Ավտոմեքենայի ճիրանակի ոտնակի սենսոր - Ի՞նչ է 3 միակցիչը
Ավտոմեքենայի ճիրանակի ոտնակի սենսորը սովորաբար 3 միակցիչով միակցիչ է, որը տեղադրված է ճիրանակի ոտնակի վրա։ Դրա հիմնական դերը ճիրանակի ոտնակի դիրքը հայտնաբերելն ու այդ տեղեկատվությունը մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման բլոկին (ECU) փոխանցելն է։ Երբ վարորդը սեղմում է ճիրանակի ոտնակը, սենսորը ազդանշան է ուղարկում ECU-ին, որն օգտագործում է այս ազդանշանը՝ որոշելու համար, թե արդյոք անջատել շարժիչի հզորությունը։
Կցորդի ոտնակի սենսորը գործում է հետևյալ կերպ. փոխանցման փոխանցման ժամանակ վարորդը սեղմում է ճիրանը՝ հոսանքը անջատելու համար, և սենսորը արագ ազդանշան է ուղարկում ECU-ին: Ազդանշանը ստանալուց հետո ECU-ն որոշում է, որ փոխանցման փոխանցումը հավանական է և ժամանակավորապես պահպանում է շարժիչի ընթացիկ արագությունը, արագացուցիչի ոտնակի դիրքը և վառելիքի ներարկման ծավալը: Երբ փոխանցումն ավարտված է և ճիրանն ազատվում է, սենսորը կրկին տեղեկացնում է ECU-ին: ECU-ն վերահսկում է շարժիչի արագության փոփոխությունները և ստուգում է արագացուցիչի ոտնակի վիճակը: Եթե արագությունը նվազում է կամ հակված է նվազման, և գազի ոտնակի դիրքը չի փոխվում կամ բավարար չափով չի փոխվում, ECU-ն անմիջապես կհրամայի ավելացնել վառելիքի ներարկման արագությունը՝ պահպանելու կամ փոխհատուցելու համար: Եթե արագացուցիչի ոտնակի դիրքը փոխվում է, համակարգը կհարմարվի արագացուցիչի աշխատանքին համապատասխան: Այս մեխանիզմը ապահովում է սահուն փոխանցման գործընթաց, ինչպես նաև ավելի սահուն արագացում և դանդաղեցում:
Կցորդի ոտնակի սենսորի հիմնական գործառույթը շարժիչի կառավարման բլոկին 12 վոլտ լարման ազդանշան տրամադրելն է։ Երբ վարորդը սեղմում է ճիրան, սենսորի անջատիչը անջատվում է, և շարժիչի կառավարման բլոկը չի կարող ստանալ ճիրանից ստացված ազդանշանը, ինչը ցույց է տալիս, որ շարժիչի միացումը պետք է անջատվի։ Արդյունքում, բռնկման լարի անկյունը նվազում է, և վառելիքի ներարկումը նվազում է մինչև պահուստային հզորություն՝ փոխանցման ժամանակ հարվածից խուսափելու համար։
Մասնավորապես, ճիրանակի ոտնակի սենսորի գործառույթներն են՝
Ապահովեք սահուն մեկնարկ. շարժիչի մեկնարկից հետո վարորդը նախ սեղմում է ճիրանակի ոտնակը, անջատում շարժիչը փոխանցման տուփից, ապա աստիճանաբար բաց է թողնում ճիրանակի ոտնակը, որպեսզի ճիրանն աստիճանաբար միանա՝ սահուն մեկնարկ ապահովելու համար։
Ապահովում է փոխանցման համակարգի սահուն փոխանցումը․ Փոխանցումից առաջ վարորդը պետք է սեղմի ճիրանակի ոտնակը՝ հզորության փոխանցումը ընդհատելու համար, որպեսզի սկզբնական փոխանցման միացնող զույգը ազատվի, և նոր փոխանցման միացնող զույգի արագությունը աստիճանաբար համաժամացվի՝ փոխանցման ժամանակ հարվածը նվազեցնելու և սահուն փոխանցում ապահովելու համար։
փոխանցման համակարգի գերբեռնվածության կանխարգելում. արտակարգ արգելակման դեպքում ճիրանակը կարող է հույսը դնել ակտիվ և շարժիչ մասերի միջև հարաբերական շարժման վրա՝ փոխանցման համակարգի իներցիայի մոմենտը վերացնելու և փոխանցման համակարգի գերբեռնվածությունը կանխելու համար։
Եթե ճիրանակի ոտնակի սենսորը խափանվի, դա կարող է հանգեցնել շարժվող մասի շփման արդյունավետության նվազմանը, կամ ճիրանակը երկար ժամանակ մնա կիսակապակցված վիճակում, ինչը կարող է առաջացնել վաղաժամ սահում: Այս պահին շարժիչը չի կարող արդյունավետորեն փոխանցել մեծ պտտող մոմենտը փոխանցման համակարգին ճիրանակի միջոցով, ինչի արդյունքում մեքենան չի կարող ստանալ բավարար շարժիչ ուժ, և նույնիսկ չի կարողանում մեկնարկել:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
