Ձեռքի արգելակի կոճղակները նույնն են, ինչ արգելակի կոճղակները։
Ձեռքի արգելակի կոճղակները նույնը չեն, ինչ արգելակային կոճղակները։ Չնայած ձեռքի արգելակի կոճղակները և արգելակային կոճղակները պատկանում են արգելակային համակարգին, դրանք պատասխանատու են տարբեր գործառույթների և սկզբունքների համար։
Ձեռքի արգելակը, որը հայտնի է նաև որպես ձեռքի արգելակ, հիմնականում միացված է արգելակային բլոկին պողպատե մետաղալարով, հետևի անիվի շփման միջոցով՝ կարճ կանգառ կատարելու կամ սահքը կանխելու համար: Դրա հիմնական նպատակն է ապահովել օժանդակ արգելակում, երբ տրանսպորտային միջոցը կանգնած է, հատկապես թեքահարթակների վրա՝ կանխելու համար տրանսպորտային միջոցի սահքը անիվի գլորման պատճառով: Ձեռքի արգելակի օգտագործումը համեմատաբար պարզ է, պարզապես բարձրացրեք ձեռքի արգելակի լծակը, որը հարմար է կարճ ժամանակով կայանելու համար, օրինակ՝ կարմիր լույսի սպասելիս կամ թեքահարթակի վրա կանգ առնելիս: Այնուամենայնիվ, ձեռքի արգելակի երկարատև օգտագործումը կարող է հանգեցնել արգելակային կոճղակների շփումը արգելակային սկավառակի հետ, ինչը կարող է հանգեցնել արգելակային կոճղակների մաշվածության և նույնիսկ արգելակային կոճղակների այրմանը:
արգելակային կոճղակը, որը հայտնի է նաև որպես ոտնաթաթի արգելակային կոճղակ, աշխատանքային արգելակի հիմնական կրողն է: Այն ամուր պահում է արգելակային կոճղակները սեղմակների միջոցով՝ ստեղծելով բավարար արգելակային ուժ՝ դանդաղեցնելու կամ կանգ առնելու համար: Ոտնաթաթի արգելակի արգելակային ուժը շատ ավելի մեծ է, քան ձեռքի արգելակինը, և սկզբնական դիզայնը նախատեսված է արտակարգ կանգառի համար անհրաժեշտ ուժեղ արգելակային ուժին բավարարելու համար:
Ամփոփելով՝ չնայած արգելակման նպատակներով օգտագործվում են և՛ ձեռքի արգելակի կոճղակները, և՛ արգելակային կոճղակները, դրանք ունեն էական տարբերություններ սկզբունքի, գործառույթի և կիրառման սցենարների առումով։
Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխվի ձեռքի արգելակը։
Ձեռքի արգելակի փոխարինման ցիկլը սովորաբար ստուգվում է յուրաքանչյուր 5000 կմ-ը մեկ և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվում։ Ձեռքի արգելակի սկավառակը, որը հայտնի է նաև որպես օժանդակ արգելակ, միացված է հետևի արգելակային կոշիկին պողպատե մետաղալարով՝ մեքենայի արգելակման գործառույթն իրականացնելու համար։ Արգելակի կոճղակները (արգելակային կոճղակներ) ավտոմեքենայի արգելակային համակարգի հիմնական անվտանգության մասերն են, և մաշվածության աստիճանը անմիջականորեն ազդում է արգելակման արդյունավետության վրա։ Հետևաբար, շատ կարևոր է պարբերաբար ստուգել ձեռքի արգելակի հաստությունը, երկու կողմերի մաշվածությունը և վերադարձի իրավիճակը։ Եթե ձեռքի արգելակը լուրջ մաշվածություն է հայտնաբերվում, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ ձեռքի արգելակի խափանման հետևանքով առաջացած անվտանգության վտանգներից խուսափելու համար։
Ընդհանուր առմամբ, ձեռքի արգելակի փոխարինման ցիկլը կարող է վերաբերել հետևյալ կետերին.
Վարորդական սովորություններ. Եթե վարորդական սովորությունները լավն են, և տրանսպորտային միջոցը պատշաճ կերպով է սպասարկվում, ձեռքի արգելակը, որպես կանոն, կարելի է փոխարինել 50,000-60,000 կիլոմետր անցնելուց հետո։
Վարման ռեժիմ․ Եթե հաճախակի օգտագործվում է կտրուկ կամ հաճախակի ուժեղ արգելակման վարման ռեժիմը, հատկապես սկսնակ վարորդների համար, խորհուրդ է տրվում ձեռքի արգելակի պլանշետը փոխարինել 20,000-30,000 կիլոմետր առաջ։
Ստուգման հաճախականություն․ Խորհուրդ է տրվում ստուգել ձեռքի արգելակի մասի մաշվածությունը յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը մեկ՝ համոզվելու համար, որ դրա հաստությունը և մաշվածության աստիճանը անվտանգ սահմաններում են։
Ձեռքի արգելակի ճիշտ տեղադրումը և ժամանակին փոխարինումը կարևոր են տրանսպորտային միջոցի անվտանգության համար: Եթե ձեռքի արգելակը սխալ է տեղադրված կամ լուրջ մաշվածություն ունի, դա կարող է հանգեցնել ձեռքի արգելակի խափանմանը, որի պատճառով տրանսպորտային միջոցը չի կարող արդյունավետորեն կանգնեցվել, ինչը կհանգեցնի անվտանգության հետ կապված վտանգների: Հետևաբար, ձեռքի արգելակի կանոնավոր ստուգումը և ժամանակին փոխարինումը կարևոր միջոցառում է վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
Որտե՞ղ է ձեռքի արգելակը։
Հետևի արգելակային սկավառակի կամ արգելակային թմբուկի ներքին մասը
Ձեռքի արգելակի սկավառակը սովորաբար գտնվում է հետևի արգելակային սկավառակի կամ արգելակային թմբուկի ներքին մասում։
Ձեռքի արգելակի թիթեղը ձեռքի արգելակի համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը նախատեսված է արգելակման համար: Դրանք ամրացնում են ձեռքի արգելակի լարը ձեռքի արգելակի քաշող ձողի գործողության միջոցով, որպեսզի ձեռքի արգելակի թիթեղը և արգելակային սկավառակը կամ արգելակային թմբուկը սերտ շփման մեջ լինեն՝ առաջացնելով շփում, որպեսզի արգելակվի: Ձեռքի արգելակի գործառույթն իրականացվում է արգելակային կոճղակների միջոցով, որոնք տեղադրված են մեքենայի արգելակային թմբուկի կամ արգելակային սկավառակի վրա: Ձեռքի արգելակի մեխանիզմը կառավարվում է քաշող լարով, երբ ձեռքի արգելակը գործարկվում է, քաշող լարը քաշում է արգելակային կոճղակը՝ այն շփման մեջ դնելով արգելակային սկավառակի կամ արգելակային թմբուկի հետ, ինչը հանգեցնում է շփման՝ կանգնեցնելով մեքենան: Ձեռքի արգելակի դիրքը և տեղադրման եղանակը տարբեր կլինեն՝ կախված մոդելից և ձեռքի արգելակի տեսակից (օրինակ՝ մանիպուլյատորային արգելակ, էլեկտրոնային ձեռքի արգելակ և այլն), բայց հիմնական սկզբունքը նույնն է, այն է՝ մեքենայի կայանման արգելակը հասնել շփման միջոցով:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
