Ի՞նչ կլինի, եթե առջևի շոկի կլանիչի վերին սոսինձը կոտրվի:
Առջևի շոկի կլանիչի վերին ռետինի խափանումը կհանգեցնի հարվածների կլանման էֆեկտի և մեքենայի վարման հարմարավետության զգալի նվազմանը, քանի որ վերին ռետինը վճռորոշ դեր է խաղում մեքենայի ցնցումների կլանման համակարգում, և դրա ձախողումը կ առաջացնում է ցնցումների կլանման գործառույթը, որը չի կարողանում նորմալ խաղալ: Բացի այդ, վերևի ռետինե վնասը նաև լուրջ անոմալիաներ կառաջացնի դիրքավորման տվյալների մեջ, ինչը կհանգեցնի անվադողերի աննորմալ մաշվածությանը, ինչը ոչ միայն կբարձրացնի անվադողի աղմուկը, այլև կարող է հանգեցնել մեքենայի վարման ընթացքում շեղումների՝ վտանգ ներկայացնելով վարելու համար: անվտանգություն. Երբ ճանապարհի մակերեսը անհավասար է, հարվածներ կլանող վերին սոսինձի վնասումը կստիպի թրթռումը անմիջապես մեքենայի մեջ, և ուղևորները կզգան աննորմալ ձայն և անհանգստություն: Միևնույն ժամանակ, երբ մեքենան շրջվում է, վերևի սոսինձի խափանման պատճառով մեքենան հակված է գլորվելու, և բեռնաթափման ունակությունը նույնպես զգալիորեն կազդի:
Ինչպե՞ս վարվել առջևի շոկի կլանիչից նավթի արտահոսքի հետ:
Առջևի շոկի կլանիչի յուղի արտահոսքի դեմ պայքարի մեթոդը հիմնականում ներառում է կնիքի, յուղի կնիքի կամ ամբողջ հարվածային կլանչի ստուգումը և փոխարինումը: Եթե արտահոսքը փոքր է, այն կարելի է լուծել՝ սեղմելով գլան գլխի ընկույզը: Եթե արտահոսքը խիստ է, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել նոր կնիքը կամ յուղի կնիքը: Որոշ դեպքերում, եթե ներքին կամ արտաքին խողովակը վնասված է, հնարավոր է, որ ամբողջ ցնցող կլանիչը փոխարինվի: Բացի այդ, եթե շոկի կլանիչի մակերևույթին կան փոքր քանակությամբ յուղի բծեր, բայց այլ աննորմալ աշխատանք չկա, կարող է անհրաժեշտ լինել միայն մաքրել մնացորդային նյութը մակերեսի վրա և շարունակել դիտարկել վիճակը: Այնուամենայնիվ, երբ շոկի կլանիչի մակերեսը ծածկված է յուղի բծերով, և խոնավեցման ազդեցությունը զգալիորեն նվազում է, ապա ցնցող կլանիչը պետք է փոխարինվի: Էլեկտրական մեքենայի առջևի ամորտիզատորի յուղի արտահոսքի համար ընդհանուր առմամբ անհրաժեշտ է հեռացնել ամորտիզատորը և վերանորոգել այն պրոֆեսիոնալ գործիքներով։ Մշակման համար խորհուրդ է տրվում ժամանակին գնալ 4S խանութ կամ պրոֆեսիոնալ ավտոտեխսպասարկման կետ:
Առջևի շոկի կլանիչի ձախողում
Առջևի շոկի կլանիչի խափանումը ցույց կտա մի շարք ակնհայտ ախտանիշներ, այս ախտանիշները ոչ միայն կազդեն մեքենայի վարելու փորձի վրա, այլև կարող են վտանգ ներկայացնել երթևեկության անվտանգությանը: Ահա մի քանի հիմնական ախտանիշներ, որոնք մեքենան կարող է դրսևորել, երբ առջևի հարվածային կլանիչը խափանում է.
Մարմնի ակնհայտ տուրբուլենտություն վարելիս. Երբ հարվածային կլանիչը վնասվում է, մեքենան մեքենա վարելու ընթացքում ակնհայտ տուրբուլենտության զգացում կունենա, հատկապես երբ անցնում է անհարթ ճանապարհի կամ փոսի միջով, քանի որ առջևի ամորտիզատորը չի կարող արդյունավետորեն կլանել և դանդաղեցնել թրթռումը։ մարմնի.
Արգելակման հեռավորության ավելացում. Առջևի հարվածային կլանիչի հիմնական դերերից մեկը մեքենայի կայունության և կասեցման համակարգի բնականոն աշխատանքի պահպանումն է: Երբ ընթացիկ հարվածային կլանիչը վնասված է, մեքենան արգելակելիս ակնհայտ ցնցում և անկայունություն կունենա, բացի այդ, քանի որ հարվածային կլանիչը չի կարող բավարար աջակցություն ապահովել, արգելակման հեռավորությունը նույնպես զգալիորեն կմեծանա՝ վտանգելով վարորդին:
Անվադողերի անհավասար մաշվածություն. առջևի շոկի կլանիչի խափանումը կարող է նաև անվադողերի անհավասար մաշվածության պատճառ դառնալ: Երբ շոկի կլանիչը արդյունավետորեն չի վերահսկում անիվի շարժումը, անիվը կհայտնվի ավելորդ ցատկում և անկայունություն, ինչի հետևանքով անվադողը ավելի արագ մաշվում է որոշակի տարածքում:
Մեքենայի կասեցման աննորմալ աղմուկ. Երբ ընթացիկ հարվածային կլանիչը խափանում է, դուք կարող եք լսել աննորմալ ձայներ, ինչպիսիք են թակոցը, ճռճռոցը կամ մետաղի շփման ձայներ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շոկի կլանիչի ներքին մասերը վնասված են կամ թուլացել են և ժամանակին վերանորոգման կամ փոխարինման կարիք ունեն:
Մարմնի աննորմալ հետադարձ. երբ մեքենան կանգնած վիճակում է և ուժգին սեղմում է առջևի հատվածը, եթե մարմինը արագորեն ետ է պտտվում կայունացումից հետո, դա ցույց է տալիս, որ հարվածային կլանիչը լավ է. Եթե հետադարձից հետո մարմինը մի քանի անգամ ցնցում է, դա ցույց է տալիս, որ հարվածի կլանիչի հետ կապված խնդիր կա:
Շոկի կլանիչի յուղի արտահոսք. սա ցնցող կլանիչների վնասման ընդհանուր դրսևորումներից մեկն է: Երբ հարվածային կլանիչի ներսում յուղի կնիքը խափանում է, յուղը կթափվի շոկի կլանիչի մխոցաձողից, ինչի հետևանքով հարվածի կլանիչի յուղումը կորցնում է, այդպիսով ազդելով հարվածների կլանման էֆեկտի վրա:
Շոկի կլանիչի աննորմալ ձայն. Երբ մեքենան վարում է, շոկի կլանիչը աննորմալ ձայն է տալիս, հատկապես անհարթ ճանապարհի մակերևույթով անցնելիս աղմուկն ավելի ակնհայտ կլինի: Դա կարող է պայմանավորված լինել շոկի կլանիչի ներքին մասերի մաշվածությամբ կամ թուլացմամբ, ինչը ժամանակին սպասարկման կարիք ունի:
Կան կողային սայթաքման նշաններ. երբ մեքենան պտտվում է, անվադողերի անբավարար կպչունություն կա կամ նույնիսկ կողային սայթաքում, որը կարող է առաջանալ շոկի կլանիչի խափանումից:
Մի խոսքով, երբ մեքենայի առջևի ամորտիզատորի հետ կապված խնդիր կա, անհրաժեշտ է ժամանակին դրանով դիմել պրոֆեսիոնալ ավտոտեխսպասարկման կետ կամ 4S խանութ՝ վարելու անվտանգությունն ապահովելու համար։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
