Բենզինի ֆիլտր.
Բենզինի ֆիլտր կարճ գոլորշու ֆիլտրի համար: Բենզինի ֆիլտրը բաժանված է կարբյուրատորի տեսակի և էլեկտրական ներարկման տեսակի, կարբյուրատորի բենզինային շարժիչի օգտագործումը, բենզինի ֆիլտրը գտնվում է նավթի պոմպի ներմուծման կողմում, աշխատանքային ճնշումը փոքր է, ընդհանուր առմամբ, օգտագործելով նեյլոնե կեղև, էլեկտրական ներարկման բենզինի ֆիլտրը: շարժիչը գտնվում է նավթի պոմպի արտահանման կողմում, աշխատանքային ճնշումը ավելի բարձր է, սովորաբար օգտագործվում է մետաղական պատյան: Բենզինի ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը հիմնականում զտիչ թուղթ է, իսկ բենզինի ֆիլտրի հիմնական գործառույթը, օգտագործելով նեյլոնե կտոր և պոլիմերային նյութեր, բենզինի կեղտերը զտելն է: Եթե բենզինի ֆիլտրը չափազանց կեղտոտ է կամ խցանված: Գծային ֆիլտրի թուղթ Բենզինի ֆիլտր. բենզինի ֆիլտր այս տեսակի բենզինի ֆիլտրում, ծալված ֆիլտր թուղթ և պլաստիկ կամ մետաղական ֆիլտր միացման երկու ծայրերում, կեղտոտ յուղը ֆիլտրի արտաքին պատի մեջ՝ դեպի կենտրոն զտված ֆիլտր թղթի շերտերի միջով, մաքուր վառելիքի արտահոսք.
Հիմնական գործառույթը
Բենզինի ֆիլտրի հիմնական գործառույթը բենզինի կեղտերը զտելն է: Եթե բենզինի ֆիլտրը չափազանց կեղտոտ է կամ խցանված, ապա հիմնական կատարումը հետևյալն է. երբ վառելիքի դուռը հոսանքը դանդաղ է կամ չի կարողանում վեր կենալ, մեքենան դժվար է գործարկել, և երբեմն անհրաժեշտ է լինում 2-5 անգամ կայծ տալ, որպեսզի հարվածել. Շարժիչների մեծ մասը հագեցած է մեկանգամյա ոչ շարժական թղթե ֆիլտրով բենզինի ֆիլտրով, փոխարինման ցիկլը սովորաբար կազմում է 10000 կիլոմետր, եթե ավելացնեք բենզինի ավելի քիչ աղտոտվածություն, մեկը փոխարինելու համար 15000-20000 կիլոմետրը խնդիր չէ: Զտիչը ունի յուղի մուտքի և ելքի սլաքի նշանը, փոխարինելիս մի տեղադրեք հակառակ կողմը:
ազդեցություն
Կարբյուրատորով մեքենաների համեմատ, EI-ները պահանջում են ավելի մաքուր վառելիք, քանի որ նույնիսկ ամենափոքր կեղտը կարող է մաշել EFI համակարգի ճշգրիտ բաղադրիչները: Հետևաբար, էլեկտրական ներարկիչին անհրաժեշտ է բենզինի հատուկ զտիչ, որը զտում է վառելիքի կեղտերը, որպեսզի չմտնեն ներարկման փականի և սառը գործարկման փականի մեջ: Բենզինի ֆիլտրը EFI համակարգի կարևոր մասն է, միայն բենզինի ֆիլտրի օրիգինալ կամ որակից դուրս կարող է ապահովել EFI համակարգի կողմից պահանջվող մաքուր վառելիքը, որպեսզի օպտիմալացնի շարժիչի աշխատանքը, բայց նաև ապահովի լավագույն պաշտպանությունը: շարժիչը։
Բենզինը նույնքան կարևոր է մեքենայի համար, որքան սնունդը՝ մարդու օրգանիզմի համար։ Առանց բենզինի մատակարարման մեքենան չի կարող շարժվել։ Բացի այդ, բենզինային արտադրանքի առումով, եթե նավթը շատ լավ չէ, և բենզինի մեջ պարունակվող կեղտերն ավելի շատ են, դա կվնասի շարժիչի վառելիքի ներարկման վարդակը, վառելիքի պոմպը, վառելիքի խողովակաշարը և այլ բաղադրիչները, այդպիսով ազդելով. վառելիքի համակարգի բնականոն աշխատանքը. Հետեւաբար, այս պահին բենզինի ֆիլտրի դերը լիովին արտացոլված է: Պարզ ասած, բենզինի ֆիլտրի դերը բենզինի կամ ջրի մեջ պարունակվող պինդ կեղտերը, ինչպիսիք են երկաթի օքսիդը և փոշին զտելն է, մի կողմից՝ այն կարող է նվազեցնել վարդակի կեղտից արգելափակվելու հավանականությունը, իսկ մյուս կողմից։ ձեռքով, այն կարող է նաև ապահովել բենզինի որակը, որը հոսում է վառելիքի համակարգ:
Մաքրման սկզբունքը
Բենզինի ֆիլտրի գործառույթը բենզինի խոնավությունն ու կեղտը զտելն է: Երբ շարժիչը աշխատում է, մազութը բենզինի պոմպի գործողությամբ մուտքային խողովակով մտնում է ֆիլտրի նստեցման բաժակը: Քանի որ ծավալն այս պահին մեծանում է, հոսքի արագությունը փոքրանում է, ջուրն ու կեղտերը, որոնք յուղից ավելի ծանր են, նստում են բաժակի ներքևի մասում, լույսի կեղտերը վառելիքի հետ հոսում են դեպի ֆիլտր, և մաքուր վառելիքը թափանցում է ֆիլտր: ֆիլտրի ներսում ֆիլտրի միկրոանցքից, այնուհետև դուրս է հոսում խողովակի միջով:
Ֆիլտրի տարրը ունի երկու տեսակի ծակոտկեն կերամիկա և թուղթ: Թղթի ֆիլտրի տարրը պատրաստված է խեժով մշակված միկրոծակոտկեն ֆիլտր թղթից, որն ունի բարձր ֆիլտրման արդյունավետություն, ցածր գնով և հեշտ փոխարինում, ուստի այն լայնորեն կիրառվում է:
Բենզինի ֆիլտրը բաժանված է կարբյուրատորի տեսակի և էլեկտրական ներարկման տեսակի, կարբյուրատորի բենզինային շարժիչի օգտագործումը, բենզինի ֆիլտրը գտնվում է նավթի պոմպի ներմուծման կողմում, աշխատանքային ճնշումը փոքր է, ընդհանուր առմամբ, օգտագործելով նեյլոնե կեղև, էլեկտրական ներարկման բենզինի ֆիլտրը: շարժիչը գտնվում է նավթի պոմպի արտահանման կողմում, աշխատանքային ճնշումը ավելի բարձր է, սովորաբար օգտագործվում է մետաղական պատյան: Բենզինի ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը հիմնականում ֆիլտր թուղթ է, օգտագործվում են նաև նեյլոնե կտոր և պոլիմերային նյութեր։
Տեխնիկական բնութագրերը
Բենզինի ֆիլտրի ներսում ծալված ֆիլտր թուղթը և պլաստմասե կամ մետաղական ֆիլտրի երկու ծայրերը միացված են, և կեղտոտ յուղը ֆիլտրի արտաքին պատով զտվելուց հետո ֆիլտրի թղթի շերտերով մտնում է կենտրոն, և մաքուր վառելիքը հոսում է։ դուրս.
Ի տարբերություն գծային տեսակի բենզինի ֆիլտրի, դրա ֆիլտր թուղթը փաթաթված է կենտրոնական խողովակի շուրջ: Կեղտոտ յուղը մտնելուց հետո այն զտվում է անմիջապես ֆիլտրի թղթի միջոցով: Անմաքրության մասնիկները թակարդում են ֆիլտրի թղթի ակոսում: Այս բենզինի ֆիլտրի աշխատանքը ավելի գերազանց է, և այն օգտագործվում է միջին և բարձրակարգ մեքենաներում:
տեսակներ
Գոյություն ունեն հիմնականում երկու տեսակի՝ ծովային պարուրաձև ֆիլտր թղթի բենզինի ֆիլտր և գծային ֆիլտր թղթի բենզինի ֆիլտր:
Փոխարինման ժամանակաշրջան
Առաջարկվող փոխարինման ցիկլ՝ մեքենայի յուրաքանչյուր 20000 կիլոմետր՝ կախված ճանապարհի պայմաններից և մեքենայի նավթամթերքից:
Ընդհանուր առմամբ, 5000-8000 կիլոմետրը կպահանջվի փոխարինել երեք ֆիլտրերը, բայց նաև զուգակցվում է ձեր վարած ճանապարհի փոշու հետ:
կիլոմետր
5000 Փոխեք օդի զտիչը (կարող եք նաև փչել օդամղիչով) Եթե ընդհանուր յուղ եք օգտագործում, ապա պետք է փոխարինեք յուղը և յուղի զտիչը: Եթե օգտագործում եք լավ յուղ (0-40 ստանդարտ), կարող եք փոխել այն ամեն 10000 կիլոմետրը մեկ։
15000 Փոխեք օդային զտիչը՝ ստուգելու, թե արդյոք արգելակային յուղը և հոսանքի յուղի հակասառիչը թերի են: Եթե օգտագործում եք ընդհանուր յուղ, փոխեք յուղը և յուղի ֆիլտրը:
Փոխարինեք օդի զտիչը Փոխեք բենզինի ֆիլտրը Եթե ընդհանուր յուղ եք օգտագործում, ապա պետք է փոխեք յուղը և յուղի ֆիլտրը: Կարգավորեք առջևի և հետևի անվադողերը և կատարեք չորս անիվի դիրքի և անվադողերի դինամիկ հավասարակշռության ստուգում՝ արգելակային բարձիկները փոխարինելու համար (երբ արգելակային բարձիկները փոխվել են 3 անգամ, արգելակային սկավառակները պետք է փոխվեն)
25000 Փոխարինեք օդային ֆիլտրի մաքրման մուտքն ու վարդակը Եթե դուք օգտագործում եք ընդհանուր յուղ, դուք պետք է փոխեք յուղը և յուղի ֆիլտրը:
Անվադողերի դինամիկ հավասարակշռությունը փոխարինելու արգելակային յուղը, ուժեղացուցիչի յուղը և փոխանցման տուփի յուղը: Փոխեք մոմը (40000 փոխարինում կարող է լինել նաև, խորհուրդ է տրվում թարմացնել մոմը, օրիգինալ գործարանը շատ անգամ է) փոխարինեք հակասառիչը
35000 Փոխեք օդի զտիչը Եթե դուք օգտագործում եք ընդհանուր յուղ, դուք պետք է փոխարինեք յուղը և յուղի զտիչը:
Փոխեք օդային զտիչը Փոխեք բենզինի ֆիլտրի առջևի և հետևի անվադողերը և կատարեք չորս անիվների դիրքավորումը և անվադողերի դինամիկ հավասարակշռությունը: Եթե դուք օգտագործում եք ընդհանուր յուղ, ապա պետք է փոխարինեք յուղը և յուղի ֆիլտրը: Ստուգեք և փոխեք արգելակային բարձիկները (ամեն անգամ, երբ արգելակման բարձիկները փոխվել են 3 անգամ, արգելակային սկավառակը պետք է փոխարինվի)
45000 Փոխեք օդային զտիչը՝ ստուգելու, թե արդյոք հեղուկի մակարդակը թերի է: Եթե օգտագործում եք ընդհանուր յուղ, փոխեք յուղը և յուղի ֆիլտրը: Մաքուր մուտք
55000 Փոխել օդի զտիչը Եթե դուք օգտագործում եք ընդհանուր յուղ, դուք պետք է փոխարինեք յուղը և յուղի զտիչը: Ստուգեք շարժիչի յուղի կաթսայի կնիքը Ստուգեք ղեկի յուղի կնիքը արտահոսքի համար
Առողջ բանականության հանրահռչակում
Շարժիչն ունի երեք տեսակի օդի, յուղի և վառելիքի զտիչներ, իսկ մեքենայի օդորակման ֆիլտրը սովորաբար կոչվում է «չորս ֆիլտր»: Նրանք պատասխանատու են շարժիչի ընդունման համակարգի, քսման համակարգի, վառելիքի համակարգի, օդորակման համակարգի միջանկյալ զտման համար:
Յուղի ֆիլտրը գտնվում է շարժիչի քսման համակարգում: Դրա դերն է զտել յուղի մեջ պարունակվող վնասակար կեղտերը նավթի թավայի մեջ և մատակարարել ծնկաձողային լիսեռը, միացնող ձողը, ճարմանդային լիսեռը, սուպերլիցքավորիչը, մխոցի օղակը և այլ շարժվող զույգերը մաքուր յուղով, խաղալ քսելու, հովացնելու, մաքրելու դեր, որպեսզի երկարացնել այս մասերի կյանքը: Չնայած նավթի ֆիլտրը մեկուսացված է արտաքին աշխարհից, շրջակա միջավայրի կեղտերը դժվար է ներթափանցել շարժիչի մեջ, բայց յուղի մեջ դեռ կան կեղտեր:
Նախ, կեղտը բաժանվում է երկու կատեգորիայի
1) Մեկը մետաղի մասնիկներն են, որոնք մաշվում են շարժիչի մասերի աշխատանքի ժամանակ, և փոշին ու ավազը լիցքավորման բերանից, երբ նավթը ավելացվում է:
2) Մյուսը օրգանական նյութն է, որը իրենից ներկայացնում է սև ցեխ, որը շարժիչի աշխատանքի ընթացքում նավթի բարձր ջերմաստիճանային վիճակի քիմիական փոփոխություններից առաջացող նյութ է։ Նրանք վատթարանում են յուղի արդյունավետությունը, թուլացնում են քսումը և կպչում շարժվող մասերին՝ մեծացնելով դիմադրությունը: Մետաղական մասնիկների նախկին տեսակը կարագացնի շարժիչի ծնկաձև լիսեռը, լիսեռը և այլ տեսակի առանցքակալներ և մխոցի և մխոցի օղակի ստորին հատվածի մաշվածությունը, հետևանքներն են՝ բաղադրիչի բացը մեծանում է, նավթի պահանջարկը մեծանում է, նավթի ճնշումը նվազում է և Մխոցի երեսպատման և մխոցի օղակի միջև բացը մեծ է, մխոցի օղակի վերևում գտնվող յուղը, որի արդյունքում այրվում է նավթը, ավելանում է նավթի ծավալը և ձևավորվում ածխածնի նստվածքներ: Միևնույն ժամանակ, վառելիքը թափվում է յուղամանի մեջ, ինչը յուղը դարձնում է բարակ, իսկ յուղն անարդյունավետ: Սրանք չափազանց անբարենպաստ են մեքենայի աշխատանքի համար, ինչը հանգեցնում է շարժիչի սև ծուխի, հզորության լուրջ անկման և նախապես վերանորոգման ստիպելու: (Յուղի ֆիլտրը նույնն է, ինչ մարդու երիկամների գործառույթը):
Երկրորդ, ըստ վարման հատուկ միջավայրի, խորհուրդ է տրվում յուղի ֆիլտրը մեկ անգամ փոխարինել 5000-10000 կիլոմետր հեռավորության վրա:
Օդային զտիչը օդը մաքրող սարք է, որը կազմված է պատյանից և ֆիլտրի տարրից, իսկ ֆիլտրի տարրը դասավորված է պատյանի մեջ։ Մթնոլորտում կան տարբեր օտար մարմիններ, ինչպիսիք են փոշին, ավազը և այլն, որոնք կարագացնեն շարժիչի մաշվածությունը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով շարժիչի ծառայության ժամկետը։ Երբեմն անվադողերը կարող են թռչող քարեր հավաքել, ինչը կարող է լուրջ վնաս հասցնել շարժիչին, երբ այն մտնում է շարժիչը: Օդային ֆիլտրը կանխում է դա:
Ընդունման ծավալը մեծացնելու համար օդի ֆիլտրի պատյանն ընդհանուր առմամբ ավելի մեծ է, և շատ մրցարշավային մեքենաներ նույնիսկ նախագծում են շրջանակի մի մասը որպես օդային ֆիլտրի պատյան՝ դրա ծավալը մեծացնելու համար: Երբ շարժիչը աշխատում է, մուտքային օդը ընդհատվում է, ինչը հանգեցնում է օդի թրթռանքի օդի ֆիլտրի պատյանում, և եթե օդի ճնշման տատանումը չափազանց մեծ է, դա երբեմն ազդում է շարժիչի ընդունման վրա: Բացի այդ, այս անգամ կբարձրացնի նաև ընդունման աղմուկը: Ընդունման աղմուկը ճնշելու համար օդի ֆիլտրի պատյանների ծավալը կարող է մեծացվել, և որոշները նույնպես դասավորվում են միջնորմում՝ ռեզոնանսը նվազեցնելու համար:
Օդային ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը բաժանված է չոր ֆիլտրի տարրի և խոնավ ֆիլտրի տարրի: Չոր ֆիլտրի նյութը ֆիլտրի թուղթ է կամ ոչ հյուսված գործվածք: Օդի անցման տարածքը մեծացնելու համար ֆիլտրի տարրը հիմնականում մշակվում է բազմաթիվ մանր կնճիռներով: Երբ ֆիլտրի տարրը փոքր-ինչ աղտոտված է, այն կարող է փչել սեղմված օդով, իսկ երբ ֆիլտրի տարրը լրջորեն աղտոտված է, ժամանակին պետք է փոխարինել նոր միջուկը:
Խոնավ ֆիլտրի տարրը պատրաստված է սպունգանման պոլիուրեթանային նյութից, որը պետք է կաթել յուղով և ձեռքով հունցել՝ օդում օտար նյութերը կլանելու համար: Եթե ֆիլտրի տարրը կեղտոտված է, այն կարելի է մաքրել մաքրող յուղով, իսկ ավելորդ կեղտը նույնպես պետք է փոխարինել նոր ֆիլտրի տարրով:
Եթե ֆիլտրի տարրը լրջորեն արգելափակված է, կբարձրանա ընդունման դիմադրությունը, և շարժիչի հզորությունը կնվազի: Միևնույն ժամանակ, օդի դիմադրության բարձրացման շնորհիվ, այն նաև կբարձրացնի ներծծվող բենզինի քանակը, ինչը հանգեցնում է խառնման չափազանց ուժեղ հարաբերակցության, այդպիսով վատթարացնելով շարժիչի աշխատանքային վիճակը, մեծացնելով վառելիքի սպառումը և նաև հեշտացնելով ածխածնի կուտակումը: . Սովորաբար պետք է զարգացնել օդի ֆիլտրի տարրը հաճախ ստուգելու սովորությունը, ըստ վարման հատուկ միջավայրի, խորհուրդ է տրվում փոխել օդի զտիչը մեկ անգամ 10,000-15,000 կիլոմետր:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
