Ավտոմատ բռնկման կծիկի գործողություն
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկի հիմնական դերը մեքենայի մարտկոցի կողմից մատակարարվող ցածր լարումը (սովորաբար 12 վոլտ) բարձր լարման (սովորաբար տասնյակ հազարավոր վոլտ) փոխակերպելն է՝ առաջացնելով կայծ, որը շարժիչի գլանում բռնկում է վառելիքի խառնուրդը։ Այս գործընթացը ապահովում է շարժիչի նորմալ մեկնարկը և կայուն աշխատանքը։
Աշխատանքային սկզբունքը
Բռնկման կծիկը գործում է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքով և հիմնականում կազմված է առաջնային կծիկից, երկրորդային կծիկից և երկաթե միջուկից: Երբ առաջնային կծիկը միացված է, հոսանքի աճը ստեղծում է ուժեղ մագնիսական դաշտ դրա շուրջ, և այս մագնիսական դաշտի էներգիան կուտակվում է երկաթե միջուկում: Երբ անջատիչ սարքը (սովորաբար բռնկման կարգավորիչը) անջատում է առաջնային կծիկի շղթան, առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը արագորեն նվազում է, և այդ ընթացքում երկրորդային կծիկում ինդուկցվում է բարձր լարում: Երկրորդային կծիկի պտույտների քանակը սովորաբար մոտ 100 անգամ մեծ է առաջնային կծիկինից, ուստի այն կարող է առաջացնել բավականաչափ բարձր լարում կայծային մոմը բռնկելու համար:
Խափանման ազդեցություն
Եթե բռնկման կծիկը խափանվի, դա կարող է հանգեցնել մեքենայի ճիշտ չմեկնարկման, անկայունության պարապ վիճակում, վատ արագացման և այլ խնդիրների, և նույնիսկ ազդել վառելիքի տնտեսման և արտանետումների վրա: Հետևաբար, բռնկման կծիկի աշխատանքը ուղղակիորեն կապված է շարժիչի հզորության և այրման արդյունավետության հետ և հանդիսանում է ավտոմեքենայի շարժիչի մեկնարկի և աշխատանքի հիմնական բաղադրիչ:
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկը ավտոմեքենայի բռնկման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը հիմնականում պատասխանատու է մեքենայի մարտկոցի կողմից մատակարարվող ցածր լարումը (սովորաբար 12 վոլտ) բարձր լարման (սովորաբար տասնյակ հազարավոր վոլտ) փոխակերպելու համար՝ շարժիչի ցիլինդրում վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար կայծ առաջացնելու համար։
Կառուցվածքը և կազմը
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ մասերից.
Առաջնային կծիկ (առաջնային կծիկ). բաղկացած է ավելի հաստ պղնձե լարերից, որոնք միացված են մեքենայի դրական մարտկոցին և բռնկման համակարգի կառավարման մոդուլին և պատասխանատու են ցածր լարման հաստատուն հոսանք փոխանցելու համար։
Երկրորդային կծիկ. բաղկացած է բարակ մեկուսացված լարերից, որոնք սովորաբար փակված են երկաթե կամ մագնիսական միջուկի մեջ և միացված են կայծային մոմին։ Երբ առաջնային կծիկը փոխանցում է ցածր լարման ազդանշան, երկրորդային կծիկը էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի միջոցով առաջացնում է բարձր լարման իմպուլս և փոխանցում այն կայծային մոմին։
միջուկ՝ օգտագործվում է երկրորդային կծիկի կողմից առաջացած էլեկտրամագնիսական դաշտը ուժեղացնելու համար՝ ավելի լավ հաղորդականություն ապահովելու համար։
Բռնկման անջատիչ : անջատիչ սարք՝ բռնկման կծիկը կառավարելու համար։
Կառավարման մոդուլ։ Հսկում և կարգավորում է բռնկման կծիկի աշխատանքը, կարգավորում է բռնկման ժամանակացույցը և բռնկման իմպուլսի հաճախականությունը՝ ստանալով ազդանշան մեքենայի սենսորից։
Աշխատանքային սկզբունքը
Բռնկման կծիկի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի վրա: Երբ մեքենայի բռնկման անջատիչը անջատված է, մեքենայի մարտկոցը մատակարարում է ցածր լարման հաստատուն հոսանք, որը փոխանցվում է առաջնային կծիկի միջոցով երկրորդային կծիկին: Առաջնային կծիկի հոսանքը փոխվում է երկրորդային կծիկում՝ ստեղծելով ուժեղ մագնիսական դաշտ: Երբ առաջնային կծիկի հոսանքը կտրվում է, մագնիսական դաշտը նույնպես փլուզվում է՝ առաջացնելով մեծ լարման իմպուլս երկրորդային կծիկում: Այս բարձր լարման իմպուլսը մետաղալարի միջոցով անցնում է կայծային մոմին՝ ի վերջո առաջացնելով կայծ, որը բռնկում է վառելիքի խառնուրդը գլանի մեջ:
Խափանումների երևույթներ և սպասարկման մեթոդներ
Բռնկման կծիկի խափանումը կհանգեցնի բոցավառման անբավարար կամ բացակայող էներգիայի։ Հաճախ հանդիպող խափանումների թվում են շարժիչի թրթռումը կամ գլանի բացակայությունը, թույլ արագացումը կամ ելքային հզորության անկայունությունը, մեկնարկի դժվարությունը կամ բոցի մարումը, վառելիքի սպառման աճը, արտանետումների վատթարացումը, շարժիչի խափանման լույսի միացումը։ Խափանման պատճառները կարող են լինել բռնկման կծիկների հնացումը, մոմերի խափանումները, լարերի կամ մոմերի խնդիրները, բարձր ջերմաստիճանի շրջակա միջավայրի ազդեցությունը, լարման անկայունությունը, սխալ տեղադրումը կամ մեխանիկական թրթռումը։ Սպասարկման մեթոդները ներառում են խափանման կոդի և տվյալների հոսքի ընթերցումը, տեսողական ստուգումը և փոխարինման թեստավորումը, բռնկման կծիկի դիմադրության թեստավորումը, մոմերի վիճակի ստուգումը և այլն։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
