Ավտոմատ բոցավառման կծիկի գործողություն
Ավտոմոբիլային բոցավառվող կծիկի հիմնական դերը տրանսպորտային միջոցների մարտկոցի միջոցով ապահովված ցածր լարման (սովորաբար 12 վոլտ) բարձր լարման (սովորաբար տասնյակ հազարավոր վոլտներ) կայծ է, որը բոցավառվում է շարժիչի մխոցում վառելիքի խառնուրդը: Այս գործընթացը ապահովում է շարժիչի բնականոն սկզբնական եւ կայուն աշխատանքը:
Աշխատանքային սկզբունք
Այրման կծիկը աշխատում է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքով եւ հիմնականում բաղկացած է առաջնային կծիկից, երկրորդային կծիկից եւ երկաթե միջուկից: Երբ առաջնային կծիկը սնուցվում է, հոսանքի բարձրացումը դրա շուրջ ուժեղ մագնիսական դաշտ է ստեղծում, եւ այս մագնիսական դաշտի էներգիան պահվում է երկաթյա միջուկում: Երբ անջատիչ սարքը (սովորաբար բոցավառիչի վերահսկիչը) անջատում է առաջնային կծիկի միացումը, առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը արագ քայքայվում է, եւ գործընթացում երկրորդական կծիկում բարձրավոլտ է: Երկրորդային կծիկում շրջադարձերի քանակը սովորաբար կազմում է առաջնային կծիկի 100 անգամ, ուստի այն կարողանում է բեղմնավորել բաճկոնով բավականաչափ բարձրություն, կայծի խրոցը բոցավառելու համար:
Մեղքի էֆեկտ
Եթե բոցավառվող կծիկը ձախողվի, դա կարող է պատճառ դառնալ, որ տրանսպորտային միջոցը չսկսվի պատշաճ, պարապ անկայունություն, վատ արագացում եւ այլ խնդիրներ եւ նույնիսկ ազդել վառելիքի տնտեսության եւ արտանետումների վրա: Հետեւաբար, բոցավառվող կծիկի կատարումը ուղղակիորեն կապված է շարժիչի ուժի եւ այրման արդյունավետության հետ եւ հիմնական բաղադրիչն է ավտոմոբիլային շարժիչի մեկնարկի եւ շահագործման համար:
Ավտոմոբիլային բոցավառվող կծիկը հիմնական բաղադրիչն է ավտոմոբիլային բոցավառման համակարգում, որը հիմնականում պատասխանատու է տրանսպորտային միջոցների մարտկոցի միջոցով ապահովված ցածր լարման (սովորաբար 12 վոլտ) բարձր լարման (սովորաբար տասնյակ հազարավոր վոլտներ):
Կառուցվածքը եւ կազմը
Ավտոմոբիլային բոցավառվող կծիկը հիմնականում բաղկացած է հետեւյալ մասերից.
Առաջնային կծիկ (առաջնային կծիկ). Բաղկացած է ավելի խիտ պղնձի լարերից, որոնք կապված են տրանսպորտային միջոցների դրական մարտկոցի եւ բոցավառման համակարգի կառավարման մոդուլի հետ, պատասխանատու է ցածր լարման ուղիղ հոսանքի փոխանցման համար:
Միջնակարգ կծիկ. Հանվում է բարակ մեկուսացված լարերից, որոնք սովորաբար կցվում են երկաթի կամ մագնիսական միջուկի մեջ, որը միացված է կայծային խրոցակի հետ: Երբ առաջնային կծիկը փոխանցում է ցածր լարման ազդանշան, երկրորդային կծիկը էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի միջոցով առաջացնում է բարձր լարման զարկերակ եւ այն փոխանցում կայծային վարդակից:
Հիմնական. Օգտագործվում է երկրորդական կծիկի կողմից առաջացած էլեկտրամագնիսական դաշտը բարելավելու համար `ավելի լավ հաղորդունակություն ապահովելու համար:
Այրման անջատիչ. Անջատիչ սարք `բոցավառվող կծիկը վերահսկելու համար:
Կառավարման մոդուլ. Դիտարկումներ եւ վերահսկում է բոցավառվող կծիկի աշխատանքը, ճշգրտում է բոցավառման ժամկետը եւ բոցավառման զարկերակի հաճախականությունը `ազդանշանը ստանալով տրանսպորտային միջոցների ցուցիչից:
Աշխատանքային սկզբունք
Բոցավառվող կծիկի գործառնական սկզբունքը հիմնված է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի վրա: Երբ մեքենայի բոցավառման անջատիչը անջատված է, տրանսպորտային միջոցի մարտկոցը ապահովում է ցածր լարման DC հզորություն, որը առաջնային կծիկի միջոցով փոխանցվում է երկրորդային կծիկ: Երկրորդային կծիկում առաջնային փոխզիջման հոսանքը, ստեղծելով ուժեղ մագնիսական դաշտ: Երբ առաջնային կծիկում հոսանքը կտրված է, մագնիսական դաշտը նույնպես փլուզվում է, ինչը երկրորդական կծիկում մեծ լարման զարկերակ է առաջացնում: Այս բարձրավոլտ զարկերակը անցնում է մետաղալարով դեպի կայծային վարդակից, ի վերջո ձեւավորելով կայծ, որը բոցավառվում է մխոցում վառելիքի խառնուրդը:
Մեղքի երեւույթների եւ պահպանման մեթոդներ
Այրման կծիկի անբավարարությունը կհանգեցնի անբավարար կամ բացակայող բոցավառման էներգիայի, ընդհանուր մեղքի երեւույթները ներառում են շարժիչային ջոկատ կամ բացակայում են մխոց, թույլ արագացում կամ էլեկտրաէներգիայի ելքային անկայունություն, սկսած դժվարություն կամ բոց, արտանետումների վատթարացում, արտանետումների վատթարացում: Ձախողման պատճառները կարող են ներառել ծերացման բոցավառվող կծիկ, կայծային վարդակից անհաջողություններ, էլեկտրալարեր կամ խրոցակի խնդիրներ, բարձր ջերմաստիճանի բնապահպանական հետեւանքներ, լարման անկայունություն, ոչ պատշաճ տեղադրում կամ մեխանիկական թրթռում: Պահպանման մեթոդները ներառում են սխալի ծածկագիր եւ տվյալների հոսք, տեսողական ստուգում եւ փոխանակման թեստ, փորձարկումների բոցավառման կծիկի դիմադրություն, կայծային խրոցակի կարգավիճակի ստուգում եւ այլն:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Հարկվում է MG & 750 ավտոմատ մասեր վաճառել գնել.
