Որքան հաճախ պետք է փոխարինվեն առջեւի արգելակային սկավառակները:
60,000-ից 100,000 կիլոմետր
The replacement cycle of the front brake disc is usually recommended between 60,000 and 100,000 km driven, depending on a number of factors, including driving habits, driving environment, and the quality and wear of the brake disc. Քաղաքային վայրերում եւ լեռնային վայրերում արգելակների հաճախակի օգտագործումը կարող է հանգեցնել արգելակային սկավառակների արագացված մաշվածության, որոնք պահանջում են ավելի կարճ փոխարինման ցիկլեր. Մայրուղու վրա օգտագործվում են ավելի քիչ արգելակներ, փոխարինման ցիկլը կարող է երկարաձգվել: Բացի այդ, եթե արգելակային սկավառակի նախազգուշացման լույսը լինի, կամ արգելակային սկավառակի մեջ կա խորքային ակոս, հաստությունը կրճատվում է ավելի քան 3 մմ-ով, արգելակային սկավառակը կարող է նաեւ նախապես փոխարինվել: Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում, որ սեփականատերը պարբերաբար ստուգի արգելակային սկավառակի մաշվածությունը եւ ժամանակին փոխարինեք իրական իրավիճակի համաձայն `վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
Ավտոմեքենաների առջեւի արգելակային սկավառակը կոտրված ախտանիշները, Car Front Brake Disc- ը կոտրված կարող է վերականգնել:
Արգելակի համակարգը մեքենայի շատ կարեւոր մասն է, անկախ նրանից, թե որքան արագ է մեքենան վազում, բանալին է `կրիտիկական պահին կանգնեցնել մեքենան: Արգելակի համակարգում վնասված է արգելակային սկավառակը, ինչը մեծ ազդեցություն է ունենում արգելակման ազդեցության վրա: Այսպիսով, ինչ պետք է անեմ, եթե մեքենայի առջեւի արգելակային սկավառակը կոտրված է:
Արգելակի սկավառակի վնասը հիմնականում կլինի այս երկու ասպեկտների ժանգը եւ մաշվածությունը, հատուկ դեպքերում կլինեն տարբեր ախտանիշներ:
1. Արգելակի դողալը
Արգելակի սկավառակի մաշվածության կամ անհավասար մաշվածության պատճառով արգելակային սկավառակի մակերեսի հարթությունը դուրս կգա հավասարեցումից, եւ մեքենան կսթափվի արգելակման ժամանակ, հատկապես որոշ հին մեքենաներում: Եթե դա այդպես է, արգելակային սկավառակը պետք է ստուգվի ժամանակին, եւ խորհուրդ է տրվում ընտրել «սկավառակը» կամ փոխարինել արգելակային սկավառակը ըստ իրավիճակի:
2-ը: Արգելքի ժամանակ աննորմալ ձայն
Եթե քայլում եք արգելակին, կտրուկ մետաղական շփման ձայնը, հավանաբար, դա, քանի որ արգելակային սկավառակը ժանգը, արգելակային պահոցից նիհարելը, արգելակային պահոցը կամ արգելակային պահոցը `ստուգելու համար:
3. Արգելակման շեղում
Եթե ղեկի սեփականատերը ակնհայտորեն շեղվում է մի կողմի վրա, երբ արգելակվում է, հիմնական պատճառն այն է, որ արգելակային պահոցը մաշված է, կամ արգելակային պոմպը խնդիր է առաջացնում, ապա անհրաժեշտ է անցնել նորոգման խանութը:
4. Վերադարձեք, երբ քայլում եք արգելակին
Եթե արգելակային ոտնակը վերադառնում է, երբ արգելակը սեղմվում է, դա հիմնականում առաջանում է արգելակային սկավառակի, արգելակային պահոց եւ պողպատե օղակի դեֆորմացիայի հետեւանքով:
Ինչ ձախողում է լինելու, երբ մեքենայի առջեւի արգելակային սկավառակը կոտրվի, վերը նշվածը շատ պարզ է ներկայացվել ձեզ համար, հուսով եմ, որ դուք ավելի մեծ ուշադրություն կդարձնեք, երբ այն մեծ ազդեցություն է ունենում բոլորի վրա:
Առջեւի արգելակային սկավառակներն են նույնը, ինչ հետեւի արգելակային սկավառակները
քիչ հավանականություն
Առջեւի արգելակային սկավառակը տարբերվում է հետեւի արգելակային սկավառակից:
Առջեւի եւ հետեւի արգելակային սկավառակների հիմնական տարբերությունները չափի, արգելակման արդյունավետության եւ մաշկի դրույքաչափի միջեւ են: Առջեւի անիվի արգելակային սկավառակը սովորաբար ավելի մեծ է, քան հետեւի անիվի արգելակային սկավառակը, քանի որ երբ մեքենայի արգելակները, մեքենայի ծանրության կենտրոնը զգալիորեն կփոխվի առջեւի անիվների վրա ճնշման կտրուկ աճի: Հետեւաբար, առջեւի անիվի արգելակային սկավառակը ավելի մեծ չափի կարիք ունի `այս ճնշումը հաղթահարելու համար, ինչը կարող է ավելի շատ շփում արտադրել արգելակման ընթացքում եւ բարելավել արգելակային ազդեցությունը: Քանի որ մեքենաների մեծ մասի շարժիչը տեղադրվում է առջեւում, դարձնելով ավելի ծանրակի դիմային մասը: Երբ արգելակվում է, ավելի ծանր ճակատը նշանակում է ավելի շատ իներցիա, այնպես որ առջեւի անիվները պետք է ավելի շատ շփման համար, որպեսզի ապահովեն բավարար արգելակային ուժ, եւ արգելակային սկավառակներն, հետեւաբար, ավելի մեծ են: Բացի այդ, առջեւի անիվի արգելակային սկավառակը եւ արգելակային բարձիկները մեծ են, նշելով, որ ամբողջ արգելակման գործընթացում առաջացած շփումը մեծ է, ինչը ցույց է տալիս, որ արգելակման ազդեցությունն ավելի լավ է, քան հետեւի անիվը: Այս դիզայնը թույլ է տալիս առջեւի արգելակային սկավառակ հագնել շատ ավելի արագ, քան հետեւի արգելակային սկավառակը:
Ամփոփելով, առջեւի արգելակի սկավառակի ձեւավորման եւ հետեւի արգելակային սկավառակի նախագծման մեջ կան ակնհայտ տարբերություններ, հիմնականում արգելակման գործընթացում տրանսպորտային միջոցների տարբեր մասերի տարբեր մասերի տարբեր մասերի տարբեր ճնշման բաշխմանը եւ արգելակման համար:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
