Մեքենայի կողպեքի արգելափակման գործողություն
Ավտոմեքենայի կողպեքի բլոկի հիմնական գործառույթները ներառում են հետևյալ ասպեկտները.
Դռան անջատիչի կառավարում. Մեքենայի կողպեքի բլոկը դռան անջատիչը կառավարելու հիմնական բաղադրիչն է: Կողպեքի բլոկի միջոցով վարորդը կարող է հեշտությամբ կողպել կամ բացել դուռը: Գործողության հատուկ մեթոդը ներառում է բանալու և դռան կողպեքի անջատիչի օգտագործումը:
Հակագողության ֆունկցիա. մեքենայի կողպեքի բլոկը հակագողության համակարգով կարող է արդյունավետորեն կանխել անօրինական ներխուժումը: Երբ դուռը կողպված է, մյուս դռները նույնպես կողպվում են միաժամանակ՝ բարձրացնելով մեքենայի անվտանգությունը:
Հարմարավետություն. ժամանակակից մեքենայի դիզայնը թույլ է տալիս վարորդին մեկ սեղմումով կողպել բոլոր դռները և բեռնախցիկի դռները, ինչպես նաև կարող է առանձին բացել մեկ դուռը։ Այս դիզայնը ոչ միայն բարելավում է հարմարավետությունը, այլև կանխում է, որ երեխաները սխալմամբ բացի դուռը վարելիս։
Տեխնոլոգիական առաջընթացի շնորհիվ ի հայտ եկած նոր հնարավորություններ. Տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ արդիականացվել է նաև մեքենայի կողպեքի համակարգը: Օրինակ՝ կոճակով դռների բացման համակարգերը հիմնված են անլար կապի տեխնոլոգիաների վրա, ինչպիսիք են RFID-ը կամ BLE-ն, որպեսզի ապահովեն դռան անվտանգ բացումը բարդ կոդավորման ալգորիթմների և բազմաթիվ ստուգման մեխանիզմների միջոցով՝ միաժամանակ բարելավելով օգտագործման հեշտությունը:
Կառուցվածքային կազմ՝ մեքենայի դռան կողպեքի բլոկը սովորաբար կազմված է կողպեքի կորպուսից, ներքին և արտաքին բռնակներից, կողպեքի միջուկից և այլ մասերից: Կողպեքի կորպուսը կառավարման մեխանիզմ է, ներքին և արտաքին բռնակները հարմար են շահագործման համար, իսկ կողպեքի միջուկը օգտագործվում է բանալիով աշխատելու համար:
Պատմական նախապատմություն և ապագա միտումներ․ ավտոմեքենաների էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենաների վրա ավելի ու ավելի շատ էլեկտրոնային կառավարման միավորներ և էլեկտրոնային բաղադրիչներ են հայտնվում, և ավանդական միացման մեթոդը այլևս չի կարող բավարարել պահանջները։ Հետևաբար, պատմական պահին ի հայտ է եկել էլեկտրոնային կառավարման տեղական ցանցի (CAN) տեխնոլոգիան, ինչը ժամանակակից ավտոմեքենաների դիզայնը հիմնականում օգտագործում է ցանցային տեխնոլոգիաներ՝ համակարգի ինտեգրացիան և հուսալիությունը բարելավելու համար։
Ավտոմեքենայի կողպեքի բլոկի աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում ներառում է մեխանիկական դռան կողպեքի սկզբունքը և կենտրոնական կառավարման դռան կողպեքի սկզբունքը։
Մեխանիկական դռան կողպեքի սկզբունքը
Մեխանիկական դռան կողպեքի միջուկը կողպեքի միջուկն է, և դրա աշխատանքը կախված է բանալու մտցնելուց և պտտվելուց: Կողպեքի միջուկը հագեցած է ճշգրիտ կառուցվածքով, ինչպիսիք են գնդիկները կամ շեղբերը, և յուրաքանչյուր բանալու ատամի ձև համապատասխանում է գնդիկների կամ շեղբերի որոշակի համադրության: Երբ ճիշտ բանալին մտցվում և պտտվում է, բանալու ատամը գնդիկը կամ շեղբը մղում է ճիշտ դիրքի՝ անջատելով կողպեքի միջուկը կողպեքի մարմնից, թույլ տալով կողպեքի լեզվակին հետ քաշվել և բացվել: Եթե բանալին ճիշտ չէ, գնդիկի կամ շեղբի դիրքը չի կարող լիովին համապատասխանեցվել, կողպեքի միջուկը չի կարող պտտվել, և դռան կողպեքը մնում է կողպված:
Կենտրոնական կառավարման դռան կողպեքի սկզբունքը
Կենտրոնական կառավարման դռան կողպեքը օգտագործում է էլեկտրական էներգիա՝ մեխանիկական էներգիան աշխատանքի վերածելու համար: Դրա հիմնական բաղադրիչներն են դռան կողպեքի անջատիչը, դռան կողպեքի ակտիվացուցիչը և դռան կողպեքի կառավարիչը: Դռան կողպեքի անջատիչը բաղկացած է գլխավոր անջատիչից և առանձին անջատիչից: Գլխավոր անջատիչը սովորաբար գտնվում է վարորդի կողմի դռան վրա, որը կարող է միաժամանակ կողպել կամ բացել ամբողջ մեքենայի դուռը: Առանձին դռները տեղադրված են մյուս դռների վրա, ինչը թույլ է տալիս յուրաքանչյուր դռան անհատական կառավարում: Դռան կողպեքի ակտիվացուցիչը կառավարվում է դռան կողպեքի կառավարիչի կողմից և պատասխանատու է դռան կողպեքի կողպեքի կողպման և բացման համար: Հաճախակի ակտուատորներից են էլեկտրամագնիսական, հաստատուն հոսանքի շարժիչը և մշտական մագնիսով շարժիչը: Երբ դռան կողպեքի կառավարիչը տալիս է բացման կամ կողպման հրաման, շարժիչը լիցքավորվում է և սկսում է պտտվել, իսկ կողպեքի լեզվակը շարժվում է ատամնանիվով, միացնող ձողով և այլ փոխանցման սարքերով՝ դռան կողպեքի բացումն ու փակումն իրականացնելու համար:
Ավտոմեքենայի դռան կողպեքի կառուցվածքը և գործառույթը
Մեքենայի դռան կողպեքները սովորաբար կազմված են ճշգրիտ բաղադրիչներից, ինչպիսիք են կողպեքի միջուկը, փականը և փականը, և միացված են մեքենայի կենտրոնական կողպեքի համակարգին կամ հեռակառավարման բանալու համակարգին: Դրա հիմնական գործառույթն է ապահովել, որ դուռը ամուր կողպված լինի՝ դռան պատահական բացումը կանխելու համար: Բացի այդ, մեքենայի դռան կողպեքը նաև հագեցած է հարմար կառավարման մեխանիզմով, անկախ նրանից, թե այն մեքենայի ներսում է, թե դրսում, այն կարող է հեշտությամբ բացել դուռը:
Պատմական նախապատմություն և տեխնոլոգիական զարգացում
Վաղ շրջանի մեքենայի բանալիները մետաղական թիթեղներ էին, որոնք կարող էին պտտվել՝ դռներ բացելու և կրակ վառելու համար: Տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, բանալին սկսեց ինտեգրել նույնականացման չիպը, բանալին և չիպը պետք է հաջողությամբ նույնականացվեին մեքենան գործարկելու համար: Այնուհետև հայտնվեց հեռակառավարման բանալին, որը հեռակառավարման միջոցով բացում կամ փակում էր դուռը՝ հեռակառավարման միջոցով կոճակը սեղմելով: Այս տեխնոլոգիական առաջընթացները հանգեցրել են տրանսպորտային միջոցների անվտանգության զգալի բարելավման:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
