Որտե՞ղ է MAXUS G10 շարժիչի լիսեռի առջևի յուղի կնիքը։
Շարժիչի գոտու կողմը
Շարժիչի առջևի յուղի կնիքը գտնվում է շարժիչի գոտու կողմում։
Շարժիչի կարևոր մաս է կազմում շարժիչի առջևի յուղի կնիքը, և դրա դիրքը շատ կարևոր է շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար: Մասնավորապես, շարժիչի գոտու կողմում գտնվող շարժիչի առջևի յուղի կնիքը նախատեսված է շարժիչի ներսում քսող յուղի արտահոսքը շարժիչի արտաքին մաս չապահովելու համար: Շարժիչի առջևի յուղի կնիքի հիմնական գործառույթը շարժիչի ներսից յուղի արտահոսքը կանխելն է և շարժիչի ներսում ճնշումը և քսման վիճակը պահպանելը: Եթե շարժիչի առջևի յուղի կնիքը վնասված է կամ հնացած, դա կարող է հանգեցնել յուղի արտահոսքի, ինչը կազդի շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա: Հետևաբար, շարժիչի աշխատանքը պահպանելու և դրա ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար շարժիչի առջևի յուղի կնիքի ժամանակին ստուգումը և փոխարինումը մեծ նշանակություն ունի:
Բացի այդ, շարժիչի շարժիչի լիսեռի հետևի յուղի կնիքի դիրքը միացված է փոխանցման տուփին, որը նույնպես նախատեսված է յուղի արտահոսքը կանխելու համար: Երբ շարժիչի շարժիչի լիսեռի յուղի կնիքը (ներառյալ առջևի և հետևի յուղի կնիքը) վնասված է, դա կհանգեցնի յուղի արտահոսքի խնդիրների, որոնք կազդեն շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա: Հետևաբար, ավտոմեքենաների օգտագործողների համար շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքի տեղանքի և կարևորության հասկացողությունը օգնում է ժամանակին հայտնաբերել և լուծել խնդիրները ամենօրյա սպասարկման ընթացքում և խուսափել յուղի կնիքի վնասման հետևանքով առաջացած ավելի մեծ խափանումներից:
Շարժական լիսեռի առջևի յուղի կնիքից յուղի արտահոսքի պատճառները:
Առջևի լիսեռի յուղի կնիքի արտահոսքի կոնկրետ պատճառները հետևյալն են.
1, հավաքում. շարժիչի լիսեռի հետևի կրող մակերեսը ունի թվիլ ձև, տարբեր հյուսվածքի խորության պատճառով շարժիչի լիսեռի կնքման ազդեցությունը լավը չէ կամ առաջանում է աննորմալ մաշվածություն և յուղի արտահոսք։ Հավաքման ընթացքում յուղի կնիքը հեշտությամբ կարող է քերծվել, ինչը կհանգեցնի յուղի արտահոսքի։
Լուծում. Հավաքելիս զգույշ եղեք, որ չքերծեք յուղի կնիքը:
2, Դիզայն. Դիզայնում, շարժիչի լիսեռի յուղի կնիքն ունի երկու շերտ, սակայն շարժիչը չի կարող արդյունավետորեն փոխհատուցել երկրորդ շերտի կնիքի մաշվածության մասը, ինչի արդյունքում կնիքի մաշվածության մասը չի հերմետիկանում։
Լուծում. Խորհուրդ է տրվում փոխարինել շարժիչի լիսեռը վերանորոգման արհեստանոցում:
3, յուղ. բնօրինակ յուղի անհիմն կամ ընդհանրապես չօգտագործման դեպքում հեշտ է վնասել շարժիչի լիսեռի յուղի կնիքը, որի պատճառով այն չի կարող արդյունավետ յուղային թաղանթ ձևավորել, ինչը կարագացնի յուղի կնիքի շրթունքի մաշվածությունը։
Լուծում. Օգտագործեք յուղը խելամտորեն կամ օգտագործեք բնօրինակ յուղը։
4, սպասարկում. հնարավոր է շարժիչի որոշակի սպասարկում, ուստի հավանական է, որ մեքենան սպասարկման մեջ է, անձնակազմի շահագործումը ստանդարտացված չէ, յուղի կնիքի հավաքումը տեղում չէ, ինչը հանգեցնում է ամուր կնքման, ինչը հանգեցնում է յուղի արտահոսքի:
Լուծում. Գտեք մասնագիտացված անձնակազմ վերանորոգման համար։
5, շարժիչ. եթե մեքենայի շարժիչը երկար ժամանակ է օգտագործվում, դա, հավանաբար, կհանգեցնի շարժիչի շարժիչի ծերացմանը, կպատռվի և յուղի արտահոսքի։
Լուծում. խորհուրդ է տրվում ստուգել կամ վերանորոգել շարժիչը վերանորոգման արհեստանոցում։
Առնչվող ընդլայնում
Շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքը կարևոր կնիք է։ Եթե շարժիչի շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքը արտահոսի, այն ոչ միայն կկորցնի յուղը, կաղտոտի շրջակա միջավայրը, այլև կարագացնի մասերի մաշվածությունը՝ ազդելով շարժիչի ծառայության ժամկետի վրա, ուստի մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք դրան և ժամանակին փոխարինենք մասերը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
