ABS սենսոր։
Հիմնական տեսակներ
1, գծային անիվի արագության սենսոր
Գծային անիվի արագության սենսորը հիմնականում կազմված է մշտական մագնիսից, բևեռային առանցքից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամնավոր օղակից։ Երբ ատամնավոր օղակը պտտվում է, ատամնավոր օղակի ծայրը և հետադարձ կապը հերթագայաբար փոխվում են հակառակ բևեռային առանցքներով։ Ատամնավոր օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը հերթագայաբար փոխվում է՝ առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ, և այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS-ի էլեկտրոնային կառավարման բլոկ՝ ինդուկցիոն կծիկի ծայրին գտնվող մալուխի միջոցով։ Երբ ատամնավոր օղակի արագությունը փոխվում է, փոխվում է նաև ինդուկցված էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը։
2, օղակաձև անիվի արագության սենսոր
Օղակաձև անիվի արագության սենսորը հիմնականում կազմված է մշտական մագնիսից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամնավոր օղակից: Մշտական մագնիսը կազմված է մագնիսական բևեռների մի քանի զույգերից: Ատամնավոր օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է հերթագայությամբ՝ առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ: Այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS-ի էլեկտրոնային կառավարման բլոկ՝ ինդուկցիոն կծիկի ծայրին գտնվող մալուխի միջոցով: Երբ ատամնավոր օղակի արագությունը փոխվում է, փոխվում է նաև ինդուկցված էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը:
3, Հոլլի տիպի անիվի արագության սենսոր
Երբ ատամնանիվը գտնվում է (ա) կետում նշված դիրքում, Հոլլի տարրով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը ցրվում են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար թույլ է։ Երբ ատամնանիվը գտնվում է (բ) կետում նշված դիրքում, Հոլլի տարրով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը կենտրոնանում են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար ուժեղ է։ Երբ ատամնանիվը պտտվում է, Հոլլի տարրով անցնող մագնիսական ուժի գծի խտությունը փոխվում է, ինչը հանգեցնում է Հոլլի լարման փոփոխության, և Հոլլի տարրը կարտադրի միլիվոլտ (մՎ) մակարդակի կիսասինուսոիդալ ալիքային լարում։ Այս ազդանշանը նույնպես պետք է էլեկտրոնային սխեմայի միջոցով փոխակերպվի ստանդարտ իմպուլսային լարման։
Տեղադրել
(1) Դրոշմման ատամնանիվային օղակ
Առանցքային միավորի ատամնավոր օղակը և ներքին օղակը կամ մանդրելը համապատասխանում են միմյանց։ Առանցքային միավորի հավաքման գործընթացում ատամնավոր օղակը և ներքին օղակը կամ մանդրելը միացվում են յուղամամլիչի միջոցով։
(2) Տեղադրեք սենսորը
Սենսորի և կենտրոնական միավորի արտաքին օղակի միջև համապատասխանությունը միջամտության և ընկույզի ամրացման ձև ունի։ Գծային անիվի արագության սենսորը հիմնականում ընկույզի ամրացման ձև ունի, իսկ օղակաձև անիվի արագության սենսորը՝ միջամտության։
Մշտական մագնիսի ներքին մակերեսի և օղակի ատամի մակերեսի միջև հեռավորությունը՝ 0.5 ± 0.15 մմ (հիմնականում օղակի արտաքին տրամագծի, սենսորի ներքին տրամագծի և կոնցենտրացիայի կառավարման միջոցով)
(3) Փորձարկման լարումը օգտագործում է ինքնուրույն պատրաստված մասնագիտական ելքային լարումը և ալիքի ձևը որոշակի արագությամբ, և գծային սենսորը պետք է նաև ստուգի կարճ միացման առկայությունը։
Արագություն՝ 900 պտույտ/րոպե
Լարման պահանջը՝ 5.3 ~ 7.9 Վ
Ալիքային ձևի պահանջներ՝ կայուն սինուսոիդալ ալիք
ABS սենսորը առջևի և հետևի՞ն է
Այն առջևից է, ետևից, ձախից և աջից
ABS սենսորն ունի առջևի, հետևի և ձախ կողմի տարբերակում: Մասնավորապես, HR կամ RR նշանակում է հետևի աջ, HL կամ LF՝ առջևի ձախ, VR կամ RF՝ առջևի աջ, իսկ VL կամ LF՝ առջևի ձախ: Այս տարբերակումը նախատեսված է ապահովելու համար, որ հանկարծակի արգելակման դեպքում ABS համակարգը կարողանա ճշգրիտ կառավարել յուրաքանչյուր անիվը՝ կանխելու համար մեքենայի սահելը կամ իջնելը, այդպիսով պահպանելով մեքենայի կայունությունը և կրճատելով արգելակման հեռավորությունը:
Բացի այդ, ABS սենսորի դերն է արագորեն որոշել անիվի կողպված վիճակը՝ ըստ յուրաքանչյուր անիվի արագության սենսորի արագության ազդանշանի, և փակել սովորաբար բաց մուտքային սոլենոիդային փականը, որը սկսում է կողպել անիվը՝ արգելակման ուժը անփոփոխ թողնելու և վարման ընթացքում կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար: Հետևաբար, ABS սենսորների ձախից աջ տարբերակումը կարևոր է տրանսպորտային միջոցների անվտանգության և կայունության համար:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
