• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MAXUS G50 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ AUTO KNOCKOFFSENSOR-12692505 ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ՝ մեծածախ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. MAXUS G50

Արտադրանք OEM համարը՝ 12692505

Կազմակերպության վայրը՝ Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT ավանդ

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը KNOCKOFFSENSOR
Արտադրանքի կիրառում SAIC MAXUS G50
Արտադրանք OEM համարը 12692505
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
KNOCKOFFSENSOR-12692505
KNOCKOFFSENSOR-12692505

Արտադրանքի գիտելիքներ

Մեքենայի թակոցի սենսորի գործառույթը

Ավտոմեքենայի թակոցի սենսորի հիմնական գործառույթը շարժիչի թակոցի երևույթը հայտնաբերելն ու այն կանխելն է՝ կարգավորելով բռնկման առաջխաղացման անկյունը՝ շարժիչը վնասվելուց պաշտպանելու համար։
Թակոցի սենսորը շարժիչի մեխանիկական տատանումները վերածում է էլեկտրական ազդանշանների, որոնք փոխանցվում են էլեկտրոնային կառավարման բլոկին (ECU): ECU-ն կարգավորում է բռնկման առաջխաղացման անկյունը՝ համաձայն ստացված ազդանշանի՝ անընդհատ պայթյունից խուսափելու համար: Թակոցի սենսորը սովորաբար օգտագործում է պիեզոէլեկտրական կերամիկական տեխնոլոգիա: Երբ շարժիչը դողում է, կերամիկան սեղմվում և դեֆորմացվում է՝ էլեկտրական ազդանշան առաջացնելով, որը պաշտպանված լարի միջոցով փոխանցվում է ECU-ին՝ մշակման համար:
Թակոցի սենսորի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է պիեզոէլեկտրական էֆեկտի վրա. երբ շարժիչը թակում է, սենսորի ներսում գտնվող պիեզոէլեկտրական կերամիկան սեղմվում է՝ առաջացնելով էլեկտրական ազդանշան: Այս ազդանշանները ուղարկվում են ECU-ին, որը կարգավորում է բռնկման առաջխաղացման անկյունը՝ հիմնվելով պահպանված տվյալների վրա՝ թակոցը կանխելու համար: Բացի այդ, թակոցի սենսորները կարող են զգալ շարժիչի արագությունը և դիրքը՝ տրամադրելով բազմաթիվ տեղեկություններ՝ շարժիչի աշխատանքը օպտիմալացնելու համար:
Թակոցի սենսորը սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի բլոկի որոշակի տեղում, օրինակ՝ չորս մխոցանի շարժիչի 2 և 3 մխոցների միջև կամ 1 և 2 մխոցների և 3 կամ 4 մխոցի միջև: Դրա տեղադրման դիրքը ապահովում է շարժիչի փոքրիկ տատանումների և թակոցների զգայուն գրանցում:
Եթե ​​թակոցի սենսորը խափանվի, չնայած դա չի հանգեցնի շարժիչի խափանմանը, այն կառաջացնի խնդիրներ, ինչպիսիք են շարժիչի թրթռումը, հզորության կորուստը, վառելիքի տնտեսության վատթարացումը և անսարքության լույսերը: Հետևաբար, թակոցի սենսորի ճիշտ աշխատանքը կարևոր է շարժիչի աշխատանքի համար:
Ավտոմեքենայի թակոցի սենսորը շարժիչի բլոկի վրա տեղադրված սարք է, որը հիմնականում օգտագործվում է շարժիչի թակոցը հայտնաբերելու համար: Կան թակոցի սենսորների բազմաթիվ տեսակներ, որոնցից ամենատարածվածներն են մագնիսական և պիեզոէլեկտրական կերամիկականները:
Թակոցի սենսորի տեսակը և կառուցվածքը
Մագնիսական նեղացում. բաղկացած է մագնիսական միջուկից, մշտական ​​մագնիսից և ինդուկցիոն կծիկից։ Երբ շարժիչը տատանվում է, մագնիսական միջուկը տեղաշարժվում է, ինչը հանգեցնում է մագնիսական հոսքի փոփոխության ինդուկցիոն կծիկում, ինչը հանգեցնում է ինդուկցված էլեկտրաշարժիչ ուժի առաջացմանը։
‌ պիեզոէլեկտրական կերամիկա‌. Երբ շարժիչը դողում է, ներսի կերամիկան սեղմվում է՝ էլեկտրական ազդանշան ստեղծելու համար: Քանի որ ազդանշանը թույլ է, միացման մալուխը սովորաբար փաթաթված է պաշտպանված մետաղալարով‌:
‌ Պիեզոէլեկտրական ռեզոնանս. տեղադրված է շարժիչի վերին մասում, օգտագործում է պիեզոէլեկտրական էֆեկտ՝ մեխանիկական տատանումները էլեկտրական ազդանշանների վերածելու համար: Երբ թակոցային տատանումների հաճախականությունը համապատասխանում է սենսորի բնական հաճախականությանը, տեղի է ունենում ռեզոնանսային երևույթ, և բարձր թակոցային ազդանշանի լարումը կարտածվի ECU-ին, որի համաձայն ECU-ն կկարգավորի բռնկման ժամանակը՝ թակոցից խուսափելու համար:
Ինչպես է աշխատում թակոցի սենսորը
Թակոցի սենսորը զգում է շարժիչի տատանումներն ու ձայները և դրանք վերածում է էլեկտրական ազդանշանների, որոնք ուղարկվում են շարժիչի կառավարման բլոկ (ECU): ECU-ն կարգավորում է բռնկման առաջխաղացման անկյունը՝ համաձայն ստացված ազդանշանի՝ պայթյունը կանխելու համար: Աշխատանքային կոնկրետ սկզբունքը հետևյալն է.
Մագնիսական նեղացում. շարժիչի տատանումը առաջացնում է մագնիսական միջուկի տեղաշարժ, որը փոխում է մագնիսական հոսքը ինդուկցիոն կծիկում, ինչը հանգեցնում է ինդուկցված էլեկտրաշարժիչ ուժի։
‌ Պիեզոէլեկտրական կերամիկա‌. երբ շարժիչը դողում է, պիեզոէլեկտրական կերամիկան սեղմվում է՝ էլեկտրական ազդանշան ստանալու համար, որից հետո ECU-ն կարգավորում է բռնկման ժամանակը ազդանշանին համապատասխան։
Պիեզոէլեկտրական ռեզոնանսային տեսակ. երբ թակոցային տատանումների հաճախականությունը համապատասխանում է սենսորի բնական հաճախականությանը, տեղի է ունենում ռեզոնանսային երևույթ, և բարձր թակոցային ազդանշանի լարումը արտանետվում է ECU-ին։
Թակոցի սենսորների դերը մեքենաներում
Թակոցի սենսորի հիմնական գործառույթը շարժիչի թրթռման աստիճանը չափելն է: Երբ շարժիչը թակոց է առաջացնում, էլեկտրական ազդանշանը փոխանցվում է ECU-ին, և ECU-ն համապատասխանաբար կարգավորում է բռնկման առաջխաղացման անկյունը՝ հետագա թակոցը կանխելու համար: Թակոցը կարող է վնասել շարժիչը, ուստի թակոցի սենսորները կարևոր դեր են խաղում շարժիչը պաշտպանելու գործում:

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ