Ավտոմատ ջերմակարգավորիչի գործառույթ
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը ավտոմեքենայի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, և դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին կառավարելն է՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում: Ահա, թե ինչպես է այն աշխատում.
Կարգավորեք սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը
Ավտոմատ ջերմակարգավորիչը ավտոմատ կերպով փոխում է չափի ցիկլը՝ ըստ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի։
Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է (70°C-ից ցածր), ջերմակարգավորիչը փակվում է, և սառեցնող հեղուկը շարժիչի ներսում շրջանառվում է միայն փոքր չափով, ինչը նպաստում է շարժիչի արագ տաքացմանը։
Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը հասնում է աշխատանքային նորմալ սահմանին (80°C-ից բարձր), ջերմակարգավորիչը բացվում է, և սառեցնող հեղուկը շրջանառվում է ռադիատորի միջով՝ արագ ջերմափոխանակման համար։
Պաշտպանեք շարժիչը
Կանխեք շարժիչի գերտաքացումը. սառեցնող հեղուկի հոսքը կարգավորելով՝ խուսափեք շարժիչի վնասումից բարձր ջերմաստիճանի պատճառով։
Կանխեք շարժիչի թերսառեցումը. ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում ջերմակարգավորիչը ապահովում է շարժիչի արագ տաքացումը և նվազեցնում է շարժիչին հասցվող վնասը սառը մեկնարկից։
Բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը
Ջերմաստիճանը նպաստում է վառելիքի լիարժեք այրմանը՝ պահպանելով շարժիչի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը, դրանով իսկ բարձրացնելով վառելիքի արդյունավետությունը և նվազեցնելով վնասակար արտանետումները։
Երկարացրեք շարժիչի կյանքը
Շարժիչի ջերմաստիճանը կայունացնելով՝ ջերմակարգավորիչը նվազեցնում է գերտաքացման կամ թերսառեցման պատճառով մաշվածությունը և երկարացնում շարժիչի և սառեցման համակարգի ծառայության ժամկետը։
Էներգախնայողություն և շրջակա միջավայրի պաշտպանություն
Ջերմաստիճանը նվազեցնում է էներգիայի վատնումը՝ օպտիմալացնելով սառեցման համակարգի աշխատանքային արդյունավետությունը և բավարարելով էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջները։
Ամփոփելով՝ ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը ավտոմեքենայի սառեցման համակարգի անփոխարինելի մասն է կազմում, քանի որ այն ինտելեկտուալ կերպով կարգավորում է սառեցնող հեղուկի հոսքը՝ ապահովելով շարժիչի արդյունավետ և կայուն աշխատանքը տարբեր աշխատանքային պայմաններում։
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը փական է, որը կարգավորում է շարժիչի սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին: Դրա հիմնական գործառույթը ռադիատորի մեջ մտնող ջրի ավտոմատ կարգավորումն է՝ համաձայն սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում: Ջերմակարգավորիչը սովորաբար պարունակում է ջերմաստիճանի զգայուն բաղադրիչ, որը բացում կամ փակում է սառեցնող հեղուկի հոսքը ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման սկզբունքով՝ այդպիսով կարգավորելով սառեցման համակարգի ջերմության ցրման հզորությունը:
Աշխատանքային սկզբունքը
Ջերմաստիճանի սենսորը տեղադրված է ջերմակարգավորիչի ներսում։ Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը ցածր է նախապես սահմանված արժեքից, ջերմաստիճանի սենսորային պատյանի մեջ գտնվող մանր պարաֆինային մոմը հեղուկ վիճակից անցնում է պինդ վիճակի, և ջերմակարգավորիչի փականը զսպանակի ազդեցությամբ ավտոմատ կերպով փակվում է՝ ընդհատելով շարժիչի և ռադիատորի միջև սառեցնող հեղուկի հոսքը և պոմպի միջոցով խթանելով սառեցնող հեղուկի վերադարձը շարժիչ՝ իրականացնելով շարժիչի ներսում տեղական շրջանառություն։ Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը գերազանցում է որոշակի արժեքը, ջերմակարգավորիչը ավտոմատ կերպով բացվում է՝ թույլ տալով, որ սառեցնող հեղուկը մտնի ռադիատոր՝ ջերմությունը ցրելու համար։
Խափանման հայտնաբերման մեթոդ
Ստուգեք ռադիատորի վերին և ստորին խողովակների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը. Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը գերազանցում է 110 աստիճան Ցելսիուսը, ստուգեք ռադիատորի վերին և ստորին խողովակների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը: Եթե ջերմաստիճանի զգալի տարբերություն կա, ջերմակարգավորիչը կարող է անսարք լինել:
Հետևեք ջրի ջերմաստիճանի փոփոխություններին․ օգտագործեք ինֆրակարմիր ջերմաչափ՝ շարժիչի մեկնարկի ժամանակ ջերմակարգավորիչը ստուգելու համար։ Երբ ջրի ջերմաստիճանը գերազանցում է 80 աստիճանը, ելքի ջերմաստիճանը պետք է զգալիորեն բարձրանա, ինչը ցույց է տալիս, որ ջերմակարգավորիչը նորմալ է աշխատում։ Եթե չափված ջերմաստիճանը զգալիորեն չի փոխվում, ջերմակարգավորիչը կարող է անսարք լինել և անհրաժեշտ է այն փոխարինել։
Սպասարկման և փոխարինման ցիկլ
Սովորական պայմաններում մեքենայի ջերմակարգավորիչը պետք է փոխարինվի 1-2 տարին մեկ՝ սառեցման համակարգի պատշաճ աշխատանքը ապահովելու համար: Փոխարինելիս կարող եք անմիջապես հանել հին ջերմակարգավորիչը, տեղադրել նորը, այնուհետև գործարկել մեքենան, բարձրացնել ջերմաստիճանը մինչև մոտ 70 աստիճան և ստուգել, թե արդյոք վերին և ստորին ջերմակարգավորիչների ջրատար խողովակներում ջերմաստիճանի տարբերություն կա: Եթե ջերմաստիճանի տարբերություն չկա, դա նշանակում է նորմալ:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.