Ավտոմեքենայի յուղի ճնշման սենսորի գործառույթը
Ավտոմեքենայի յուղի ճնշման սենսորի հիմնական գործառույթը յուղի ճնշումը հայտնաբերելն է և տագնապ արձակելը, երբ ճնշումը անբավարար է։ Յուղի ճնշման սենսորը տեղադրվում է շարժիչի գլխավոր յուղատարի վրա, հայտնաբերում է յուղի ճնշումը ճնշման չափիչ սարքի միջոցով և այդ ճնշման ազդանշանները վերածում էլեկտրական ազդանշանների, որոնք փոխանցվում են ազդանշանների մշակման շղթային։ Երբ յուղի ճնշումը իջնում է նախապես սահմանված անվտանգ արժեքից ցածր, վահանակի վրա յուղի ցուցիչ լույսը վառվում է՝ վարորդին տեղեկացնելու համար։
Աշխատանքային սկզբունքը
Յուղի ճնշման սենսորի ներսում կա սահող դիմադրություն, և յուղի ճնշման փոփոխությունը կստիպի սահող դիմադրության պոտենցիոմետրը շարժվել, այնուհետև կփոխի յուղի ճնշման չափիչի հոսանքը, որպեսզի սլաքի դիրքը փոխվի։ Միաժամանակ ազդանշանը ազդանշանային գծով փոխանցվում է յուղի ճնշման ցուցիչին, և ցուցիչի երկու կծիկներով անցնող հոսանքի հարաբերակցությունը փոխվում է՝ այդպիսով ցույց տալով մեկնարկային շարժիչի յուղի ճնշումը։ Սենսորը սովորաբար բաղկացած է հաստ թաղանթային ճնշման սենսորի չիպից, ազդանշանի մշակման սխեմայից, պատյանից, ֆիքսված տպատախտակից և երկու լարերից։ Ազդանշանի մշակման սխեման ներառում է էլեկտրամատակարարման սխեմա, սենսորի փոխհատուցման սխեմա, զրոյացման սխեմա, լարման ուժեղացման սխեմա, հոսանքի ուժեղացման սխեմա, ֆիլտրի սխեմա և ազդանշանի սխեմա։
Տեղադրման դիրքը
Յուղի ճնշման սենսորը սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի գլխավոր յուղատարի վրա, իսկ երբեմն՝ յուղի ֆիլտրի նստատեղի վրա։ Սենսորը կազմված է կոնտակտից, զսպանակից, դիաֆրագմայից և դիաֆրագմայից։ Երբ յուղի ճնշում չկա, զսպանակը սեղմում է դիաֆրագման՝ կոնտակտը փակելու համար։ Երբ ճնշումը հասնում է նշված արժեքին, դիաֆրագման հաղթահարում է զսպանակի ուժը և կոտրում կոնտակտը։
Ավտոմեքենայի յուղի ճնշման սենսորի անսարքության ախտանիշները հիմնականում ներառում են հետևյալ ասպեկտները.
Երբ յուղի ճնշման սենսորը վնասված է, յուղի ճնշման ցուցիչը կշարունակի վառվել՝ անկախ յուղի իրական ճնշումից, ինչը կարող է վարորդին մոլորեցնել՝ կարծելով, որ շարժիչի յուղի ճնշումը աննորմալ է։
Մշտապես վառված․ Շարժիչի անսարքության լույսի (հայտնի է նաև որպես MIL կամ ստուգման շարժիչի լույս) միացումը սովորաբար նշանակում է, որ մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման համակարգը հայտնաբերել է անսարքություն։ Յուղի ճնշման սենսորի անսարքությունը նույնպես լույսի վառ լինելու պատճառներից մեկն է։
Աննորմալ յուղի ճնշման արժեքի ցուցադրում․ Եթե մեքենայի պարապ վիճակում յուղի ճնշման սենսորը խափանվի, վահանակին ցուցադրվող յուղի ճնշման արժեքը կարող է աննորմալ լինել, օրինակ՝ միշտ ցուցադրվել որպես ֆիքսված արժեք (օրինակ՝ 0.99) կամ աննորմալ տատանումների միջակայք։
Հայտնվում է P01CA անսարքության կոդը։ Երբ մեքենայի ախտորոշիչ համակարգը հայտնաբերում է, որ յուղի ճնշման սենսորի լարումը նորմայից դուրս է, համապատասխան անսարքության կոդը, օրինակ՝ P01CA, կգրանցվի և կցուցադրվի։ Այս անսարքության կոդը ուղղակիորեն ցույց է տալիս յուղի ճնշման սենսորի հետ կապված խնդիր։
Յուղի ճնշման սենսորի անսարքության պատճառները կարող են լինել՝
Սենսորն ինքնին վատ որակի է. արտադրական թերությունները կամ ծերացումը հանգեցնում են անճշտության կամ վնասման։
Գծի խնդիրներ. Կարճ միացումը, բաց միացումը կամ վատ շփումը կարող են ազդել ազդանշանի փոխանցման վրա։
Աննորմալ յուղի ճնշում . յուղի չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր ճնշումը կհանգեցնի սենսորին ավելի մեծ ճնշման։
Տիղմի աղտոտում . Շարժիչի ներսից տիղմը կարող է խցանել կամ աղտոտել սենսորները։
Սխալ տեղադրման դիրք․ տեղադրման դիրքի շեղումը կազդի սենսորի հայտնաբերման ճշգրտության վրա։
շարժիչի այլ անսարքություններ, ինչպիսիք են ֆիլտրի խցանումը, յուղի անբավարար քանակը և այլն։
Էլեկտրամատակարարման լարման անկայունություն. լարման տատանումները կխանգարեն սենսորի բնականոն աշխատանքին։
Ներքին կարճ միացում, որը առաջացել է սենսորի կողմից հեղուկի կամ յուղի մուտքի պատճառով։
Հայտնաբերման և բուժման մեթոդներ.
Օգտագործեք ախտորոշիչ սարքը՝ կարդացեք խափանման կոդը՝ միացնելով OBDII ախտորոշիչ ինտերֆեյսը, օրինակ՝ P0520 (յուղի ճնշման սենսորի շղթայի խափանում):
Ստուգեք սենսորի մալուխային միացումները. համոզվեք, որ մալուխային միացումները կոռոզիայի մեջ չեն, կոտրված կամ թույլ չեն։
Սենսորի ելքային լարման չափում. Օգտագործեք մուլտիմետր՝ սենսորի ելքային լարումը չափելու և համոզվելու համար, որ այն տարբեր ճնշումների դեպքում տալիս է ճիշտ լարումը։
Մեխանիկական ճնշման չափիչի համեմատական փորձարկում. Հեռացրեք էլեկտրոնային յուղի ճնշման սենսորը և տեղադրեք մեխանիկական ճնշման չափիչը՝ համեմատական փորձարկման համար՝ սենսորը անվավեր է, թե ոչ:
Փոխարինեք սենսորը. Եթե սենսորը հաստատվի որպես անվավեր, փոխարինեք այն նոր սենսորով, որը համապատասխանում է սկզբնական մեքենային։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
