Վակուումային պոմպի աշխատանքի սկզբունքը և գործառույթը։
Վակուումային պոմպի աշխատանքի սկզբունքը վակուումային տարան մեխանիկական, ֆիզիկական, քիմիական կամ ֆիզիկաքիմիական մեթոդներով մղելն է՝ վակուում ստանալու նպատակով։ Վակուումային պոմպը հիմնականում կազմված է պոմպի մարմնից, ռոտորից, շեղբից, մուտքից և ելքից և այլն, որոնք պտտման միջոցով ծավալի փոփոխություններ են առաջացնում՝ պոմպից գազը դուրս մղելու համար։ Ներծծման գործընթացի ընթացքում ներծծման խցիկի ծավալը մեծանում է, վակուումի աստիճանը նվազում է, և տարայի մեջ գտնվող գազը ներծծվում է պոմպի խցիկ։ Արտանետման գործընթացի ընթացքում ծավալը փոքրանում է, ճնշումը մեծանում է, և ներշնչված գազը վերջապես դուրս է մղվում պոմպից յուղի կնիքի միջոցով։
Շարժիչի վակուումային պոմպի դերը բացասական ճնշում ստեղծելն է, դրանով իսկ մեծացնելով արգելակման ուժը: Ավտոմոբիլային գեներատորի վակուումային պոմպը, որպես կանոն, յուղի պոմպ է, այսինքն՝ վակուումային պոմպի միջուկը պտտվում է գեներատորի լիսեռի հետ և վակուումային պոմպի պատյանում առաջացնում է բացասական ճնշում, այսինքն՝ վակուում, յուղի անընդհատ կլանման և մղման միջոցով: Այս բացասական ճնշումը հզորություն է ապահովում մեքենայի արգելակման համակարգին, ինչը հեշտացնում է արգելակումը: Երբ վակուումային պոմպը վնասվում է, հզորությունը թուլանում է, արգելակը ծանրանում է, արգելակման ազդեցությունը նվազում է, և նույնիսկ կարող է խափանում առաջանալ:
Շարժիչի վակուումային համակարգի աշխատանքի սկզբունքը ներառում է նաև վակուումը՝ արգելակային ուժեղացուցիչը ստեղծելու համար, և վակուումը՝ արտանետվող գազերի շրջանցիկ փականը գործարկելու համար, իսկ շրջանառվող օդի ճնշման նվազեցնող փականը նույնպես վակուում է ստանում էլեկտրական միացման-անջատման փականի (EUV) միջոցով: Վակուումային պոմպը լայնորեն կիրառվում է մետալուրգիայի, քիմիական արդյունաբերության, սննդի, էլեկտրոնային ծածկույթների և այլ ոլորտներում, ավտոմոբիլային արգելակային համակարգի կարևոր մասն է կազմում, համեմատած պնևմատիկ արգելակային համակարգի հետ, հիդրավլիկ արգելակային համակարգը կարիք ունի դիմադրության համակարգի՝ վարորդի արգելակային աշխատանքը օժանդակելու համար:
Ի՞նչ հետևանքներ ունի շարժիչի վակուումային պոմպի անսարքությունը
Շարժիչի վակուումային պոմպի անսարքության հիմնական հետևանքները
Շարժիչի վակուումային պոմպի խափանումը մեքենայի վրա կունենա հետևյալ հիմնական հետևանքները՝
Արգելակների աշխատանքի անկում․ վակուումային պոմպի վնասումը կհանգեցնի արգելակների ազդեցության թուլացմանը կամ լիակատար անսարքությանը՝ մեծացնելով վարորդական անվտանգության հետ կապված ռիսկերը։
յուղի արտահոսք . Վակուումային պոմպի արտաքին միացման մոտ կարող է լինել յուղի արտահոսք, որը պայմանավորված է թույլ կնիքով կամ աննորմալ ներքին ճնշմամբ։
Արգելակի ոտնակի վերադարձի խնդիր․ արգելակի ոտնակի դանդաղ վերադարձ կամ բացակայություն, որը ազդում է վարորդական փորձի և անվտանգության վրա։
Շարժիչի վակուումային պոմպի կոտրված կոնկրետ կատարողականություն
Հատուկ դրսևորումները ներառում են.
Վատ կամ անարդյունավետ արգելակային աշխատանք․ արգելակման ժամանակ անբավարար արգելակային ուժ, արդյունավետորեն դանդաղեցնելու անկարողություն։
Յուղի արտահոսքի տեսքը․ Յուղի արտահոսքը կարելի է տեսնել դրսից՝ վակուումային պոմպի միացման կետում։
Արգելակի ոտնակի դանդաղ վերադարձ կամ դրա բացակայություն . Արգելակի ոտնակը բաց թողնելուց հետո ոտնակը ժամանակին չի վերադառնում իր սկզբնական դիրքին, կամ վերադարձի գործընթացը շատ դանդաղ է։
անսովոր ձայն. արգելակի ոտնակը սեղմելիս լսվում է ակնհայտորեն տարօրինակ ձայն։
Ուղղության շեղում կամ թրթռում. Արգելակման ժամանակ մեքենան կցուցադրի ուղղության շեղում կամ թրթռում։
Ծանր արգելակի ոտնակ․ արգելակը չի զգում օգնությունը, դուք պետք է ավելի շատ ուժ գործադրեք արգելակի վրա։
Շարժիչի վակուումային պոմպը խափանված է, ինչպե՞ս ստուգել։
Ստուգեք, թե արդյոք մեքենայի վակուումային պոմպը խափանված է, կարող եք կատարել հետևյալ քայլերը՝
Ստուգեք հոսանքի միացումը. Համոզվեք, որ վակուումային պոմպի հոսանքի միացումը ճիշտ է և չի կոտրվել կամ վատ շփման մեջ չէ։ Վակուումային պոմպը չի կարող պատշաճ կերպով աշխատել, եթե հոսանքի մալուխը կոտրված է կամ վատ շփման մեջ է։
Հետևեք աշխատանքային վիճակին. ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք վակուումային պոմպը աշխատանքի ընթացքում անսովոր աղմուկ, թրթռում կամ բարձր ջերմաստիճան է արձակում: Սրանք կարող են լինել ներքին մասերի մաշվածության կամ վնասվածքի նշաններ, որոնք պահանջում են ժամանակին փոխարինում նոր վակուումային պոմպով:
Ստուգեք վակուումը. շարժիչը միացնելուց հետո ստուգեք, թե արդյոք վակուումաչափի կողմից նշված վակուումը նորմայից ցածր է։ Եթե արժեքը նորմայից ցածր է, դա կարող է պայմանավորված լինել վակուումային պոմպի խափանումով։
Հետևեք արագացման ցուցանիշներին. եթե վարման ընթացքում պարզվի, որ արագացման ցուցանիշները նվազել են, դա կարող է պայմանավորված լինել վակուումային պոմպի խափանումով, որը հանգեցնում է բացասական ճնշման անբավարարության, ինչը ազդում է շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա։
Ստուգեք շարժիչը և կրողները․ Ստուգեք, թե արդյոք շարժիչը այրված չէ, ինչը կարող է պայմանավորված լինել չափազանց մեծ ակնթարթային հոսանքով կամ շարժիչի կրողի մաշվածությամբ։ Եթե կրողը վնասված է, այն պետք է փոխարինվի։ Եթե շարժիչը այրվում է, վերանորոգեք շարժիչը և հետ փաթաթեք ստատորի կծիկը։ 2.
Ստուգեք պտտվող սկավառակը. ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք պտտվող սկավառակը խրված չէ, ինչը կարող է պայմանավորված լինել պտտվող շեղբի դեֆորմացիայով կամ զսպանակի ճնշման և կենտրոնախույս ուժի արդյունքում չափազանց մեծ լինելով։ Եթե այն չի վերանորոգվում, փոխարինեք վակուումային պոմպը։
Ստուգեք միացումները և կնիքները. Համոզվեք, որ վակուումային պոմպը միացված և կնիքված է ճիշտ, և որ ազատ կամ օդի արտահոսք չկա: Ստուգեք, թե արդյոք ռետինե դիաֆրագման ամբողջական է: Եթե այն վնասված է կամ հնացած, փոխարինեք այն:
Ստուգեք խողովակաշարը. ստուգեք, որ մուտքի և ելքի խողովակները հարթ են՝ նորմալ աշխատանքն ապահովելու համար։
Ստուգեք փոխանցման գոտին. անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք, որ փոխանցման գոտին թուլացած է և կարիք ունի կարգավորման կամ փոխարինման։
Եթե նախորդ քայլերը չեն լուծում խնդիրը, դիմեք մասնագիտական տեխնիկական անձնակազմի օգնությանը՝ ավելի համապարփակ ախտորոշման և լուծման համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
