Իսկ ի՞նչ կասեք SAIC Chase G10 դիզելային յուղի ջրանջատիչի մասին։
SAIC Datong G10-ի դիզելային յուղ-ջրային բաժանիչը տեղադրված է բարձր ճնշման յուղի պոմպի տակ՝ շարժիչի ձախ կողմում, իսկ Datong V80-ի յուղ-ջրային բաժանիչը՝ դիզելային ֆիլտրի հետ միասին։ Եթե գտնեք փայտե ֆիլտրը, կտեսնեք յուղ-ջրային բաժանիչը։ Դիզելային յուղ-ջրային բաժանիչի դերը շատ կարևոր է։ Այն կարող է արդյունավետորեն առանձնացնել դիզելային յուղի խոնավությունն ու խառնուրդները և պաշտպանել շարժիչը վնասվելուց։ Եթե յուղ-ջրային բաժանիչի հետ կապված խնդիր կա, դա կարող է հանգեցնել շարժիչին յուղի վատ մատակարարման, հզորության նվազման և նույնիսկ խափանման։ Յուղ-ջրային բաժանիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար անհրաժեշտ է այն պարբերաբար ստուգել և փոխարինել։ Ընդհանուր առմամբ, ավելի նպատակահարմար է այն փոխարինել մոտ 20,000 կիլոմետրը մեկ։ Յուղ-ջրային բաժանիչի ընտրության ժամանակ էժան չէ օգտագործել ցածրորակ արտադրանք։ Վատ որակի յուղ-ջրային բաժանիչը կարող է օգտագործել էժան ֆիլտրի թուղթ, մեծ բացվածք, վատ միատարրություն, ցածր ֆիլտրացման արդյունավետություն, չի կարող արդյունավետորեն կանխել վնասակար խառնուրդների կանխարգելումը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի վաղաժամ մաշվածության։ Ավելին, սոսնձի վատ որակը կարող է հանգեցնել ֆիլտրի տարրի կպչման կետի կարճ միացման, ինչը թույլ կտա վնասակար խառնուրդներին ներթափանցել շարժիչ և կրճատել դիզելային շարժիչի ծառայության ժամկետը: Բացի այդ, յուղակայուն ռետինե մասերը սովորական ռետինե մասերով փոխարինելը կհանգեցնի ֆիլտրի ներքին կարճ միացման՝ ներքին կնիքի խափանման պատճառով, որի արդյունքում խառնուրդներ պարունակող յուղը կամ գազը ուղղակիորեն կմտնեն շարժիչի մեջ, ինչը կհանգեցնի շարժիչի անբավարար յուղման: Ամփոփելով՝ SAIC Maxus G10 դիզելային յուղ-ջուր բաժանիչը կարևոր է շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար, և պետք է ուշադրություն դարձնել դրա ստուգմանը, փոխարինմանը և որակի ընտրությանը:
Datong G10 դիզելային ֆիլտրի հեռացման քայլերը հետևյալն են՝
Գործիքների և նյութերի պատրաստում. պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքները, ինչպիսիք են բանալիները, պտուտակահանները, ֆիլտրի բանալիները և նյութերը, ինչպիսիք են նոր դիզելային ֆիլտրի տարրը և յուղի տարան։
Անջատեք շարժիչը և սպասեք, մինչև այն սառչի։ Համոզվեք, որ շարժիչն անջատված է և սառչել է՝ դիզելային համակարգում ճնշումը անվտանգ սահմանի հասցնելու համար։
Դիզելային ֆիլտրի տեղը գտեք. գտեք դիզելային ֆիլտրի տեղը, որը սովորաբար գտնվում է մեքենայի շասսիի տակ կամ վառելիքի բաքի մոտ: Կոնկրետ տեղը տեսնելու համար դիմեք մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին:
Թուլացրեք ֆիլտրի տարրի պտուտակը․ Դիզելային ֆիլտրի տարրի պտուտակը թուլացնելու համար օգտագործեք բանալի։ Զգույշ եղեք, որ այն ամբողջությամբ չպտտեք՝ դիզելային վառելիքի արտահոսքից խուսափելու համար։
Հեռացրեք հին ֆիլտրի տարրը. Օգտագործեք ֆիլտրի բանալին՝ հին ֆիլտրի տարրը պատյանից հանելու համար: Նկատի ունեցեք, որ հին ֆիլտրի տարրը կարող է պարունակել խառնուրդներ և պետք է զգույշ վարվել դրա հետ:
Ստուգեք կնիքը. համոզվեք, որ ֆիլտրի տարրի շուրջ արտահոսքեր չկան, եթե արտահոսքեր կան, անհրաժեշտ է կրկին ամրացնել պտուտակները։
Դիզելային վառելիք ավելացնել. Բաք լցրեք դիզելային վառելիքի համապատասխան քանակություն՝ նորմալ մակարդակին հասնելու համար։
Գործարկման թեստ․ Միացրեք շարժիչը և ստուգեք՝ արդյոք դիզելային համակարգը աննորմալ է։
Բացի այդ, օդային ֆիլտրը փոխարինելու քայլերը համեմատաբար պարզ են և պահանջում են միայն պտուտակահան: Հատուկ քայլերը ներառում են գազի խողովակի սեղմակը պտուտակելը, ֆիլտրի տարրի ետևում գտնվող բեկորային սեղմակը թուլացնելը, այնուհետև մուտքային խողովակը առանձնացնելը, ֆիլտրի կափարիչը բարձրացնելը, հին ֆիլտրի տարրը հանելը, նոր ֆիլտրի տարրը տեղադրելը, ֆիլտրի կափարիչը վերատեղադրելը և համոզվելը, որ սեղմակը և բեկորային քարտը ամուր ամրացված են, և վերջապես մուտքային խողովակի տեղադրումը՝ փոխարինումն ավարտելու համար:
Նախորդ քայլերը միայն հղման համար են: Մանրամասների համար տե՛ս մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը կամ դրան առնչվող տեսանյութերը՝ շահագործման վերաբերյալ:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
