• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MAXUS G50 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ԲԱՄՊԵՐԻ ԲՐԵՔԹԵԹ-L-C00083316-R-C00083317 ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ՝ մեծածախ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. MAXUS G50

Արտադրանքի ՕԷՄ համարը՝ L-C00083316-R-C00083317

Կազմակերպության վայրը՝ Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը FRTBUMPERBRACKET
Արտադրանքի կիրառում SAIC MAXUS G50
Արտադրանք OEM համարը Լ-C00083316-R-C00083317
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317
FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ի՞նչ է առջևի ձողի փակագիծը

Ավտոմեքենայի առջևի բամպերի հենարանը վերաբերում է կառուցվածքային մասին, որը ամրացնում է ավտոմեքենայի առջևի բամպերի պատյանը, որը սովորաբար պատրաստված է մետաղից կամ պլաստիկից՝ որոշակի ամրությամբ և կոշտությամբ: Դրա հիմնական գործառույթը բախման դեպքում արտաքին հարվածային ուժին դիմակայելն է և բամպերի թափքին ամուր միացված լինելը ապահովելը:
Առջևի ձողի հենարանի դիզայնը և նյութի ընտրությունը շատ կարևոր են մեքենայի անվտանգության ցուցանիշները բարելավելու համար: Այն ոչ միայն պահում է հենարանային բամպերի պատյանը տեղում, այլև բախման դեպքում գործում է որպես բախման ճառագայթ՝ նվազեցնելով մարմնի և ուղևորների վնասվածքները՝ կլանելով և ցրելով բախման էներգիան:
Առջևի ձողի հենարանը սովորաբար կազմված է գլխավոր ճառագայթից, էներգիայի կլանման տուփից և մեքենային միացված ամրացման թիթեղից, որը կարող է արդյունավետորեն կլանել բախման էներգիան և պաշտպանել մեքենան ցածր արագությամբ բախումների ժամանակ։
Տրանսպորտային միջոցների նախագծման և արտադրության մեջ ինժեներները կընտրեն համապատասխան նյութեր և կառուցվածքներ՝ համաձայն կոնկրետ իրավիճակի և օգտագործման սցենարի՝ ապահովելու համար, որ բախման դեպքում ուղևորների վնասվածքները կարողանան արդյունավետորեն կրճատվել և տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր անվտանգությունը բարձրացվել։
Առջևի բամպերի հենարանի հիմնական դերը բամպերի ամրացումն ու պահպանումն է, բախման ժամանակ հարվածային ուժը կլանելը և ցրելը, որպեսզի պաշտպանի ուղևորներին և մեքենայի կառուցվածքը։ Մասնավորապես, առջևի ձողի հենարանը, իր կառուցվածքային դիզայնի շնորհիվ, կարող է կլանել և ցրել հարվածային էներգիան բախման ժամանակ, նվազեցնել վթարի ժամանակ վնասվածքի աստիճանը և ապահովել վարորդների և ուղևորների անվտանգությունը։
Կառուցվածքային նախագծում և գործառույթ
Առջևի ձողի հենարանը սովորաբար կազմված է գլխավոր ճառագայթից, էներգիայի կլանման տուփից և ամրացման թիթեղից: Գլխավոր ճառագայթը և էներգիայի կլանման տուփը կարող են կլանել և ցրել բախման ժամանակ առաջացող հարվածային ուժը՝ խուսափելով թափքի հիմնական մասի վրա ուղղակի հարվածից, այդպիսով պաշտպանելով մեքենայի կառուցվածքը: Բացի այդ, հենարանի նախագծումը հաշվի է առնում նաև մանրամասները, ինչպիսիք են խուսափողական անցքը և աղեղի դիզայնը՝ ֆունկցիոնալությունն ապահովելու և ընդհանուր ներդաշնակությունն ու գեղեցկությունը խթանելու համար:
Առջևի ձողի փակագծերի տարբեր տեսակներ և դրանց ֆունկցիոնալ տարբերությունները
Առջևի բամպերի կմախքը կարելի է բաժանել առջևի բամպերի, միջին բամպերի և հետևի բամպերի, և կմախքի գործառույթը տարբեր դիրքերում նման է, բայց այն նաև տարբերվում է մոդելից կախված։ Օրինակ, առջևի ձողերի կմախքը հիմնականում պատասխանատու է ճակատային բախումների ժամանակ հարվածների կլանման և ցրման համար, մինչդեռ միջին և հետևի ձողերը ապահովում են պաշտպանություն տարբեր ուղղություններով։
Կոտրված առջևի ձողի ամրակների դեպքում վարվելու եղանակը կախված է վնասի չափից և պատճառից։
Փոքր վնաս. Եթե առջևի ձողի հենարանը միայն թեթևակի կոտրված կամ փոսիկավորված է, կարող եք փորձել այն ինքներդ վերանորոգել: Օգտագործեք տաք ջուր՝ պլաստիկը փափկացնելու համար, ապա վերանորոգեք այն, կամ օգտագործեք փոսիկները վերանորոգող գործիք՝ փոսիկը հանելու համար: Փոքր ճաքերի կամ աննշան քերծվածքների դեպքում վերանորոգումը կարող է իրականացվել հղկելով, քերիչով մածիկով կամ ներկելով:
Լուրջ վնաս. Եթե առջևի ձողի հենարանը լուրջ վնասված է, օրինակ՝ մեծ պատռվածք կամ դեֆորմացիա, սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել ամբողջ առջևի ձողի հենարանը: Դուք կարող եք դիմել մասնագիտացված ավտովերանորոգման կամ 4S արհեստանոց՝ փոխարինման համար, որպեսզի համոզվեք, որ ընտրված են բնօրինակ մասերի որակը և գույնը՝ ապահովելու համար մեքենայի գեղեցկությունն ու անվտանգությունը:
Եռակցման վերանորոգում. Մետաղական առջևի ձողերի ամրակների դեպքում եռակցման վերանորոգումը կարող է իրականացվել ավտոմեքենաների վերանորոգման արհեստանոցում: Վերանորոգումից հետո մեքենան պետք է ներկվի: Ուշադրություն դարձրեք շահագործման ընթացքում փոշուց զերծ լինելու պահանջին, հակառակ դեպքում ներկի էֆեկտը կփչանա:
Մասնագիտական ​​սպասարկում. Եթե առջևի ձողի փակագծի վնասը պայմանավորված է ներքին կառուցվածքային խնդիրներով, այն կարող է անհրաժեշտ լինել ստուգել և վերանորոգել մասնագիտացված սպասարկման անձնակազմը: Մասնագիտական ​​տեխնիկները հարուստ փորձ և գիտելիքներ ունեն՝ խնդիրների պատշաճ լուծումն ապահովելու համար:
Ստուգում և սպասարկում․ Անկախ նրանից, թե որ վերանորոգման մեթոդն է օգտագործվում, այն պետք է ստուգվի վերանորոգումից հետո՝ համոզվելու համար, որ այն ճիշտ է աշխատում։ Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք կա անսովոր ձայն կամ թրթռում, և ուշադրություն դարձրեք տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր կայունությանը։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ