ԱՆԻՎԻ RIM.
Անիվի եզրերի մշակում
Մեքենայի հանգույցի առանցքակալները նախկինում ամենաշատն էին օգտագործվում մեկ շարքով կոնաձև գլանաձև կամ գնդիկավոր առանցքակալների զույգերում: Տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ լայնորեն օգտագործվում է մեքենայի անիվների հանգույցը: Անիվի կրող ագրեգատների օգտագործման շրջանակը և օգտագործումը աճում են, և դրանք վերածվել են երրորդ սերնդի. առաջին սերունդը բաղկացած է երկշարք անկյունային շփման առանցքակալներից: Երկրորդ սերունդն ունի եզր՝ առանցքակալը արտաքին վազքուղու վրա ամրացնելու համար, որը կարելի է պարզապես տեղադրել առանցքի վրա և ամրացնել ընկույզով։ Այն հեշտացնում է մեքենայի սպասարկումը: Անիվի հանգույցի կրող սարքի երրորդ սերունդը կրող միավորի և հակաբլոկային արգելակման համակարգի համադրություն է: Հանգույցի միավորը նախագծված է ներքին եզրով և արտաքին եզրով, ներքին եզրը ամրացված է շարժիչի լիսեռին, իսկ արտաքին եզրը տեղադրում է ամբողջ առանցքակալը միասին:
Հանգույցի տեսակը
Անիվի հանգույցը կոչվում է նաև եզր: Ըստ տարբեր մոդելների բնութագրերի և կարիքների՝ անիվի մակերեսի մշակման գործընթացը նույնպես տարբեր ձևերով է ընթանալու, որոնք կարելի է մոտավորապես բաժանել երկու տեսակի ներկերի և էլեկտրոլորտի: Անիվի սովորական մոդելները, ըստ երևույթին, ավելի քիչ ուշադրություն են դարձնում, ջերմության լավ ցրումը հիմնական պահանջն է, գործընթացը հիմնականում ներկերի մշակումն է, այսինքն՝ սկզբում ցողել, ապա էլեկտրական թխում, արժեքը ավելի խնայող է, իսկ գույնը՝ գեղեցիկ, պահել երկար ժամանակ, նույնիսկ եթե մեքենան ջարդոնված է, անիվի գույնը դեռ նույնն է: Շատ հայտնի մոդելների մակերևութային մշակման գործընթացը թխում ներկ է: Որոշ նորաձև, դինամիկ գունավոր անիվներ օգտագործում են նաև ներկերի տեխնոլոգիա: Այս տեսակի անիվը ունի չափավոր գներ և ունի ամբողջական բնութագրեր: Էլեկտրապատված անիվները բաժանվում են արծաթապատման, ջրի և մաքուր էլեկտրապատման: Թեև էլեկտրապատված արծաթի և ջրով ծածկված անիվի գույնը վառ և վառ է, պահպանման ժամանակը կարճ է, ուստի գինը համեմատաբար էժան է, և այն դուր է գալիս շատ երիտասարդների, ովքեր ձգտում են թարմություն:
Արտադրության մեթոդ
Ալյումինե խառնուրդի անիվների արտադրության երեք եղանակ կա՝ ինքնահոս ձուլում, դարբնոց և ցածր ճնշման ճշգրիտ ձուլում: 1. Ինքնահոս ձուլման մեթոդը գրավիտացիայի միջոցով լցնում է ալյումինի համաձուլվածքի լուծույթը կաղապարի մեջ, և ձևավորվելուց հետո այն հղկվում է խառատահաստոցով, որպեսզի ավարտվի արտադրությունը: Արտադրության գործընթացը պարզ է, չի պահանջում ճշգրիտ ձուլման գործընթաց, ցածր գնով և արտադրության բարձր արդյունավետությամբ, բայց հեշտ է արտադրել փուչիկներ (ավազի անցքեր), անհավասար խտություն և մակերեսի անբավարար հարթություն: Geely-ն ունի բավականին մեծ թվով մոդելներ, որոնք հագեցած են այս մեթոդով արտադրված անիվներով, հիմնականում վաղ արտադրության մոդելներ, և նոր մոդելների մեծ մասը փոխարինվել են նոր անիվներով։ 2. Ամբողջ ալյումինե ձուլակտորի դարբնոցային մեթոդը ուղղակիորեն արտամղվում է կաղապարի վրա հազար տոննա մամուլով, առավելությունն այն է, որ խտությունը միատեսակ է, մակերեսը հարթ և մանրամասն, անիվի պատը բարակ է և թեթև քաշով, նյութի ուժը ամենաբարձրն է, ձուլման մեթոդի ավելի քան 30% -ը, բայց ավելի բարդ արտադրական սարքավորումների անհրաժեշտության պատճառով, և եկամտաբերությունը ընդամենը 50-ից 60% է, արտադրության արժեքը ավելի բարձր է: 3. Ցածր ճնշման ճշգրիտ ձուլման մեթոդ Ճշգրիտ ձուլում 0,1 ՄՊա ցածր ճնշման դեպքում, ձուլման այս մեթոդն ունի լավ ձևավորելիություն, հստակ ուրվագիծ, միատեսակ խտություն, հարթ մակերես, որը կարող է հասնել բարձր ամրության, թեթևության և վերահսկման ծախսերի, և եկամտաբերությունը ավելին է, քան 90%, որը բարձրորակ ալյումինե խառնուրդի անիվների արտադրության հիմնական մեթոդն է:
Հիմնական պարամետր
Հաբը ներառում է բազմաթիվ պարամետրեր, և յուրաքանչյուր պարամետր կազդի մեքենայի օգտագործման վրա, ուստի նախքան հանգույցը փոփոխելը և պահպանելը, նախ հաստատեք այս պարամետրերը:
հարթություն
Հաբի չափը իրականում հանգույցի տրամագիծն է, մենք հաճախ կարող ենք լսել, որ մարդիկ ասում են 15 դյույմ հանգույց, 16 դյույմ հանգույց, որից 15, 16 դյույմը վերաբերում է հանգույցի (տրամագծի) չափին: Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի վրա անիվի չափը մեծ է, իսկ անվադողերի հարթ հարաբերակցությունը բարձր է, այն կարող է լավ տեսողական լարվածության էֆեկտ խաղալ, և մեքենայի կառավարման կայունությունը նույնպես կբարձրանա, բայց դրան հետևում են լրացուցիչ խնդիրներ, ինչպիսիք են. որպես վառելիքի սպառման ավելացում:
լայնությունը
Անիվի հանգույցի լայնությունը հայտնի է նաև որպես J արժեք, անիվի լայնությունն ուղղակիորեն ազդում է անվադողերի ընտրության վրա, անվադողերի նույն չափսը, J արժեքը տարբեր է, անվադողերի հարթ հարաբերակցության և լայնության ընտրությունը տարբեր է:
PCD-ի և անցքերի դիրքերը
PCD-ի մասնագիտական անվանումը կոչվում է սկիպիդար շրջանի տրամագիծ, որը վերաբերում է հանգույցի կենտրոնում ամրացված պտուտակների միջև տրամագծին, ընդհանուր հանգույցի մեծ ծակոտկեն դիրքը 5 պտուտակ և 4 պտուտակ է, և պտուտակների հեռավորությունը նույնպես տարբեր է: , այնպես որ մենք հաճախ կարող ենք լսել 4X103, 5x14.3, 5x112 անունը, օրինակ վերցնելով 5x14.3-ը, այս հանգույցի անունից PCD-ն 114.3 մմ է, անցքի դիրքը 5 պտուտակ: Հանգույցի ընտրության ժամանակ PCD-ն ամենակարևոր պարամետրերից մեկն է, անվտանգության և կայունության նկատառումներից ելնելով, լավագույնն է ընտրել PCD-ն և մեքենայի սկզբնական հանգույցը՝ թարմացնելու համար:
օֆսեթ
Անգլերենը օֆսեթ է, որը սովորաբար հայտնի է որպես ET արժեք, հանգույցի պտուտակային ամրացման մակերևույթի և կենտրոնական երկրաչափական գծի միջև հեռավորությունը (հանգույցի խաչմերուկի կենտրոնական գիծ), պարզ ասած՝ տարբերությունն է հանգույցի միջին պտուտակով ամրացնող նստատեղի և կենտրոնական կետի միջև: Ողջ անիվի հանրաճանաչ կետն այն է, որ հանգույցը փոփոխվելուց հետո նահանջ է կամ ուռուցիկ: ET արժեքը դրական է ընդհանուր մեքենաների համար և բացասական է մի քանի մեքենաների և որոշ ջիպերի համար: Օրինակ, եթե մեքենան ունի 40 օֆսեթ արժեք, եթե այն փոխարինվի ET45 հանգույցով, այն տեսողականորեն կծկվի անիվի կամարի մեջ ավելի, քան սկզբնական անիվի հանգույցը: Իհարկե, ET արժեքը ոչ միայն ազդում է տեսողական փոփոխության վրա, այն նաև կապված կլինի մեքենայի ղեկի բնութագրերի, անիվի դիրքավորման անկյունի հետ, բացը չափազանց մեծ է, կարող է հանգեցնել անվադողերի աննորմալ մաշվածության, առանցքակալների մաշվածության և նույնիսկ: չի կարող նորմալ տեղադրվել (արգելակային համակարգը և անիվի հանգույցի շփումը չեն կարող նորմալ պտտվել), և շատ դեպքերում, նույն ոճի անիվի հանգույցի նույն ապրանքանիշը կտրամադրի տարբեր ET արժեքներ, որոնցից կարելի է ընտրել՝ նախքան փոփոխությունը՝ հաշվի առնելու համապարփակ գործոնները, առավելագույնը: անվտանգ իրավիճակը չի փոփոխվել արգելակային համակարգը՝ անիվի հանգույցի փոփոխված ET արժեքը պահելու նախադրյալի նախնական գործարանային ET արժեքով:
Կենտրոնական փոս
Կենտրոնական անցքը օգտագործվում է մեքենայի մասի հետ կապը ամրացնելու համար, այսինքն՝ հանգույցի կենտրոնի և հանգույցի համակենտրոն շրջանակի դիրքը, այստեղ տրամագծի չափը ազդում է արդյոք մենք կարող ենք տեղադրել հանգույցը՝ ապահովելու համար, որ անիվի երկրաչափական կենտրոնը համապատասխանի: հանգույցի երկրաչափական կենտրոնը (չնայած հանգույցի հերթափոխը կարող է փոխարկել անցքի հեռավորությունը, բայց այս փոփոխությունը ռիսկեր ունի, օգտագործողները պետք է զգույշ լինեն փորձելու համար):
Բուժման մեթոդ
Ալյումինե ալյումինե անիվը իր գեղեցիկ և առատաձեռն, անվտանգ և հարմարավետ բնութագրերով շահեց ավելի շատ մասնավոր սեփականատերերի բարեհաճությունը: Գրեթե բոլոր նոր մոդելներն օգտագործում են ալյումինե խառնուրդի անիվներ, և շատ սեփականատերեր նաև փոխարինել են սկզբնական մեքենայում օգտագործվող պողպատե եզրային անիվները ալյումինե խառնուրդի անիվներով: Այստեղ մենք ներկայացնում ենք ալյումինե խառնուրդի անիվի պահպանման մեթոդը. 1, երբ անիվի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, այն պետք է մաքրվի բնական սառեցումից հետո և չպետք է մաքրվի սառը ջրով: Հակառակ դեպքում, ալյումինե խառնուրդի անիվը կվնասվի, և նույնիսկ արգելակային սկավառակը կդեֆորմացվի և կազդի արգելակման էֆեկտի վրա: Բացի այդ, ալյումինե խառնուրդի անիվները մաքրող միջոցով մաքրելը բարձր ջերմաստիճանում կառաջացնի քիմիական ռեակցիաներ անիվների մակերեսին, կկորցնի փայլը և կազդի արտաքին տեսքի վրա: 2, երբ անիվը ներկված է դժվար հեռացվող ասֆալտով, եթե ընդհանուր մաքրող միջոցը չի օգնում, ապա խոզանակով կարելի է փորձել հեռացնել, այստեղ, մասնավոր սեփականատերերին ասֆալտը հեռացնելու դեղատոմս ներկայացնել. դեղորայքային «ակտիվ յուղի» օգտագործումը կարող է անսպասելի ազդեցություն ստանալ, կարող է ցանկանալ փորձել: 3, եթե մեքենան թաց է, անիվը պետք է հաճախակի մաքրել՝ ալյումինե մակերեսի վրա աղի կոռոզիայից խուսափելու համար: 4, անհրաժեշտության դեպքում, մաքրումից հետո հանգույցը կարելի է էպիլյացիայի ենթարկել և պահպանել՝ իր փայլը հավերժ դարձնելու համար:
Վերանորոգման մեթոդ
Երբ անիվի մակերեսը դժվար է հեռացնել բիծը, ընտրել պրոֆեսիոնալ մաքրող միջոց, այս մաքրող միջոցը հաճախ կարող է նրբորեն և արդյունավետ կերպով հեռացնել բիծը, նվազեցնել ալյումինե խառնուրդի մակերեսի վնասը: Բացի այդ, անիվն ինքնին ունի մետաղական պաշտպանիչ թաղանթի շերտ, ուստի հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել մաքրման ժամանակ ներկերի փայլեցնող կամ այլ հղկող նյութեր չօգտագործելուն: Վարելու ընթացքում պետք է նաև զգույշ լինել, որպեսզի խուսափեք «կոշտ վնասման» հետևանքով առաջացած անիվը քերծելուց, երբ քերծվածք կամ դեֆորմացիա կա, այն պետք է հնարավորինս շուտ վերանորոգել և նորից ներկել: Այսպիսով, ինչպես եք ուղղում քերծվածքը: Հատուկ քայլերը վերանորոգելու համար կա վեց քայլ. առաջին քայլը՝ ստուգեք սպիը, եթե անիվի ներսի մասում վնասվածք չկա, կարող եք պարզապես վերանորոգել, օգտագործել ներկերի նոսրացուցիչ, սրբել սպիի շուրջը, հեռացնել կեղտը; Երկրորդ, քերծվածքի ամենախոր հատվածը դժվար է հեռացնել կեղտը, կարելի է մանրակրկիտ մաքրել դագանակով; Քայլ 3. Անկապ հատվածը ներկելու սխալը կանխելու համար զգուշորեն կպցրեք կպչուն թուղթը վերքի շուրջը; Քայլ 4. կարգի բերել վրձնի ծայրը և քսել ավարտական ներկը: Հինգերորդ քայլը, ծածկելուց հետո, ամբողջովին չորացնել ջրի դիմացկուն թղթով, թաթախված օճառի ջրի մեջ, քսել, հարթեցնել մակերեսը; Վեցերորդ քայլը, ջրակայուն թղթով սրբելուց հետո, օգտագործեք խառնուրդը լույսը ջնջելու համար, այնուհետև՝ մոմով: Եթե դուք հանդիպում եք խորը սպիների, ապա ուշադրությունը կենտրոնանում է դիտարկել, թե արդյոք մետաղի մակերեսը բաց է, եթե չեք տեսնում, որ մետաղի մակերեսը չի ժանգոտվում, կարող եք կենտրոնանալ հարդարման ներկի վրա: Կտրեք այն գրչի ծայրով և թողեք, որ ամբողջությամբ չորանա: Նման երևույթից խուսափելու համար մեքենան պետք է ջանասիրաբար լվանա ղեկը շահագործման սկզբում, ամեն օր վարող մեքենան պետք է լվացվի շաբաթը առնվազն մեկ անգամ, անիվը պետք է լվանալ նախ ջրով, այնուհետև մաքրող միջոցը։ լվանալ սպունգով, այնուհետև լվանալ շատ ջրով։ Ամենօրյա սպասարկումը նույնպես կարևոր է, երբ հանգույցի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, պետք է թույլ տալ, որ այն բնականորեն սառչի, այնուհետև մաքրվի, մաքրելու համար մի օգտագործեք սառը ջուր; Հակառակ դեպքում, ալյումինե խառնուրդի անիվը կվնասվի, և նույնիսկ արգելակային սկավառակը կդեֆորմացվի և կազդի արգելակման էֆեկտի վրա: Բացի այդ, լվացող միջոցով մաքրումը բարձր ջերմաստիճանում քիմիական ռեակցիա կառաջացնի անիվի մակերեսին, կկորցնի փայլը և կազդի արտաքին տեսքի վրա: Երբ անիվը ներկված է ասֆալտով, որը դժվար է հեռացնել, եթե ընդհանուր մաքրող միջոցը չի օգնում, ապա խոզանակը կարող է օգտագործվել հեռացնելու համար, բայց մի օգտագործեք կոշտ խոզանակ, հատկապես երկաթե խոզանակ, որպեսզի չվնասեք: անիվի մակերեսը.
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
