• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxus G10 Նոր ավտոպահեստամասեր Car Spare Clutch Master Pump-10163262 Էլեկտրական համակարգի ավտոմեքենաների պահեստամասեր մատակարարի մեծածախ Maxus Catalog

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքների դիմում. SAIC Maxus G10

Օրը. Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Առաջատար ժամանակը. Ֆոնդային, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում. TT ավանդային ընկերություն Ապրանքանիշը: CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքներ Տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը Կցորդիչ վարպետ պոմպ
Ապրանքների դիմում Saic Maxus G10
Ապրանքներ OEM ոչ 10163262
Org տեղ Պատրաստված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / Org / Copy
Առաջատար ժամանակը Ֆոնդային, եթե ավելի քիչ 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ Zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումների համակարգ Բոլորը

Ապրանքի ցուցադրում

Clutch Master Pump-10163262
Clutch Master Pump-10163262

Ապրանքների գիտելիքներ

Նավթի կառավարման փական.
Որտեղ է նավթի օգնության փականը Maxus G10- ի համար:
Maxus G10- ի նավթի օգնության փականը սովորաբար գտնվում է շարժիչի բլոկում: Նավթի օգնության ճշգրիտ փականը գտնելու համար հետեւեք նավթի ֆիլտրի եւ նավթային պոմպի մոտակայքում նավթի անցմանը: Այս գտնվելու վայրի մասին տեղեկատվությունը կարեւոր է նավթային համակարգի շահագործումը եւ սպասարկումը հասկանալու համար, հատկապես նավթի ճնշմանն առնչվող պահպանման եւ վերանորոգման աշխատանքներ կատարելիս, որտեղ ճիշտ դիրքավորումն ապահովում է արդյունավետությունը եւ անվտանգությունը 1:
Նավթի կառավարման փականը կոչվում է նաեւ OCV փական, հիմնականում փականի մարմնի (ներառյալ էլեկտրամագնիսական կծիկ, կառավարման մոդուլի միակցիչ), սլայդային եւ այլն:
Նավթի կառավարման փականի աշխատանքային սկզբունք. Նավթի կառավարման փականի սոլենոիդ կծիկի աշխատանքային էլեկտրամատակարարումը տրամադրվում է շարժիչի հսկման ստորաբաժանման կողմից վերահսկվող հիմնական ռելեի կողմից: Շարժիչի հսկման ստորաբաժանումը օգտագործում է զարկերակային մոդուլյացիայի ազդանշան, նավթի կառավարման փականի էլեկտրամագնիսական կծիկին `հիմքից եւ էներգետիկ ուժայնացումից` մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, որպեսզի վերահսկվի լեռնաշղթայի եւ խցանման միջոցների միջեւ: Իրականացրեք փականի փուլի վերահսկողությունը:
Նավթի կառավարման փականի գործառույթը. Օպտիմալ փականի փուլը նավթի կառավարման փականի կարգավորման միջոցով օգնում է բարձրացնել շարժիչի արդյունավետությունը, բարելավել պարապ կայունությունը եւ ապահովել ավելի մեծ մոմենտ եւ ուժ, միաժամանակ օգնելով բարելավել վառելիքի տնտեսությունը եւ նվազեցնել ածխաջրածին եւ ազոտային օքսիդի արտանետումները:
Նավթի ճնշման վերահսկման հիմնական փականի ձախողման հիմնական ախտանիշները
Տրանսպորտային միջոցը կարող է հանկարծ անջատել մեքենայության ընթացքում. Սա պայմանավորված է նավթային կառավարման փականով, որը չի կարող նորմալացնել յուղի ճնշումը, ինչը հանգեցնում է շարժիչի անբավարար քսում:
Նավթի աննորմալ ճնշում. Եթե նավթի ճնշումը չափազանց բարձր է, այն կհանգեցնի չափազանց խիտ խառնուրդի, արտանետվող խողովակից սեւ ծուխը, իսկ տրանսպորտային միջոցների հզորությունը անբավարար է:
Վառելիքի սպառման ավելացում. Քանի որ նավթի ճնշման կարգավորող փականը չի կարող նորմալ վերահսկել նավթի ճնշումը, որը հանգեցնում է ներարկիչի նույն ներարկման ժամանակ ներարկումով:
Այլ հարակից ախտանիշներ
Նավթի աննորմալ ճնշում. Նավթի ճնշումը կարող է չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր լինել, ազդելով շարժիչի բնականոն գործունեության վրա:
Անկայուն պարապ արագություն. Նավթի ճնշման կարգավորող փականը կարող է առաջացնել անկայուն պարապ արագություն:
Սեւ ծուխը արտանետվելուց. Եթե վնասված է նավթի ճնշման կարգավորող փականը, խառնուրդը չափազանց խիտ կլինի, իսկ սեւ ծուխը արտանետվելու է արտանետման խողովակից:
Անբավարար շարժիչի հզորություն. Նավթի ճնշման կարգավորող փականը կազդի շարժիչի էլեկտրաէներգիայի կատարման վրա, որի արդյունքում անբավարար ուժի արդյունքում:
Վառելիքի բարձր սպառում. Փականության վնասը կարգավորող նավթի ճնշումը կհանգեցնի վառելիքի բարձր սպառման:
Մաքրման կարիք ունի նավթի ճնշման վերահսկման փականը:
Պահանջում
Նավթի յուղի ճնշման վերահսկման փականը պետք է մաքրվի: Երբ ճնշման գարունը սահմանափակող փականը չափազանց փափուկ է կամ կոտրված է, փականի մեջ խրված են կեղտաջրեր, եւ նավթի ճնշումը շատ ցածր կլինի, եթե պահպանման ընթացքում չի տեղադրվի գարուն կամ փական (պողպատե գնդակը): Եթե ​​գարնանային ճնշումը չափազանց մեծ է, կամ փականը չի կարող բացվել կեղտոտ փաթոլի պատճառով, նավթի ճնշումը չափազանց բարձր կլինի: Հետեւաբար, ծառայության ստուգումը պետք է մաքրի փականի հավաքը եւ ստուգի պլանային կամ գնդակի լոգարիթմական ճկունությունը եւ գարնան առաձգականությունը: ‌
Մաքրման հաճախականությունն ու անհրաժեշտությունը. Նավթի միացումը մաքրելը էական պահպանման նախագիծ է, բայց անհրաժեշտ չէ կատարել յուրաքանչյուր սպասարկում: Նավթի միացման հաճախակի մաքրումը մեծ վնաս կհասցնի եռակողմանի կատալիտիկ փոխարկիչին: Մաքրման բնականոն հաճախականությունը պետք է լինի 30,000-40,000 կմ / ժամ, եւ ավելացրեք կամ նվազում է ճանապարհային պայմանների եւ տրանսպորտային միջոցների պայմանների համաձայն: Նավթի միացման մաքրումը անհրաժեշտ չէ, բայց եթե նավթի ճնշումը ցածր է, փոխարինեք նավթի ֆիլտրը:

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:

Կապվեք մեզ հետ

Այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար, CSSOT- ը կարող է օգնել ձեզ ձեզ համար տարակուսել, ավելի մանրամասն, դիմեք

Հեռ. 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայագիր

Վկայագիր 2-1
Վկայագիր 6-204x300
Վկայագիր 11
Վկայագիր 21

Ապրանքներ Տեղեկատվություն

展会 22

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը.

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ եւ ուղարկեք մեզ

    Առնչվող ապրանքներ