ABS սենսոր:
Հիմնական տեսակները
1, անիվի արագության գծային սենսոր
Գծային անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, բևեռի առանցքից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամի օղակից: Երբ փոխանցումատուփի օղակը պտտվում է, հանդերձանքի ծայրը և հակահարվածը հերթափոխվում են հակառակ բևեռային առանցքի: Փոխանցման օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է հերթափոխով` առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ, և այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS էլեկտրոնային կառավարման միավորին ինդուկցիոն կծիկի վերջում գտնվող մալուխի միջոցով: Երբ փոխվում է փոխանցման օղակի արագությունը, փոխվում է նաև առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը:
2, օղակաձև անիվի արագության սենսոր
Օղակաձև անիվի արագության սենսորը հիմնականում բաղկացած է մշտական մագնիսից, ինդուկցիոն կծիկից և ատամի օղակից: Մշտական մագնիսը կազմված է մի քանի զույգ մագնիսական բևեռներից։ Փոխանցման օղակի պտտման ընթացքում ինդուկցիոն կծիկի ներսում մագնիսական հոսքը փոխվում է հերթափոխով՝ առաջացնելով ինդուկցիոն էլեկտրաշարժիչ ուժ։ Այս ազդանշանը մուտքագրվում է ABS-ի էլեկտրոնային կառավարման միավորին ինդուկցիոն կծիկի վերջում գտնվող մալուխի միջոցով: Երբ փոխվում է փոխանցման օղակի արագությունը, փոխվում է նաև առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժի հաճախականությունը:
3, Hall տիպի անիվի արագության սենսոր
Երբ հանդերձանքը գտնվում է (ա) կետում նշված դիրքում, Hall տարրի միջով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը ցրվում են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար թույլ է. Երբ հանդերձանքը գտնվում է (բ) կետում նշված դիրքում, Hall տարրի միջով անցնող մագնիսական դաշտի գծերը կենտրոնացած են, և մագնիսական դաշտը համեմատաբար ուժեղ է: Երբ հանդերձը պտտվում է, Hall տարրի միջով անցնող ուժի մագնիսական գծի խտությունը փոխվում է, ինչը հանգեցնում է Hall-ի լարման փոփոխության, և Hall տարրը կթողարկի միլիվոլտ (mV) մակարդակ քվազի-սինուսային ալիքի լարման: Այս ազդանշանը նույնպես պետք է էլեկտրոնային սխեմայի միջոցով վերածվի ստանդարտ իմպուլսային լարման:
Տեղադրեք
(1) Դրոշմման հանդերձանքի օղակ
Ատամի օղակը և հանգույցի միավորի ներքին օղակը կամ մանդրելը ընդունում են միջամտության համապատասխանությունը: Հանգույցի միավորի հավաքման գործընթացում ատամի օղակը և ներքին օղակը կամ մանդրելը միավորվում են նավթի մամլիչով:
(2) Տեղադրեք սենսորը
Սենսորի և հանգույցի ագրեգատի արտաքին օղակի միջև տեղավորվում է միջամտությունը և ընկույզի կողպեքը: Անիվի գծային արագության սենսորը հիմնականում ընկույզի կողպեքի ձևն է, իսկ օղակաձև անիվի արագության սենսորը ընդունում է միջամտության համապատասխանությունը:
Մշտական մագնիսի ներքին մակերեսի և օղակի ատամի մակերեսի միջև հեռավորությունը՝ 0,5 ± 0,15 մմ (հիմնականում օղակի արտաքին տրամագծի, սենսորի ներքին տրամագծի և համակենտրոնության վերահսկման միջոցով)
(3) Փորձարկման լարումը օգտագործում է ինքնուրույն պատրաստված պրոֆեսիոնալ ելքային լարումը և ալիքի ձևը որոշակի արագությամբ, և գծային սենսորը պետք է նաև ստուգի, թե արդյոք կարճ միացումն է.
Արագություն՝ 900 rpm
Լարման պահանջը՝ 5,3 ~ 7,9 Վ
Ալիքի ձևի պահանջները՝ կայուն սինուսային ալիք
Արդյոք որովայնի սենսորն առջևում և հետևում է
Առջևի, հետևի, ձախ և աջ կողմն է
ABS սենսորն ունի առջևի, հետևի և ձախ կողմի տարբերակում: Մասնավորապես, HR կամ RR նշանակում է հետևի աջ, HL կամ LF նշանակում է առջևի ձախ, VR կամ RF նշանակում է առջևի աջ, իսկ VL կամ LF նշանակում է առջևի ձախ: Այս տարբերությունը պետք է ապահովի, որ հանկարծակի արգելակման դեպքում ABS համակարգը կարող է ճշգրիտ կառավարել յուրաքանչյուր անիվ՝ կանխելու մեքենայի սահելը կամ վազելը, դրանով իսկ պահպանելով մեքենայի կայունությունը և կրճատելով արգելակման հեռավորությունը:
Բացի այդ, ABS սենսորի դերն այն է, որ արագորեն որոշի անիվի կողպման վիճակը՝ ըստ յուրաքանչյուր անիվի արագության սենսորի արագության ազդանշանի, և փակել սովորաբար բաց մուտքային էլեկտրամագնիսական փականը, որը սկսում է կողպել անիվը՝ արգելակման ուժը անփոփոխ պահելու համար: և ապահովել կայունություն և անվտանգություն վարելու ընթացքում: Հետևաբար, ABS սենսորների ձախ-աջ տարբերակումը շատ կարևոր է տրանսպորտային միջոցների անվտանգության և կայունության համար:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
