Ի՞նչ է տանկի շրջանակը։
Բաքի շրջանակը մեքենայի կողմից օգտագործվող հենարանային կառուցվածքն է բաքը և խտացուցիչը ամրացնելու համար, որը գտնվում է առջևի մասում և կրում է առջևի տեսքի մասերի մեծ մասի կրող միացումը։
Որպես մեքենայի կարևոր մաս, բաքի շրջանակը սովորաբար տեղադրվում է մեքենայի առջևի մասում հորիզոնական դիրքով: Դրա հիմնական գործառույթը ջրի բաքը և խտացուցիչը ամրացնելն ու պահելն է՝ միաժամանակ ընդունելով և միացնելով առջևի մասի արտաքին մասերը, ինչպիսիք են առջևի ձողերը, լուսարձակները, շեղբերը և այլն: Դիտարկելով բաքի շրջանակի վիճակը՝ կարող եք նախապես որոշել, թե արդյոք մեքենան երբևէ վթարի է ենթարկվել: Ջրի բաքի շրջանակի նյութը սովորաբար բաժանվում է երեք տեսակի՝ մետաղական նյութ, խեժային նյութ (հաճախ անվանում են պլաստիկ) և մետաղ + խեժային նյութ: Դրա կառուցվածքային ոճերը բազմազան են, այդ թվում՝ չհանվող ջրի բաքի շրջանակը, որը շուկայում ամենատարածվածն է, բաղկացած է վերին և ստորին ձախ և աջ փակագծերի չորս մասերից, որոնք կազմում են դարպասի ձև:
Մեքենաների շուկայում բաքի շրջանակի փոխարինումը կարևոր նկատառում է: Բաքի շրջանակի փոխարինումը ենթադրում է տրանսպորտային միջոցի կառուցվածքային վերանորոգում, և այն, թե արդյոք դա խոշոր վթար է, պետք է հաշվի առնել նաև վթարի ծանրությունը և վերանորոգման որակը: Հետևաբար, բաքի շրջանակի սահմանումը և գործառույթը հասկանալը կարևոր է վթարի ենթարկված մեքենայի և տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր վիճակը որոշելու համար:
Ջրամբարի տարածված թերություններն ու լուծումները հետևյալն են.
Սխալ 1՝ Սառեցնող հեղուկի արտահոսք։ Պատճառները կարող են լինել ջրի բաքի կափարիչի ոչ ամուր լինելը, ջրի բաքի կնքման օղակի հնացումը, ջրի բաքի տեղադրման խողովակի հնացումը կամ սխալ տեղադրումը, և շարժիչի օդափոխիչը տեղադրված է սխալ դիրքում։ Լուծումը հնացած կնքվածքների, խողովակաշարերի և բաքի կափարիչների փոխարինումն է։
Երկրորդ սխալը՝ շարժիչը ճիշտ չի աշխատում։ Պատճառները կարող են լինել շարժիչի ջրի բաքում սառեցնող հեղուկի պակասը, շարժիչի ջրի բաքում ջրի արտահոսքը, ջրի բաքում ռադիատորի կեղտոտ թիթեղները, վնասված ջրային պոմպերը կամ շրջանառության խողովակների խցանումը։ Լուծումը ստուգելն է, թե արդյոք շարժիչի սենյակի սառեցնող հեղուկի բաքը արտահոսում է, և համապատասխան սպասարկում իրականացնելը։ Եթե սառեցնող հեղուկը բավարար է, բայց սառեցման համակարգը դեռևս չի շրջանառվում, տրանսպորտային միջոցը պետք է տարվի վերանորոգման արհեստանոց՝ լիարժեք ստուգման և վերանորոգման համար։
Երրորդ թերությունը՝ սառեցման համակարգում անընդհատ եռում է։ Պատճառը կարող է լինել այն, որ ջերմակարգավորիչը չի կարող բացվել կամ բացվել է չափազանց վաղ, սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը և ջրի ջերմաստիճանի բարձրացման ժամանակը կերկարենան և կշարունակեն եռալ։ Լուծումը մեքենան վերանորոգման արհեստանոց ուղարկելն է՝ ստուգելու համար, թե արդյոք ջերմակարգավորիչը և սառեցման համակարգի մյուս մասերը խցանված են։
Սխալ 4. Շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է: Պատճառը կարող է լինել շարժիչի գերտաքացումը, շարժիչի ջրի բաքի արտահոսքը, սառեցնող հեղուկի անբավարարությունը կամ որակը չի համապատասխանում ստանդարտներին, և ռադիատորի չափազանց կեղտոտ լինելը: Լուծումը պարբերաբար ստուգելն ու սառեցնող հեղուկ ավելացնելն է, ինչպես նաև ռադիատորի պարբերաբար մաքրումը՝ չափազանց կեղտոտ խցանումը կանխելու համար: Եթե շարունակեք վարել, երբ ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, կարող եք վնասել շարժիչը:
Սխալ 5. Ջրի բաքում գազ կա: Պատճառը կարող է լինել շարժիչի գլանի պատի վնասվածությունը, որը սեղմված գազի ներթափանցման պատճառ է դառնում սառեցման համակարգ: Լուծումը մեքենան վերանորոգման արհեստանոց ուղարկելն է՝ գլանի պատի վնասված մասերը վերանորոգելու համար:
Վեցերորդ թերություն. Ջրի բաքը ժանգոտած կամ թեփոտված է: Պատճառը կարող է լինել այն, որ բաքը երկար ժամանակ չի մաքրվել կամ պարբերաբար չի ավելացվել ժանգը կանխող միջոցներ, ինչի հետևանքով բաքը ժանգոտվում կամ թեփոտվում է: Լուծումը բաքը պարբերաբար մաքրելն ու այն հակաժանգային միջոցով պահպանելն է:
Վերը նշված են ջրամբարի տարածված թերություններն ու լուծումները, եթե հանդիպում եք որոշակի խնդիրների, խորհուրդ է տրվում խորհրդակցել մասնագետների հետ՝ ավելի ճշգրիտ խորհրդատվություն ստանալու համար։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
