Առջևի շոկի կլանիչի բուֆերային բլոկի ճիշտ դիրքը:
Առջևի շոկի կլանիչի ճիշտ դիրքը գտնվում է առանցքակալի և վերին սոսինձի միջև: ,
Առջևի հարվածային կլանիչի բլոկը նախատեսված է հարվածների կլանման ժամանակ որպես բուֆեր գործելու համար, և դրա տեղադրման ճիշտ դիրքը գտնվում է հարթ առանցքակալի և վերին ռետինի միջև: Այս տեղադրումը երաշխավորում է, որ բուֆերային բլոկը շփվում է վերևի վերևի սոսինձի և ներքևում գտնվող շոկի կլանիչի հետ՝ դրանով իսկ արդյունավետորեն կլանելով և մեղմելով ճանապարհի ազդեցությունը և պաշտպանելով շոկի կլանիչը և կասեցման համակարգը: Տեղադրման այս մեթոդը կարող է երաշխավորել, որ բուֆերային բլոկի գործառույթը լիովին օգտագործվում է, և ծայրահեղ հանգամանքներում խուսափում է հարվածային կլանիչի բախումից մխոցի տակառի հիմքի հետ, որպեսզի պաշտպանի հարվածային կլանիչի ստորին փականը վնասից և պահպանի շոկի կլանիչի նորմալ աշխատանքային վիճակ. Բացի այդ, բուֆերային բլոկները կանխում են շոկի կլանիչների և զսպանակների ծանրաբեռնվածությունը, երբ կասեցման համակարգը մեծ բեռնված է, հետագայում պաշտպանելով մեքենայի կախոցի անվտանգությունն ու կայունությունը:
Շոկի կլանիչի բուֆերային բլոկի ազդեցությունը կոտրվե՞լ է:
Վատ շոկի կլանիչի բլոկը մեծ ազդեցություն ունի: Շոկի կլանիչի բուֆերային բլոկի վնասման հետևանքները.
1. Աննորմալ ձայն. մեծ փոսերի կամ բարձրացված հատվածների միջով վարելիս մեքենան կարող է մետաղի բախման ձայն ունենալ:
2, անվադողն անկայուն է. հետևի անիվի բռնակցումը նվազում է, և հեշտ է գցել պոչը կամ ցածր ղեկը: Շոկի կլանիչը թույլ չի տալիս անվադողին ցատկել գետնից: Եթե այն վնասված է, դա կազդի հետևի անիվի կայունության վրա:
3, մարմնի ցնցում. բուֆերային բլոկի վնասման դեպքում մարմինը կլինի աննորմալ ցնցում, մարդու խորդուբորդ վիճակում հեշտ է առաջացնել անհանգստություն, ինչը հանգեցնում է շարժման հիվանդության:
4, վատ կառավարում. հատկապես բարձր արագությամբ, ղեկը թափահարելու դեպքում մեքենան զգայուն չէ, արգելակումը չի կարող հասնել ամենօրյա ազդեցության, վատ կառավարում:
Ամորտիզատորը պատկանում է մեքենայի խոցելի մասերին, իսկ ամորտիզատորի խափանումն անմիջապես կվտանգի մեքենայի կայունությունը։ Հետևաբար, վերը նշված իրավիճակում մենք պետք է գնանք պրոֆեսիոնալ վերանորոգման խանութ կամ 4s խանութ՝ ժամանակին վերանորոգելու համար՝ ավելի մեծ վնաս չպատճառելու համար:
Ավտոմեքենայի կոտրված շոկի կլանիչի վնասը.
1, եթե հարվածային կլանիչը կոտրված է և չփոխարինված, երկարատև վարումը կնվազեցնի մեքենայի շոկի կլանիչի իրական ազդեցությունը, ինչը կհանգեցնի աննորմալ ձայների, երբ մեքենան շարժվում է դեպի շատ խորդուբորդ գետնին, որը ոչնչացնում է ամբողջ կախովի համակարգը: մեքենայի, ինչի հետևանքով մեքենայի կասեցման համակարգը դեֆորմացվել է:
2. Բացի այդ, եթե վնասված ամորտիզատորը երկար ժամանակ չփոխարինվի, դա կվտանգի նաև վարելու հարմարավետությունը։
3. Շոկի կլանիչի յուղի արտահոսքը կհանգեցնի անվադողի երկու կողմերում անհավասար կրող հզորության, ինչը կհանգեցնի մեքենայի խափանումների և կհանգեցնի սովորական խափանման պայմանների, ինչպիսիք են անվադողը երկար ժամանակ ուտելու ուղղությամբ շեղումը: . Ի վերջո, մեքենայի ամրացման արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան ամորտիզատորի փոխարինման արժեքը:
Մաքսազերծում առջևի շոկի կլանիչի բուֆերային բլոկի և հարվածային ձողի միջև
Առջևի հարվածային կլանիչի բուֆերային բլոկի և շոկի կլանիչի գավազանի միջև հեռավորությունը կարևոր նկատառում է, որն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի կայունության և հարմարավետության վրա: ,
Բուֆերային բլոկը. բուֆերային բլոկը տեղադրված է մխոցաձողի վերևում, ունի որոշակի առաձգական ռետինե բլոկ, դրա հիմնական գործառույթն է ապահովել, որ մխոցի ձողը ներքև թողնի որոշակի «անվտանգ հեռավորություն» դաժան խորդուբորդ ճանապարհով վարելիս: , կանխելու շոկի կլանիչը և զսպանակային գերբեռնվածությունը, խուսափելու համար հարվածային կլանիչը սեղմվում է սահմանային դիրքի վրա, երբ ներքևի նստատեղի վրա ազդեցությունը, որի արդյունքում առաջանում է այսպես կոչված. «ներքևի» երևույթ. Արդյունավետ բուֆերային բլոկը կարող է կանխել շոկի կլանիչը և զսպանակի ծանրաբեռնվածությունը, պաշտպանել շոկի կլանիչի մխոցի ձողը վնասված չէ, որպեսզի ապահովվի, որ հարվածային կլանիչը կարող է նորմալ աշխատել, բարելավել մեքենայի կայունությունը և վարելու հարմարավետությունը:
Մաքսազերծման կարևորությունը. Երբ բուֆերային բլոկը անձեռնմխելի է, մխոցի ձողի և ներքևի փականի միջև հեռավորությունը բավարար է, ինչը օգնում է կծիկի զսպանակին և հարվածային կլանիչին կլանել ցնցումները: Այնուամենայնիվ, երբ բուֆերային բլոկը թերի է, մխոցի ձողը կհարվածի ներքևի փականը, վնասելով մխոցաձողին և ստորին փականը: Սա ոչ միայն ազդում է շոկի կլանիչի կյանքի վրա, այլ նաև կարող է առաջացնել լրացուցիչ աղմուկ և թրթռում մեքենան վարելիս՝ ազդելով վարման փորձի վրա:
Ստուգում և սպասարկում. Անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել շոկի կլանիչների և բուֆերային բլոկների վիճակը: Եթե պարզվի, որ բուֆերային բլոկը հնացած է, վնասված կամ թուլացած, ժամանակին փոխարինեք այն: Բացի այդ, զսպանակը և հարվածային կլանիչը պահող պտուտակները պետք է ստուգվեն թուլացած լինելու համար, իսկ հարվածամլանչի վերին սոսինձը (հարվածի կլանիչի հենարանը) վնասված կամ հնացած չէ: Այս ստուգման և պահպանման միջոցառումները օգնում են ապահովել, որ մեքենան պահպանում է լավ կայունություն և հարմարավետություն ճանապարհային բոլոր պայմաններում:
Ամփոփելով, առջևի ամորտիզատորի բուֆերային բլոկի և հարվածային ձողի միջև պատշաճ բացվածքի պահպանումը կարևոր է մեքենայի աշխատանքի և ուղևորի հարմարավետությունն ապահովելու համար: Կանոնավոր զննման և սպասարկման միջոցով շոկի կլանիչի ծառայության ժամկետը կարող է արդյունավետորեն երկարաձգվել, իսկ վարելու անվտանգությունն ու վարելու հարմարավետությունը կարող են բարելավվել:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.պարտավորվում է MG&MAUXS ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի էգնել.
