Ի՞նչ է անում ստորգետնյա վանդակաճաղը:
Ճաղավանդակի տակ գտնվող առջևի բարի հիմնական դերն է ապահովել ջրի բաքի, շարժիչի և օդորակման և այլ բաղադրիչների օդափոխությունը՝ միաժամանակ կանխելով արտաքին առարկաների վնասումը մեքենայի ներքին կառուցվածքին վարման ընթացքում և տեսողականորեն ավելացնելով: մեքենայի գեղեցկությունն ու անհատականությունը.
Առջևի ճաղավանդակի ցանցը, որը հաճախ կոչվում է մեքենայի միջին կամ տանկի պաշտպանիչ, մեքենայի առջևի կարևոր մասն է: Դրա դիզայնը հիմնականում հաշվի է առնում հետևյալ գործառույթները.
Մուտքի օդափոխություն և պաշտպանություն. վանդակաճաղը թույլ է տալիս օդը ներթափանցել շարժիչի խցիկ՝ ապահովելով մուտքային օդափոխություն այնպիսի բաղադրիչների համար, ինչպիսիք են ջրի բաքը, շարժիչը և օդորակիչը՝ ապահովելու այս կարևոր բաղադրիչների պատշաճ գործունեությունը: Միաժամանակ, այն նաև կանխում է մեքենա վարելիս օտար առարկաների վնասումը վագոնի ներքին մասերին։
Գեղեցկություն և անհատականացում. վանդակաճաղը, որպես մոդելավորման յուրօրինակ տարր, ոչ միայն ունի գործնական գործառույթներ, այլև ավելացնում է մեքենայի գեղեցկությունը և ընդգծում անհատականությունը: Ավտոմոբիլային շատ ապրանքանիշեր օգտագործում են վանդակաճաղը որպես իրենց հիմնական ապրանքանիշի ինքնությունը՝ դարձնելով այն անհատականացված արտահայտություն:
Նվազեցված օդի դիմադրություն. թեև վանդակաճաղի առկայությունը կարող է մեծացնել օդի որոշակի դիմադրություն, դիզայնի օպտիմալացումը, ինչպես օրինակ՝ ցանցի ակտիվ փակումը, կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել շարժիչի խցիկում դիմադրությունը՝ դրանով իսկ բարելավելով մեքենայի վառելիքի տնտեսումը և արդյունավետությունը:
Սառեցման էֆեկտ. վանդակաճաղը գործում է որպես ալիք արտաքին աշխարհի և շարժիչի խցիկի միջև՝ թույլ տալով օդը մտնել շարժիչի խցիկ դրա միջով, հեռացնելով ռադիատորի ջերմությունը, հովացնելով և պաշտպանելով շարժիչը գերտաքացումից:
Ամփոփելով, առջևի ճաղավանդակի ճաղավանդակը բազմաթիվ դերեր է խաղում ավտոմոբիլային դիզայնի և կատարողականության մեջ՝ ինչպես ապահովելով մեքենայի հիմնական բաղադրիչների բնականոն աշխատանքը, այնպես էլ ընդլայնելով մեքենայի ընդհանուր գեղեցկությունն ու անհատականացված արտահայտությունը:
Արդյո՞ք առջևի վանդակը վատ է ճեղքված
Ճեղքված առջևի վանդակաճաղը լուրջ է:
Որպես մեքենայի արտաքին տեսքի կարևոր մաս՝ առջևի ճաղավանդակը կարող է ազդել մեքենայի անվտանգության և գեղագիտության վրա: Եթե առջևի վանդակաճաղը ճեղքված է և չի մշակվում, ճեղքը կարող է ավելի մեծանալ ամենօրյա վարելիս՝ ի վերջո ազդելով մեքենայի անվտանգության վրա: Հետևաբար, վանդակաճաղի տակ գտնվող առջևի բարի ճեղքի խնդրի համար խորհուրդ է տրվում ձեռնարկել համապատասխան վերանորոգման կամ փոխարինման միջոցներ:
Վերանորոգման առաջարկներ. ճեղքված բամպերի դեպքում, եթե ճեղքը շատ լուրջ չէ, կարող եք դիտարկել ջերմապլաստիկ եռակցման մեծ վերանորոգման կետ, այնուհետև ներկ ցողել վերանորոգման համար: Այս մեթոդը հարմար է բամպերի փոքր վնասների համար:
Փոխարինման առաջարկ. Եթե մուտքի վանդակը (ներքևի վանդակաճաղը) վնասված է, սովորաբար խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն: Քանի որ մուտքի վանդակաճաղի վնասը կարող է ազդել մեքենայի ջերմության արտանետման և ընդունման արդյունավետության վրա, այնուհետև ազդել շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա:
Կանխարգելիչ միջոցառումներ. Փոքր բախումների հետևանքով բամպերի վնասումից խուսափելու համար սեփականատերերը կարող են ընտրել օժանդակ սարքավորումներ, ինչպիսիք են առջևի և հետևի ռադարը, հակառակ պատկերը կամ 360° համայնապատկերը, որպեսզի ավելի լավ կառավարեն մեքենան և նվազեցնեն բախման հավանականությունը:
Ամփոփելով, վանդակաճաղի ճեղքի տակ գտնվող առջևի բարը խնդիր է, որը ուշադրության կարիք ունի, ըստ ճեղքի ծանրության՝ դուք կարող եք ընտրել վերանորոգել կամ փոխարինել գործելու եղանակը՝ ապահովելով մեքենայի անվտանգությունը և լավ տեսքը:
Ինչպես հեռացնել ստորին վանդակաճաղը
Բացեք մեքենայի կափարիչը և հանեք վանդակաճաղի վերևում գտնվող երկու պտուտակները (ամրացնելով բամպերը և վանդակաճաղը): Վանդակաճաղը կպած է բամպերին մի քանի պլաստիկ կեռիկներով կիսաշրջանի վրա: Պտուտակահանի օգնությամբ բացեք կեռիկները և ներս մղեք վանդակաճաղը՝ հանելու համար:
Ընդունող վանդակաճաղի հիմնական գործառույթը ջերմության արտանետումն ու ընդունումն է: Եթե շարժիչի ռադիատորի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, օդափոխիչն ինքնաբերաբար կսկսի օժանդակ ջերմության արտանետումը, երբ միայն բնական օդի ընդունումը չի կարող լիովին ջերմության արտանետում: Երբ մեքենան աշխատում է, օդը հոսում է ետ, և օդափոխիչի օդի հոսքի ուղղությունը նույնպես հետ է, և ջերմաստիճանի օդի հոսքը բարձրանում է ջերմության ցրումից հետո շարժիչի կափարիչի հետևի դիրքից՝ դիմապակու մոտ և մեքենայի տակ ( որը բաց է) հետ է հոսում, և ջերմությունը լիցքաթափվում է։
Ներմուծման համակարգը ներառում է օդային զտիչ, ընդունիչ կոլեկտոր և ընդունող փականի մեխանիզմ: Օդային ֆիլտրով օդը զտվելուց հետո այն հոսում է օդի հոսքաչափի միջով, մուտքի անցքից մտնում է ընդունման կոլեկտոր, խառնվում է ներարկման վարդակից արտանետվող բենզինի հետ՝ կազմելով նավթի և գազի համապատասխան համամասնությունը և ուղարկվում է: ներծծող փականի միջոցով գլան մտցնելու համար այրումը բռնկելու և էներգիա արտադրելու համար:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
