Բամպեր, անվտանգության սարք, որը կլանում և մեղմացնում է արտաքին հարվածները, ինչպես նաև պաշտպանում է մարմնի առջևի և հետևի մասերը։
Ավտոմեքենայի բամպերը անվտանգության սարք է, որը կլանում և դանդաղեցնում է արտաքին հարվածային ուժը և պաշտպանում է թափքի առջևի և հետևի մասերը: Շատ տարիներ առաջ մեքենայի առջևի և հետևի բամպերները սեղմվում էին պողպատե թիթեղներով, ամրացվում կամ եռակցվում էին շրջանակի երկայնական ճառագայթի հետ, և թափքի հետ մեծ ճեղք էր առաջանում, որը շատ անհրապույր տեսք ուներ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման և ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ինժեներական պլաստմասսայի մեծ թվով կիրառությունների հետ մեկտեղ, ավտոմեքենայի բամպերները, որպես կարևոր անվտանգության սարք, նույնպես շարժվել են դեպի նորարարության ուղի: Այսօրվա ավտոմեքենայի առջևի և հետևի բամպերները, բացի պահպանելուց իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթը, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության թափքի ձևի հետ, ձգտելով ունենալ իրենց թեթև քաշը: Ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստմասսայից, և մարդիկ դրանք անվանում են պլաստմասե բամպերներ: Սովորական ավտոմեքենայի պլաստմասե բամպերը բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղ, բուֆերային նյութ և ճառագայթ: Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստմասսայից, իսկ ճառագայթը պատրաստված է սառը գլանված թերթից և դրոշմված է U-աձև ակոսի մեջ. արտաքին թիթեղը և բարձիկային նյութը ամրացված են ճառագայթին:
ներկայացնել
Սարք, որը բախման ժամանակ մեքենային կամ վարորդին բուֆեր է տրամադրում։
20 տարի առաջ մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները հիմնականում մետաղական նյութերից էին, իսկ U-աձև պողպատե ալիքավորները դրոշմվում էին 3 մմ-ից ավելի հաստությամբ պողպատե թիթեղներով, իսկ մակերեսը մշակվում էր քրոմով: Դրանք ամրացվում կամ եռակցվում էին շրջանակի երկայնական ճառագայթի հետ, և թափքի հետ մեծ ճեղք կար, կարծես այն միացված մաս լիներ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ, մեքենաների բամպերները, որպես կարևոր անվտանգության միջոց, նույնպես նորարարության ճանապարհին են: Այսօրվա մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները, բացի պահպանելուց իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթը, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության թափքի ձևի հետ, ձգտելով ունենալ իրենց թեթև քաշը: Այս նպատակին հասնելու համար մեքենայի առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստիկից, որը կոչվում է պլաստիկ բամպեր:
Սահմանման ծագումը
Մեքենայի բամպերը անվտանգության սարք է, որը կլանում և մեղմացնում է արտաքին հարվածային ուժը և պաշտպանում է թափքի առջևի և հետևի մասերը: Քսան տարի առաջ մեքենայի առջևի և հետևի բամպերները հիմնականում մետաղական նյութերից էին, ավելի քան 3 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղը դրոշմված էր U-աձև պողպատի մեջ, մակերեսային մշակումը՝ քրոմապատ, ամրացված կամ եռակցված էր շրջանակի երկայնական ճառագայթի հետ, և թափքն ուներ մեծ ճեղք, կարծես այն միացված բաղադրիչ լիներ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ, մեքենայի բամպերները, որպես կարևոր անվտանգության սարք, նույնպես նորարարության ճանապարհին են: Այսօրվա մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները, բացի պահպանելուց իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթը, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության մարմնի ձևի հետ, ձգտելով ունենալ իրենց թեթև քաշը: Այս նպատակին հասնելու համար մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստիկից, որը կոչվում է պլաստիկ բամպեր: Պլաստիկ բամպերը բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղ, բուֆերային նյութ և ճառագայթ: Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստիկից, իսկ ճառագայթը պատրաստված է մոտ 1.5 մմ հաստությամբ սառը գլանված թերթից և ձևավորված է U-աձև ակոսով: Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը ամրացված են ճառագայթին, որը ամրացված է շրջանակի երկայնական ճառագայթի պտուտակներին և կարող է հանվել ցանկացած պահի: Այս պլաստիկ բամպերում օգտագործվող պլաստիկը սովորաբար պատրաստված է երկու նյութերից՝ պոլիեսթերից և պոլիպրոպիլենից, և պատրաստվում է ներարկման ձուլման միջոցով: Կա նաև մի տեսակ պլաստիկ, որը կոչվում է պոլիկարբոնային եթեր, որը ներթափանցում է համաձուլվածքի կազմի մեջ, համաձուլվածքի ներարկման ձուլման մեթոդով, մշակված բամպերը ոչ միայն ունի բարձր ամրության կոշտություն, այլև ունի եռակցման առավելություն, և ծածկույթի լավ կատարողականություն, և մեքենաների քանակը ավելի ու ավելի շատ է: Պլաստիկ բամպերն ունի ամրություն, կոշտություն և դեկորատիվություն, անվտանգության տեսանկյունից, մեքենայի բախման դեպքում կարող է բուֆերային դեր խաղալ, պաշտպանել մեքենայի առջևի և հետևի թափքը, արտաքին տեսքի տեսանկյունից, կարող է բնականաբար համակցվել մեքենայի թափքի հետ մեկ կտորի մեջ, ինտեգրվել մեկի մեջ, ունի լավ դեկորատիվություն, դառնալով մեքենայի դեկորատիվ տեսքի կարևոր մաս:
Պաշտպանություն
Նախ, օգտագործեք անկյան ցուցիչի սյունակը՝ բամպերի դիրքը որոշելու համար։
Բամպերի անկյունում տեղադրված նշանը ցուցիչ սյուն է, և որոշ ընկերություններ ունեն այնպիսի տեսակ, որը ավտոմատ կերպով հետ է քաշվում շարժիչի միջոցով: Այս անկյունային ցուցիչի սյունը կարող է ճիշտ հաստատել բամպերի անկյունային դիրքը, կանխել բամպերի վնասումը, բարելավել վարորդական հմտությունները, հաճախ հեշտ է քերծել բամպերը, լավագույնն է տեղադրել այն փորձնական: Այս անկյունային նշիչի միջոցով դուք կարող եք ճիշտ գնահատել բամպերի դիրքը վարորդի նստատեղին, ինչը շատ հարմար է:
Երկրորդ, անկյունային ռետինի տեղադրումը կարող է նվազեցնել բամպերի վնասը
Բամպերի անկյունը մեքենայի պատյանի ամենահեշտ վնասվող մասն է, և վարորդությունից վատ զգացող մարդիկ հեշտությամբ կարող են քսել անկյունը՝ այն լցնելով սպիներով։ Այս մասը պաշտպանող անկյունային ռետինը պարզապես պետք է ամրացվի բամպերի անկյունին, և տեղադրումը շատ պարզ է։ Այս մեթոդը կարող է նվազեցնել բամպերի վնասման աստիճանը։ Իհարկե, եթե ռետինը վնասված է, այն կարող է փոխարինվել նորով։ Բացի այդ, անկյունային ռետինը շատ հաստ ռետինե բարձիկ է, որը ամրացված է բամպերի անկյունին, եթե ցանկանում եք, որ այն ամբողջական տեսք ունենա թափքի հետ, կարող եք ներկել։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
