Շարժիչի ելքային խողովակի դերը։
Շարժիչի ելքային խողովակի հիմնական գործառույթը սառեցնող հեղուկի արտանետումն է՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը և ջերմության հեռացումն ապահովելու համար։
Շարժիչի ելքային խողովակը, որը հայտնի է նաև որպես ներքևի խողովակ, սառեցման համակարգի կարևոր մասն է կազմում: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի ներքին սառեցումից հետո բարձր ջերմաստիճանի սառեցնող հեղուկը արտահանելն է, ջերմությունը ջրամբարի միջով ցրելը, ապա սառեցված սառեցնող հեղուկը շարժիչ վերադարձնելը վերամշակման համար: Այս գործընթացը կարևոր է շարժիչի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պահպանելու համար: Եթե ելքային խողովակի հետ կապված խնդիր կա, ինչպիսիք են խցանումը կամ վնասը, դա կհանգեցնի սառեցնող հեղուկի վատ շրջանառության, ինչը կազդի շարժիչի ջերմության ցրման վրա և նույնիսկ կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացմանը և շարժիչի մասերի վնասմանը:
Բացի այդ, ելքային խողովակի դիզայնը և նյութը նույնպես կարևոր գործոններ են՝ ապահովելու համար, որ այն կարողանա դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին և ճնշումներին՝ միաժամանակ պահպանելով լավ կնքման հատկություններ՝ կանխելու համար սառեցնող հեղուկի արտահոսքը: Արտահոսքային խողովակի վիճակի կանոնավոր ստուգումը և պահպանումը, ինչպիսիք են ճաքերի, ծերացման կամ խցանման խնդիրների ստուգումը, մեծ նշանակություն ունի շարժիչի անվտանգ շահագործումն ապահովելու և շարժիչի կյանքը երկարացնելու համար:
Ամփոփելով՝ շարժիչի ելքային խողովակը արդյունավետորեն պաշտպանում է շարժիչը գերտաքացումից՝ ապահովելով սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը և ջերմության հեռացումը, և հանդիսանում է ավտոմեքենայի շարժիչի սառեցման համակարգի անփոխարինելի մասը։
Որտե՞ղ է շարժիչի ելքային խողովակը։
Առջևի ապակու մաքրիչի կողային մասերը
Շարժիչի ելքային խողովակը հիմնականում գտնվում է առջևի դիմապակու խոզանակի երկու կողմերում, սովորաբար մեկը՝ ձախ, մյուսը՝ աջ կողմում։
Շարժիչի սենյակը համեմատաբար բաց միջավայր է, կոյուղաջրերը, օտար մարմինները և այլն կհոսեն շարժիչի սենյակ դիմապակու երկայնքով։ Ինժեները նախագծել է ջրամեկուսիչ խողովակ շարժիչի սենյակի հետևի մասում և դիմապակու ապակու ստորին եզրում, ինչպես նաև ջրահեռացման անցք միջնապատի տեղում։ Այս ջրահեռացման անցքերը միացված են լուսամուտի առջևի մասին, որտեղ լուսամուտից ջուրը հոսում է A-սյան խողովակների երկայնքով, որտեղ այն հանդիպում է շարժիչի սենյակի ջրին թևում և թափվում անիվի թևիկի մոտ։ Երբեմն լվացքի տերևներն ու կեղտը կարող են ներթափանցել ջրահեռացման անցքի մեջ, ինչը կհանգեցնի ջրահեռացման անցքի խցանմանը, և ջուրը կներթափանցի շարժիչի խցիկի կնքման շերտի միջով։ Հետևաբար, շատ կարևոր է պարբերաբար ստուգել և մաքրել այս ջրահեռացման անցքերը՝ կանխելու շարժիչի խցիկում լարերի երկարատև թրջման և ջրի հնարավոր հետլցման երևույթի հետևանքով առաջացող հնարավոր վտանգները։
Ո՞րն է շարժիչի ելքային խողովակի բարձր ճնշման պատճառը։
Շարժիչի ելքային խողովակի բարձր ճնշումը կարող է պայմանավորված լինել տարբեր պատճառներով, հիմնականում՝ սառեցման համակարգի խնդիրներով, պոմպի աշխատանքի նվազմամբ, ռադիատորի խնդիրներով և այլն։
Նախ, սառեցման համակարգի խնդիրները տարածված պատճառ են։ Եթե սառեցնող հեղուկը բավարար չէ, դա կհանգեցնի սառեցման համակարգում սառեցնող հեղուկի աստիճանական կորստի, երբ շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է, իսկ եթե սեփականատերը ժամանակին չգտնի և չլցնի սառեցնող հեղուկը, դա կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացման, ինչը կազդի ելքային խողովակի ճնշման վրա։ Բացի այդ, եթե ռադիատորի խողովակից ջուր է արտահոսում կամ մասամբ խցանված է, դա նաև կազդի սառեցնող ջրի շրջանառության վրա, ինչը կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացմանը, որի արդյունքում կբարձրանա ելքային խողովակի ճնշումը։
Երկրորդ, պոմպի աշխատանքի վատթարացումը նույնպես կարևոր գործոն է: Եթե պոմպի կնիքը վնասված է, որի արդյունքում պոմպի ջրի քանակը կնվազի, ինչը չի կարողանա իրականացնել արդյունավետ սառեցման ցիկլ, ինչը կհանգեցնի նրան, որ շարժիչի տաք ջուրը չի կարողանա արդյունավետորեն ուղղվել ռադիատոր՝ սառեցման համար, ինչը կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացմանը, ինչը կբարձրացնի ելքային խողովակի ճնշումը:
Վերջապես, ռադիատորի խնդիրը չի կարելի անտեսել: Եթե ռադիատորի կափարիչի վրա գտնվող երկու փականները, որոնք գոլորշին դուրս են մղում, իսկ օդը՝ ներս, լավ չեն աշխատում, սառեցման համակարգում սառեցնող ջրի եռման ջերմաստիճանը կառավարել հնարավոր չէ, ուստի շարժիչը չի կարող աշխատել նորմալ ջերմաստիճանում, և այդպիսով ազդել ելքային խողովակի ճնշման վրա:
Ամփոփելով՝ շարժիչի ելքային խողովակի ճնշումը կարող է պայմանավորված լինել մի շարք գործոններով, ինչպիսիք են՝ սառեցնող հեղուկի անբավարար քանակը, ջրի պակասը կամ ռադիատորի խողովակի մասնակի խցանումը, պոմպի աշխատանքի նվազումը և ռադիատորի հետ կապված խնդիրները: Այս խնդիրների լուծումը սովորաբար ներառում է սառեցման համակարգի ստուգում և սպասարկում, վնասված մասերի փոխարինում, պոմպի պատշաճ աշխատանքի ստուգում և ռադիատորի սպասարկում:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
