Որքա՞ն հաճախ է փոխվում բռնկման կծիկը։
Այրման կծիկի կյանքը
Սովորաբար խորհուրդ է տրվում փոխարինել բռնկման կծիկի ծառայության ժամկետը մոտ 100,000 կիլոմետր անցնելուց հետո, սակայն սա բացարձակ չէ։ Քանի որ բռնկման կծիկը երկար ժամանակ աշխատում է բարձր ջերմաստիճանի, փոշոտ և թրթռացող միջավայրում, այն որոշակի աստիճանի մաշվածության կենթարկվի։ Սակայն, քանի դեռ բռնկման կծիկը ճիշտ է աշխատում և մակերեսին ծերացման ակնհայտ նշաններ չկան, այն վաղաժամ փոխարինելու կարիք չկա։
Այրման կծիկի անսարքության ախտանիշները
Երբ բռնկման կծիկը հնացած է կամ վնասված, կարող են լինել որոշ ակնհայտ նշաններ, օրինակ՝ շարժիչի խցիկում գտնվող բռնկման կծիկը ունի սոսնձի արտահոսք, պայթյուն, միացման խողովակի կամ բարձր ճնշման ծայրակալի հեռացում: Բացի այդ, դուք կարող եք նաև դատել, թե արդյոք բռնկման կծիկը ճիշտ է աշխատում՝ դիտարկելով շարժիչի թրթռումը: Եթե բռնկման կծիկը վնասված է, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի աշխատանքի նվազման, ինչպիսիք են թույլ արագացումը, դժվարությունը մեկնարկի և անկայուն պարապ արագությունը:
Ամփոփելով՝ բռնկման կծիկի փոխարինման ցիկլը ֆիքսված չէ, այլ որոշվում է դրա իրական օգտագործման և ծերացման աստիճանի համաձայն։ Սեփականատերերը կարող են պարբերաբար ստուգել բռնկման կծիկի վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել այն՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։
Մեզ պե՞տք են բոլոր չորս բռնկման կծիկները։
Չորս բռնկման կծիկ փոխարինելու անհրաժեշտությունը կախված է բռնկման կծիկի աշխատանքային վիճակից և տրանսպորտային միջոցի օգտագործումից։
Ավտոմեքենայի շարժիչի բռնկման համակարգի կարևոր մաս է կազմում բռնկման կծիկը, որը պատասխանատու է ցածր լարումը բարձր լարման փոխակերպելու համար՝ խառը գազը բռնկելու և շարժիչի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար: Այրման կծիկների անսարքության դեպքում բոլոր չորս բռնկման կծիկները միաժամանակ փոխարինելու անհրաժեշտությունը կախված է մի շարք գործոններից: Եթե միայն մեկ կամ մի քանի բռնկման կծիկներ ունեն խնդիր, իսկ մյուսները ճիշտ են աշխատում, ապա միայն անսարք բռնկման կծիկը կարող է փոխարինվել, ինչը կարող է խնայել ծախսերը և խուսափել ավելորդ վատնումից: Այնուամենայնիվ, եթե տրանսպորտային միջոցն ունի երկար հեռավորություն, բռնկման կծիկները գտնվում են իրենց նախագծային ծառայության ժամկետի սահմաններում կամ մոտ են դրան, կամ կան մի քանի բռնկման կծիկների միաժամանակյա անսարքության նշաններ, ավելի անվտանգ կլինի բոլոր չորս բռնկման կծիկները միաժամանակ փոխարինել՝ շարժիչի ընդհանուր աշխատանքը և հուսալիությունն ապահովելու համար:
Այրման կծիկը փոխարինելիս հետևեք հեռացման կոնկրետ քայլերին, ներառյալ շարժիչի վերևի մասում գտնվող այրման կծիկի կափարիչը բացելը, ներքին հնգանկյուն բանալիով ամրացնող պտուտակը հանելը, էլեկտրական խրոցը անջատելը, հին այրման կծիկը հանելը, նոր այրման կծիկը տեղադրելը և պտուտակը ամրացնելը, ինչպես նաև էլեկտրական խրոցը ամրացնելը: Անվտանգությունն ու արդյունավետությունն ապահովելու համար համոզվեք, որ հետևում եք ավտոարտադրողի ուղեցույցներին և առաջարկություններին:
Բացի այդ, բռնկման կծիկի կյանքի տևողության և փոխարինման հաճախականության վրա ազդում են նաև մի շարք գործոններ, այդ թվում՝ յուղի որակը, վարորդական սովորությունները և շարժիչի աշխատանքային միջավայրը: Սովորաբար խորհուրդ է տրվում ստուգել և փոխարինել բռնկման կծիկը մոտ 100,000 կիլոմետրը մեկ՝ շարժիչի կայուն աշխատանքն ապահովելու համար:
Ինչպե՞ս չափել բռնկման կծիկը։
...
Արտաքին զննում. ստուգեք, թե արդյոք բռնկման կծիկի մեկուսացման ծածկը ճաքած է, թե՞ պատյանը, արդյոք կա որևէ աննորմալ իրավիճակ, ինչպիսիք են սոսնձի արտահոսքը, պայթյունը, միացման խողովակի և բարձր ճնշման ծայրակալի հեռացումը։
Դիմադրության չափում. Օգտագործեք մուլտիմետր՝ բռնկման կծիկի առաջնային փաթույթի, երկրորդային փաթույթի և լրացուցիչ դիմադրության դիմադրության արժեքը չափելու համար, որը պետք է համապատասխանի տեխնիկական չափանիշներին։
Ջերմաստիճանի հայտնաբերում․ դիպչեք բռնկման կծիկի պատյանին, տաք լինելը նորմալ է, եթե տաք է, կարող է լինել կարճ միացման խափանում։
Բռնկման ուժի փորձարկում․ փորձարկման սեղանի վրա ստուգեք բռնկման կծիկի կողմից առաջացած բարձր լարումը, դիտեք, թե արդյոք կա կապույտ կայծ, և շարունակեք կայծեր արձակել։
Համեմատական փորձարկում. Միացրեք համապատասխանաբար ստուգված բռնկման կծիկը և լավ բռնկման կծիկը համեմատության համար՝ տեսնելու համար, թե արդյոք կայծի ուժգնությունը նույնն է։
Յուրաքանչյուր մեթոդի ընթացակարգը և նախազգուշական միջոցները
Արտաքին ստուգում.
Ստուգեք, թե արդյոք բռնկման կծիկի մեկուսացման ծածկը կոտրված է, թե՞ պատյանը ճաքած է, արդյոք կա՞ որևէ աննորմալ իրավիճակ, ինչպիսիք են արտահոսքը, պայթյունը, միացման խողովակի և բարձր ճնշման ծայրակալի հեռացումը:
Ուշադրություն դարձրեք բռնկման կծիկի ջերմաստիճանին, թույլ տաքացումը նորմալ է, գերտաքացումը կարող է ցույց տալ, որ բռնկման կծիկը վատ է կամ վնասված։
Դիմադրության չափում.
Մուլտիմետրի միջոցով չափեք առաջնային փաթույթի, երկրորդային փաթույթի և բռնկման կծիկի լրացուցիչ դիմադրության արժեքները, որոնք պետք է համապատասխանեն տեխնիկական չափանիշներին:
Առաջնային դիմադրությունը մոտ 1.1-2.3 օհմ է, իսկ երկրորդային դիմադրությունը՝ մոտ 4000-11,000 օհմ։
Ջերմաստիճանի հայտնաբերում.
Ձեռքով դիպչեք բռնկման կծիկի պատյանին, զգացեք, որ տաքությունը նորմալ է։ Եթե ձեռքը տաք է, կարող է լինել կարճ միացման խափանում։
Բռնկման ինտենսիվության փորձարկում.
Ստուգեք փորձարկման սեղանի վրա բռնկման կծիկի կողմից առաջացած բարձր լարումը, նկատեք, թե արդյոք կա կապույտ կայծ, և անընդհատ կայծեր արձակեք։
Կարգավորեք լիցքաթափման էլեկտրոդի բացը 7 մմ-ի, նախ աշխատացրեք ցածր արագությամբ, ապա ստուգեք, թե երբ է բռնկման կծիկի ջերմաստիճանը բարձրանում մինչև աշխատանքային ջերմաստիճան։
Համեմատական փորձարկում.
Համեմատության համար միացրեք ստուգված և լավ վիճակում գտնվող բռնկման կծիկները՝ տեսնելու համար, թե արդյոք կայծի ինտենսիվությունը նույնն է։
Եթե կայծի ուժգնությունը նույնը չէ, դա նշանակում է, որ չափված բռնկման կծիկը կոտրված է։
Այրման կծիկի անսարքության ախտանիշները և հնարավոր պատճառները
Այրման կծիկի վնասման ախտանիշներից են շարժիչի մեկնարկի դժվարությունը, անկայուն պարապուրդի արագությունը, հզորության նվազումը, վառելիքի սպառման աճը և այլն: Հնարավոր պատճառներից են՝ պտույտների միջև կարճ միացումը, բաց միացումը, ռելսի խափանումը և այլն:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
