• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MAXUS G50 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՄԻՋՈՑԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՄԻՋՈՑԻ ՊԱՄՊ-C00082074 ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ՝ մեծածախ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. MAXUS G50

Արտադրանքի OEM համարը՝ C00082074

Կազմակերպության վայրը՝ Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը CLUTCHAMSTERPUMP
Արտադրանքի կիրառում SAIC MAXUS G50
Արտադրանք OEM համարը C00082074
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Կցորդիչի գլխավոր պոմպ-C00082074
Կցորդիչի գլխավոր պոմպ-C00082074

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ավտոմեքենայի ճիրանային գլխավոր պոմպի դերը

Ավտոմեքենայի ճիրանային գլխավոր պոմպի հիմնական գործառույթը ճիրանային ոտնակի կողմից առաջացած ուժը փոխակերպելն է հիդրավլիկ ճնշման և այն խողովակի միջոցով փոխանցել ճիրանային ենթապոմպին՝ ճիրանն անջատելու և միացնելու համար։ Մասնավորապես, երբ վարորդը սեղմում է ճիրանային ոտնակը, մղիչ ձողը մղում է գլխավոր պոմպի մխոցը, որպեսզի յուղի ճնշումը բարձրանա, խողովակի միջոցով մտնելով ենթապոմպ, ստիպելով ենթապոմպի քաշիչ ձողին առաջ մղել բաժանման պատառաքաղը, բաժանման կրողը առաջ, որպեսզի ճիրանն անջատվի։ Երբ ճիրանային ոտնակը բաց է թողնվում, հիդրավլիկ ճնշումը ազատվում է, բաժանման պատառաքաղը հետադարձ զսպանակի ազդեցության տակ աստիճանաբար վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին, և ճիրան գտնվում է միացված վիճակում։
Բացի այդ, ճիրանակի գլխավոր պոմպը միացված է նաև ճիրանակի ուժեղացուցիչին խողովակի միջոցով, որը կարող է հավաքել սեփականատիրոջ ճիրանակի ոտնակի շարժման տեղեկատվությունը` ապահովելու ճիրանակի ճկուն և կայուն աշխատանքը: Ճանկի գլխավոր պոմպի վնասումը կհանգեցնի փոխանցման կախման և փոխանցման դժվարության, և անհնար կլինի արագացնել այն, ուստի այն կարիք ունի ժամանակին սպասարկման և փոխարինման:
Հավաքեք ոտնակի շարժման մասին տեղեկությունները և անջատեք ճիրանակը բուստերի միջոցով։ Ճանկի գլխավոր պոմպը միացված է ճիրանակի ոտնակին՝ վարորդի ոտնակի շարժման մասին տեղեկությունները հավաքելու համար։ Երբ վարորդը սեղմում է ճիրանակի ոտնակը, հրող ձողը մղում է գլխավոր պոմպի մխոցը՝ յուղի ճնշումը մեծացնելու համար, և հիդրավլիկ ճնշումը փոխանցվում է ճիրանակի ենթապոմպին խողովակի միջոցով՝ ստիպելով անջատող պատառաքաղին մղել անջատող կրողը, որպեսզի ճիրանն անջատվի։
Ապահովեք սահուն մեկնարկ և սահուն փոխանցում։ Հիդրավլիկ ճնշումը կարգավորելով՝ ճիրանակի գլխավոր պոմպը հնարավորություն է տալիս ճիրանին սահուն միանալ մեկնարկի ժամանակ՝ խուսափելով շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև հանկարծակի միացման ազդեցությունից։ Փոխանցման գործընթացի ընթացքում ճիրանակի գլխավոր պոմպը կարող է ժամանակավորապես կտրել շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապը՝ դարձնելով փոխանցումն ավելի սահուն և նվազեցնելով փոխանցման ազդեցությունը։
Պաշտպանեք փոխանցման համակարգը։ Արտակարգ արգելակման կամ փոխանցման տուփի գերբեռնվածության դեպքում, ճիրանակի գլխավոր պոմպը կարող է արագորեն կտրել շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև շփումը, կանխելով փոխանցման համակարգի վնասումը գերբեռնվածության պատճառով, այդպիսով պաշտպանելով մեքենայի փոխանցման համակարգը։
Խափանման ախտանիշներ և սպասարկում։ Կցորդի գլխավոր պոմպի վնասվելուց հետո դժվարություններ կլինեն փոխանցումների կախման և փոխանցման հետ, և մեքենան չի կարողանա արագանալ։ Կցորդի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին սպասարկում և մասերի փոխարինում։
Մեքենայի ճիրանակի գլխավոր պոմպի խափանման լուծումը հիմնականում ներառում է հետևյալը.
‌ Փոխարինեք ճիրանակի գլխավոր պոմպը․ Եթե ճիրանակի գլխավոր պոմպը վնասված է, սովորաբար անհրաժեշտ է այն փոխարինել նոր գլխավոր պոմպով։ Քանի որ ճիրանակի գլխավոր պոմպը վնասված է և չի կարող վերանորոգվել, խնդիրը կարող է լուծվել միայն նոր գլխավոր պոմպը փոխարինելով։
Ստուգեք և փոխարինեք վնասված մասերը. Եթե ճիրանակի գլխավոր պոմպի վնասը պայմանավորված է ներքին ռետինե օղակի վնասմամբ, ճիրանակի յուղի պակասով, ճիրանակի սկավառակի մաշվածության լուրջ պատճառներով, անհրաժեշտ է ստուգել և փոխարինել այդ վնասված մասերը: Օրինակ՝ փոխարինեք ներքին ռետինե օղակը, ավելացրեք ճիրանակի յուղ կամ փոխարինեք ճիրանակի սկավառակը:
Վարորդական սովորությունների բարելավում. Վարորդի սխալ աշխատանքը ճիրանակի գլխավոր պոմպի վնասման տարածված պատճառներից մեկն է: Հետևաբար, վարորդական սովորությունների բարելավումը, ճիրանակի վրա հաճախակի, երկարատև և այլ գործողություններից խուսափելը կարող է արդյունավետորեն երկարացնել ճիրանակի գլխավոր պոմպի ծառայության ժամկետը:
Կցորդի գլխավոր պոմպի անսարքության նշաններն են՝
Յուղի արտահոսք. Երբ ճիրանակի գլխավոր պոմպը վնասված է, կլինի յուղի արտահոսք։
‌ փոխանցումատուփի կախելու դժվարություն. փոխանցումները փոխելիս ակնհայտորեն դժվար կլինի կախել համապատասխան փոխանցումը, կամ նույնիսկ անհնար կլինի կախել որևէ փոխանցում։
‌ Կցորդի ոտնակի պարեստեզիա․ Կցորդի վրա կանգնելիս դուք կզգաք, որ ճիրանակի ոտնակը շատ դատարկ է և չունի անհրաժեշտ դիմադրություն, ինչը սովորաբար նշանակում է, որ ճիրանակի գլխավոր պոմպը չի կարող ապահովել բավարար ճնշում․

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ