• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՏԱՍԵՐ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱԿԱՆ ԿԼԱՏՉ MASTER PUMP-10163262 Էներգահամակարգ AUTO PARTS SUPPLIER մեծածախ maxus կատալոգ ավելի էժան գործարանային գին

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքի կիրառություն՝ SAIC MAXUS G10

Վայրի օրգ՝ MADE IN CHINA

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջադրման ժամանակը. Պահեստավորում, եթե պակաս է 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը ԿԼԱՉ ՄԱՍՏԵՐ ՊՈՄՊ
Ապրանքների կիրառում SAIC MAXUS G10
Ապրանքներ OEM NO 10163262
Տեղի օրգ ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջատար ժամանակ Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐ

Ապրանքի ցուցադրում

CLUTCH MASTER PUMP-10163262
CLUTCH MASTER PUMP-10163262

Ապրանքների իմացություն

Յուղի կառավարման փական.
Որտե՞ղ է նավթի օգնության փականը MAXUS‌ G10-ի համար:
MAXUS‌ G10-ի նավթի օգնության փականը սովորաբար տեղակայված է շարժիչի բլոկի վրա: Ճշգրիտ յուղի օգնության փականը գտնելու համար հետևեք նավթի անցմանը նավթի ֆիլտրի և նավթի պոմպի մոտ: Տեղադրության այս տեղեկատվությունը կարևոր է նավթային համակարգի շահագործումն ու սպասարկումը հասկանալու համար, հատկապես նավթի ճնշման հետ կապված սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքներ կատարելիս, որտեղ ճիշտ դիրքավորումն ապահովում է արդյունավետություն և անվտանգություն ‌1:
Նավթի կառավարման փականը կոչվում է նաև OCV փական, հիմնականում փականի մարմնի կողմից (ներառյալ էլեկտրամագնիսական կծիկը, կառավարման մոդուլի միակցիչը), սահող փականը, զրոյական զսպանակը և այլն:
Յուղի կառավարման փականի աշխատանքի սկզբունքը. Յուղի կառավարման փականի էլեկտրամագնիսական կծիկի աշխատանքային սնուցումը ապահովվում է շարժիչի կառավարման միավորի կողմից կառավարվող հիմնական ռելեով: Շարժիչի կառավարման միավորը օգտագործում է զարկերակային մոդուլյացիայի ազդանշան՝ վերահսկելու նավթի կառավարման փականի էլեկտրամագնիսական կծիկը հողակցվելուց և լիցքավորվելուց հետո, որպեսզի ստեղծի մագնիսական դաշտ՝ կծիկի գործողությունը վերահսկելու համար, որպեսզի շարունակաբար փոխվի ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի միջև ժամանակային հարաբերությունները, այնպես, որ շարժիչը կարողանա ստանալ լավագույն փականի փուլը տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Իրականացնել փականի փուլի վերահսկումը:
Նավթի կառավարման փականի գործառույթը. Օպտիմալ փականի փուլը նավթի կառավարման փականի կարգավորման միջոցով օգնում է բարձրացնել շարժիչի արդյունավետությունը, բարելավել անգործության կայունությունը և ապահովել ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և հզորություն՝ միաժամանակ օգնելով բարելավել վառելիքի տնտեսումը և նվազեցնել ածխաջրածնի և ազոտի օքսիդի արտանետումները:
Նավթի ճնշման վերահսկման փականի ձախողման հիմնական ախտանիշները
‌ Մեքենան կարող է հանկարծակի անջատվել վարելու ժամանակ. դա պայմանավորված է նրանով, որ նավթի կառավարման փականը չի կարող նորմալ կարգավորել նավթի ճնշումը, ինչի հետևանքով շարժիչը չի քսում:
Յուղի աննորմալ ճնշում. եթե նավթի ճնշումը շատ բարձր է, դա կհանգեցնի չափազանց թանձր խառնուրդի, արտանետվող խողովակից սև ծխի, և մեքենայի հզորությունը անբավարար է:
Վառելիքի սպառման ավելացում. Քանի որ նավթի ճնշումը կարգավորող փականը չի կարող նորմալ վերահսկել նավթի ճնշումը, ինչի արդյունքում ներարկիչը նույն ներարկման ժամանակում ավելի շատ յուղ է ներարկում՝ դրանով իսկ մեծացնելով վառելիքի սպառումը:
Այլ հարակից ախտանիշներ
Յուղի աննորմալ ճնշում. նավթի ճնշումը կարող է չափազանց բարձր կամ շատ ցածր լինել՝ ազդելով շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա:
Անկայուն պարապ արագություն. նավթի ճնշումը կարգավորող փականի վնասը կարող է առաջացնել անկայուն պարապ արագություն:
Սև ծուխ արտանետումից. Եթե նավթի ճնշումը կարգավորող փականը վնասված է, խառնուրդը չափազանց խիտ կլինի, և արտանետվող խողովակից սև ծուխ կթողնի:
Շարժիչի անբավարար հզորություն. յուղի ճնշումը կարգավորող փականի վնասը կազդի շարժիչի հզորության վրա, ինչի հետևանքով կառաջանա անբավարար հզորություն:
Վառելիքի բարձր սպառում. նավթի ճնշումը կարգավորող փականի վնասը կհանգեցնի վառելիքի մեծ սպառման:
Արդյո՞ք նավթի ճնշման կառավարման փականը մաքրման կարիք ունի:
Պահանջում է
Նավթի յուղի ճնշման կառավարման փականը պետք է մաքրվի: Երբ ճնշումը սահմանափակող փականի գարունը չափազանց փափուկ է կամ կոտրված, փականի մեջ կեղտեր են խրված, և նավթի ճնշումը շատ ցածր կլինի, եթե գարունը կամ փականը (պողպատե գնդիկը) չտեղադրվի սպասարկման ընթացքում. Եթե ​​զսպանակի ճնշումը չափազանց մեծ է կամ փականը չի կարող բացվել կեղտոտ խցանման պատճառով, նավթի ճնշումը չափազանց բարձր կլինի: Հետևաբար, սպասարկման տեսչությունը պետք է մաքրի փականի հավաքույթը և ստուգի մխոցի կամ գնդակի սահող ճկունությունը և զսպանակի առաձգականությունը: ,
Մաքրման հաճախականությունը և անհրաժեշտությունը. Նավթի շղթայի մաքրումը էական սպասարկման նախագիծ է, սակայն անհրաժեշտ չէ կատարել յուրաքանչյուր սպասարկում: Յուղի շղթայի հաճախակի մաքրումը մեծ վնաս կհասցնի եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչին: Մաքրման նորմալ հաճախականությունը պետք է լինի 30,000-40,000 կմ/ժամ, և ավելանա կամ նվազի՝ կախված ճանապարհի պայմաններից և տրանսպորտային միջոցների պայմաններից: Յուղի շղթայի մաքրումը անհրաժեշտ չէ, բայց եթե նավթի ճնշումը ցածր է, փոխեք նավթի ֆիլտրը:

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:

Կապվեք մեզ հետ

Այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, որոնք դուք տարակուսում եք, ավելի մանրամասն խնդրում ենք կապվել

հեռ՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական 2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական 21

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Հարակից ապրանքներ