Առջեւի բամպերի փակագծի դերը:
Առջեւի բամպերի փակագծի դերը արտաքին ազդեցության ուժը կլանել եւ մեղմելն է, երբ տրանսպորտային միջոցը կամ վարորդը բախման ուժի մեջ է: Բամպերը բուֆերային սարք է, որը նվազեցնում է մեքենայի ներսում անձնակազմի վնասվածքը եւ պաշտպանում է անձի եւ մեքենայի անվտանգությունը:
Առջեւի բամպերի փակագծի դերը արտաքին ազդեցության ուժը կլանել եւ մեղմելն է, երբ մեքենան կամ վարորդը բախման ուժի մեջ է: Բամպերը բուֆերային սարք է, որը նվազեցնում է մարդկանց ներսում գտնվող մարդկանց վնասվածքը եւ պաշտպանում է մարդկանց եւ մեքենաների անվտանգությունը:
Առջեւի բամպերի մոնտաժային փակագիծը հիմնականում ինտեգրված կառույց է, եւ ընդմիջումներով դասավորված երեք պառակտման կառույցներ կազմակերպվում են առջեւի բամպերի մոնտաժային փակագծի մի կողմում, առջեւի բամպերի տեղադրման համար: Քանի որ այս կառուցվածքը շրջանակի վրա ինտեգրվում է փակագծի երեք կետի դիրքերը, դա նպաստավոր չէ առջեւի բամպերի եւ լուսարձակների միջեւ զուգահեռ բացը ապահովելը, եւ հետագա փուլում դաշտը կարգավորելը դժվար է: Բացի այդ, կառուցվածքը բարդ է, մասերի երկարությունը, ընդհանուր առմամբ, 400 մմ է, տարածքը մեծ է, եւ քաշի նվազեցումը վատ է. Բացի այդ, այս փակագիծը ազդում է այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են տեղադրման կառուցվածքը եւ լամպի մոդելավորումը եւ չեն կարող ձեւավորել հարթակավորված կառույց, որը չի նպաստում զանգվածային արտադրությանը:
Տեխնիկական իրացման տարրեր. Դրա կարծիքով, կոմունալ մոդելը նպատակ ունի տրամադրել առջեւի բամպերի մոնտաժային փակագիծ, որը նպաստում է առջեւի բամպերի եւ լուսարձակների միջեւ զուգահեռ բացը ապահովելու համար:
Վերոնշյալ նպատակներին հասնելու համար կոմունալ մոդելի տեխնիկական սխեման իրականացվում է հետեւյալ կերպ. Ավտոմոբիլային ճակատի բամպերի մոնտաժային փակագիծը պարունակում է փակագծի մարմիններ Bumper Splicing- ը տեղադրված է, եւ առջեւի բամպերի պառակտման սխալի կանխարգելման մասը տեղադրվում է միացման մասում:
Բացի այդ, օժանդակ մարմինը ամրացված է լուսարձակմամբ `պտուտակներով:
Ավելին, դիրքավորումը կազմակերպվում է օժանդակ մարմնի եւ լուսարձակների միջեւ `լուսարձակող սարքը տեղադրելու համար:
Ավելին, դիրքավորման մասը ներառում է օժանդակության մարմնի վրա ձեւավորված դիրքավորող անցք, եւ դրոշմակնիքային անցքի միջոցով տեղադրված դիրքավորող սյունը:
Ավելին, դիրքավորման սյունը խաչաձեւ է:
Ավելին, միացնող մասը պարունակում է խցանման ափսե, կցորդիչով ճարմանդով, որը ամրագրված է փակագծի մարմնի հետ, եւ սեղմիչ գլուխը, որը ամրագրված է ճարմանդային ակոսների ներքին պատին:
Ավելին, միացնող մասի առնվազն մեկ կողմն ապահովված է դիմային բամպերին աջակցող աջակցության մասով:
Բացի այդ, աջակցության մասը աջակցության մարմնին ամրագրված աջակցության շեֆին է, եւ աջակցության մասը կազմակերպվում է կապի մասի երկու հակառակ կողմերում:
Ավելին, սխալի ապացույցի մի մասը սխալների ամրապնդման միջոց է, որը ամրագրված է սեղմիչ ափսեի արտաքին վերջի դեմքին եւ տարածվում է սեղմիչ ափսեի արտաքին կողմի հետ:
Նախնական արվեստի համեմատությամբ կոմունալ մոդելը ունի հետեւյալ առավելությունները.
Կոմունալ մոդելի առջեւի բամպերի մոնտաժային փակագիծը կազմակերպվում է առանձին փակագծերի մարմինների բազմակարծության վրա `առջեւի բամպերի տեղադրումը կազմելու համար: Ձեւավորված տեղադրման կառուցվածքը կարող է տեղակայել առջեւի լուսարձակողի եւ առջեւի բամպերի միջեւ բացը `կարգավորելով առջեւի բամպերի մոնտաժային փակագծի դիրքը, որը նպաստավոր է առջեւի լուսարձակողի եւ առջեւի բամպերի միջեւ զուգահեռ բացը: Լավ նուրբ ընկալման եւ տեսողական էֆեկտների հասնելու համար կարող է բարելավել հավաքման արդյունավետությունը, բացի այդ, պառակտված փակագիծը կարող է նաեւ պահպանել նյութերի մեծ տարածք, բացի այդ, դասավորության դիզայնի ձեւավորման եւ ծախսերի խնայողությունների քանակը կարող է իրականացնել: Սխալների դեմ մասի պարամետրը կարող է ապահովել, որ առջեւի բամպերը արագ տեղադրվեն ճիշտ դիրքում եւ հետագայում բարելավեք հավաքման արդյունավետությունը:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ը պարտավորվում է վաճառել MG & Mauxs Auto մասեր, ողջունում է գնել:
