Օդային ֆիլտրի մեջ ջուրը նշանակո՞ւմ է, որ շարժիչում ջուր կա։
Եթե մեքենայի շարժիչը ջրով անջատելիս օդային ֆիլտրը ջուր ունի, չպետք է փորձեք երկրորդ անգամ միացնել այն։ Քանի որ մեքենան շարժվելուց հետո ջուրը կանցնի շարժիչի օդային մուտքի խողովակ և առաջինը կմտնի օդային ֆիլտրի մեջ, երբեմն ուղղակիորեն հանգեցնելով շարժիչի կանգառի։ Սակայն այս պահին ջրի մեծ մասը, որն անցել է օդային ֆիլտրի միջով, մտնում է շարժիչի մեջ, վերագործարկումը ուղղակիորեն կհանգեցնի շարժիչի վնասմանը, ուստի առաջին անգամ պետք է դիմել սպասարկման կազմակերպությանը՝ բուժման համար։
Եթե շարժիչն անջատվի և երկրորդ մեկնարկը շարունակվի, ջուրը կմտնի գլան անմիջապես օդային մուտքի միջոցով, և գազը կարող է սեղմվել, բայց ջուրը չի կարող սեղմվել: Այնուհետև, երբ շարժիչի շարժիչի շարժիչը մղում է միացնող ձողը մխոցի ուղղությամբ սեղմելու համար, ջուրը չի կարող սեղմվել, մեծ ռեակցիոն ուժը կհանգեցնի միացնող ձողի ծռմանը, և միացնող ձողի տարբեր ուժերի ազդեցության տակ որոշ մոդելներ ինտուիտիվորեն կկարողանան տեսնել, որ այն ծռվել է: Որոշ մոդելներ կունենան աննշան դեֆորմացիայի հնարավորություն, չնայած ջրահեռացումից հետո այն կարող է սահուն մեկնարկվել, և շարժիչը նորմալ է աշխատում: Այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակ վարելուց հետո դեֆորմացիան կաճի: Կա վտանգ, որ միացնող ձողը վատ կծռվի, ինչը կհանգեցնի գլանային բլոկի խափանմանը:
