Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել հետևի արգելակի թմբուկը:
Հետևի արգելակման թմբուկը սովորաբար առաջարկվում է փոխարինել մոտ 60,000 կիլոմետր հեռավորության վրա, բայց այս անգամ բացարձակ չէ, քանի որ արգելակման թմբուկի փոխարինման ցիկլը կազդի մի շարք գործոնների վրա, ներառյալ մեքենայի տեսակը, մեքենայի սովորությունները և ճանապարհի պայմանները: .
Մեքենայի տեսակը և վարելու սովորությունները. Մեքենաների տարբեր տեսակներ և վարելու տարբեր սովորություններ կազդեն արգելակման թմբուկի մաշվածության աստիճանի վրա: Օրինակ, եթե վարելու ոճը ավելի նուրբ է, արգելակման թմբուկը կարող է ավելի երկար աշխատել:
Ճանապարհի պայմանները. երթևեկության ճանապարհի պայմանները կարող են ազդել նաև արգելակային թմբուկի մաշվածության վրա: Ճանապարհների վատ մակերևույթների վրա արգելակների հաճախակի օգտագործումը կարող է արագացնել արգելակային թմբուկի մաշվածությունը:
Անվտանգության նախազգուշացում. Ժամանակակից մեքենաները սովորաբար հագեցված են արգելակման բարձիկի ազդանշանային լույսերով, երբ արգելակման թմբուկը որոշակի չափով մաշվում է, վահանակի վրա ազդանշանային լույսը կվառվի, ինչը կարևոր հիշեցման ազդանշան է: Ցածր կարգի մոդելների համար, առանց արգելակային պահոցի ազդանշանային լույսերի, սեփականատերը պետք է ավելի մեծ ուշադրություն դարձնի և կարող է դատել, թե արդյոք այն պետք է փոխարինվի՝ դիտարկելով շփման բլոկի հաստությունը արգելակման թմբուկի և անիվի հանգույցի միջև ընկած բացվածքում:
Բացի այդ, թեև որոշ տեղեկություններում նշվում է, որ հետևի արգելակային թմբուկի փոխարինման ցիկլը կարող է լինել 60,000-ից մինչև 100,000 կմ, տեղեկատվության մեծ մասը խորհուրդ է տալիս փոխարինել մոտ 60,000 կմ: Սա ցույց է տալիս, որ թեև որոշակի տատանումներ կան, 60,000 կմ-ն ընդհանուր առմամբ դիտվում է որպես կարևոր հղման կետ:
Ամփոփելով, թեև հետևի արգելակման թմբուկի փոխարինման ցիկլը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայից և օգտագործման պայմաններից, շատ դեպքերում խորհուրդ է տրվում ստուգել և դիտարկել փոխարինումը, երբ մեքենան հասնում է մոտ 60,000 կիլոմետրի, որպեսզի ապահովվի վարման անվտանգությունը:
Ինչու՞ է հետևի անիվի թմբուկի արգելակի աննորմալ ձայնը:
Հետևի անիվի թմբուկի արգելակի աննորմալ ձայնը պայմանավորված է արգելակման կոշիկի շփման ափսեի հեռացմամբ կամ ձախ և աջ արգելակման կոշիկների անհավասար լարման ուժով:
Թմբուկի արգելակի հայեցակարգը.
Թմբուկային արգելակը արգելակային սարք է, որն օգտագործում է արգելակային թմբուկի անշարժ արգելակային բարձիկները՝ քսելու արգելակման թմբուկը, որը պտտվում է անիվի հետ՝ շփում առաջացնելու համար՝ նվազեցնելու անիվի պտտման արագությունը: Երբ արգելակման ոտնակը սեղմվում է ներքև, ոտքի ուժը ստիպում է արգելակման գլխավոր պոմպի մխոցին արգելակային յուղը առաջ մղել և ճնշում ստեղծել նավթի միացումում: Ճնշումը փոխանցվում է յուրաքանչյուր անիվի արգելակային պոմպի մխոցին արգելակային յուղի միջոցով, իսկ արգելակային պոմպի մխոցը մղում է արգելակման բարձիկները դեպի դուրս, այնպես որ արգելակման բարձիկները շփում են արգելակման թմբուկի ներքին մակերեսի հետ և արտադրում են բավականաչափ շփում՝ նվազեցնել անիվի արագությունը արգելակի նպատակին հասնելու համար:
Աննորմալ ձայնային պատճառներ և լուծումներ.
Թմբուկային արգելակի արգելակման կոշիկի և արգելակման թմբուկի միջև կա յուղ, ինչի հետևանքով առաջանում է սահելու կտրուկ ձայն: Լուծում. Արգելակի թմբուկը և արգելակման կոշիկը ողողել սպիրտով՝ յուղը հեռացնելու համար: Թմբուկային արգելակի արգելակման կոշիկի մակերեսը չափազանց հարթ է, ինչը հանգեցնում է սահելու սուր ձայնի: Լուծում. Արգելակի կոշիկի մակերեսը փայլեցրեք 800 # հղկաթղթով, արգելակման կոշիկի շփումը մեծացնելու համար։
Հետևի արգելակային թմբուկը տաք ինչու՞:
Հետևի արգելակման թմբուկի տաքացման պատճառները կարող են ներառել արգելակային պոմպի յուղի վատ վերադարձը, չափազանց հաճախակի արգելակումը, արգելակման թմբուկի զսպանակի վնասումը կամ այլ խափանումները, որոնց հետևանքով արգելակման բարձիկները չեն կարող վերադարձվել, և արգելակի սխալ կարգավորումը:
Արգելակի պոմպի յուղի վատ վերադարձը կարող է հանգեցնել արգելակի ձգման: Այս դեպքում անհրաժեշտ է դադարեցնել մեքենան վարելը և վերանորոգել մեքենայի արգելակային պոմպը: Եթե պոմպը ձախողվի, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:
Ընթացքում վարելու արգելակումը շատ հաճախակի կարող է նաև առաջացնել արգելակային թմբուկի ջերմություն, մեքենան վարելը պետք է փորձի խուսափել հաճախակի արգելակումից, հակառակ դեպքում ոչ միայն հեշտ է արգելակային սկավառակի գերտաքացումից վնաս հասցնել արգելակային սկավառակին, այլև ավելի հավանական է, որ վնաս պատճառի: դեպի մեքենայի անվադող, մեկնարկային և ավտոմատ փոխանցման տուփ։
Արգելակի թմբուկի զսպանակի վնասը կամ այլ խափանումները հանգեցնում են արգելակային բարձիկների վերադարձմանը, արգելակային համակարգը ժամանակին ստուգելու անհրաժեշտությանը, օրինակ՝ մասերը ժամանակին փոխարինելու ձախողմանը:
Արգելակի սխալ կարգավորումը կարող է նաև առաջացնել արգելակային թմբուկի ջերմություն, լուծումը ներառում է գործընթացի նորմալ օգտագործումը տաք կլինի, եթե չօգտագործվի նաև ջերմություն, դուք պետք է գնաք 4S խանութ՝ ստուգելու և կարգավորելու համար:
Արգելակի թմբուկը, որը նաև հայտնի է որպես արգելակման թմբուկ, թմբուկի արգելակման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, իսկ արգելակման թմբուկի ներքին մակերեսը արգելակման դեր է խաղում արգելակման ժամանակ: Հետևի անիվի արգելակման թմբուկը տաք է, մինչդեռ տաք չէ, կարող է արգելակային պոմպի հետ կապված խնդիր լինել, օրինակ, արգելակային պոմպի մխոցը չի կարող հետ վերադարձվել, և արգելակի քաշելու իրավիճակը կհանգեցնի արգելակի թմբուկի ջերմաստիճանի աննորմալ բարձրացմանը:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
