,Շարժիչի ելքի խողովակի դերը.
Շարժիչի ելքային խողովակի հիմնական գործառույթը հովացուցիչ նյութի լիցքաթափումն է՝ ապահովելու շարժիչի բնականոն աշխատանքը և ջերմության արտանետումը: ,
Շարժիչի ելքի խողովակը, որը նաև հայտնի է որպես ներքևի խողովակ, հովացման համակարգի կարևոր մասն է: Դրա հիմնական գործառույթն է արտահանել բարձր ջերմաստիճանի հովացուցիչ նյութը շարժիչի ներքին հովացումից հետո, ջերմությունը ցրել ջրի բաքի միջով, այնուհետև սառեցված հովացուցիչը վերադարձնել շարժիչ՝ վերամշակման համար: Այս գործընթացը անհրաժեշտ է շարժիչի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պահպանելու համար: Եթե ելքի խողովակի հետ կապված խնդիր կա, ինչպիսին է խցանումը կամ վնասը, դա կհանգեցնի հովացուցիչ նյութի վատ շրջանառության, ինչը կազդի շարժիչի ջերմության ցրման ազդեցության վրա և նույնիսկ կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացման և վնասելու շարժիչի մասերը:
Ի լրումն, ելքի խողովակի դիզայնը և նյութը նույնպես կարևոր նկատառում են, որպեսզի ապահովվի, որ այն կարող է դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին և ճնշումներին՝ միաժամանակ պահպանելով լավ կնքման աշխատանքը՝ հովացուցիչ նյութի արտահոսքից խուսափելու համար: Ելքային խողովակի վիճակի կանոնավոր ստուգումը և պահպանումը, ինչպես օրինակ՝ ճաքերի, ծերացման կամ խցանման հետ կապված խնդիրներ ստուգելը, մեծ նշանակություն ունի շարժիչի անվտանգ շահագործումն ապահովելու և շարժիչի կյանքը երկարացնելու համար:
Մի խոսքով, շարժիչի ելքի խողովակը արդյունավետորեն պաշտպանում է շարժիչը գերտաքացման վնասից՝ ապահովելով հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը և ջերմության տարածումը և հանդիսանում է ավտոմեքենայի շարժիչի հովացման համակարգի անփոխարինելի մասը:
Որտեղ է շարժիչի ելքի խողովակը:
Առջևի ապակու մաքրիչի կողմերը
Շարժիչի ելքի խողովակը հիմնականում տեղակայված է առջևի դիմապակու խոզանակի երկու կողմերում, սովորաբար մեկը ձախ և աջ կողմում:
Շարժիչի սենյակը համեմատաբար բաց միջավայր է, կեղտաջրերը, օտար մարմինները և այլն կհոսեն շարժիչի սենյակ դիմապակու երկայնքով: Ինժեները նախագծել է ջրի խցիկ շարժիչի սենյակի հետևի մասում և դիմապակու ապակու ստորին եզրին, և նախագծել է ջրահեռացման անցք խցիկի դիրքում: Դրենաժային այս անցքերը միացված են լուսային տանիքի առջևին, որտեղ տանիքից ջուրը հոսում է A-սյուն խողովակների երկայնքով, որտեղ այն միանում է շարժիչի սենյակի ջրին փետուրում և արտահոսում անիվի փետուրի մոտ: Երբեմն լվացքի տերևներն ու ցեխը ներթափանցում են դրենաժային անցքի մեջ, ինչի հետևանքով ջրահեռացման անցքը խցանվում է, և ջուրը ներթափանցում է հերմետիկ շերտով շարժիչի խցիկ: Հետևաբար, շատ կարևոր է պարբերաբար ստուգել և մաքրել այս դրենաժային անցքերը՝ շարժիչի խցիկում էլեկտրալարերի երկարատև թրջման և ջրի հնարավոր երևույթի հետևանքով առաջացած հնարավոր վտանգները կանխելու համար:
Ո՞րն է շարժիչի ելքային խողովակի բարձր ճնշման պատճառը:
Շարժիչի ելքի խողովակի բարձր ճնշումը կարող է պայմանավորված լինել տարբեր պատճառներով, հիմնականում՝ հովացման համակարգի խնդիրներով, պոմպի աշխատանքի նվազեցմամբ, ռադիատորի հետ կապված խնդիրներով և այլն:
Նախ, հովացման համակարգի խնդիրները սովորական պատճառ են: Եթե հովացուցիչ նյութը անբավարար է, դա կհանգեցնի հովացուցիչի աստիճանական կորստի հովացման համակարգում, երբ շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է, և եթե սեփականատերը ժամանակին չգտնի և ավելացնի հովացուցիչը, դա կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացում, որը կազդի ելքային խողովակի ճնշման վրա: Բացի այդ, եթե ռադիատորի խողովակից ջուր է արտահոսում կամ մասամբ խցանված է, դա կազդի նաև հովացման ջրի շրջանառության վրա, ինչի հետևանքով շարժիչի գերտաքացումն է, դրանով իսկ բարձրացնելով ելքային խողովակի ճնշումը:
Երկրորդ, պոմպի աշխատանքի վատթարացումը նույնպես կարևոր գործոն է: Եթե պոմպի կնիքը վնասված է, ինչի հետևանքով պոմպի ջրի անկումը, անկարող է իրականացնել արդյունավետ սառեցման ցիկլ, դա կստիպի, որ շարժիչի տաք ջուրը չի կարող արդյունավետորեն ուղարկվել ռադիատորի հովացման, ինչի հետևանքով առաջանում է գերտաքացում: շարժիչը, բարձրացնելով ելքային խողովակի ճնշումը:
Ի վերջո, ռադիատորի խնդիրը չի կարելի անտեսել: Եթե ռադիատորի կափարիչի երկու փականները, որոնք գոլորշի են անցնում դեպի դուրս և օդը ներս, լավ չեն աշխատում, անհնար է վերահսկել հովացման համակարգում հովացման ջրի եռման կետը, որպեսզի շարժիչը չկարողանա աշխատել նորմալ ջերմաստիճանում, իսկ հետո ազդել ելքային խողովակի ճնշման վրա.
Ամփոփելով, շարժիչի ելքային խողովակի ճնշումը կարող է պայմանավորված լինել մի շարք գործոններով, ինչպիսիք են հովացուցիչ նյութի անբավարարությունը, ջրի բացակայությունը կամ ռադիատորի խողովակի մասնակի խցանումը, պոմպի աշխատանքի նվազեցումը և ռադիատորի խնդիրները: Այս խնդիրների շտկումը սովորաբար ներառում է հովացման համակարգի ստուգում և սպասարկում, վնասված մասերի փոխարինում, պոմպի ճիշտ աշխատանքի համոզում և ռադիատորի սպասարկում:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.պարտավորվում է MG&MAUXS ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի էգնել.
