• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxus G10 Նոր ավտոպահեստամասեր Car Spare Engine Outlet խողովակ-10048231 Էլեկտրական համակարգ

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքների դիմում. SAIC Maxus G10

Օրը. Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Առաջատար ժամանակը. Ֆոնդային, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում. TT ավանդային ընկերություն Ապրանքանիշը: CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքներ Տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը Շարժիչի ելքային խողովակ
Ապրանքների դիմում Saic Maxus G10
Ապրանքներ OEM ոչ 10048231
Org տեղ Պատրաստված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / Org / Copy
Առաջատար ժամանակը Ֆոնդային, եթե ավելի քիչ 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ Zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումների համակարգ Բոլորը

Ապրանքի ցուցադրում

Շարժիչի ելքային խողովակ-10048231
Շարժիչի ելքային խողովակ-10048231

Ապրանքների գիտելիքներ

Շարժիչի ելքի խողովակի դերը:

Շարժիչի ելքի խողովակի հիմնական գործառույթը հովացուցիչ նյութը լիցքաթափումն է `շարժիչի եւ ջերմության տարածման բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար: ‌
Շարժիչի ելքի խողովակը, որը հայտնի է նաեւ որպես ներքեւի մասում, հովացման համակարգի կարեւոր մասն է: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի ներքին սառեցումից հետո բարձր ջերմաստիճանի հովացուցիչը արտահանելն է, ջրի բաքի միջոցով ջերմությունը ցրել, այնուհետեւ վերամշակման համար սառեցված հովանավորը վերամշակելու համար: Այս գործընթացը անհրաժեշտ է շարժիչի նորմալ գործառնական ջերմաստիճանը պահպանելու համար: Եթե ​​ելքային խողովակի հետ կապված խնդիր կա, ինչպիսիք են արգելափակումը կամ վնասը, դա կհանգեցնի աղքատ հովացուցիչ շրջանառության, ինչը կազդի շարժիչի ջերմության տարածման ազդեցության վրա եւ նույնիսկ շարժիչի մասերը վնասելու եւ վնասելու շարժիչի մասերը:
Բացի այդ, ելքային խողովակի դիզայնը եւ նյութը նույնպես առանցքային նկատառում է ապահովել, որ այն կարող է դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին եւ ճնշումներին, միաժամանակ պահպանելով լավ կնքման կատարումը: Outlet խողովակի վիճակի կանոնավոր ստուգում եւ պահպանում, ինչպիսիք են ստուգումը, թե կան ճաքեր, ծերացման կամ արգելափակման խնդիրներ, մեծ նշանակություն ունի շարժիչի անվտանգ շահագործումն ապահովելու եւ շարժիչի անվտանգությունն ապահովելու համար:
Մի խոսքով, շարժիչի ելքի խողովակը արդյունավետորեն պաշտպանում է շարժիչը գերտաքացման վնասներից `ապահովելով հովացուցիչի շրջանառությունն ու ջերմային տարածումը եւ ավտոմոբիլային շարժիչների հովացման համակարգի անփոխարինելի մասն է:
Որտեղ է շարժիչի ելքի խողովակը:
Առջեւի առջեւի ապակու մաքրիչ կողմերը
Շարժիչի ելքի խողովակը հիմնականում տեղակայված է առջեւի ապակու խոզանակի երկու կողմերում, սովորաբար ձախից մեկը եւ աջը: ‌ ‌
Շարժիչային սենյակը համեմատաբար բաց միջավայր է, կոյուղաջրերը, օտար մարմինները եւ այլն: Ինժեները նախագծեց ջրային խառնաշփոթ շարժիչի սենյակի հետեւի մասում եւ առջեւի ապակու ապակու ստորին եզրին եւ նախագծեց ջրահեռացման անցք `խառնաշփոթի դիրքում: Այս ջրահեռացման անցքերը միացված են արեւածաղի առջեւի մասում, որտեղ արեւի տակ գտնվող ջուրը հոսում է մեկ սյունային կոնֆետների երկայնքով, որտեղ այն հանդիպում է շարժիչի սենյակի ջրի հետ եւ լիցքաթափվում է անիվի մեքենայի մոտ: Երբեմն լվացքի տերեւներն ու խեղդելը կտեսնեն ջրահեռացման անցքի մեջ, պատճառելով, որ ջրահեռացման անցքը արգելափակվի, եւ ջուրը կթափվի կնքման շերտը շարժիչի խցիկում: Հետեւաբար, շատ կարեւոր է պարբերաբար ստուգել եւ մաքրել այս ջրահեռացման անցքերը `շարժիչի խցիկում էլեկտրամոնտաժային գոտու երկարաժամկետ թրջվածի հետեւանքով առաջացած հնարավոր վտանգները կանխելու համար:
Որն է շարժիչային ելքի խողովակի բարձր ճնշման պատճառը:
Շարժիչային ելքի խողովակի բարձր ճնշումը կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով, հիմնականում ներառյալ համակարգի սառեցման խնդիրները, պոմպի կատարումը, ռադիատորի խնդիրները եւ այլն:
Առաջին, սառեցման համակարգի խնդիրները ընդհանուր պատճառ են հանդիսանում: Եթե ​​հովացուցիչը անբավարար է, այն կհանգեցնի հովացման համակարգում գտնվող հովացման աստիճանական կորստի աստիճանական կորստի, երբ շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է, եւ եթե տերը ժամանակին չի կարողանա ազդարարել: Բացի այդ, եթե ռադիատորի խողովակը ջուր է արտահոսում կամ մասամբ արգելափակված է, այն կանդրադառնա նաեւ սառեցման ջրի շրջանառության վրա, որի արդյունքում շարժիչի գերտաքացումն է:
Երկրորդ, պոմպային գործունեության վատթարացումը նույնպես կարեւոր գործոն է: Եթե ​​պոմպի կնիքը վնասված է, հանգեցնելով պոմպի ջրի անկմանը, չկարողանալով արդյունավետ սառեցման ցիկլ իրականացնել, այն կդարձնի շարժիչի տաք ջուրը, որի արդյունքում շարժիչի գերտաքացումն է:
Վերջապես, ռադիատորի խնդիրը չի կարելի անտեսել: Եթե ​​ռադիատորի ծածկույթի երկու փականները, որոնք անցնում են գոլորշու արտաքին եւ օդը, լավ չեն աշխատում, անհնար է վերահսկել սառեցման ջրի եռացող կետը հովացման համակարգում, որպեսզի շարժիչը չկարողանա աշխատել նորմալ ջերմաստիճանում:
Ամփոփելով, շարժիչային ելքի խողովակի ճնշումը կարող է առաջանալ այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են անբավարար հովացուցիչը, ջրի անբավարարության պակասը կամ ռադիատորի խողովակի մասով մասսայական արգելափակումը: Այս խնդիրների ամրագրումը սովորաբար ներառում է հովացման համակարգի ստուգում եւ սպասարկում, փոխարինելով վնասված մասերը, համոզվելով, որ պոմպը պատշաճ կերպով աշխատում է եւ սպասարկում է ռադիատորի սպասարկումը:

 

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Հանձնառու է վաճառել MG & Mauxs Auto մասերգնել.

Կապվեք մեզ հետ

Այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար, CSSOT- ը կարող է օգնել ձեզ ձեզ համար տարակուսել, ավելի մանրամասն, դիմեք

Հեռ. 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայագիր

Վկայագիր 2-1
Վկայագիր 6-204x300
Վկայագիր 11
Վկայագիր 21

Ապրանքներ Տեղեկատվություն

展会 22

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը.

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ եւ ուղարկեք մեզ

    Առնչվող ապրանքներ