Ի՞նչ է նշանակում մեքենայի օդորակման մոդուլը
Ավտոմեքենայի օդորակման մոդուլը հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է մեքենայի ներսում ջերմաստիճանի, խոնավության և օդի շրջանառության կարգավորման համար: Այն իրական ժամանակում վերահսկում է շրջակա միջավայրի պարամետրերը սենսորների միջոցով և ավտոմատ կերպով կարգավորում օդորակման համակարգի աշխատանքային վիճակը՝ հարմարավետ վարման և ուղևորության միջավայր ապահովելու համար:
Հիմնական գործառույթները
Youdaoplaceholder0 Ջերմաստիճանի կառավարում. Պահպանեք սահմանված ջերմաստիճանը՝ կարգավորելով սառեցման/ջեռուցման համակարգը և աջակցեք անկախ կարգավորմանը բազմաթիվ գոտիներում (մեկ/երկու/եռակի/քառակի գոտիներ):
Youdaoplaceholder0 Քամու արագության և ուղղության կարգավորում՝ Կառավարեք քամու արագությունը, ուղղությունը և օդի ծավալի բաշխումը օդային ելքում, օրինակ՝ վարորդը համաժամանակյա կերպով կարգավորում է ամբողջ մեքենայի ջերմաստիճանը։
Youdaoplaceholder0 Խոնավության կառավարում. վերահսկեք մեքենայի ներսում խոնավությունը և ավտոմատ կերպով ակտիվացրեք խոնավությունից ազատվելու գործառույթը: Որոշ բարձրակարգ մոդելներ աջակցում են նախապես սահմանված խոնավության միջակայքի կարգավորումը:
Youdaoplaceholder0 Խելացի ռեժիմ՝ Ավտոմատ կերպով կարգավորում է աշխատանքային ռեժիմը՝ հիմնվելով այնպիսի պարամետրերի վրա, ինչպիսիք են մեքենայի արագությունը և արտաքին ջերմաստիճանը, նվազեցնելով վարորդի աշխատանքի հաճախականությունը։
Youdaoplaceholder0 Տեխնոլոգիայի արդիականացում. Որոշ մոդելներ ներառում են օդի մաքրման և PM2.5 հայտնաբերման այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են առողջությունն ու հարմարավետությունը բարելավելու համար։
Ավտոմեքենայի օդորակման համակարգը սարք է, որն օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցի ներսում օդային միջավայրը կարգավորելու համար: Այն բարելավում է վարման և երթևեկության հարմարավետությունը և նվազեցնում վարորդի հոգնածությունը՝ այնպիսի գործառույթների միջոցով, ինչպիսիք են սառեցումը, ջեռուցումը, օդափոխությունը և մաքրումը: Դրա միջուկը բաղկացած է սառեցման համակարգից, ջեռուցման համակարգից, օդափոխման սարքից, օդի մաքրման մոդուլից և կառավարման համակարգից, որը կարող է ճշգրիտ կարգավորել ջերմաստիճանը և խոնավությունը, ինչպես նաև ապահովել օդի շրջանառություն և ֆիլտրացիա:
Սառնարանային համակարգը սառեցման և խոնավության նվազեցման համար ապահովում է սառեցնող նյութի շրջանառությունը կոմպրեսորի միջոցով։ Ջեռուցման համակարգը ապահովում է տաք օդ՝ օգտագործելով շարժիչից կամ տաքացման միջուկից ստացված մնացորդային ջերմությունը։ Օդափոխման համակարգը կարգավորում է օդի շրջանառությունը։ Կառավարման համակարգը ինտեգրում է սենսորներ և էլեկտրոնային բաղադրիչներ՝ ինտելեկտուալ կարգավորում ապահովելու համար։ Համակարգը դասակարգվում է անկախ տեսակի (մեծ և միջին չափի ավտոբուսներ) և ոչ անկախ տեսակի (սեդաններ)՝ ըստ վարման ռեժիմի, իսկ կառավարման ռեժիմը ներառում է ձեռքովից մինչև լիովին ավտոմատ միկրոհամակարգչային կառավարում։ Տիպիկ դասավորությունը ընդունում է գոլորշիչի, տաք օդի ռադիատորի և փչիչի ինտեգրված դիզայն՝ մեքենայի ներսում չափազանց շատ տարածք չզբաղեցնելու համար։ Օդի մաքրման մոդուլը ֆիլտրի միջուկների միջոցով զտում է մասնիկային նյութերը և վնասակար գազերը և պահանջում է կանոնավոր սպասարկում՝ հոտերի և մանրէային աղտոտման աճը կանխելու համար։
Վարման ռեժիմի համաձայն՝ դրանք կարելի է դասակարգել հետևյալ տեսակների՝ անկախ (կոմպրեսորը շարժման մեջ է դնում նվիրված շարժիչը, ունի մեծ սառեցման հզորություն, կայուն աշխատանք, բայց բարձր արժեք, մեծ ծավալ և քաշ, հիմնականում օգտագործվում է մեծ և միջին չափի ավտոբուսներում) և ոչ անկախ (օդորակիչի կոմպրեսորը շարժման մեջ է դրվում մեքենայի շարժիչով, սառեցման արդյունավետությունը մեծապես կախված է շարժիչի աշխատանքից, վատ կայունություն, հիմնականում օգտագործվում է փոքր ավտոբուսներում և սեդաններում):
Օդորակիչների աշխատանքի համաձայն՝ դրանք դասակարգվում են որպես՝ միաֆունկցիոնալ տիպի (որտեղ սառեցման, ջեռուցման և օդափոխության համակարգերը տեղադրվում են առանձին և գործում են անկախ՝ առանց միմյանց խանգարելու, հիմնականում օգտագործվում է մեծ ավտոբուսներում և բեռնատարներում) և ինտեգրված սառեցման և ջեռուցման տիպի (որտեղ սառեցումը, ջեռուցումը և օդափոխությունը օգտագործում են նույն օդափոխիչը և օդատարը և կառավարվում են նույն կառավարման վահանակի միջոցով, և կարելի է բաժանել համակցված տիպի, որտեղ սառեցման և ջեռուցման օդը աշխատում են առանձին, և խառը ջերմաստիճանի կառավարման տիպի, որտեղ սառեցման և ջեռուցման օդը կարող են աշխատել միաժամանակ աշխատանքի ընթացքում: Սեդանները հիմնականում օգտագործում են հիբրիդային ջերմաստիճանի կառավարմամբ մոդելներ:
Կառավարման ռեժիմի համաձայն՝ այն կարելի է բաժանել ձեռքով տիպի (ջերմաստիճանի, քամու արագության և ուղղության կառավարում՝ կառավարման վահանակի վրա գտնվող ֆունկցիոնալ ստեղները պտտելով) և էլեկտրական կառավարման և պնևմատիկ կարգավորման (վակուումային կառավարման մեխանիզմի միջոցով, երբ ընտրված են օդորակման ֆունկցիոնալ ստեղները, ջերմաստիճանը և օդի ծավալը կարող են ավտոմատ կերպով կառավարվել նախապես սահմանված ջերմաստիճանային միջակայքում):
Կարգավորման կառավարման աղբյուրի համաձայն՝ այն կարելի է դասակարգել հետևյալի՝ լիովին ավտոմատ կարգավորում (օգտագործելով հաշվողական համեմատական սխեմա՝ կարգավորման մեխանիզմի աշխատանքը վերահսկելու համար՝ սենսորային ազդանշանների և նախապես կարգավորված ազդանշանների միջոցով, ավտոմատ կերպով կարգավորելով ջերմաստիճանը և օդի ծավալը) և լիովին ավտոմատ կարգավորում, որը կառավարվում է միկրոհամակարգչի կողմից (միկրոհամակարգիչը որպես կառավարման կենտրոն է, որն ապահովում է տրանսպորտային միջոցի ներսում օդային միջավայրի համապարփակ և բազմաֆունկցիոնալ օպտիմալ կառավարում և կարգավորում):
Բարձր և ցածր ճնշման խողովակների ջերմաստիճանները ստուգելուց առաջ պետք է միացնել օդորակիչը։ Օդորակիչը պետք է դրվի ամենաբարձր սառեցման ռեժիմի վրա՝ ամենամեծ օդի ծավալով և ուղիղ փչող դիրքում, իսկ օդի շրջանառությունը պետք է լինի ներքին։ Փորձի հիման վրա օդի ելքի ջերմաստիճանը համարվում է նորմալ մոտ 5℃-ը՝ կախված փորձից։
Բարձրացրեք կափարիչը՝ համոզվելու համար, որ էլեկտրոնային օդափոխիչը և կոմպրեսորը միաժամանակ աշխատում են։ Եթե այն չի աշխատում, թուլացրեք բարձր ճնշման խողովակի պաշտպանիչ կափարիչը և սուր գործիքով մեղմ սեղմեք բարձր ճնշման արտանետման քորոցը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք կա սառնագենտի ուժեղ արտահոսք։ Եթե կա, դա նշանակում է, որ օդորակիչի մեղքը շղթայի համակարգում է։ Եթե սառնագենտի ուժեղ արտահոսք չկա, խնդրում ենք ուշադիր ստուգել, թե արդյոք կան յուղի հետքեր օդորակիչի խողովակի յուրաքանչյուր միացման տեղում։ Եթե կան, դա նշանակում է, որ օդորակիչի համակարգում կա արտահոսքի կետ։ Այս տեսակի վերանորոգումը կարող է շատ ժամանակ պահանջել, և շատ հավանական է, որ մեկ տեղը վերանորոգելուց հետո արտահոսքեր լինեն նաև մյուս տեղերում։ Սա անխուսափելի է։
Ձեռքով դիպչեք բարձր և ցածր ճնշման խողովակներին և զգուշորեն չափեք դրանց ջերմաստիճանը։ Երբ սառնարանային համակարգը ճիշտ է աշխատում, բարձր ճնշման խողովակի նորմալ ջերմաստիճանը մոտավորապես 50-ից 60 աստիճան Ցելսիուս է, ինչը նշանակում է, որ այն կարելի է ձեռքով ամուր բռնել մոտ 30 վայրկյան։ Եթե ժամանակը ավելի երկար է, այն հնարավոր չէ բռնել։ Ցածր ճնշման խողովակի ջերմաստիճանը մոտավորապես 5-ից 6 աստիճան Ցելսիուս է, ինչը նշանակում է, որ ձեռքով դիպչելիս այն սառը է զգացվում։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
