• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MAXUS G50 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ԹԵՐՄՈՍՏԱՏ-12669633 ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ Մեծածախ կատալոգ ավելի էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. MAXUS G50

Արտադրանք OEM համարը՝ 12669633

Կազմակերպության վայրը՝ Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում՝ TT ավանդ

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Ջերմակարգավորիչ
Արտադրանքի կիրառում SAIC MAXUS G50
Արտադրանք OEM համարը 12669633
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Ջերմակարգավորիչ-12669633
Ջերմակարգավորիչ-12669633

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ավտոմատ ջերմակարգավորիչի գործառույթ

Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը ավտոմեքենայի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, և դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին կառավարելն է՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում: Ահա, թե ինչպես է այն աշխատում.
Կարգավորեք սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը
Ավտոմատ ջերմակարգավորիչը ավտոմատ կերպով փոխում է չափի ցիկլը՝ ըստ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի։
Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է (70°C-ից ցածր), ջերմակարգավորիչը փակվում է, և սառեցնող հեղուկը շարժիչի ներսում շրջանառվում է միայն փոքր չափով, ինչը նպաստում է շարժիչի արագ տաքացմանը։
Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը հասնում է աշխատանքային նորմալ սահմանին (80°C-ից բարձր), ջերմակարգավորիչը բացվում է, և սառեցնող հեղուկը շրջանառվում է ռադիատորի միջով՝ արագ ջերմափոխանակման համար։
Պաշտպանեք շարժիչը
Կանխեք շարժիչի գերտաքացումը. սառեցնող հեղուկի հոսքը կարգավորելով՝ խուսափեք շարժիչի վնասումից բարձր ջերմաստիճանի պատճառով։
Կանխեք շարժիչի թերսառեցումը. ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում ջերմակարգավորիչը ապահովում է շարժիչի արագ տաքացումը և նվազեցնում է շարժիչին հասցվող վնասը սառը մեկնարկից։
Բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը
Ջերմաստիճանը նպաստում է վառելիքի լիարժեք այրմանը՝ պահպանելով շարժիչի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը, դրանով իսկ բարձրացնելով վառելիքի արդյունավետությունը և նվազեցնելով վնասակար արտանետումները։
Երկարացրեք շարժիչի կյանքը
Շարժիչի ջերմաստիճանը կայունացնելով՝ ջերմակարգավորիչը նվազեցնում է գերտաքացման կամ թերսառեցման պատճառով մաշվածությունը և երկարացնում շարժիչի և սառեցման համակարգի ծառայության ժամկետը։
Էներգախնայողություն և շրջակա միջավայրի պաշտպանություն
Ջերմաստիճանը նվազեցնում է էներգիայի վատնումը՝ օպտիմալացնելով սառեցման համակարգի աշխատանքային արդյունավետությունը և բավարարելով էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջները։
Ամփոփելով՝ ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը ավտոմեքենայի սառեցման համակարգի անփոխարինելի մասն է կազմում, քանի որ այն ինտելեկտուալ կերպով կարգավորում է սառեցնող հեղուկի հոսքը՝ ապահովելով շարժիչի արդյունավետ և կայուն աշխատանքը տարբեր աշխատանքային պայմաններում։
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը փական է, որը կարգավորում է շարժիչի սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին: Դրա հիմնական գործառույթը ռադիատորի մեջ մտնող ջրի ավտոմատ կարգավորումն է՝ համաձայն սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում: Ջերմակարգավորիչը սովորաբար պարունակում է ջերմաստիճանի զգայուն բաղադրիչ, որը բացում կամ փակում է սառեցնող հեղուկի հոսքը ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման սկզբունքով՝ այդպիսով կարգավորելով սառեցման համակարգի ջերմության ցրման հզորությունը:
Աշխատանքային սկզբունքը
Ջերմաստիճանի սենսորը տեղադրված է ջերմակարգավորիչի ներսում։ Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը ցածր է նախապես սահմանված արժեքից, ջերմաստիճանի սենսորային պատյանի մեջ գտնվող մանր պարաֆինային մոմը հեղուկ վիճակից անցնում է պինդ վիճակի, և ջերմակարգավորիչի փականը զսպանակի ազդեցությամբ ավտոմատ կերպով փակվում է՝ ընդհատելով շարժիչի և ռադիատորի միջև սառեցնող հեղուկի հոսքը և պոմպի միջոցով խթանելով սառեցնող հեղուկի վերադարձը շարժիչ՝ իրականացնելով շարժիչի ներսում տեղական շրջանառություն։ Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը գերազանցում է որոշակի արժեքը, ջերմակարգավորիչը ավտոմատ կերպով բացվում է՝ թույլ տալով, որ սառեցնող հեղուկը մտնի ռադիատոր՝ ջերմությունը ցրելու համար։
Խափանման հայտնաբերման մեթոդ
Ստուգեք ռադիատորի վերին և ստորին խողովակների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը. Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը գերազանցում է 110 աստիճան Ցելսիուսը, ստուգեք ռադիատորի վերին և ստորին խողովակների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը: Եթե ջերմաստիճանի զգալի տարբերություն կա, ջերմակարգավորիչը կարող է անսարք լինել:
‌ Հետևեք ջրի ջերմաստիճանի փոփոխություններին․ օգտագործեք ինֆրակարմիր ջերմաչափ՝ շարժիչի մեկնարկի ժամանակ ջերմակարգավորիչը ստուգելու համար։ Երբ ջրի ջերմաստիճանը գերազանցում է 80 աստիճանը, ելքի ջերմաստիճանը պետք է զգալիորեն բարձրանա, ինչը ցույց է տալիս, որ ջերմակարգավորիչը նորմալ է աշխատում։ Եթե չափված ջերմաստիճանը զգալիորեն չի փոխվում, ջերմակարգավորիչը կարող է անսարք լինել և անհրաժեշտ է այն փոխարինել։
Սպասարկման և փոխարինման ցիկլ
Սովորական պայմաններում մեքենայի ջերմակարգավորիչը պետք է փոխարինվի 1-2 տարին մեկ՝ սառեցման համակարգի պատշաճ աշխատանքը ապահովելու համար: Փոխարինելիս կարող եք անմիջապես հանել հին ջերմակարգավորիչը, տեղադրել նորը, այնուհետև գործարկել մեքենան, բարձրացնել ջերմաստիճանը մինչև մոտ 70 աստիճան և ստուգել, ​​թե արդյոք վերին և ստորին ջերմակարգավորիչների ջրատար խողովակներում ջերմաստիճանի տարբերություն կա: Եթե ջերմաստիճանի տարբերություն չկա, դա նշանակում է նորմալ:

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ