Նավթի ռադիատորը կոչվում է նաև նավթի հովացուցիչ: Այն նավթի հովացման սարք է, որն օգտագործվում է դիզելային շարժիչներում։ Ըստ սառեցման մեթոդի, նավթի հովացուցիչները կարելի է բաժանել ջրի սառեցման և օդային սառեցման:
Ընդհանուր առմամբ, շարժիչի յուղը հիմնականում վերաբերում է շարժիչի յուղի, մեքենայի փոխանցման յուղի (MT) և հիդրավլիկ փոխանցման յուղի (AT) հավաքական անվանումներին: Միայն հիդրավլիկ փոխանցման յուղին անհրաժեշտ է արտաքին յուղի հովացուցիչ (այսինքն՝ ձեր ասած նավթի ռադիատորը): ) հարկադիր սառեցման համար, քանի որ ավտոմատ փոխանցման տուփում աշխատող հիդրավլիկ փոխանցման յուղը պետք է միաժամանակ կատարի հիդրավլիկ ոլորող մոմենտ փոխարկելու, հիդրավլիկ փոխանցման և քսելու և մաքրելու դերերը: Հիդրավլիկ փոխանցման յուղի աշխատանքային ջերմաստիճանը համեմատաբար բարձր է: Եթե այն սառչում է, կարող է առաջանալ փոխանցման տուփի աբլյացիայի երևույթը, ուստի յուղի հովացուցիչի գործառույթը հիդրավլիկ փոխանցման յուղը սառեցնելն է՝ ապահովելու, որ ավտոմատ փոխանցման տուփը կարող է նորմալ աշխատել:
Տեսակ
Ըստ սառեցման մեթոդի, նավթի հովացուցիչները կարելի է բաժանել ջրի սառեցման և օդային սառեցման: Ջրի հովացումը շարժիչի հովացման համակարգի միացումում հովացուցիչ նյութի ներմուծումն է հովացման համար ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա տեղադրված յուղի հովացուցիչի մեջ կամ հովացման համար շարժիչի հովացման համակարգի ռադիատորի ստորին ջրի խցիկի մեջ հիդրավլիկ փոխանցման յուղի ներմուծումը. Յուղը ներմուծվում է յուղի հովացուցիչի մեջ, որը տեղադրված է առջևի վանդակաճաղի քամու կողմում հովացման համար [1]:
Ֆունկցիան Յուղի ռադիատորի գործառույթն է ստիպել յուղը սառչել, կանխել յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր լինելուց և նավթի սպառումը մեծացնել, ինչպես նաև կանխել նավթի օքսիդացումն ու փչացումը:
Ընդհանուր սխալներ և պատճառներ
Օգտագործվող ջրով հովացվող յուղի ռադիատորների ընդհանուր անսարքությունները ներառում են պղնձե խողովակի պատռվածք, առջևի/հետևի ծածկույթի ճաքեր, միջադիրի վնասում և պղնձե խողովակի ներքին խցանում: Պղնձե խողովակի պատռման և առջևի և հետևի ծածկույթի ճաքերի ձախողումը հիմնականում պայմանավորված է օպերատորի կողմից ձմռանը դիզելային շարժիչի մարմնի ներսում հովացման ջուրը չթողնելու պատճառով: Երբ վերը նշված բաղադրիչները վնասված են, դիզելային շարժիչի շահագործման ընթացքում ջրի հովացուցիչի մեջ կլինի յուղ, իսկ յուղամանի ներսում գտնվող յուղում հովացնող ջուր: Երբ դիզելային շարժիչը աշխատում է, եթե յուղի ճնշումն ավելի մեծ է, քան հովացման ջրի ճնշումը, ապա յուղը միջուկի անցքից կմտնի հովացման ջուր, և հովացման ջրի շրջանառության հետ յուղը կմտնի ջրի հովացուցիչը. Երբ դիզելային շարժիչը դադարում է պտտվել, հովացման ջրի մակարդակը բարձր է, և դրա ճնշումը ավելի մեծ է, քան նավթի ճնշումը: Ճակատագրական հովացման ջուրը միջուկի անցքով դուրս է գալիս յուղի մեջ և վերջապես մտնում է յուղաման: Եթե օպերատորը ժամանակին չկարողանա գտնել այս տեսակի անսարքությունը, քանի որ դիզելային շարժիչը շարունակում է աշխատել, յուղի քսայուղային ազդեցությունը կկորչի, և վերջապես դիզելային շարժիչը կունենա վթար, ինչպիսին է սալիկի այրումը:
Այն բանից հետո, երբ ռադիատորի ներսում առանձին պղնձե խողովակները արգելափակված են մասշտաբով և կեղտից, դա կազդի նավթի ջերմության ցրման ազդեցության և նավթի շրջանառության վրա, ուստի այն պետք է պարբերաբար մաքրվի:
Կապիտալ վերանորոգում
Դիզելային շարժիչի աշխատանքի ընթացքում, եթե պարզվում է, որ հովացման ջուրը մտնում է յուղաման և ջրի ռադիատորի մեջ յուղ կա, ապա այս խափանումը հիմնականում պայմանավորված է ջրով հովացվող յուղի հովացուցիչի միջուկի վնասվածքով:
Հատուկ պահպանման մեթոդները հետևյալն են.
1. Ռադիատորի ներսում թափոնների յուղը ցամաքեցնելուց հետո հեռացրեք յուղի հովացուցիչը: Հեռացված հովացուցիչը հարթեցվելուց հետո հովացուցիչը ջրով լցրեք յուղի հովացուցիչի ջրի ելքի միջով: Փորձարկման ժամանակ ջրի մուտքն արգելափակվել է, իսկ մյուս կողմը բարձր ճնշման օդային բալոն է օգտագործել սառնարանի ներսը փչելու համար: Եթե հայտնաբերվում է, որ նավթի ռադիատորի յուղի մուտքից և ելքից ջուր է դուրս գալիս, դա նշանակում է, որ վնասված է հովացուցիչի ներքին միջուկը կամ կողային ծածկույթի հերմետիկ օղակը։
2. Հեռացրեք նավթի ռադիատորի առջևի և հետևի կափարիչները և հանեք միջուկը: Եթե միջուկի արտաքին շերտը վնասված է, ապա այն կարելի է վերանորոգել եռակցման միջոցով: Եթե պարզվի, որ միջուկի ներքին շերտը վնասված է, ապա ընդհանուր առմամբ պետք է փոխարինվի նոր միջուկը կամ նույն միջուկի երկու ծայրերը պետք է արգելափակվեն: Երբ կողային ծածկը ճեղքված կամ կոտրված է, այն կարող է օգտագործվել չուգունի էլեկտրոդով եռակցվելուց հետո: Եթե միջադիրը վնասված է կամ հնացել է, այն պետք է փոխարինվի: Երբ օդով հովացվող յուղի ռադիատորի պղնձե խողովակը զոդվում է, այն հիմնականում վերանորոգվում է եռակցման միջոցով:
