Ի՞նչ է մեքենայի ջերմակարգավորիչը
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը ավտոմեքենայի սառեցման համակարգի կարևոր մասն է, որը հիմնականում օգտագործվում է սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղղությունը կառավարելու և շարժիչի ջերմաստիճանը կարգավորելու համար։
Գործողության սկզբունքը և գործառույթը
Ավտոմոբիլային ջերմակարգավորիչը սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի և ռադիատորի միջև գտնվող միացնող խողովակի վրա: Դրա հիմնական բաղադրիչը մոմային ջերմակարգավորիչն է, որը պարունակում է պարաֆին: Երբ շարժիչը միանում է, ջրի ջերմաստիճանը ցածր է, պարաֆինը գտնվում է պինդ վիճակում, միջադիրը զսպանակի ազդեցությամբ փակում է սառեցնող հեղուկի անցուղին դեպի ռադիատոր, և սառեցնող հեղուկը անմիջապես վերադառնում է շարժիչ, այս վիճակը կոչվում է «փոքր ցիկլ»: Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում ջրի ջերմաստիճանը բարձրանում է, պարաֆինը սկսում է հալվել, ծավալը ընդարձակվում է, զսպանակի ճնշումը հաղթահարվում է, և սառեցնող հեղուկի մի մասը հոսում է ռադիատորի մեջ՝ սառեցման համար, ինչը կոչվում է «մեծ ցիկլ»: Երբ ջրի ջերմաստիճանը ավելի է բարձրանում, պարաֆինը ամբողջությամբ հալվում է, և սառեցնող հեղուկը հոսում է ռադիատորի մեջ:
կառուցվածք
Ջերմաստիճանի կարգավորիչի կառուցվածքը բաղկացած է երեք հիմնական մասից՝ շարժիչի սառեցնող հեղուկի ելքային խողովակը միացնող աջ գիծը, ավտոմեքենայի սառեցնող հեղուկի մուտքային խողովակը միացնող ձախ գիծը և շարժիչի սառեցնող հեղուկի վերադարձի խողովակը միացնող ստորին գիծը: Պարաֆինային մոմի առկայության դեպքում միջադիրը կարող է լինել երեք վիճակում՝ լիովին բաց, մասամբ բաց և փակ, որպեսզի կարգավորի սառեցնող հեղուկի հոսքը դեպի :
Հաճախակի խնդիրներ և սպասարկում
Ջերմաստիճանի կարգավորիչի խափանումը սովորաբար ունենում է երկու երևույթ. առաջինը՝ ջերմակարգավորիչը չի բացվում, ինչը հանգեցնում է ջրի բարձր ջերմաստիճանի, բայց սառեցման բաքի օդափոխիչը չի աշխատում։ Երկրորդը՝ ջերմակարգավորիչը չի փակվում, ինչը հանգեցնում է ջրի ջերմաստիճանի դանդաղ բարձրացման կամ ցածր ջերմաստիճանի գոտում պարապուրդի բարձր արագության։ Տրանսպորտային միջոցի բնականոն օգտագործումն ապահովելու համար սեփականատերը պետք է փոխարինի ջերմակարգավորիչը նշված ժամկետում կամ վազքի տևողությանը՝ համաձայն սպասարկման ձեռնարկի պահանջների։
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչի եռակողմանի խողովակի հիմնական գործառույթը շարժիչի ջերմաստիճանը կարգավորելն է՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի լավագույն աշխատանքային ջերմաստիճանում։
Մասնավորապես, ջերմակարգավորիչ թի-փականը օգնում է շարժիչին պահպանել համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայք՝ կարգավորելով սառեցնող հեղուկի հոսքը և ուղղությունը: Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է, թի-փականի խողովակի միջադիրը կփակվի կամ մասամբ կփակվի, որպեսզի սառեցնող հեղուկը շրջանառվի շարժիչի ներսում՝ այդպիսով պահպանելով շարժիչի տաքությունը: Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, խցիկը կբացվի՝ թույլ տալով, որ սառեցնող հեղուկը հոսի դեպի ռադիատոր՝ սառչելու համար: Այսպիսով, ջերմակարգավորիչ թի-փականը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղղությունը՝ համաձայն շարժիչի իրական աշխատանքային ջերմաստիճանի՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը չգերտաքանա կամ թերսառչի, այդպիսով պաշտպանելով շարժիչը և երկարացնելով դրա ծառայության ժամկետը:
Բացի այդ, ջերմակարգավորիչը կատարում է հետևյալ գործառույթները.
Սառեցնող հեղուկի շեղում. Տի խողովակը կարող է սառեցնող հեղուկը շեղել դեպի տարբեր սառեցման շղթաներ՝ ապահովելով, որ շարժիչի բոլոր մասերը բավարար կերպով սառեցվեն։
Շարժիչի պաշտպանություն․ սառեցնող հեղուկի հոսքը ճշգրիտ կառավարելով՝ կանխվում է շարժիչի գերտաքացումը կամ թերսառեցումը, նվազում են ջերմաստիճանի տատանումների պատճառով առաջացած մեխանիկական խափանումները։
Բարելավեք վառելիքի արդյունավետությունը․ շարժիչը օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի սահմաններում պահելը մեծացնում է վառելիքի արդյունավետությունը և նվազեցնում էներգիայի վատնումը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
