,
|
,Ինչ է նավթի պոմպի շղթայի լարվածությունը
Նավթի պոմպի շղթայի լարվածիչը սարք է, որն օգտագործվում է ավտոմոբիլային շարժիչում, ապահովելու համար, որ նավթի պոմպի շղթան մնա պատշաճ լարված վիճակում: Այն կարգավորում է շղթայի լարվածությունը, խուսափում է շղթայի թուլացումից կամ ընկնելուց, նվազեցնում է շղթայի և պտուտակի մաշվածությունը և ապահովում շարժիչի բնականոն աշխատանքը և անվտանգությունը:
Նավթի պոմպի շղթայի լարման աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է նրա կառուցվածքային դիզայնի վրա: Այն սովորաբար ներառում է ֆիքսված կառուցվածք և առաձգական ինքնակարգավորվող կառուցվածք: Ֆիքսված կառուցվածքը վերահսկում է շղթայի լարվածությունը՝ կարգավորելով ճոճանակը, մինչդեռ առաձգական ավտոմատ ճշգրտման կառուցվածքը օգտագործում է առաձգական տարրը՝ ինքնաբերաբար շրջվելու համար՝ շղթայի օպտիմալ լարվածությունը պահպանելու համար: Այս դիզայնը երաշխավորում է, որ շղթան շահագործման ընթացքում միշտ գտնվում է լավագույն լարման վիճակում՝ խուսափելով գոտիի սայթաքման կամ ժամանակի բացման ժամանակ գոտու ցատկման հետ կապված խնդիրներից:
Նավթի պոմպի շղթայի լարվածության տարբեր տեսակներ տարբերվում են կառուցվածքով և գործառույթով: Օրինակ, ընդհանուր լարող դիզայնը ներառում է լարող մարմինը հիմնական ֆիքսված ճառագայթով և օժանդակ մեխանիզմով: Այս դիզայնը թույլ է տալիս շղթային աշխատել օժանդակ գլանով՝ նվազեցնելու անմիջական շփումը և երկարացնելու ծառայության ժամկետը: Մյուս դիզայնը հավասարաչափ բաշխում է լարվածությունը առաձգական թերթիկի միջով, որպեսզի համոզվի, որ լարվածության բլոկը հավասարակշռված է և հեշտությամբ չի շեղվում շղթայից՝ ապահովելով ավելի լավ ձգող ազդեցություն:
Նավթի ճնշման լարիչի աշխատանքի սկզբունքը նավթի ճնշման մեխանիզմի ճշգրիտ նախագծման միջոցով ժամանակի գոտու կամ շղթայի համար դինամիկ ճշգրտման երաշխիք տրամադրելն է:
Նավթի ճնշման լարվածության հիմնական գործառույթն է ապահովել, որ ժամանակի համակարգը միշտ լինի լավագույն վիճակում՝ պաշտպանելու շարժիչի անխափան աշխատանքը: Դրա աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է նավթի ներքին ճնշման մեխանիզմի վրա, որը կարգավորում է ժամանակի գոտին կամ շղթան հիդրավլիկ համակարգի միջոցով՝ ապահովելու, որ դրանք մնան օպտիմալ աշխատանքային վիճակում: Մասնավորապես, երբ շարժիչը գործարկվում է, ծնկաձև լիսեռի պտույտը կստիպի ճախարակը պտտել, այնուհետև գոտիով ուժը կփոխանցի գեներատորին, օդորակման կոմպրեսորին և այլ պարագաներին: Այս գործընթացում նավթի ճնշման լարիչը ավտոմատ կերպով կարգավորում է գոտու լարվածությունը իր ներքին հիդրավլիկ համակարգի միջոցով՝ ապահովելով, որ գոտին միշտ լինի օպտիմալ աշխատանքային վիճակում: Յուղի ճնշման լարիչը պարունակում է պտտվող լարող թև, որը միացված է լարիչի մարմնին հիդրավլիկ համակարգով: Երբ երկարաժամկետ օգտագործման պատճառով գոտին թուլանում է, հիդրավլիկ համակարգը կստիպի ձգող թևը շարժվել դեպի դուրս՝ դրանով իսկ մեծացնելով գոտու լարվածությունը. Ընդհակառակը, երբ նոր փոխարինման կամ ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով գոտին չափազանց ամուր է դառնում, հիդրավլիկ համակարգը ձգում է ձգվող թեւը դեպի ներս՝ նվազեցնելով գոտու լարվածությունը: Բացի այդ, նավթի ճնշման երկարացնողը հագեցած է հիդրավլիկ խոնավեցման համակարգով, որը կլանում է շահագործման ընթացքում գոտու կողմից առաջացած թրթռումը, դրանով իսկ նվազեցնելով աղմուկը և երկարացնելով գոտու ծառայության ժամկետը: Հիդրավլիկ խոնավեցման համակարգը հասնում է այս գործառույթին յուղի ներքին հոսքի միջոցով, որն ապահովում է հարթ դիմադրություն, երբ ձգվող թեւը շարժվում է, ապահովելով սահուն և առանց հարվածների գոտու լարվածության ճշգրտում:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.պարտավորվում է MG&MAUXS ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի էգնել.
