Ի՞նչ է ավտոմեքենայի շարժիչի լիսեռի հետևի յուղի կնիքը
Ավտոմեքենայի շարժիչի լիսեռի հետևի յուղի կնիքը գտնվում է շարժիչի հետևի մասում՝ յուղի կնիքի թափանիվի կողմի մոտ, դրա հիմնական գործառույթը փոխանցման տուփի ներսում յուղի արտահոսքը կանխելն է: Շարժիչի լիսեռի հետևի յուղի կնիքը սովորաբար պատրաստված է ռետինից և կարող է լինել ավելի հաստ ու լայն ձևի, քանի որ դրանք անհրաժեշտ են ավելի մեծ ճնշման և տարածքի պահանջներին դիմակայելու համար:
Կառուցվածքը և գործառույթը
Շարժիչի լիսեռի հետևի յուղի կնիքը գտնվում է շարժիչի լիսեռի և փոխանցման տուփի միջև միացման տեղում և գործում է որպես կնիք՝ կանխելու համար յուղի արտահոսքը փոխանցման տուփ: Անվնաս յուղի կնիքը շարժիչի առողջ աշխատանքի անկյունաքարն է: Ցանկացած վնաս կարող է հանգեցնել յուղի արտահոսքի, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի խափանման:
Տեղադրման դիրքը և տեսքի առանձնահատկությունները
Շարժիչի շարժիչի հետևի յուղի կնիքը սովորաբար գտնվում է շարժիչի հետևի մասում՝ թափանիվի կողմի մոտ։ Արտաքինից հետևի յուղի կնիքի ձևը կարող է ավելի հաստ և լայն լինել՝ ավելի մեծ ճնշման և տարածքի պահանջներին դիմակայելու անհրաժեշտության պատճառով։ Բացի այդ, հետևի յուղի կնիքի կնիքի շուրթը կարող է ավելի կարճ և հաստ լինել՝ կնքման էֆեկտը և դիմացկունությունը բարելավելու համար։
Նյութը և կնքման սկզբունքը
Շարժական լիսեռի հետևի յուղի կնիքը սովորաբար պատրաստված է ռետինից: Չնայած առջևի և հետևի յուղի կնիքը պատրաստված է ռետինից, կարող են տարբերություններ լինել ռետինի բանաձևի և կարծրության մեջ: Հետևի յուղի կնիքի համար կարող է օգտագործվել մի փոքր ավելի կարծր ռետին՝ հետևի մասում ավելի մեծ ճնշմանը և շփմանը դիմակայելու համար:
Շարժիչի շարժիչի լիսեռի յուղի կնիքի հիմնական գործառույթը շարժիչի շարժիչի լիսեռից յուղի արտահոսքը կանխելն է։ Մասնավորապես, շարժիչի լիսեռի հետևի յուղի կնիքը գտնվում է շարժիչի լիսեռի ծայրին, միացված է շարժիչի հետևի մասին և նախատեսված է շարժիչի լիսեռի և շարժիչի լիսեռի միջև եղած ճեղքերը արդյունավետորեն կնքելու համար՝ կանխելով յուղի արտահոսքը այդ ճեղքերից։
Շարժական լիսեռի հետևի յուղի կնիքի հատուկ գործառույթներն են՝
Կանխել յուղի արտահոսքը. Կանխել յուղի արտահոսքը շարժիչի ներսից դեպի արտաքին միջավայր՝ կնքելով շարժիչի պատյանը։
Պաշտպանեք շարժիչի ներքին մասերը. համոզվեք, որ յուղը պահվում է շարժիչի ներսում՝ յուղելու և սառեցնելու համար, այդպիսով պաշտպանելով շարժիչի ներքին մասերը։
Բացի այդ, շատ կարևոր է նաև շարժիչի շարժիչի լիսեռի հետևի յուղի կնիքի դիզայնը և նյութի ընտրությունը: Այն սովորաբար պատրաստված է ռետինե նյութից, և հետևի մասում ավելի մեծ ճնշմանը և շփմանը դիմակայելու համար կարող է օգտագործվել մի փոքր ավելի կոշտ ռետին: Կնքող շրթունքի դիզայնը նույնպես կազդի դրա ամրության և կնքող ազդեցության վրա: Հետևի յուղի կնիքի կնքող շրթունքը կարող է ավելի կարճ և հաստ լինել՝ կնքող ազդեցությունն ու ամրությունը բարելավելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
