Ինչ է նավթային պոմպի շղթայի լարիչը
Oil Pump Chain Tensioner- ը ավտոմոբիլային շարժիչով օգտագործվող սարք է, որպեսզի նավթի պոմպի շղթան մնա պատշաճ լարված վիճակում: Այն կարգավորում է շղթայի լարվածությունը, խուսափում է շղթայից դուրս գալը կամ ընկնելը, նվազեցնում է շղթայի եւ խնձորի մաշվածությունը եւ ապահովում է շարժիչի բնականոն աշխատանքը եւ անվտանգությունը:
Նավթի պոմպի շղթայի լարվածության աշխատանքային սկզբունքը հիմնված է դրա կառուցվածքային ձեւավորման վրա: Այն սովորաբար ներառում է ֆիքսված կառուցվածք եւ առաձգական ինքնակարգավորվող կառույց: Հաստատուն կառուցվածքը վերահսկում է շղթայի լարվածությունը `ճշգրտելով խոռոչը, մինչդեռ առաձգական ավտոմատ ճշգրտման կառուցվածքը օգտագործում է առաձգական տարրը` շղթայի օպտիմալ լարվածությունը պահպանելու համար: Այս դիզայնը ապահովում է, որ շղթան միշտ շահագործման ընթացքում միշտ լարված վիճակում է, խուսափելով գոտու սայթաքման խնդիրներից կամ գոտու ցատկելու համար:
Նավթի պոմպի շղթայի տարբեր տեսակներ տարբերվում են կառուցվածքով եւ գործառույթով: Օրինակ, ընդհանուր լարվածության դիզայնը ներառում է լարիչիչ մարմին `հիմնական ֆիքսված ճառագայթով եւ օժանդակ մեխանիզմով: Այս դիզայնը հնարավորություն է տալիս շղթան գործել օժանդակ շարժակազմով `ուղղակի շփումը նվազեցնելու եւ սպասարկման ժամկետը երկարացնելու համար: Մյուս դիզայնը լարվածությունը հավասարաչափ բաշխում է առաձգական թերթիկի միջոցով `ապահովելու համար, որ լարվածության բլոկը հավասարակշռված է եւ հեշտությամբ շեղվի շղթայից, ապահովելով ավելի լավ լարվածության ազդեցություն:
Նավթի ճնշման լարվածության աշխատանքային սկզբունքը դինամիկ ճշգրտման երաշխիքն է `նավթի ճնշման մեխանիզմի ճշգրիտ ձեւավորման միջոցով ժամանակացույցի կամ շղթայի համար դինամիկ ճշգրտման երաշխիք տրամադրելը:
Նավթի ճնշման լարվածության հիմնական գործառույթը ապահովել, որ ժամանակի համակարգը միշտ լավագույն վիճակում է `շարժիչի սահուն աշխատանքը պաշտպանելու համար: Դրա աշխատանքային սկզբունքը հիմնված է նավթի ճնշման ներքին մեխանիզմի վրա, որը կարգավորում է ժամանակի գոտին կամ շղթան հիդրավլիկ համակարգի միջոցով `ապահովելու համար, որ դրանք մնան օպտիմալ աշխատանքային վիճակում: Մասնավորապես, երբ շարժիչը սկսվում է, կռունկով փիսուքի պտույտը կուղղվի պտտելուց, այնուհետեւ էլեկտրաէներգիայի միջոցով իշխանափոխություն փոխանցելու գոտիով: Այս գործընթացում նավթի ճնշման լարիչը ինքնաբերաբար կարգավորում է գոտու լարվածությունը իր ներքին հիդրավլիկ համակարգով, ապահովելով, որ գոտին միշտ օպտիմալ աշխատանքային վիճակում է: Նավթի ճնշման լարիչը պարունակում է պտտվող լարիչիչ թեւ, որը կապված է լարվածության մարմնին հիդրավլիկ համակարգով: Երբ գոտին հանգստանում է երկարաժամկետ օգտագործման պատճառով, հիդրավլիկ համակարգը քշելու է խստացնող թեւը դեպի արտաքին տեղափոխվելու համար, դրանով իսկ ավելացնելով գոտու լարվածությունը. Ընդհակառակը, երբ գոտին չափազանց ամուր է դառնում նոր փոխարինման կամ ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով, հիդրավլիկ համակարգը խստացնում է ամրացնող ձեռքը դեպի գոտիով լարվածությունը: Բացի այդ, նավթի ճնշման երկարացումը հագեցած է հիդրավլիկ խցանման համակարգով, որը ներծծում է գոտու առաջացած թրթռումը շահագործման ընթացքում, դրանով իսկ նվազեցնելով աղմուկը եւ գոտու սպասարկման ժամկետը երկարացնելով: Հիդրավլիկ խոնավացման համակարգը հասնում է այս գործառույթը նավթի ներքին հոսքի միջոցով, որն ապահովում է հարթ դիմադրություն, քանի որ խստացնող թեւը շարժվում է, ապահովելով սահուն եւ ազդեցություն ունեցող գոտի լարվածության կարգավորումը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Հանձնառու է վաճառել MG & Mauxs Auto մասերգնել.
