Ի՞նչ է ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչ էլեկտրոնիկան
Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը ջերմակարգավորիչ է, որը ճշգրտորեն կառավարվում է էլեկտրոնային կառավարման բլոկի (ECU) և սենսորների միջոցով: Այն կարող է ոչ միայն մեխանիկական միջոցներով կառավարել սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին և հոսքի արագությունը, այլև ունի ինտելեկտուալ էլեկտրոնային կառավարման բացման գործառույթ: Էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչն ունի ներկառուցված տաքացման տարրեր, որոնք կառավարվում են շարժիչի կառավարման մոդուլի (ECM) կողմից՝ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի ճշգրիտ կարգավորումն ապահովելու համար:
Աշխատանքային սկզբունքը
Մեխանիկական բացման ֆունկցիա. երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը հասնում է մոտ 103°C-ի, էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչի ներսում գտնվող պարաֆինային մոմը ջերմային ընդարձակման պատճառով կստիպի փականը բացել, որպեսզի սառեցնող հեղուկը կարողանա արագ շրջանառվել, և շարժիչը կարողանա արագ հասնել լավագույն աշխատանքային ջերմաստիճանին։
Էլեկտրոնային կառավարման բացման ֆունկցիա . շարժիչի կառավարման մոդուլը համապարփակ կերպով կվերլուծի շարժիչի բեռը, արագությունը, արագությունը, մուտքային օդի և սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը և այլ ազդանշաններ, ապա էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչի տաքացնող տարրին կտրամադրի 12 Վ լարում, որպեսզի դրա շուրջը սառեցնող հեղուկը բարձրանա, այդպիսով փոխելով ջերմակարգավորիչի բացման ժամանակը: Նույնիսկ սառը մեկնարկի վիճակում էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը կարող է աշխատել, և սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը կարգավորվում է 80-ից 103°C միջակայքում: Եթե սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը գերազանցում է 113°C-ը, կառավարման մոդուլը անընդհատ սնուցում է տաքացնող տարրին՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը չգերտաքանա։
Տարբերությունը ավանդական ջերմակարգավորիչից
Էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը ավանդական ջերմակարգավորիչի համեմատ ունի հետևյալ առավելությունները.
ճշգրիտ կառավարում. կարող է իրական ժամանակում կարգավորել սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղղությունը՝ ըստ շարժիչի աշխատանքային վիճակի և շրջակա միջավայրի պայմանների, բարելավել շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը, նվազեցնել էներգիայի սպառումը և արտանետումները, ինչպես նաև երկարացնել շարժիչի ծառայության ժամկետը։
Խելացի կարգավորում․ ճշգրիտ ջերմաստիճանի կառավարում էլեկտրոնային կառավարման բլոկների և սենսորների միջոցով՝ գերտաքացումից կամ թերսառեցումից խուսափելու համար։
Ուժեղ հարմարվողականություն․ կարող է պահպանել շարժիչի լավագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը տարբեր աշխատանքային պայմաններում՝ ապահովելով շարժիչի արդյունավետ աշխատանքը տարբեր աշխատանքային պայմաններում։
Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչի հիմնական գործառույթը շարժիչի ջերմաստիճանը ճշգրիտ կարգավորելն է՝ էլեկտրոնային եղանակով կառավարելով սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին և հոսքի արագությունը՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը կարողանա աշխատել համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում՝ տարբեր աշխատանքային պայմաններում։
Էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչի աշխատանքի սկզբունքը
Էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը միացվում և անջատվում է շարժիչի կառավարման մոդուլի (ECM) միջոցով: ECM-ը հավաքում է այնպիսի ազդանշաններ, ինչպիսիք են շարժիչի բեռը, արագությունը, արագությունը, մուտքային օդի ջերմաստիճանը և սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը, և վերլուծում է դրանք: Անհրաժեշտության դեպքում ECM-ը էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչի տաքացնող տարրին կտրամադրի 12 Վ աշխատանքային լարում՝ շուրջը սառեցնող հեղուկը տաքացնելու համար, այդպիսով փոխելով ջերմակարգավորիչի բացման ժամանակը: Նույնիսկ սառը աշխատանքային վիճակում էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը կարող է նաև աշխատել էլեկտրոնային կառավարման գործառույթի միջոցով՝ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը 80℃-ից մինչև 103℃ սահմաններում կարգավորելու համար:
Էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչի առավելությունները ավանդական ջերմակարգավորիչի համեմատ
ճշգրիտ կառավարում․ էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը կարող է ավելի ճշգրիտ կառավարել ջերմակարգավորիչի բացումը՝ համաձայն շարժիչի համակարգչից ջրի ջերմաստիճանի տվիչի միջոցով ջրի ջերմաստիճանի փոփոխության։ Համեմատած ավանդական ջերմակարգավորիչի հետ, որը ջերմակարգավորիչը կառավարելու համար օգտագործում է սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը, էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը կարող է ավելի ճշգրիտ կարգավորել շարժիչի ջերմաստիճանը։
հարմարվել տարբեր աշխատանքային պայմաններին. էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին և հոսքը՝ ըստ շարժիչի բեռի և աշխատանքային պայմանների՝ ապահովելով շարժիչի արդյունավետ աշխատանքը տարբեր աշխատանքային պայմաններում։
Էներգախնայողություն և արտանետումների նվազեցում. սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը ճշգրիտ կարգավորելով՝ էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչը կարող է բարելավել շարժիչի ջերմային արդյունավետությունը, նվազեցնել վառելիքի սպառումը և վնասակար գազերի արտանետումները, նպաստել է էներգախնայողությանը և շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը։
Գործնական կիրառման դեպք
Volkswagen Audi APF (1.6 լիտր շարքային 4 մխոց) շարժիչում օգտագործվող էլեկտրոնային կառավարմամբ շարժիչի սառեցման համակարգը, սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի կարգավորումը, սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը, սառեցնող օդափոխիչի աշխատանքը որոշվում են շարժիչի ծանրաբեռնվածությամբ և կառավարվում շարժիչի կառավարման բլոկի կողմից: Նման համակարգերը բարելավում են վառելիքի խնայողությունը և նվազեցնում արտանետումները մասնակի ծանրաբեռնվածության դեպքում:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
