• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՏԱՍԵՐ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱԿԱՆ ԱՐԴԱՆԱՑՄԱՆ ՓԱԶ ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՂ-10226140 Էներգահամակարգ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ մեծածախ maxus կատալոգ ավելի էժան գործարանային գին

Կարճ նկարագրություն.

Ապրանքի կիրառություն՝ SAIC MAXUS G10

Վայրի օրգ՝ MADE IN CHINA

Ապրանքանիշը: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջադրման ժամանակը. Պահեստավորում, եթե պակաս է 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս

Վճարում՝ TT Deposit Company Ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

Ապրանքների անվանումը ԱՐԺԵՔԻ ՓՈՒԶ ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՂ
Ապրանքների կիրառում SAIC MAXUS G10
Ապրանքներ OEM NO 10226140
Տեղի օրգ ԱՐՏԱԴՐՎԱԾ Է ՉԻՆԱՍՏԱՆՈՒՄ
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջատար ժամանակ Պաշար, եթե պակաս 20 հատ, նորմալ մեկ ամիս
Վճարում TT ավանդ
Բրենդ zhuomeng ավտոմեքենա
Դիմումի համակարգ ԲՈԼՈՐ

Ապրանքի ցուցադրում

ԱՐԺԵՔԻ ՓԱԶ ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՂ-10226140
ԱՐԺԵՔԻ ՓԱԶ ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՂ-10226140

Ապրանքների իմացություն

Ինչպե՞ս է աշխատում արտանետման փուլի կարգավորիչը:
Արտանետման փուլի կարգավորիչի աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում իրականացվում է վերադարձի զսպանակի տեղադրմամբ, ոլորող մոմենտների ուղղությունը հակառակ է ճարմանդային լիսեռի առաջ ոլորող մոմենտի ուղղությանը, ապահովելու համար, որ արտանետման փուլի կարգավորիչը կարող է նորմալ վերադառնալ: Շարժիչի շահագործման ընթացքում աշխատանքային վիճակի շարունակական փոփոխության դեպքում ճարմանդային լիսեռի փուլը պետք է անընդհատ կարգավորվի, իսկ հետադարձ զսպանակը փուլի կարգավորմամբ հերթափոխով կպտտվի: Այս շարժումը կարող է հանգեցնել վերադարձի զսպանակի հոգնածության կոտրվածքի, ուստի անհրաժեշտ է ստուգել վերադարձի զսպանակի կողմից առաջացած առավելագույն լարումը, երբ աշխատում է զսպանակի հոգնածության անվտանգության գործոնը որոշելու համար:
Արտանետվող փուլի կարգավորիչի աշխատանքի սկզբունքը ներառում է նաև շարժիչի փականի փուլի հայեցակարգը, այսինքն՝ բացման և փակման ժամանակը և մուտքի և արտանետման փականների բացման տևողությունը՝ ներկայացված ծնկաձև լիսեռի անկյունով: Փականի փուլը սովորաբար ներկայացված է կռունկի անկյան շրջանաձև գծապատկերով, որը վերաբերում է վերին և ներքևի մեռյալ կենտրոնի կռունկի դիրքերին, որը կարող է դիտվել որպես մարդու մարմինը ներշնչելու և արտաշնչելու գործընթաց: Փականների մեխանիզմի հիմնական գործառույթն է բացել և փակել յուրաքանչյուր մխոցի մուտքի և արտանետման փականները որոշակի ժամկետի համաձայն, որպեսզի իրականացվի շարժիչի բալոնի օդափոխման ամբողջ գործընթացը:
Ավելի կոնկրետ տեխնիկական կիրառություններում, ինչպիսին է VTEC տեխնոլոգիան, էլեկտրոնային կառավարման համակարգի խելացի ճշգրտման միջոցով, այն կարող է իրականացնել տարբեր փականների շարժիչ խցիկների երկու խմբերի ավտոմատ միացում ցածր արագությամբ և բարձր արագությամբ, որպեսզի հարմարվի կարիքներին: շարժիչի աշխատանքի տարբեր պայմաններ: VTEC-ի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ շարժիչը ցածր արագությունից վերածվում է բարձր արագության, էլեկտրոնային համակարգիչը ճշգրտորեն ուղղորդում է նավթի ճնշումը դեպի մուտքի լիսեռ և մղում է լիսեռը պտտվելու 60 աստիճանի միջակայքում պտտման միջոցով: փոքր տուրբինի վրա, այդպիսով փոխելով ընդունման փականի բացման ժամանակը, որպեսզի հասնի փականի ժամանակի շարունակական կարգավորման նպատակին: Այս տեխնոլոգիան արդյունավետորեն բարելավում է այրման արդյունավետությունը, մեծացնում է հզորությունը և նվազեցնում վառելիքի սպառումն ու արտանետումները:
Ո՞րն է արտանետման փուլի կարգավորիչի դերը:
Արտանետման փուլի կարգավորիչի հիմնական գործառույթն է ճարմանդային լիսեռի փուլը կարգավորելն ըստ շարժիչի աշխատանքային պայմանների փոփոխության, որպեսզի կարգավորի ընդունման և արտանետման ծավալը, վերահսկի բացման և փակման ժամանակը և փականի անկյունը, այնուհետև: բարելավել շարժիչի ընդունման արդյունավետությունը, բարելավել այրման արդյունավետությունը և բարձրացնել շարժիչի հզորությունը: ,
Արտանետվող փուլի կարգավորիչը իր աշխատանքի սկզբունքով իրականացնում է շարժիչի աշխատանքի օպտիմալացում: Գործնական կիրառման դեպքում, երբ շարժիչն անջատված է, ընդունման փուլի կարգավորիչը գտնվում է ամենահետամնաց դիրքում, իսկ արտանետման փուլի կարգավորիչը՝ ամենաառաջադեմ դիրքում: Շարժիչի լիսեռը պտտվում է հետաձգման ուղղությամբ՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ առաջ ոլորող ոլորող մոմենտի ազդեցության տակ: Արտանետվող փուլի կարգավորիչի համար նրա սկզբնական դիրքը գտնվում է առավել առաջադեմ դիրքում, ուստի լիսեռի ոլորող մոմենտը պետք է հաղթահարվի, որպեսզի շարժիչը կանգնեցնելիս վերադառնա սկզբնական դիրքին: Որպեսզի արտանետվող փուլի կարգավորիչը նորմալ վերադառնա, դրա վրա սովորաբար տեղադրվում է հետադարձ զսպանակ, և դրա պտտման ուղղությունը հակառակ է լիսեռի առաջային ոլորող մոմենտի ուղղությանը: Երբ շարժիչը աշխատում է, աշխատանքային վիճակի շարունակական փոփոխությամբ, ճարմանդային լիսեռի փուլը պետք է անընդհատ կարգավորվի, և վերադարձի զսպանակը փուլի ճշգրտմամբ հերթափոխով կպտտվի: Այս վարժությունն օգնում է օպտիմալացնել շարժիչի աշխատանքը, ներառյալ հզորության ավելացումը, պտտող մոմենտը և վնասակար արտանետումների նվազեցումը:
Բացի այդ, արտանետման փուլային կարգավորիչների նախագծումն ու կիրառումը ներառում է նաև շարժիչի արտանետումների արտանետումների կանոնների համապատասխանություն: Սռնակային լիսեռի փուլային կարգավորիչը լայնորեն կիրառվում է բենզինային շարժիչներում՝ ավտոմեքենաների արտանետումների ավելի խիստ կարգավորմամբ: Անընդհատ կարգավորելով փականի համընկնման անկյունը, ճարմանդային լիսեռի փուլային կարգավորիչը կարող է ճկուն և արդյունավետ կերպով վերահսկել շարժիչի փչման արդյունավետությունը և մխոցում մնացորդային արտանետվող գազի քանակը՝ այդպիսով բարելավելով շարժիչի աշխատանքը և նվազեցնելով վնասակար արտանետումները:

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.պարտավորվում է MG&MAUXS ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի էգնել.

Կապվեք մեզ հետ

Այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լուծել ձեզ համար, CSSOT-ը կարող է օգնել ձեզ այս հարցերում, որոնք դուք տարակուսում եք, ավելի մանրամասն խնդրում ենք կապվել

հեռ՝ 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

վկայական

վկայական 2-1
վկայական6-204x300
վկայական 11
վկայական 21

Ապրանքների մասին տեղեկատվություն

展会22

  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Հարակից ապրանքներ