Ի՞նչ է նշանակում օդային փականի ճեղքը։
Օդային փականի ճաքը վերաբերում է այն իրավիճակին, երբ շարժիչի փականը ճաքած կամ կոտրված է: Այս վիճակը սովորաբար առաջանում է մի շարք գործոններից, այդ թվում՝ փականի ձողի ծայրից, կարգավորիչ պտուտակից կամ ճոճանակի թևի մաշվածությունից կամ անպատշաճ կարգավորումից, ինչը հանգեցնում է փականի չափազանց մեծ բացվածքի, ինչն էլ իր հերթին հանգեցնում է փականի ծորակի ծայրի բախմանը կարգավորիչ պտուտակին կամ փականի ճոճանակի գլխիկի բախմանը փականի ծայրին, ինչը, ի վերջո, կարող է հանգեցնել փականի ճաքերի: Բացի այդ, CAM-ի չափազանց մաշվածությունը, փականի զսպանակի նստատեղի դուրս գալը, փականի ծորակի ամրացնող ընկույզի թուլացումը կամ կարգավորիչ պտուտակի ծայրի անհավասար մակերեսը, փականի ծորակի ածխածնի կուտակումը և այլ գործոններ նույնպես կարող են հանգեցնել փականի ճաքերի: Այս խնդիրներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել և սպասարկել շարժիչը՝ տարբեր բաղադրիչների բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար:
Օդային կողպեքի շեղբն է՞։
Օդային դռան կողպեքի թիթեղը մի մասն է, որի դերն է ապահովել միակողմանի կապ փականի և զսպանակի նստատեղի միջև և կողպել այն՝ ապահովելու համար փականի բնականոն աշխատանքը: Այնուամենայնիվ, երբ փականի կողպեքի թիթեղը խափանվում է, դա մեծ ազդեցություն կունենա շարժիչի վրա: Օրինակ, կողպեքի թիթեղը կարող է հանգեցնել փականի թույլ փակմանը, ինչը կհանգեցնի սեղմման հարաբերակցության անբավարարության, և հետևաբար շարժիչի գլանի կորստի: Ծանր դեպքերում կողպեքի թիթեղի կորուստը կարող է հանգեցնել մխոցի խոցմանը փականի միջով, որն էլ իր հերթին կխափանի շարժիչը:
Փականի ցողունը զսպանակին միացնելու երկու եղանակ կա։ Մեկը կողպեքի սեղմակի տեսակն է, որը հագեցած է փականի ձողի ծայրի ակոսի վրա տեղադրված երկու կիսաշրջանաձև կոնաձև կողպեքի սեղմակներով, և զսպանակի նստատեղը սեղմում է կողպեքի սեղմակը այնպես, որ ամուր օղակը լինի փականի ձողի ծայրին, որպեսզի զսպանակի նստատեղը, կողպեքի սեղմակը և փականը միացված լինեն մեկ ամբողջության մեջ, և փականը շարժվի միասին։ Մեկ այլ եղանակ է կողպեքի սեղմակի քորոցի ճառագայթային անցքի փոխարեն օգտագործել կողպեքի քորոց և միացնել կողպեքի քորոցի միջոցով։
Որո՞նք են փականի ճաքերի հիմնական պատճառները:
Փականի ճաքերի հիմնական պատճառներն են՝ անպատշաճ մաշվածությունը կամ կարգավորումը, CAM մաշվածությունը, փականի զսպանակի նստատեղի անջատվածությունը, թուլացած ընկույզի կամ պտուտակի ծայրի անհարթ մակերեսը, փականի ծորակի ածխածնի կուտակումը։
Անպատշաճ մաշվածություն կամ կարգավորում . Փականի ձողի ծայրի, կարգավորիչ պտուտակի կամ ճոճանակի թևի սխալ մաշվածությունը կամ կարգավորումը կարող է հանգեցնել փականի չափազանց մեծ բացվածքի, ինչը կարող է հանգեցնել կողային տեղադրված փականի ծորակի ծայրի բախմանը կարգավորիչ պտուտակի հետ, կամ վերգետնյա փականի ճոճանակի գլխիկի բախմանը փականի ծայրին, ինչը կարող է հանգեցնել փականի ճաքերի։
Բեռնամբարձիչի մաշվածություն . Բեռնամբարձիչի չափազանց մաշվածությունը կարող է հանգեցնել լծակի թրթռման շահագործման ընթացքում, ինչը կմեծացնի փականի ձողի լարումը և երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է հանգեցնել փականի ճաքերի։
Փականի զսպանակի նստատեղը անջատված է . Փականի զսպանակի նստատեղի անկումը կարող է փակման գործընթացում փականը ենթարկել անսովոր հարվածի, ինչը կհանգեցնի ճաքերի առաջացմանը։
Թուլացած гайկա կամ անհարթ պտուտակի մակերես․ Փականի ծորակի պահող гайկայի և կարգավորող гайկայի անհարթ մակերեսի թուլացումը կարող է աննորմալ լարվածություն առաջացնել փականի վրա և, ի վերջո, հանգեցնել ճաքերի առաջացման։
Փականի կաթետերներ. Փականի կաթետերներում ածխածնի չափազանց կուտակումը կարող է խոչընդոտել փականի շարժումը, ինչը հանգեցնում է լրացուցիչ լարվածության և, ի վերջո, փականի ճաքի։
Այս գործոնները կարող են հանգեցնել շարժիչի փականի ճաքերի, հետևաբար, անհրաժեշտ է ժամանակին ձեռնարկել համապատասխան վերանորոգման միջոցառումներ, ներառյալ փականի բացվածքի վերականգնումը, մաշված մասերի փոխարինումը, ածխային նստվածքների մաքրումը և այլն՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
