միայն մեքենայի վնասի աստիճանը կամ սպասարկման արժեքը է հիմնվում։ Ճակատային կամ մերձճակատային վթարի դեպքում անվտանգության բարձիկի բացումը կախված է բախման անկյունից և մեքենայի դանդաղեցումից։
Անվտանգության բարձիկների համակարգը լավ է աշխատում վարորդական գրեթե բոլոր պայմաններում, այդ թվում՝ անհարթ ճանապարհներին։ Այնուամենայնիվ, համոզվեք, որ միշտ պահպանում եք անվտանգ արագություն, հատկապես անհարթ ճանապարհներին։ Նաև համոզվեք, որ ամրացված է անվտանգության գոտին։
Անվտանգության բարձիկը պետք է օգտագործվի անվտանգության գոտու հետ միասին
Քանի որ օդային բարձիկը գործում է պայթյունի միջոցով, և նախագծողները հաճախ փնտրում են լավագույն լուծումը սովորական վթարի սիմուլյացիոն փորձարկումների մեծ մասից, բայց կյանքում յուրաքանչյուր վարորդ ունի իր վարորդական սովորությունները, ինչը հանգեցնում է մարդկանց և օդային բարձիկի տարբեր դիրքերի հարաբերակցության, ինչը որոշում է օդային բարձիկի աշխատանքի անկայունությունը: Հետևաբար, որպեսզի օդային բարձիկը իսկապես անվտանգ դեր խաղա, վարորդը և ուղևորը պետք է զարգացնեն լավ վարորդական սովորություններ՝ կրծքավանդակը և ղեկը պահպանելու որոշակի հեռավորություն: Ամենաարդյունավետ միջոցը անվտանգության գոտին ամրացնելն է, և օդային բարձիկը միայն օժանդակ անվտանգության համակարգ է, որը պետք է օգտագործվի անվտանգության գոտու հետ միասին՝ անվտանգության պաշտպանության ազդեցությունը մեծացնելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
