Նավթի ռադիատորը կոչվում է նաեւ յուղի հովացուցիչ: Այն նավթի հովացման սարք է, որն օգտագործվում է դիզելային շարժիչներում: Ըստ հովացման մեթոդի, նավթի հովացուցիչները կարելի է բաժանել ջրի սառեցման եւ օդի սառեցման:
Ընդհանրապես, շարժիչի յուղը հիմնականում վերաբերում է շարժիչի յուղի, տրանսպորտային միջոցների հավաքման նավթի (MT) եւ հիդրավլիկ փոխանցման յուղի հավաքական անունին (AT): Միայն հիդրավլիկ փոխանցման յուղին անհրաժեշտ է արտաքին յուղի հովացուցիչ (այսինքն, ձեր ասած նավթային ռադիատորը): ) հարկադիր սառեցման համար, քանի որ ավտոմատ փոխանցման մեջ աշխատող հիդրավլիկ փոխանցման յուղը պետք է խաղա հիդրավլիկ մոմենտի փոխակերպման, հիդրավլիկ փոխանցման եւ քսումի եւ մաքրման միեւնույն ժամանակ: Հիդրավլիկ փոխանցման յուղի աշխատանքային ջերմաստիճանը համեմատաբար բարձր է: Եթե սառեցվի, փոխանցման արտաբլման երեւույթը կարող է առաջանալ, ուստի նավթի հովացուցիչի գործառույթը հիդրավլիկ փոխանցման յուղը սառեցնելն է, որպեսզի ավտոմատ փոխանցումը կարողանա նորմալ աշխատել:
Տիպ
Ըստ հովացման մեթոդի, նավթի հովացուցիչները կարելի է բաժանել ջրի սառեցման եւ օդի սառեցման: Cool րի հովացումը շարժիչի հովացման համակարգի վրա սառնարանին ներմուծել նավթի հովացուցիչի վրա, որը տեղադրված է սառեցման ավտոմատ փոխանցման վրա, կամ հիդրավլիկ փոխանցման յուղը ներմուծել շարժիչի հովացման համակարգի ռադիատորի ստորին ջրային պալատում, սառեցման համար Նավթը ներմուծվում է նավթի հովացուցիչի մեջ, որը տեղադրված է առջեւի ցանցի հողմաղաց կողմում `սառեցման համար [1]:
Ֆունկցիան նավթային ռադիատորի գործառույթը պետք է ստիպել նավթը սառչել, կանխել յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր լինելուց եւ մեծացնել յուղի սպառումը եւ թույլտվությունը կանխել նավթը:
Ընդհանուր սխալներ եւ պատճառներ
Or րային սառեցված նավթային ռադիատորների ընդհանուր անհաջողությունները ներառում են պղնձի խողովակների փչացում, առջեւի / հետեւի ծածկույթի ճաքեր, ճարմանդային վնասի եւ պղնձի խողովակի ներքին արգելափակում: Պղնձի խողովակի փչացման եւ առջեւի եւ հետեւի ծածկույթի ճեղքերի ձախողումը հիմնականում առաջացել է Օպերատորի կողմից ձմռանը դիզելային շարժիչի մարմնի ներսում սառեցնող ջուրը չթողնելուց: Երբ վերը նշված բաղադրիչները վնասվում են, դիզելային շարժիչի ներսում նավթի մեջ նավթի մեջ նավթ կլինի ջրի մեջ եւ յուղի մեջ: Երբ դիզելային շարժիչը վազում է, եթե յուղի ճնշումը ավելի մեծ է, քան սառեցման ջրի ճնշումը, յուղը կմտնի սառեցման ջուրը միջուկի անցքի միջով, իսկ հովացման ջրի շրջանառությամբ, նավթը կմտնի ջրի հովացուցիչ: Երբ դիզելային շարժիչը դադարում է պտտվել, սառեցման ջրի մակարդակը բարձր է, եւ դրա ճնշումը մեծ է, քան նավթի ճնշումը: F ակատագրական սառեցնող ջուրը նավթ է մղում միջուկի անցքի միջով եւ վերջապես մտնում է նավթի տապակ: Եթե օպերատորը ժամանակին չի կարող գտնել այսպիսի մեղքը, քանի որ դիզելային շարժիչը շարունակում է առաջադրվել, նավթի քսայուղ ազդեցությունը կկորչի, եւ վերջապես դիզելային շարժիչը կունենա վթարի հետեւանքով:
Ռադիատորի ներսում առանձին պղնձե խողովակները արգելափակված են մասշտաբով եւ կեղտերով, այն կազդի յուղի ջերմության տարածման ազդեցության եւ նավթի շրջանառության վրա, ուստի այն պետք է պարբերաբար մաքրվի:
Քողարկել
Դիզելային շարժիչի գործունեության ընթացքում, եթե պարզվում է, որ հովացման ջուրը մտնում է նավթի տապակ, եւ ջրային ռադիատորի մեջ կա յուղ, այս ձախողումը հիմնականում առաջանում է ջրով սառեցված նավթի հովացուցիչի միջուկի վնասվածքի պատճառով:
Պահպանման հատուկ մեթոդները հետեւյալն են.
1. Ռադիատորի ներսում թափոնների յուղը չորացնելուց հետո հեռացրեք յուղի հովացուցիչը: Հեռացված հովացուցիչը հավասարեցնելուց հետո ջրով լցրեք հովացուցիչը նավթի հովացուցիչի ջրով: Թեստի ընթացքում ջրի մուտքը արգելափակված էր, իսկ մյուս կողմը օգտագործեց բարձր ճնշման օդային մխոց, զովացուցիչի ներսը փչելու համար: Եթե պարզվում է, որ նավթային ճառագայթային յուղի եւ դուրս գալու ջրից դուրս է գալիս ջուր, նշանակում է, որ վնասված է հովացուցիչի ներքին միջուկը կամ կողային ծածկույթի կնքման օղակը:
2. Հեռացրեք նավթի ռադիատորի առջեւի եւ հետեւի ծածկոցները եւ հանեք միջուկը: Եթե առանցքի արտաքին շերտը հայտնաբերվել է վնասված, ապա այն կարող է վերանորոգվել ըստ անիծված: Եթե առանցքի ներքին շերտը հայտնաբերվի, ապա նոր միջուկը պետք է փոխարինվի կամ նույն միջուկի երկու ծայրերը պետք է արգելափակվեն: Երբ կողային ծածկը ճեղքված է կամ կոտրված է, այն կարող է օգտագործվել չուգուն էլեկտրոդով զոդելուց հետո: Եթե գորշը վնասված է կամ տարեց, ապա այն պետք է փոխարինվի: Երբ օդային սառեցված նավթային ռադիատորի պղնձի խողովակը դեակտիվ է, այն ընդհանուր առմամբ վերանորոգվում է պղծելով:
