Ներարկիչի հավաքման հիմնական գործառույթը
Ինժեկտորի հավաքույթի հիմնական դերը վառելիքի ներարկման քանակը և ներարկման ժամանակացույցը կառավարելն է՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը և արդյունավետ աշխատանքը ապահովելու համար: Ինժեկտորի հավաքույթը կարող է ճշգրիտ կառավարել վառելիքի ներարկման քանակը՝ ստանալով ներարկման իմպուլսային ազդանշանը էլեկտրոնային կառավարման միավորից (ECU), որպեսզի բավարարի շարժիչի կարիքները տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Ինժեկտորի ցողման բնութագրերը, ներառյալ ատոմիզացիայի մասնիկների չափը, յուղի ցողման բաշխումը, յուղի փնջի ուղղությունը, հեռավորությունը և դիֆուզիոն կոնի անկյունը և այլն, պետք է համապատասխանեն դիզելային շարժիչի այրման համակարգի պահանջներին՝ խառնուրդի կատարյալ ձևավորումն ու այրումն ապահովելու, շարժիչի հզորությունն ու ջերմային արդյունավետությունը բարելավելու համար:
Ինժեկտորի հավաքման կոնկրետ աշխատանքային սկզբունքը և կիրառման սցենարը
Ինժեկտորի հավաքույթը կարևոր դեր է խաղում վառելիքի ներարկման համակարգում: Վառելիքի ներարկման տարբեր տեսակների համաձայն՝ վառելիքի ներարկման համակարգը կարելի է բաժանել բենզինի ներարկման համակարգի, դիզելային վառելիքի ներարկման համակարգի և գազային վառելիքի ներարկման համակարգի: Տարբեր կառավարման մեթոդների համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել մեխանիկական կառավարման տեսակի, էլեկտրոնային կառավարման տեսակի և էլեկտրամեխանիկական հիբրիդային կառավարման տեսակի: Վառելիքի ներարկիչի հավաքույթը որոշակի ճնշման միջոցով վառելիքը ուղղակիորեն ներարկում է ցիլինդրի կամ մուտքի մեջ՝ վառելիքի ճշգրիտ մատակարարում ապահովելու համար: Հատկապես դիզելային շարժիչներում, ներարկիչի հավաքույթի ճշգրտությունը անմիջականորեն ազդում է դիզելային շարժիչի հզորության և տնտեսման վրա, ուստի դրա մշակման ճշգրտությունը և կատարողականի պահանջները շատ բարձր են: Ինժեկտորի հավաքույթը դիզելային վառելիքի համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որն օգտագործվում է վառելիքի ներարկման քանակի և ներարկման ժամանակի ճշգրիտ կառավարման համար: Վառելիքի ներարկիչի հավաքույթը բաղկացած է բազմաթիվ մասերից, այդ թվում՝ յուղի մատակարարման մաս, գազի մատակարարման մաս և կառավարման մաս: Դրա աշխատանքային սկզբունքը վառելիքի ներարկման կառավարումն է սոլենոիդային փականի կամ հիդրավլիկ սերվո համակարգի միջոցով՝ ապահովելու համար, որ վառելիքը ճշգրիտ ներարկվի այրման խցիկ բարձր ճնշման տակ: Ինժեկտորի ցողման բնութագրերը, ինչպիսիք են ատոմիզացիայի մասնիկների չափը և յուղի մշուշի բաշխումը, կարևոր ազդեցություն ունեն դիզելային շարժիչի հզորության և խնայողության վրա։
Ներարկիչի կազմը և աշխատանքի սկզբունքը
Ինժեկտորի հավաքածուն հիմնականում բաղկացած է յուղի մատակարարման մասից, գազի մատակարարման մասից և կառավարման մասից: Յուղի մատակարարման մասը ներառում է յուղի բաք, բենզինի պոմպ, բենզինի ֆիլտր, ճնշման կարգավորիչ և վառելիքի ներարկիչ: Աշխատանքային սկզբունքն այն է, որ բենզինը յուղի բաքից դուրս է բերվում բենզինի պոմպի միջոցով, զտվում է ֆիլտրի միջոցով, այնուհետև ճնշման կարգավորիչի միջոցով ճնշում է կուտակվում և վերջապես ուղարկվում յուրաքանչյուր գլանի ներարկիչ: Կառավարման մասը ճշգրտորեն կարգավորում է վառելիքի ներարկման քանակը և ժամանակը սոլենոիդային փականի կամ հիդրավլիկ սերվո համակարգի միջոցով:
Ներարկիչի տեսակը և կիրառումը
Վառելիքի ներարկիչների հավաքույթները հասանելի են տարբեր տեսակի, այդ թվում՝ անցքավոր ներարկիչներ, ասեղավոր ներարկիչներ և ցածր իներցիայի ներարկիչներ: Անցքային ներարկիչը հարմար է ուղղակի ներարկման այրման խցիկով դիզելային շարժիչների համար, իսկ լիսեռային ասեղավոր ներարկիչն ունի անցքի մեծ տրամագծի, վառելիքի ներարկման ցածր ճնշման և անցքի մեջ ածխածնի կուտակման դժվարության առավելությունները: Այս տարբեր տեսակի վառելիքի ներարկիչները կարող են բավարարել տարբեր դիզելային շարժիչների կարիքները՝ ըստ իրենց տարբեր կառուցվածքների և կիրառման սցենարների:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր ողջունելիորենգնել.
